[include(틀:동일본 여객철도 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#fff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#373a3c> [[파일:JR-YoSo.png|width=50]]||{{{#1069b4,#4ba4ef {{{+1 '''[ruby(横須賀線, ruby=よこすかせん)]'''}}}[br]Y'''o'''kosuka Line[br]요코스카선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:E235_1000.jpg|width=100%]] ---- [[E235계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' ||간선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' ||[[오후나역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' ||[[쿠리하마역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' ||9 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선기호''' ||{{{#1069b4,#4ba4ef {{{+1 '''JO'''}}}}}} || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' ||[[1889년]] [[6월 16일]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' ||[[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 히가시니혼}}}]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''운영자''' ||[[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 히가시니혼}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JRfreightlogo.png|width=240]]]][br][[JR 화물|{{{#367193,#6ca7c9 JR 화물}}}]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용차량''' ||[[E231계 전동차]] 1000번대[br][[E233계 전동차]] 3000번대[br][[E217계 전동차]], [[E259계 전동차]][* 각각 0번대][br][[E235계 전동차]] 1000번대 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''차량기지''' ||[[카마쿠라 차량센터]], [[코우즈 차량센터]][br][[오야마 차량센터]],[[타카사키 차량센터]] || ||<-2> '''노선 제원''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' ||23.9km || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' ||1067mm || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' ||단선, 복선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''폐색방식''' ||자동폐색식 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''신호장비''' ||ATS-P || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' ||95km/h || ||<tablebordercolor=#1069b4><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Yokosuka_Line_linemap.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#1069b4> {{{#ffffff 실측지도 상의 요코스카선}}} || || [youtube(AO1zQtM8MzI, width=100%)] || ||<bgcolor=#1069b4> {{{#ffffff 상행 전구간 측면 주행 영상 (소부 쾌속선 직통)}}} || [목차] == 개요 == [[가나가와현]] [[카마쿠라시]]의 [[오후나역|오후나(大船)역]]에서부터, [[요코스카시]]의 [[쿠리하마역|쿠리하마(久里浜)역]]까지를 잇는 [[JR 히가시니혼]]의 간선 철도 노선이다. 미우라 반도(三浦半島)를 지나는 노선이며, [[게이큐 전철]]과 경쟁관계에 있는 위치. 노선 일람상으로는 오후나(大船)-쿠리하마(久里浜)만을 의미하지만, 여객 안내상으로는 [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]]의 지선인 [[도쿄역|도쿄]](東京)-오후나(大船)까지 합쳐 요코스카선이라 부른다. 