문서:우에노역

{{{+1 '''[ruby(上, ruby=うえ)][ruby(野, ruby=の)]駅[br] Ueno Station'''}}}

||<-4><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
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[[도쿄메트로|[[파일:TokyoMetro.png|height=50&align=left]]]]}}}[[도쿄메트로|{{{#ffffff 도쿄메트로}}}]][br]{{{#fff '''{{{+2 우에노역}}}'''}}}||
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||<|2><width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[나카메구로역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">나카메구로 방면</div>}}}}}}]][[나카오카치마치역|나카오카치마치]][br]← 0.5 km ||<|2><-2><width=120px><bgcolor=#b5b5ac,#53534a> [[도쿄메트로 히비야선|[[파일:TM-H.png|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">히비야선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(H-18)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[키타센쥬역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">키타센쥬 방면</div>}}}}}}]][[이리야역(도쿄)|이리야]][br]1.2 km → ||
||<bgcolor=#b5b5ac,#53534a> [[키타센쥬역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">도부 이세사키선 경유<br/>닛코선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
||<-4> [[케이세이우에노역|[[파일:KS-blue.png|width=18]] 케이세이 본선으로 갈아타기]] ||
||<-4> [include(틀:지도, 장소=上野駅, 너비=100%, 높이=300px)] ||
||<-4><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
|| [[JR 히가시니혼]] ||<-3><|2> [[도쿄도]] [[다이토구]] 우에노7초메 1-1[br]東京都台東区上野七丁目1-1 ||
|| [[도쿄메트로 긴자선|긴자선]] ||
|| [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]] ||<-3> [[도쿄도]] [[다이토구]] 우에노3초메 19-6[br]東京都台東区東上野三丁目19-6 ||
||<-4><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#008900> {{{#ffffff 나머지 노선}}} ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=180]]]] ||
||<bgcolor=#ff9500><color=#373a3c> [[도쿄메트로 긴자선|{{{#ffffff,#191919 긴자선}}}]] ||<-3><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄메트로|[[파일:TokyoMetro.png|width=80]]]] ||
||<bgcolor=#b5b5ac,#53534a> [[도쿄메트로 히비야선|{{{#ffffff 히비야선}}}]] ||
||<-4><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
|| [[JR 히가시니혼]] ||<-3> [[1883년]] [[7월 28일]] ||
|| [[도쿄메트로]] ||<-3> [[1927년]] [[12월 30일]] ||
||<-4><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<width=120px><colbgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[도쿄역|도　쿄]][br]← 3.6 km ||<-2><width=120px> '''[[도호쿠 신칸센]]'''[br]우에노 ||<width=120px><colbgcolor=#ffffff,#191919> [[신아오모리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">신아오모리 방면</div>}}}}}}]][[오미야역(사이타마)|오미야]][br]26.7 km → ||
||<width=120px> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[오카치마치역|오카치마치]][br]← 0.6 km ||<-2><width=120px> '''[[도호쿠 본선]]'''[br]우에노 ||<width=120px> [[모리오카역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">모리오카 방면</div>}}}}}}]][[우구이스다니역|우구이스다니]][br]1.1 km → ||

||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:우에노역.jpg|width=100%]][br]역사 ||

[목차]
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== 개요 ==
[[일본]] [[도쿄도]] [[다이토구]]에 위치한 [[JR 히가시니혼]], [[도쿄메트로]]의 철도역이다. [[케이세이 전철]]의 [[케이세이우에노역]]과 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/京成上野駅#駅構造|지하 연락통로를 통해 환승이 가능하다]]. 다만 우에노역은 환승거리가 긴 관계로 케이세이-JR간의 환승은 보통 [[닛포리역]]에서 이루어진다. 원래 도호쿠 지방으로 가는 열차가 많이 출발하였으며, 도호쿠 지방의 관문이라고도 불린다.

[[파일:上野駅五ツ星広場.jpg|width=640]]
침대특급 [[카시오페이아(열차)|카시오페이아]]가 운행할 당시에는 13번 홈에서 발착했는데, 이곳에는 침대특급 탑승객 이외에도 이용 가능한 '이츠츠보시 광장'이 있다. 현재는 [[트란 스위트 시키시마]]가 13번홈에서 발착.

현 역사는 1932년 새로 문을 연 것으로, 도쿄역, 하라주쿠역, --돌아온-- [[아사쿠사역]]과 함께 도쿄에서 건축적으로 오래된 역사이기도 하다. 원래 저 2층 입구에는 경사로가 있어서 차량이 올라갈 수 있었는데 현재는 못 올라간다.

