[include(틀:다른 뜻1, other1=수도권 전철 경의·중앙선의 운정역, rd1=운정역)] [include(틀:미개통)] ||<tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=355px><#ffffff,#191919><-3> {{{+2 '''운정역'''}}} || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">시종착</font>}}} ||<width=120px><bgcolor=#ab087d> [[수도권 광역급행철도 A노선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">GTX-A선</font>}}}]]{{{#white (미개통)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> --[[동탄역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">동탄 방면</font>}}}]][[킨텍스역|킨텍스]]--[br]6.7 km → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=경기도 파주시 동패동 409-1, 너비=100%, 높이=100%)]}}}|| ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> '''다국어 표기''' || ||<#ffffff,#191919> [[영어]] ||<#ffffff,#191919><-2> Unjeong || ||<#ffffff,#191919> [[한자]] ||<#ffffff,#191919><-2> 雲井 || ||<#ffffff,#191919> [[중국어]] ||<#ffffff,#191919><-2> 云井 || ||<#ffffff,#191919> [[일본어]] ||<#ffffff,#191919><-2> ウンジョン || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> '''주소''' || ||<-3><#ffffff,#191919> [[경기도]] [[파주시]] [[동패동]] 409-1 || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> '''운영 기관''' || ||<|2><bgcolor=#ab087d> [[수도권 광역급행철도 A노선|{{{#ffffff GTX A선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=120]]]] || ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[주식회사 SR|[[파일:주식회사SR.svg|width=60]]]] || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> '''개업일''' || ||<bgcolor=#ab087d> [[수도권 광역급행철도 A노선|{{{#ffffff GTX A선}}}]] ||<#ffffff,#191919><-2> 2024년 예정 || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> '''역사 구조''' || ||<-3><#ffffff,#191919> 지하 7층 || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> '''승강장 구조''' || ||<-3><#ffffff,#191919> [[복선]] [[상대식 승강장]] || [[파일:GTX 운정역.png|width=500]] GTX 운정역 조감도. {{{+1 雲井驛 / Unjeong Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == GTX ?번. [[경기도]] [[파주시]] [[운정신도시]] 내에 건설될 역이다. [[수도권 전철 경의·중앙선]] [[운정역]]과는 동명이역이다.[* 다만 이 두 역간 거리는 직선거리가 1km 정도 된다.] [[수도권 광역급행철도 A노선]]이 지어질 때 운정 연장이 따로 논의되었는데, 예비타당성 조사를 탈락했다가 [[http://www.joongboo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=1205848|#]] 17년 11월 8일 B/C 1.11예비타당성 조사를 통과했다. == 역 정보 == [[개화역]]과 비슷하게 차량기지 근처에 지어진다고 한다. 이 역을 중심으로 운정 3지구의 중심상업지구가 들어오게 되며,상·하·좌측으로는 운정 3지구 우측으로는 운정 1·2지구가 위치해 있다. [[수도권 전철 경의·중앙선]]의 [[운정역]]과 이름이 같은 데다가, 향후 [[일산선]]의 연장선인 [[운정선]]도 운정신도시 내에 가칭 신운정역이 예고되어 있어 아 향후 지어지면 둘 중 하나는 이름이 바뀔 가능성이 있다. ~~GTX 쪽이 운정중앙역이 되거나, 경중선 쪽이 동운정역이 되거나~~ 개통될 시 '''휴전선과 가장 가까운 지하역'''이라는 타이틀을 받게 된다. 2020년 기준으로 휴전선과 가장 가까운 지하역 1위는 김포골드라인의 [[운양역]]이며 2위는 3호선의 [[대화역]]이다. 휴전선과의 직선거리가 고작 '''9.5km'''에 불과하다. 운양역이 '''14.1km'''이며 대화역이 '''14.8km'''이다. 교하나 운정의 오랜 숙원이었던 지하철역이 드디어 생김으로서, 주민들은 대체적으로 긍정적인 반응을 보이고 있다. 이 지역에 살던 사람들이 지하철을 타려면 버스를 타고 20분 정도를 가서 [[운정역]]이나 [[대화역]]으로 가야만 했기 때문이다. 버스 노선 사정이 꽤 괜찮아서 버스 보기가 귀한 지역은 아니지만 그래도 도보권에 지하철역이 있는 것과 없는 것은 큰 차이가 있는 노릇이라 대체적으로 환영하는 분위기. 물론 지하철역의 입성은 역세권의 이유로 환영하나, 그 사이에서 일어난 잡음이 아예 없던 건 아니었다. 2020년 9월 현재는 조용해 졌지만, 해당 운정역과 차량기지를 잇는 선로가 교하 거주단지 인근 열병합발전소의 지하를 지난다는 이유로 폭발이나 지반침식 등의 위험성이 있다고 판단한 교하지구 주민들이 모여 집회를 열 정도로 꽤나 큰 갈등이 있었던 전적이 있다. GTX A 노선에서 3개뿐인[* 나머지 둘은 [[킨텍스역]]과 [[창릉역]]이다. ] 비환승역이며, GTX A~C노선이 모두 개통하면 GTX 노선의 모든 역 중에서 앞으로도 환승역이 될 예정이 없는 유일한 역이다. == 역 주변 정보 == 상술했듯 근처에 차량기지가 생길 예정이다. 해솔마을 5,6단지 까지는 걸어다닐만한 거리에 위치해 있다. --다만 그 범위를 벗어나면 버스 타야...-- == 승강장 == === [[수도권 광역급행철도 A노선]] === ||<-4> ↑ 종착역 || ||<width=10px><bgcolor=#ab087d> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#ab087d> {{{#ffffff 1}}} || ||<-4> [[킨텍스역|킨텍스]] ↓ || ||<bgcolor=#ab087d> {{{#ffffff 1}}} || [[수도권 광역급행철도 A노선]] ||[[대곡역(고양)|대곡]]·[[서울역|서울]]·[[수서역|수서]]·[[동탄역|동탄]] 방면|| ||<bgcolor=#ab087d> {{{#ffffff 2}}} || [[수도권 광역급행철도 A노선]] ||당역종착|| [[삼성역(GTX)|삼성역]]부터는 민자로 깔린다. 민자인 만큼, 삼성역 ↔ 운정역 구간은 동탄역 ↔ 삼성역 구간보다 추가 요금이 붙을 것으로 보인다. == 일평균 승차량 == * 경의선 [[운정역]]이 운정신도시 한쪽에 치우쳐 있고, 연계교통이 나쁘며, 경의선 전철 노선 자체의 배차간격 등의 한계가 명확하여 운정신도시의 인구에 비해 매우 저조한 수요를 보이고 있다. 하지만 그 수요는 계속 증가하고 있으며 경의선 운정역세권의 개발로 문산, 금촌, 일산 탄현에 거주자들이 해당 상권 배후고객으로 향후 발전 전망이 밝다. GTX 운정역은 운정신도시 좌측에 위치한 역 특성 상 서울 출퇴근을 위한 일부 통근 수요가 있을 것으로 전망된다. [각주] [[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:대한민국의 착공 예정 철도역]][[분류:GTX]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:파주시의 교통]]