차량할당기호는 S, Y[* 쇼난신주쿠라인 소속 열차],M === 노선 데이터 (요코스카선) === * 구간, 관활 : 오후나~쿠리하마 23.9km * 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 오후나~쿠리하마 23.9km * 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 오후나~즈시 8.4km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 9 * 복선구간 : 오후나~요코스카 15.9km * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : ATS-P * 최고속도 * 오후나~요코스카 : 95km/h * 요코스카~쿠리하마 : 65km/h * 운전지령소 : 도쿄 종합지령소 * 열차종합관리시스템 : 도쿄권 운송관리 시스템 (ATOS) * [[대도시근교구간#s-4.1|수도권 근교구간]] : 전구간 * [[전차특정구간]] : 전구간 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 : 요코하마 지사 === 노선 데이터 (요코스카·소부쾌속선) === * 관활 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 전장 112.5km * 치바~도쿄 (소부 본선) : 39.2km * 도쿄~오후나 (도카이도 본선, [[힌카쿠선]] 경유) : 49.4km * 오후나~쿠리하마 (요코스카선) : 23.9km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 28 * 신호장 수 : 2 * 복선구간 : 치바~요코스카 104.5km * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : ATS-P * 최고속도 * 치바~킨시쵸 : 우등열차 130km/h, 보통열차 110km/h * 킨시쵸~시나가와 : 100km/h * 시나가와~오후나 : 120km/h * 오후나~요코스카 : 95km/h * 요코스카~쿠리하마 : 65km/h * 운전지령소 : 도쿄 종합지령소 * 운전취급역 : 치바 * 준운전취급역 : 마쿠하리, 츠다누마, 신코이와 신호장, 도쿄, 시나가와, 요코하마, 호도가야, 오후나, 카마쿠라, 즈시, 쿠리하마 * 열차종합관리시스템 : 도쿄권 운송관리 시스템 (ATOS) * 차량기지 : [[카마쿠라 차량센터]] (오후나) * [[전차특정구간]] : 전구간 * [[특정도구시내]] * 도쿄 도구내 : 신코이와~니시오이 * 도쿄 야마노테선내 : 도쿄~시나가와 * 요코하마 시내 : 요코하마~토츠카 * [[대도시근교구간#s-4.1|수도권 근교구간]] : 전구간 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 * 치바~킨시쵸 : 치바 지사 * 바쿠로쵸~니시오이 : 도쿄 지사 * 무사시코스기~쿠리하마 : 요코하마 지사 == 운행 계통 == 요코스카선만을 운행하는 열차는 거의 없고, 대개가 [[소부 쾌속선]]과 직결 운행을 한다. 또한 즈시(逗子)역까지는 [[쇼난신주쿠라인]](湘南新宿ライン) 열차가 들어오며, 이를 통해 [[우츠노미야선]]과의 직결 운행을 하고 있다. 선로 요람상 오후나(大船)역에서 츠루미(鶴見)역까지는 도카이도 본선의 지선, 츠루미(鶴見) - 시나가와(品川)간은 [[힌카쿠선]](品鶴線)으로 취급된다. 오후나(大船)-츠루미(鶴見)간은 도카이도 본선과 병주한다. 또한, 시나가와역부터 도쿄역까지가 지하 구간인 것이 특징. 요코하마-오후나 구간에서는 도카이도 본선의 완행선 역할을 한다. 단 시나가와역부터는 '''완전히''' 경로가 달라지기 때문에 환승 시 주의. 사실 도쿄역에서 환승하는 것보다 시나가와역에서 환승하는게 백배 낫다(...). 보통 열차로 운행되는 E235계와 E217계는 기본적으로 15량 편성이며, [[쇼난신주쿠라인]]의 차량은 10+5량, 요코스카-[[소부 쾌속선]]의 차량은 11+4량으로 구성되어있다. 가끔 요코스카선 차량에 부속편성이 붙지 않은 채 11량으로 운행되는 경우가 있는데, 이 경우 안내방송에 "'''짧은''' 11량 편성 열차가 들어옵니다('''短い'''11両編成がまいります)" 라는 방송이 나온다. [[간사이]]권만 해도 가장 긴 열차가 도카이도-산요 본선을 경유하는 12량(8+4량)의 신쾌속 열차 정도이고, 그 외에는 [[신칸센]]을 제외한다면 JR에서 10량을 넘는 경우는 [[선라이즈 이즈모/세토]](14량) 뿐이니 "짧은 11량" 이라는 표현이 타지인들에게는 상당히 어색하게 들린다고 한다. == 차량 == === 운행중인 차량 === * [[E217계 전동차]]: 보통 열차로 운행 * [[E235계 전동차]]: 보통 열차로 운행 * [[E259계 전동차]]: 특급 [[나리타 익스프레스]] [[쇼난신주쿠라인]]의 열차도 (운행계통으로서의) 요코스카선의 영업구역을 공유하지만, 둘은 서로 대등한 별개의 운행계통이므로 적지 아니한다. === 과거에 운행했던 차량 === * [[113계 전동차]]: 보통 열차 * [[253계 전동차]]: 특급 [[나리타 익스프레스]] * --[[E531계 전동차]] :보통 열차[* 임시로 운행한 전적이 있다.]-- == 노선 정보 == * 노선 * [[JR 히가시니혼]] 관할: 오후나(大船) - 쿠리하마(久里浜) 23.9km * [[JR 화물]] 관할: 오후나(大船) - 즈시(逗子) 8.4km * 궤간: 1,067mm * 역 수: 9개 * 복선 구간: 오후나(大船) - 요코스카(横須賀) * 전화 구간: 전 구간 직류 1,500V 가공전차선 * 제한 속도 * 오오후나(大船) - 요코스카(横須賀) 95km/h * 요코스카(横須賀) - 쿠리하마(久里浜) 65km/h == 이야기 == === 헤비쿠보 신호장(蛇窪信号場) === [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Jre_hebikubo_shingojo.jpg|width=580]] 현재는 [[오사키역|오사키(大崎)역]]의 구내에 편입되어 헤비쿠보 신호장이라는 이름은 단지 이 부분을 나타내는 통칭 정도로만 남아있는 상태이다. 