역 주변에는 다이토구청, 마루이 시티 우에노, [[도쿄메트로]] 본사, [[요도바시 카메라]]가 위치해있다. 역 남쪽에는 아메야요코초(아메요코)라는 남대문시장 비슷한 분위기의 서민시장(?)가가 있는데 은근히 [[중국인]]과 [[한국인]] 여행객들이 많이 다녀가는편. 몇몇 기념품점은 중국인 여행객을 대상으로 호객을 하며 중화요리점이 많은 편이다. 그리고 케밥노점도 가끔씩 보인다. --그리고 오빠오빠거리며 강매를 시작하지.--

또한 도쿄의 수많은 도시공원 중 최대 규모이자, 동물원, 박물관 등의 시설들[* [[우에노동물원|은사 우에노동물원]], 국립과학박물관, 국립서양미술관, 도쿄도미술관, 도쿄국립박물관, 우에노노모리미술관이 자리잡고 있으며, 근처에 도쿄문화회관과 [[도쿄예술대학]]도 위치해있다.]이 있는 우에노 은사공원(우에노공원)과 바로 붙어 있으며 [[아사쿠사]] 등 도쿄의 핵심 관광지가 가깝기 때문에 국내외 관광객들도 많은 편이다. 지하철 역사 전체가 [[atré]]라는 쇼핑공간으로 이루어져 있으니 참조.

참고로 이 역 13번 승강장쪽 화장실은 [[게이]]들의 '만남의 장'으로 유명했지만 [[트란 스위트 시키시마]]의 운행 시작에 맞춰 화장실을 없애고 그 자리에 라운지를 만들면서 사라졌다. 그리고 깊은 밤이 되면 긴자방향 출구 옆에서는 노숙자들이 종이상자로 만든 숙소를 형성(...)하기 시작한다.

== 도호쿠의 관문 ==
[[도호쿠 본선]]을 건설한 [[일본 철도]]의 [[터미널역]]으로 출발했다. 이후 일본 철도가 국유화되고 우에노역과 도쿄역이 고가로 연결된 뒤에도 (주로 선로용량 부족으로) 오랫동안 도호쿠 지방과 간토 지방을 잇는 관문으로 인식되어 왔다. 도호쿠 신칸센의 [[도쿄역]] 연장과 [[우에노도쿄라인]] 개통으로 위상은 다소 떨어졌으나 아직 많은 열차가 우에노 종착이기 때문에 여전히 도호쿠 지방으로 가는 데 있어 중요한 역이다.

[[도호쿠 신칸센]] 건설 당시 기점은 딱히 정해져 있지 않았으나 도쿄역으로 들어갈 경우 우에노역을 정차역에서 제외하고 [[닛포리역]] 부근에서 터널을 파고 도쿄로 들어갈 계획이었다. 그러나 주변의 반발로 어정쩡하게 우에노역에도 정차하게 된 것. 계획이 틀어져 재래선을 뜯고 거기다 신칸센을 깔았다. 그렇게 [[조반선]]과 [[우츠노미야선]], [[타카사키선]] 열차가 전부 우에노역에서 끊기게 되고, 이로 인해 남쪽으로 내려가는 승객들이 전부 [[야마노테선]]과 [[케이힌토호쿠선]]에 몰리는 병목 현상이 발생했다. 이로 인해 우에노역 - [[오카치마치역]]의 혼잡도가 200% 이상으로 폭발, '''혼잡도 전국 1위'''라는 타이틀을 얻게 된다. 이 문제는 30년이나 지난 [[2015년]] [[우에노도쿄라인]]의 개통으로 해결되었다.

한국으로 치면 [[청량리역]]과 비슷한 기믹이지 않을까 싶다. 우에노역이 위치한 다이토구처럼, 아무리 청량리가 지금은 많이 쇠퇴했어도 한때는 재래시장이 많이 밀집한 번화가이자 부도심이었다. 역 자체만 봐도 [[청량리역]]도 기존 경원선의 선로용량이 부족해서 2복선화를 해야 할 판이고, 동북([[강원도]])쪽으로 가는 중심지도 [[서울역]]이나 [[용산역]]이 아닌 청량리역이기 때문. 한 일본의 철도 동호인은 청량리역을 우에노역과 비슷한 포지션이라고 설명한 적도 있다.[* [[테츠코의 여행]]에서도 비슷한 코멘트가 나온 적 있다.] 게다가 [[우에노도쿄라인]] 개통 전에는 일반 통근전철 노선인 [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]]과 고속열차인 [[신칸센]]이 우에노역과 도쿄역을 이어주었다. 그런데 청량리역 역시 [[수도권 전철 1호선]]과 고속열차 [[강릉선 KTX]]가 우에노역에 해당하는 [[청량리역]]에서 서울역을 이어주고 있다. 이 부분도 우에노역과 청량리역의 비슷한 점. 게다가 두 역 모두 일본과 한국의 지하철역 원년멤버이기도 하다. 우에노역은 [[도쿄메트로 긴자선]], 청량리역은 [[서울 지하철 1호선]]이 개통되면서 각국 최초로 개통된 지하철 노선의 역이 되었다.

