{{{+1 龍馬터널 / Yongma Tunnel }}} ||[[파일:external/mediahub.seoul.go.kr/4a9885451eb81a6f90bcac1b4c7af6eb.jpg|width=100%]]|| || 용마터널 아천요금소[* 표지판 교체 이전] || ||[[파일:external/mediahub.seoul.go.kr/d1a68f6530988c6b2d2e93323d954483.jpg|width=100%]]|| || 용마터널 내부[* 정확히는 사가정쪽의 지하차도 형식으로 되어있는 곳이다.] || [목차] == 개요 == [[용마터널주식회사]] [[http://www.ymtunnel.co.kr|홈페이지]] 서울특별시 중랑구 면목동과 경기도 구리시 아천동을 연결하는 왕복 4차선 터널이다. [[용마산]]을 관통하여 [[사가정로]], [[사가정역]]과 [[구리암사대교]], [[양재대로]]를 잇는다. 2014년 11월 21일 0시에 구리암사대교와 동시에 개통되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=001&aid=0007120797|관련 기사]]. 총 연장은 [[http://naver.me/FctXaQxj|2,562m]]. 이 사업은 [[구리암사대교]] 건설, [[사가정로]] 확장, [[겸재로]] [[겸재교]] 건설[* 사가정로와 연결되는 장안교에서 한 블록 북쪽으로 동대문구 휘경동과 중랑구 면목동을 잇는 [[중랑천]]의 다리, 2층으로 건설되며 인도교는 개통되었고 도로교는 2015년 개통됨.]와 연계된 서울 동북부-강동지역의 연결 교통개선을 위한 일련의 사업이며 이 중 용마터널 구간만 [[민간투자사업]]이다. == 통행료 == ||<:> '''구분''' ||<:> '''요금''' || ||<:> 이륜자동차(원동기) ||<:> '''무료''' || ||<:> 소형(승용차) ||<:> 1,500원 || ||<:> 중형 ||<:> 2,600원 || ||<:> 대형 ||<:> 3,300원 || == 특징 == * 전 구간 [[서울특별시도]]로 지정되었고, 소유권은 서울시가 가지며 2044년까지 민자사업자가 운영한다. * 2014년 12월 23일부터 [[서울 버스 2312|2312번]]이 본 터널과 [[구리암사대교]]를 경유하여 운행하고 있다. 롯데캐슬아파트~[[사가정역]] 구간이다. 아직까지 2312번을 제외하고는 경유하는 버스가 없다. 한때 하남-청량리 [[M버스]] 노선이 입찰대상에 포함되면서 용마터널 경유 운행 버스노선이 늘어날 것으로 기대됐지만 입찰회사가 하나도 없어 개통이 무산된 바 있다.[* 사실 용마터널 이후 사가정로는 급행형 노선으로 다니기엔 여건이 좋지 않은 편.] * 용마터널 민자사업자인 [[용마터널주식회사]]는 [[수석호평로|수석호평도시고속화도로]]의 민자사업자인 [[남양주도시고속도로주식회사]]와 같은 계열사다. * 이륜차 출입은 가능하나, [[구리암사대교]]를 건너지 않으면 [[강변북로]] 동쪽으로만[* [[강변북로]]의 서울시계외 구간은 자동차전용도로가 아니다.], [[구리암사대교]]를 건넌다면 암사동 방면으로만 진출이 가능하다.[* 개통 초기에는 자동차전용도로/이륜차출입금지 지정이 안 되었으나 경찰 측에서 이륜차 출입금지라고 표지판을 달아버리는 바람에 마찰이 있었고, 해당 표지판은 자전거 출입금지로 바뀌었다.] * 용마터널의 진입이 시작되는 구간은 중랑구 면목동 사가정역과 용마로를 잇는 왕복 2차선의 도로를 6차선으로 확장해서 넓혔으며, 이 과정에서 토지주 보상보다 건물에 입주한 세입자의 반발이 강력[* 법적으로 상가에 붙은 [[권리금]]을 보상해줄 방법이 전혀 없다. 그로 인해서 도로변의 상가 철거작업이 상당히 지연되었었다.]해서 도로 확장이 지연되었었다. * 한 때 [[서울 지하철 10호선]]이 이 터널 하부를 통과해서 구리 토평동까지 갈 계획이 있었으나, 10호선 계획이 날아가버리고 대체노선인 [[면목선]]마저 신내 종착으로 결정되면서 없던 얘기가 되었다. * 신호체계 개편으로 현재 사가정역 사거리의 교차로 중 중랑구민회관 방면의 좌회전과 유턴이 금지되고, 해당 방면 진출시 면목천쪽 교차로에서 유턴하게끔 변경되었다(상용차들은 P턴 유도). 이로 인해 강동구에서 용마터널을 지난 후 곧바로 중랑구민회관 쪽 진출에서 신속한 진출이 어려워졌다. * 2020년 4월 1일부터 통행료가 중형과 대형이 각각 100원씩 인상돼 중형은 2600원, 대형은 3300원을 내야하고, 소형은 기존대로 1500원이다. [[분류:대한민국의 터널]][[분류:서울특별시의 터널]]