요코스카선 열차가 운행되는 [[힌카쿠선]](品鶴線)과, [[쇼난신주쿠라인]] 열차가 운행하는 오사키 지선(大崎支線)이 '''[[평면교차]]'''한다. 당시 양 노선 모두 화물선의 역할이었고, 그리 열차 운행이 많지 않았기 때문에 이 정도의 시설만으로도 충분했지만 쇼난신주쿠라인의 개업 이후에는 상황이 달라지게 되었다. 열차 운행 횟수에 제약을 받게 될뿐더러, 한쪽이 지연되면 그 여파가 다른 노선에 간다. 덕분에 [[소부선]] 지연이, 서로 만나지도 않는 [[타카사키선]]에 영향을 주는 다소 곤란한 상황이 벌어지기도하였으나, 현재는 운행다이어 안정화로 종전과 같은 일은 많이 줄어들었다. 다만 힌카쿠선 측 직통노선 추가로 한군데서라도 이상이 발생한다면 그날 정시운행은 모두 물건너간다. === [[게이큐 전철]]과의 경쟁 === 대부분의 구간[* 운행계통상 요코스카선인 도쿄-쿠리하마 전체 구간]이 [[게이큐 본선]]과 동일한 경로이다. 하지만 게이큐쪽의 강력한 공세로 사실상 [[JR그룹]]쪽이 패한 상황. 게이큐가 경유하지 않는 카마쿠라(鎌倉)쪽의 관광 수요 정도를 잡고 있을 뿐, 즈시(逗子) 이남 구간은 매우 처참하다(그래서 쇼난신주쿠라인 열차는 즈시까지만 들어온다). 게이큐가 평시에도 10분 간격으로 운행하고 있을 때 JR은 20분 간격 운행. 게다가 역 자체도 게이큐선의 역쪽이 중심가에 가깝다. 운임도 게이큐가 저렴하고, 속도도 게이큐가 빠르다. 애초부터 선형 자체가 오후나쪽으로 약간 우회하는 형태라 도쿄 방면 수요는 뒤쳐질수밖에 없다. 사실상 도카이도 본선의 백업 역할 정도밖에 해줄 수 없는 상황. 이 노선과 직결하는 [[소부 쾌속선]]도 [[도영 지하철 아사쿠사선|아사쿠사선]][* 중간에 소부 쾌속선과 [[히가시니혼바시역]]에서 환승할 수 있다.]을 통해 게이큐와 직결하는 [[케이세이 본선]]과 경쟁 관계이다. 그러나 통근노선으로써 케이세이는 불량한 선형, 우에노역 고자, 최대의 오피스지구를 비켜나가는 아사쿠사선 덕분에 영향력이 없는 상태이고, 나리타 공항 쪽에서 JR과 경합해 사활을 걸고 있는 상황이다. JR [[나리타 익스프레스]]는 광범위한 커버 범위와 할인티켓 등의 이유로 2019년 현재 좋은 실적을 기록 중이지만 나머지는 케이세이에게 털리는 상황. 다만 [[나리타 공항]] 자체의 오늘내일 하는 미래가 문제라면 문제다. == 역 목록 == * 편의상 요코스카선이라 불리는 도쿄~쿠리하마간의 운행계통을 전부 정립하였다. * 통근쾌속은 요코스카선 내에서 각역정차한다. * 요코스카선 선로를 이용하여 신주쿠등지로 가는 특급열차들은 [[쇼난신주쿠라인]] 참조 * km중에 '카와사키 경유'라는 문구가 있는데, 이는 [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도]] 열차선의 요코하마~오후나 구간이 급행운용을 하고 요코스카가 완행운용하는 방식으로 운영되기때문에 (도카이도선을 타면 히가시토츠카와 호도가야에 홈이없어 통과한다.) 어쩔수없이 km에 추가하였다. * [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도]] 열차선이 인신사고나 기타 사고등으로 운휴가 되거나 반대로 요코스카선이 운휴되면 상호 백업이 이루어지는데 가령 요코스카선 열차가 [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도]] 열차선으로 달리곤하는 풍경이 벌어지기도 한다. || 표기 || 이름 || || {{{#red,#ff0000 '''成'''}}} || 특급 '나리타 익스프레스' || || {{{#008080,#7ffeff '''草'''}}} || 특급 '쿠사츠'[* [[아가츠마선]]을 운행하는 우에노발 특급열차이나 봄가을 한정으로 일부열차가 오후나까지 연장운행한다.] || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-9><bgcolor=#1069b4> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff '''JR 히가시니혼'''}}}]] {{{#ffffff '''요코스카선 (쿠리하마~도쿄)'''}}} || ||<rowbgcolor=#1069b4> {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 도쿄[br]km}}} || {{{#ffffff 오후나[br]km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 위치}}} || ||<-2> ↑ '''직결운행''' ||<-7>'''특급 나리타익스프레스''': 시나가와부터 [[파일:JR-SS.png|width=17]][[쇼난신주쿠라인]] 경유[br]1. [[신주쿠역|신주쿠]]·[[오미야역(사이타마)|오미야]] 까지 직결운행[br]2. 