여담으로 [[어른제국의 역습]]에 나오는 노하라 히로시의 회상 장면 중 [[노하라 히로시]]가 도쿄로 상경할 때 내리는 역이 바로 여기다. 극중에 노하라 히로시가 상경한 시점은 도호쿠 신칸센 시종착역이 우에노역이었으며 역명판에 쓰여진 다음역명은 [[오미야역]]이었다. 도쿄역으로 연장되기 전이라서 역명판의 전역 부분이 비어있었다. [* 한국판에서는 [[서울역]]으로, 다음역명은 [[영등포역]]으로 [[번안]]되었다. 좀 더 정확하게 번안하자면 [[청량리역]], 전역명은 [[덕소역]] 또는 [[상봉역]], 다음역명은 [[서울역]] 또는 [[왕십리역]] 정도로 되겠다.] 노하라 히로시가 도호쿠(정확히는 [[아키타현|아키타]]) 출신인 걸 생각해 보면 우에노역 = 도호쿠 지방의 관문이라는 일본인들의 인식을 엿볼 수 있는 장면이다. 굳이 노하라 히로시를 예로 들지 않더라도, [[아케보노(열차)|아케보노]] 등 도호쿠 지방으로 향하는 침대열차는 모두 여기서 출발했다고 봐도 과언은 아니다.

== 접속 노선 일람 ==
 * [[JR 히가시니혼]]
  * [[도호쿠 신칸센]]
  * [[도호쿠 본선]]
   * [[우츠노미야선]]
   * [[케이힌토호쿠선]]
  * [[조반선]](직결)
   * [[조반 쾌속선]]
   * 중거리열차
  * [[야마노테선]]
  * [[우에노도쿄라인]]
 * [[도쿄메트로]]
  * [[도쿄메트로 긴자선|긴자선]]
  * [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]]

== 노선 및 승강장 구조 ==
=== [[JR 히가시니혼]] 우에노역 ===
[[파일:JNR Ueno station track map 1985.png]]
배선도(우에노도쿄라인 개통 전)

[[파일:JR-Ueno_stn.jpg|width=750]]
JR 히가시니혼 우에노역의 출입구 (사진 저작자 : [[https://www.flickr.com/photos/camknows/8718337014/|camknows]])

도쿄문화회관 정면에 위치한 우에노공원쪽 역 출입구이며, 도쿄메트로 긴자선, 히비야선을 이용하려면 옆의 육교를 통해 역을 횡단하여 반대편 입구로 건너간 후 지하로 내려가야 한다.

{{{#!folding 역명판 갤러리 [ 펼치기 접기 ]
[[파일:JY05_ekimei.jpg|width=800]]
야마노테선 역명판

[[파일:JK30_ekimei.jpg|width=800]]
케이힌토호쿠선 역명판

[[파일:JU02_ekimei.jpg|width=800]]
도호쿠 본선 역명판

[[파일:JU02-JJ01_ekimei.jpg|width=800]]
우에노도쿄라인 역명판

[[http://photozou.jp/photo/show/3082328/246613851|도호쿠 신칸센 역명판]]

[[https://pbs.twimg.com/media/CsoWOMbVMAAyqCc.jpg|조반선(중거리/쾌속) 역명판]]}}}
[[파일:JR-Ueno-pf.jpg|width=750]]
11면 21선의 승강장으로, [[도호쿠 본선]]/[[야마노테선]]/[[케이힌토호쿠선]]/[[조반선]] 등 재래선은 고가 위에 있는 1~12번 승강장과 지상에 있는 13~18번 승강장을 이용하며, [[도호쿠 신칸센]]은 지하의 19~22번 승강장을 사용한다. (사진 저작자 : [[https://www.flickr.com/photos/synnwang/7634832314/|Synn Wang]])

[[도호쿠 신칸센]]의 경우, 이 역을 출발하고 [[닛포리역]]에서 다시 지상으로 나와서 [[사이쿄선]]을 따라 [[오미야역(사이타마)|오미야역]]으로 간다.