더 나아가 [[파일:JR-Chuo_rapid.png|width=17]][[츄오 쾌속선]] [[타카오역(도쿄)|타카오]]까지 직통운행 || ||<|9><colcolor=#ffffff><bgcolor=#1069b4> '''요[br]코[br]스[br]카[br]선''' || JO01 || [[쿠리하마역|쿠리하마]][br](久里浜) || 73.3 || 23.9 || ||¶'''[[게이큐쿠리하마역]]''': [[게이큐 전철]] [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]][[게이큐 쿠리하마선|쿠리하마선]] (KK67) ||<|18> 카[br]나[br]가[br]와[br]현 ||<|4> 요코스카시 || || JO02 || [[키누가사역|키누가사]][br](衣笠) || 68.7 || 19.3 || || || || JO03 || [[요코스카역|요코스카]][br](横須賀) || 65.3 || 15.9 || '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#f5f5f5 草}}}''' ||¶'''[[헤미역]]''': 게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]][[게이큐 본선|본선]] (KK57)[br]¶'''[[시오이리역(가나가와)|시오이리역]]''': 게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK58) || || JO04 || [[타우라역|타우라]][br](田浦) || 63.2 || 13.8 || '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#f5f5f5 草}}}''' || || || JO05 || [[히가시즈시역|히가시즈시]][br](東逗子) || 59.8 || 10.4 || '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#f5f5f5 草}}}''' || ||<|2> 즈시시 || || JO06 || [[즈시역|즈시]][br](逗子) || 57.8 || 8.4 || '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#f5f5f5 草}}}''' ||¶[[JR 히가시니혼]] [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS06)[br]¶'''[[즈시·하야마역]]''': 게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]][[게이큐 즈시선|즈시선]] (KK53) || || JO07 || [[카마쿠라역|카마쿠라]][br](鎌倉) || 53.9 || 4.5 || '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#f5f5f5 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS07)[br]¶[[에노시마 전철]] [[파일:Enoden-EN-201408.png|width=17]][[에노시마 전철선]] (EN15) ||<|4> 카마쿠라시 || || JO08 || [[키타카마쿠라역|키타카마쿠라]][br](北鎌倉) || 51.7 || 2.3 || '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#f5f5f5 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS08) || ||<|2> JO09 ||<|2> [[오후나역|오후나]][br](大船) ||<|2> 49.4 ||<|2> 0.0[br]'''카와[br]사키[br]경유'''[br]46.5 ||<|2> '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#008080,#7ffeff 草}}}''' ||<|2>¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]][[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]] (JT07),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS09), [[파일:JR-Keitoho.png|width=17]][[네기시선]] (JK01)[br]¶[[쇼난 모노레일]] [[파일:Shonan-SMR.png|width=17]][[쇼난 모노레일 에노시마선|에노시마선]] (SMR1) || ||<|6><bgcolor=#f0862b> [[도카이도 본선|{{{#fff 도[br]카[br]이[br]도[br]본[br]선}}}]] || || JO10 || [[토츠카역|토츠카]] ([[파일:JR_area_HAMA.png|width=17]])[br](戸塚) || 43.8 || 40.9 || '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#e0e0e0 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 (JT06),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS10)[br]¶[[요코하마시 교통국]] [[파일:YHSub-B.png|width=17]][[요코하마 시영 지하철 블루라인|블루라인]] (B06) ||<|2> 요코하마시[br]토츠카구 || || JO11 || [[히가시토츠카역|히가시토츠카]] ([[파일:JR_area_HAMA.png|width=17]])[br](東戸塚) || 39.6 || 36.7 || '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#e0e0e0 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS11) || || JO12 || [[호도가야역|호도가야]] ([[파일:JR_area_HAMA.png|width=17]])[br](保土ケ谷) || 34.7 || 31.8 || '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#e0e0e0 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS12) || 요코하마시[br]호도가야구 || || JO13 || [[요코하마역|요코하마]] ([[파일:JR_area_HAMA.png|width=17]])[br](横浜) || 31.7 || 28.8 || '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#008080,#7ffeff 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 (JT05), [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS13),[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]][[케이힌토호쿠선]]·네기시선 (JK12)[br]¶[[도큐 전철]] [[파일:TK-TY.png|width=17]][[도큐 도요코선|도요코선]] (TY21)[br]¶[[사가미 철도]] [[파일:Sotetsu-SO.png|width=17]][[소테츠 본선|본선]] (SO01)[br]¶[[요코하마 고속철도]] [[파일:MinaMira2.png|width=17]][[요코하마 고속철도 미나토미라이선|미나토미라이선]] (MM01)[br]¶게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK37)[br]¶요코하마시 교통국 [[파일:YHSub-B.png|width=17]]블루라인 (B20) || 요코하마시[br]니시구 || ||<|2> - ||<|2> [[츠루미역|츠루미]][br](鶴見) ||<|2> 24.6 ||<|2> 21.7 ||<|2> '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#e0e0e0 草}}}''' ||<|2>'''(요코스카선 전열차 통과)'''[br]도카이도선과의 실질적인 분기점 ||<|2> 요코하마시[br]츠루미구 || ||<|5><bgcolor=#db2027> [[힌카쿠선|{{{#fff 힌[br]카[br]쿠[br]선}}}]] || || JO14 || [[신카와사키역|신카와사키]][br](新川崎) || 19.5 || || '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#e0e0e0 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인 (JS14) || 카와사키시[br]사이와이구 || || JO15 || [[무사시코스기역|무사시코스기]][br](武蔵小杉) || 16.8 || || '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#008080,#7ffeff 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Nambu.png|width=17]][[난부선]] (JN07),[br][[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인, [[파일:JR-SS.png|width=17]][[소테츠·JR직통선]] (JS15)[br]¶도큐 전철 [[파일:TK-TY.png|width=17]]도요코선 (TY11), [[파일:TK-MG.png|width=17]][[도큐 메구로선|메구로선]] (MG11) || 카와사키시[br]나카하라구 || || JO16 || [[니시오이역|니시오이]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=17]])[br](西大井) || 10.4 || || '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#e0e0e0 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-SS.png|width=17]]쇼난신주쿠라인-소테츠·JR직통선 (JS16) ||<|5> 도[br]쿄[br]도 || 시나가와구 || ||<|2> JO17 ||<|2> [[시나가와역|시나가와]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=17]][[파일:Tokutei-Ya.png|width=17]])[br](品川) ||<|2> 6.8 ||<|2> ||<|2> '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#008080,#7ffeff 草}}}[* 도카이도선 홈에서 승하차취급. 이후 도카이도선을 따라 도쿄까지 올라간다]''' ||<|2>¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 (JT03),[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK20), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]][[야마노테선]] (JY25)[br]¶[[JR 도카이]] [[파일:TKD-shinkansen.png|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶게이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK01) ||<|3> 미나토구 || ||<|3><bgcolor=#f0862b> [[도카이도 본선|{{{#fff 지[br]하[br]선}}}]] || || JO18 || [[신바시역|신바시]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=17]][[파일:Tokutei-Ya.png|width=17]])[br](新橋) || 