==== 승강장 ====
[[파일:JNR Ueno station track map 1985.png]]
1985년 당시의 배선도.

===== 고가 2층 =====
야마노테선 승강장과 케이힌토호쿠선 승강장엔 홈도어가 설치되어 있다.

||<|3><width=105px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1층[br]승강장}}} ||<-6> 종착역 ||<-18> ↑ [[오카치마치역|오카치마치]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 12}}} ||<width=10px><bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 11}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 10}}} ||<width=10px><bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 9}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#800080> {{{#ffffff 8}}} ||<width=10px><bgcolor=#800080> {{{#ffffff 7}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> {{{#ffffff,#191919 6}}} ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> {{{#ffffff,#191919 5}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#1daed1> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#b1cb39> {{{#ffffff,#191919 3}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#b1cb39> {{{#ffffff,#191919 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#1daed1> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-24> [[우구이스다니역|우구이스다니]] ↓ ||

||<bgcolor=#1daed1> {{{#ffffff 1}}} ||[[파일:JR-Keitoho.png|width=17]] [[케이힌토호쿠선]]|| 북행 ||[[아카바네역|아카바네]] · [[우라와역|우라와]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] 방면|| ||
||<bgcolor=#b1cb39><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 2}}} ||<|2>[[파일:JR-Yamanote.png|width=17]] [[야마노테선]]|| 내선순환 ||[[타바타역(도쿄)|타바타]] · [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[신주쿠역|신주쿠]] 방면|| ||
||<bgcolor=#b1cb39><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 3}}} || 외선순환 ||[[도쿄역|도쿄]] · [[시나가와역|시나가와]] · [[메구로역|메구로]] · [[시부야역|시부야]] 방면|| ||
||<bgcolor=#1daed1> {{{#ffffff 4}}} ||[[파일:JR-Keitoho.png|width=17]] [[케이힌토호쿠선]]|| 남행 ||[[도쿄역|도쿄]] · [[시나가와역|시나가와]] · [[요코하마역|요코하마]] 방면|| ||
||<bgcolor=#f18e41><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 5·6}}} ||[[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]] [[우츠노미야선]]·[[타카사키선]]||<|3> 하행 ||[[오미야역(사이타마)|오미야]] · [[오야마역(도치기)|오야마]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] · [[쿠로이소역|쿠로이소]] · [[아게오역|아게오]] · [[쿠마가야역|쿠마가야]] · [[타카사키역|타카사키]] · [[마에바시역|마에바시]] 방면[br]{{{-2 (아침, 심야 당역종착·출발)}}}||[* 시나가와, 도쿄 방면에서 온 열차]||
||<|2><colbgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 6}}} ||{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]]||[[토리데역|토리데]] · [[츠치우라역|츠치우라]] · [[미토역(이바라키)|미토]] · [[타카하기역|타카하기]] 방면||<|2> [* 시나가와, 도쿄 방면에서 온 열차] ||
||[[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]] [[조반 쾌속선]]·[[나리타선]]||[[키타센쥬역|키타센쥬]] · [[마츠도역|마츠도]] · [[카시와역|카시와]] · [[토리데역|토리데]] · [[나리타역|나리타]] 방면||
||<bgcolor=#800080> {{{#ffffff 7·8}}} ||{{{#800080,#ff7ffe ●}}} [[우에노도쿄라인]][br]([[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]] [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선 직통]])|| 남행 ||[[도쿄역|도쿄]] · [[시나가와역|시나가와]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[오다와라역|오다와라]] · [[아타미역|아타미]] 방면[br]{{{-2 (일부 당역종착·출발)}}}|| ||
|| {{{#ffffff 8}}} ||{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]] 특급 [[히타치(열차)|히타치]], [[토키와(열차)|토키와]]|| 하행 ||[[츠치우라역|츠치우라]] · [[미토역(이바라키)|미토]] · [[카츠타역|카츠타]] · [[이와키역(후쿠시마)|이와키]] 방면||[* 시나가와, 도쿄 방면에서 온 열차]||
||<bgcolor=#800080> {{{#ffffff 8·9}}} ||{{{#800080,#ff7ffe ●}}} [[우에노도쿄라인]]|| 남행 ||[[도쿄역|도쿄]] · [[시나가와역|시나가와]] 방면 ||[* 시나가와행 조반선 열차]||
||<|2> {{{#ffffff 9~12}}} ||{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]]||<|2> 하행 ||당역종착·출발([[토리데역|토리데]] · [[츠치우라역|츠치우라]] · [[미토역(이바라키)|미토]] · [[타카하기역|타카하기]]) 방면|| ||
||[[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]] [[조반 쾌속선]]·[[나리타선]]||당역종착·출발([[키타센쥬역|키타센쥬]] · [[마츠도역|마츠도]] · [[카시와역|카시와]] · [[토리데역|토리데]] · [[나리타역|나리타]]) 방면|| ||
===== 지상 1층 =====
||<-13> 종착역 ||<|3><width=540px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2층[br]승강장}}} ||
||<width=10px><bgcolor=#808080> --{{{#ffffff 18}}}--[* 우에노도쿄라인 완공 이후 폐지] ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 17}}} ||<width=10px><bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 16}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> {{{#ffffff,#191919 15}}} ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> {{{#ffffff,#191919 14}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#ffffff,#191919> 13.5 ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> {{{#ffffff,#191919 13}}} ||
||<-13> [[우구이스다니역|우구이스다니]] ↓ ||

||<bgcolor=#f18e41><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 13~16}}} ||[[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]] [[우츠노미야선]]·[[타카사키선]]|| 하행 ||당역종착·출발([[오미야역(사이타마)|오미야]] · [[오야마역(도치기)|오야마]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] · [[쿠로이소역|쿠로이소]] · [[아게오역|아게오]] · [[쿠마가야역|쿠마가야]] · [[타카사키역|타카사키]] · [[마에바시역|마에바시]]) 방면[br]'''출발 15분 전 개방 / 촬영 제한'''|| ||
|| 13.5 ||[[트란 스위트 시키시마]]|| - ||'''해당 열차 운행 시 개방 / 출입 및 촬영 제한'''||[* 정식 명칭은 新たな旅立ちの13.5番線ホーム(새로운 여정의 13.5번 승강장). [[https://trafficnews.jp/post/61007/1/|관련 기사(일본어)]] 13번과 14번선 선로 사이에 위치해 있으며 운행전에는 소화물 취급 승강장이었다. 현재는 해당열차 운행이나 긴급한 상황을 제외하면 개방하지 않는다.]||
||<bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 16~17}}} ||{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]] 특급 [[히타치(열차)|히타치]], [[토키와(열차)|토키와]]|| 하행 ||당역출발([[츠치우라역|츠치우라]] · [[미토역(이바라키)|미토]] · [[카츠타역|카츠타]] · [[이와키역(후쿠시마)|이와키]]) 방면||[* 간혹 타카사키선, 우츠노미야선(도호쿠 본선), 조반선 중거리 보통열차가 발착하기도 한다.] ||
===== 신칸센 지하 승강장 =====
||<-8> ↑ [[도쿄역|도쿄]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#008000> {{{#ffffff 22}}} ||<width=10px><bgcolor=#008000> {{{#ffffff 21}}} ||<width=20px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#008000> {{{#ffffff 20}}} ||<width=10px><bgcolor=#008000> {{{#ffffff 19}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-8> [[오미야역(사이타마)|오미야]] ↓ ||

||<|2><bgcolor=#008000> {{{#ffffff 19·20}}} ||[[파일:THK-SKS.png|width=17]] {{{#ff8000 ●}}} {{{#ff30e0 ●}}} [[파일:Hokkaido_Shinkansen_logo.png|width=17]][[도호쿠 신칸센|도호쿠]]·[[야마가타 신칸센|야마가타]]·[[아키타 신칸센|아키타]]·[[홋카이도 신칸센]]|| 하행 ||[[센다이역(미야기)|센다이]] · [[모리오카역|모리오카]] · [[신아오모리역|신아오모리]] · [[야마가타역|야마가타]] · [[신조역|신조]] · [[아키타역|아키타]] · [[아키타역|아키타]] · [[신하코다테호쿠토역|신하코다테호쿠토]] 방면||
||{{{#008000,#7fff7f ●}}} [[조에츠 신칸센|조에츠]]·[[호쿠리쿠 신칸센]]|| 하행 ||[[타카사키역|타카사키]] · [[나가오카역|나가오카]] · [[니가타역(니가타)|니가타]] · [[나가노역|나가노]] · [[도야마역|도야마]] · [[카나자와역|카나자와]] 방면||
||<bgcolor=#008000> {{{#ffffff 21·22}}} ||[[파일:THK-SKS.png|width=17]] {{{#ff8000 ●}}} {{{#ff30e0 ●}}}[[도호쿠 신칸센|도호쿠]]·[[야마가타 신칸센|야마가타]]·[[아키타 신칸센|아키타]]·[[조에츠 신칸센|조에츠]]·[[호쿠리쿠 신칸센]]|| 상행 ||[[도쿄역|도쿄]] 방면||