1.9 || || '''{{{#e0e0e0 成}}} {{{#f5f5f5 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]]도카이도선 (JT02),[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK24), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY29)[br]¶[[도쿄메트로]] [[파일:TM-G.png|width=17]][[도쿄메트로 긴자선|긴자선]] (G-08)[br]¶[[도쿄도 교통국]] [[파일:Toei-A.png|width=17]][[도영 지하철 아사쿠사선|아사쿠사선]] (A-10)[br]¶[[유리카모메]] [[파일:Yurikamome_Logo.png|width=17]][[유리카모메|도쿄임해신교통임해선]] (U-01) || || JO19 || [[도쿄역|도쿄]] ([[파일:Tokutei-Ku.png|width=17]][[파일:Tokutei-Ya.png|width=17]])[br](東京) || 0.0 || || '''{{{#red,#ff0000 成}}} {{{#f5f5f5 草}}}''' ||¶JR 히가시니혼 [[파일:THK-SKS.png|width=17]][[도호쿠 신칸센|도호쿠]], [[조에츠 신칸센|조에츠]], [[아키타 신칸센|아키타]],[br][[홋카이도 신칸센|홋카이도]], [[야마가타 신칸센|야마가타]], [[호쿠리쿠 신칸센]],[br][[파일:JR-Tokaido_east.png|width=17]][[파일:JR-UtsuTaka.png|width=17]]도카이도선·[[우에노도쿄라인]] (JT01·JU01),[br][[파일:JR-Chuo_rapid.png|width=17]][[츄오 쾌속선]] (JC01), [[파일:JR-Keiyo.png|width=17]][[케이요선]] (JE01),[br][[파일:JR-Keitoho.png|width=17]]케이힌토호쿠선 (JK26), [[파일:JR-Yamanote.png|width=17]]야마노테선 (JY01),[br][[파일:JR-YoSo.png|width=17]][[소부 쾌속선]] '''(직결운행)'''[br]¶JR 도카이 [[파일:TKD-shinkansen.png|width=17]]도카이도 신칸센[br]¶도쿄메트로 [[파일:TM-M.png|width=17]][[도쿄메트로 마루노우치선|마루노우치선]] (M-17)[br]¶'''[[오테마치역(도쿄)|오테마치역]]''': 도쿄메트로 [[파일:TM-T.png|width=17]][[도쿄메트로 도자이선|도자이선]] (T-09),[br]도쿄도 교통국 [[파일:Toei-I.png|width=17]][[도영지하철 미타선|미타선]] (I-09)[br]¶'''[[니주바시마에<마루노우치>역]]''': 도쿄메트로 [[파일:TM-C.png|width=17]][[도쿄메트로 치요다선|치요다선]] (C-10) || 치요다구 || ||<-2><color=#000> ↓ '''직결운행''' ||<-7>[[파일:JR-YoSo.png|width=17]]소부 쾌속선 경유[br]'''특급 나리타익스프레스/쾌속/통근쾌속''': [[파일:JR-YoSo.png|width=17]]{{{#0ca95c,#55f3a5 ■}}}나리타선 [[나리타 공항역|나리타 공항]]까지 직통[br]'''쾌속''': 1. {{{#0074bf,#40b4ff ■}}}[[우치보선]] [[키미츠역|키미츠]]까지 직통[br]2. [[파일:JR-YoSo.png|width=17]]{{{#0ca95c,#55f3a5 ■}}}나리타선 경유 {{{#c76c16,#e98e37 ■}}}[[카시마선]] [[카시마진구역|카시마진구]]까지 직통[br]3. [[파일:JR-YoSo.png|width=17]]{{{#e9d307,#f8e215 ■}}}소부 본선 [[나루토역(치바)|나루토]]까지 직통[br]4. {{{#e70018,#ff182f ■}}}소토보선 [[카즈사이치노미야역|카즈사이치노미야]]까지 직통 || == 기타 == * [[도쿄역]] - [[시나가와역]] 구간은 [[특정도구시내구간#s-3.4|도쿄야마노테선내(東京山手線内) 구간]], 니시오이역까지 [[특정도구시내구간#s-3.3|도쿄 도구내(都区内) 구간]], 전 구간이 도쿄[[전차특정구간]](東京電車特定区間), 수도권 [[대도시근교구간]](大都市近郊区間)에 속해있다. * 특정 시기마다 지진 및 해일 대피 훈련을 실시하고 있으며, 훈련 전용 임시 열차가 운행된다.[* 요코스카역 인근에서 비상정차 후 지정된 장소로 대피] 일본 국내에 거주하고 있는 일반인들도 추첨을 통해 참여할 수 있다. * 쇼와 시대 [[가마쿠라시|가마쿠라]] 분시라는 문학 사조가 형성되는데 간접적인 영향을 끼쳤다. 이 요코스카선으로 가마쿠라가 도쿄 통근권이 되면서, 도쿄 출판사랑 다니기 쉬우면서도 전원 생활을 즐길수 있는 가마쿠라에 작가들이 모여들었기 때문. * 화물철도의 역할로서도 매우 중요한데 요코하마 종합차량제작소의 차량출고선이 [[게이큐 즈시선]]을 통하여 본 노선을 거쳐 전국 각지로 이동할수 있게 되어있으며 이 경로가 철로를 이용한 유일한 반출경로로 쓰이고 있다. * [[타우라역]]에서는 양 끝의 터널로 인해 승강장이 짧은 관계로 [[도어컷]]을 한다. [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1889년 개업한 철도 노선]][[분류:요코스카선]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]