==== 쾌속 열차 정차역 ====
||<-3><tablealign=center><tablewidth=360px> [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]] [[케이힌토호쿠선|케이힌토호쿠]] · [[네기시선]] ||
||<|2><width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오미야역(사이타마)|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 오미야 방면}}}}}}]][br][[타바타역(도쿄)|타바타]][br]← 3.5 km ||<|2><width=32%><bgcolor=#1daed1> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{-2 {{{#000070,#8f8ffe (평일)}}}}}}[br][[오후나역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 오후나 방면}}}}}}]][br][[아키하바라역|아키하바라]][br]1.6 km → ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{-2 {{{#700000,#fe8f8f (주말)}}}}}}[br][[오후나역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 오후나 방면}}}}}}]][br][[오카치마치역|오카치마치]][br]0.6 km → ||
||<-3> [[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]] [[우츠노미야선]] · [[타카사키선]] ([[우에노도쿄라인]]) ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#gray 시종착}}} ||<width=32%><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> [include(틀:네모틀, 내용=通快)][br]{{{#ffffff,#191919 {{{-2 통근쾌속[br]通勤快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[우츠노미야역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 우츠노미야·}}}}}}]][br][[타카사키역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 타카사키 방면}}}}}}]][br][[오쿠역(도쿄)|오　쿠]][br]4.8 km → ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[코즈역(카나가와현)|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 코즈 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 3.6 km ||<width=32%><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br][[래빗(열차)|{{{#ffffff,#191919 {{{-2 래빗[br]ラビット}}}}}}]] ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[우츠노미야역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[아카바네역|아카바네]][br]9.8 km → ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오다와라역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 오다와라 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 3.6 km ||<width=32%><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br][[어반(열차)|{{{#ffffff,#191919 {{{-2 어반[br]アーバン}}}}}}]] ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[타카사키역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 타카사키 방면}}}}}}]][br][[아카바네역|아카바네]][br]9.8 km → ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[아타미역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 아타미 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 3.6 km ||<width=32%><color=#373a3c><bgcolor=#f18e41> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br][[액티(열차)|{{{#ffffff,#191919 {{{-2 액티[br]アクティー}}}}}}]] ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[우츠노미야역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[오쿠역(도쿄)|오　쿠]][br]4.8 km → ||
||<-3> {{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]] ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[시나가와역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 시나가와 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 3.6 km ||<width=32%><bgcolor=#2e8dcb> [include(틀:네모틀, 내용=特快)][br]{{{#ffffff {{{-2 특별쾌속[br]特別快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[츠치우라역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 츠치우라 방면}}}}}}]][br][[닛포리역|닛포리]][br]2.2 km → ||
||<-3> [[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]] [[조반 쾌속선]] · [[나리타선]] ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[시나가와역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 시나가와 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 3.6 km ||<width=32%><bgcolor=#1daf7e> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[토리데역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 토리데 · }}}}}}]][[나리타역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 나리타 방면}}}}}}]][br][[닛포리역|닛포리]][br]2.2 km → ||
=== [[도쿄메트로]] 우에노역 ===
[[도쿄메트로 긴자선|긴자선]]과 [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]] 모두 상대식이다. [[간접환승|두 역 간에는 환승 통로가 없어서]], [[막장환승|'''개찰구를 나가서 환승해야 한다.''']] 그래서 서로 환승할 때 오랫동안 걸어야 하는 불편함이 있다.
1번, 2번 출구가 [[도쿄메트로]] 본사 건물 쪽으로 뚫려있다.
긴자선, 히비야선 모두 홈도어가 작동중이다.

[[파일: _station_上野_yardmap_images_yardmap.jpg]]
도쿄메트로 우에노역 구내도 [[https://www.tokyometro.jp/station/ueno/yardmap/index.html#adjacent|이미지 출처]]

==== 긴자선 승강장 ====
||<-4> ↑ [[우에노히로코지역|우에노히로코지]] ||
||<bgcolor=#ff9500><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 1}}} || ㅣ || ㅣ ||<color=#373a3c><bgcolor=#ff9500> {{{#ffffff,#191919 2}}} ||
||<-4> [[이나리초역|이나리초]] ↓ ||

||<color=#373a3c><bgcolor=#ff9500> {{{#ffffff,#191919 1}}} ||<|2>[[파일:TM-G.png|width=17]] [[도쿄메트로 긴자선|긴자선]]|| 상행 ||[[칸다역(도쿄)|칸다]] · [[니혼바시역|니혼바시]] · [[긴자역|긴자]] · [[신바시역|신바시]] · [[시부야역|시부야]] 방면||
||<color=#373a3c><bgcolor=#ff9500> {{{#ffffff,#191919 2}}} || 하행 ||[[이나리초역|이나리초]] · [[타와라마치역(도쿄)|타와라마치]] · [[아사쿠사역|아사쿠사]] 방면||
[[파일:Ueno_stn-G.jpg|width=640]]

==== 히비야선 승강장 ====
||<-4> ↑ [[나카오카치마치역|나카오카치마치]] ||
||<bgcolor=#b5b5ac,#53534a> {{{#ffffff 1}}}|| ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#b5b5ac,#53534a> {{{#ffffff 2}}} ||
||<-4> [[이리야역(도쿄)|이리야]] ↓ ||

||<bgcolor=#b5b5ac,#53534a> {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:TM-H.png|width=17]] [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]]|| 상행 ||[[아키하바라역|아키하바라]] · [[긴자역|긴자]] · [[카스미가세키역(도쿄)|카스미가세키]] · [[롯폰기역|롯폰기]] · [[나카메구로역|나카메구로]] 방면||
||<bgcolor=#b5b5ac,#53534a> {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[이리야역(도쿄)|이리야]] · [[미노와역|미노와]] · [[미나미센쥬역|미나미센쥬]] · [[키타센쥬역|키타센쥬]] · [[도부도부츠코엔역|도부도부츠코엔]] · [[미나미쿠리하시역|미나미쿠리하시]] 방면[br]([[도부 이세사키선]])||
[[파일:Uenostn-H.png|width=640]]

==== 완급결합 ====
===== 히비야선 =====
||<tablewidth=550px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=34%> [[에비스역(도쿄)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">에비스 방면</div>}}}}}}]][[아키하바라역|아키하바라]][br]← 1.5 km ||<width=32%><bgcolor=#ff0000> {{{-2 {{{#ffffff TH라이너[br]THライナー}}}}}} ||<width=34%> [[쿠키역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">쿠키</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[신코시가야역|신코시가야]][br]28.2 km → ||

== 역세권  정보 ==
 * 우에노 공원
 * [[우에노동물원]]
 * [[도쿄국립박물관]]
 * 서양미술관
 * 국립과학박물관
 * 아메요코 시장
 * [[요도바시 카메라]] 멀티미디어우에노점

== 기타 ==
영화 [[더 울버린]]에서 위험에 빠진 [[야시다 마리코|마리코]]와 [[울버린(엑스맨 유니버스)|울버린]]이 [[신칸센]] 열차를 타고 도망치는 출발역으로 나온다.

성우 [[타카모리 나츠미]]가 성우가 되기 전에 이곳에서 근무한 적이 있다고 한다.

쿠리하시역으로 가려면 JR 우츠노미야선을 타고 가면 훨씬 빨리 갈 수 있다. 히비야선을 이용하려면 미나미쿠리하시역에서 신토치기로 가는 열차로 환승해야 하며, 미나미쿠리하시까지 가는 열차도 거의 30분에 1대꼴로 잘 없다.

[[일본방송협회|NHK]]의 [[연속 TV 소설]] [[히요코(드라마)|히요코]]의 배경이 되는 곳이라 자주 언급된다.

[[별 셋 컬러즈]]의 배경이 도쿄도 다이토구라 컬러즈가 우에노공원에서 아메요코 시장으로 갈때 이 역을 거친다.

[[에키벤]]을 주제로 한 만화 [[에키벤(만화)|에키벤]]의 최종 종착지가 바로 이 곳이다.[* [[오마와리|출발지는]] [[도쿄역]].]

[[어른제국의 역습]] 후반부에 나오는 [[노하라 히로시]]의 회상에서 막 도쿄도에 상경한 청년 시절의 그가 내리는 역으로 나온다. 더빙판에서는 서울역으로 로컬라이징되었다.[* 다만 이게 정확하지 않은 로컬라이징인 것이, 히로시가 타고 왔었던 [[도호쿠 신칸센]]을 타고 상경했을 시점인 80년대 중후반(히로시는 보통 1964년생으로 나오고, 어른제국이 개봉한 시점을 기준으로 잡는다면 1966년생이다.)에는 우에노역이 종점이었다.(도쿄역과 우에노역을 잇는 신칸센 노선이 개통된 건 1991년 6월 20일부터이다.) 따라서 영등포역이나 청량리역으로 로컬라이징으로 하는 게 더 자연스럽다. 특히 그의 아버지인 [[노하라 긴노스케]]의 거주지가 더빙판에서는 강릉으로 로컬라이징이 되었는데다가 히로시 본인도 과거 양양 출신으로 설정되었던지라 상경 당시 강릉선을 이용했을 가능성이 높은데, 이 경우 청량리역으로 로컬라이징하면 된다. 강릉선에 위치한 역들 중 서울에 있는 역은 서울역과 청량리역 둘 뿐이기 때문.]
== 일평균 승차량 ==
||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]] {{{#fff 재래선}}} ||
||1953년||1954년||1955년||1956년||1957년||1958년||1959년||1960년||1961년||1962년||
||88,169명||93,880명||99,196명||104,409명||105,830명||108,753명||115,233명||126,742명||127,495명||137,716명||
||1963년||1964년||1965년||1966년||1967년||1968년||1969년||1970년||1971년||1972년||
||149,958명||160,820명||160,204명||163,538명||167,358명||175,062명||173,364명||169,951명||181,489명||176,186명||
||1973년||1974년||1975년||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년||1982년||
||185,496명||186,732명||174,495명||172,244명||165,279명||163,608명||162,409명||161,178명||158,986명||154,460명||
||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||
||154,743명||157,912명||171,044명||169,534명||170,792명||224,962명||205,066명||216,899명||216,593명||216,244명||
||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||
||217,734명||210,636명||207,735명||207,636명||201,602명||195,482명||195,654명||189,388명||185,661명||186,147명||
||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||
||186,401명||182,196명||179,978명||178,007명||181,099명||181,244명||178,413명||172,306명||174,832명||183,611명||
||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||
||181,880명||182,469명||181,588명||182,693명||187,536명||'''188,170명'''||

||<-7><bgcolor=#008900> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]] {{{#fff 신칸센}}} ||
||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||
||10,696명||10,917명||10,943명||11,633명||11,779명||11,941명||'''12,337명'''||

||<-10><bgcolor=#ff9500><color=#373a3c> [[도쿄메트로 긴자선|{{{#ffffff,#191919 긴자선}}}]] ||
||1956년||1957년||1958년||1959년||1960년||1961년||1962년||1963년||1964년||1965년||
||23,509명||24,527명||25,174명||29,505명||30,617명||36,099명||45,952명||37,557명||44,833명||43,637명||
||1966년||1967년||1968년||1969년||1970년||1971년||1972년||1973년||1974년||1975년||
||40,536명||42,894명||65,373명||74,023명||77,964명||76,732명||75,066명||74,255명||93,329명||93,697명||
||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년||1982년||1983년||1984년||1985년||
||53,553명||54,197명||53,737명||55,607명||57,945명||59,595명||59,868명||59,781명||62,860명||64,540명||
||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||
||66,693명||70,120명||73,532명||75,677명||79,200명||77,566명||'''78,200명'''||77,619명||75,452명||75,019명||
||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||
||74,063명||73,589명||71,699명||68,926명||67,085명||64,595명||62,647명||62,462명||61,438명||60,510명||
||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||
||59,997명||61,464명||61,907명||60,452명||59,655명||58,620명||63,079명||62,419명||61,808명||59,689명||
||2016년||2017년||
||59,879명||60,351명||

||<-10><bgcolor=#b5b5ac,#53534a> [[도쿄메트로 히비야선|{{{#ffffff 히비야선}}}]] ||
||1960년||1961년||1962년||1963년||1964년||1965년||1966년||1967년||1968년||1969년||
||6,656명||4,333명||18,692명||16,826명||23,784명||27,556명||26,251명||29,549명||47,633명||51,163명||
||1970년||1971년||1972년||1973년||1974년||1975년||1976년||1977년||1978년||1979년||
||53,493명||54,555명||57,419명||54,838명||.||.||38,942명||39,063명||38,477명||38,822명||
||1980년||1981년||1982년||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년||1989년||
||39,137명||39,885명||39,753명||41,213명||42,792명||42,438명||44,540명||45,940명||49,666명||52,559명||
||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||
||54,940명||'''55,626명'''||54,332명||53,252명||52,405명||52,019명||51,058명||48,159명||45,918명||44,413명||
||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||
||43,827명||43,419명||43,340명||42,484명||42,074명||41,449명||41,575명||42,519명||42,153명||41,008명||
||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||
||40,586명||40,008명||41,148명||41,421명||41,273명||41,667명||42,545명||43,825명||
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