[include(틀:일본의 최전방 철도역)] ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(稚内駅, ruby=わっかないえき)]}}} || {{{+1 Wakkanai Station}}} || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#2cb431> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[JR 홋카이도|[[파일:jr_hokkaido.png|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 홋카이도|{{{#fff JR 홋카이도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 왓카나이역}}}}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[나요로역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">나요로 방면</div>}}}}}}]][[미나미왓카나이역|미나미왓카나이]][br]← 2.7 km ||<width=120px><bgcolor=#954a35> [[소야 본선|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">소야 본선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(W80)</div>}}}}}} ||<width=120px> {{{#gray 시종착}}} || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=稚内駅, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 稚内[br](わっかない) || || 영어 ||<-2> Wakkanai || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[홋카이도]] [[왓카나이시]] 츄오3초메 6-1[br]北海道稚内市中央3丁目6-1 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#954a35> [[소야 본선|{{{#ffffff 소야 본선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 홋카이도|[[파일:JR홋카이도.png|width=180]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> 1928년 12월 26일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=120px><colbgcolor=#ffffff,#191919> [[아사히카와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">아사히카와 방면</div>}}}}}}]][[미나미왓카나이역|미나미왓카나이]][br]← 2.7 km ||<width=120px> '''[[소야 본선]]'''[br]왓카나이 ||<width=120px><colbgcolor=#ffffff,#191919> {{{#gray 종점}}}[[왓카나이잔교역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px"><del>왓카나이잔교 방면</del></div>}}}}}}]]--[[왓카나이잔교역|왓카나이잔교]][br]2.7 km →--{{{#ff0000 {{{#!html<div style="font-size:9px">(폐선구간 ▶)</div>}}}}}} || ||<width=120px> --{{{#gray 기점}}}-- ||<width=120px> '''--{{{-2 [[왓카나이시]]}}}[br]시영공공임항선--{{{#ff0000 {{{#!html<div style="font-size:13px">(폐선)</div>}}}}}}'''--왓카나이-- ||<width=120px> {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px"><del>왓카나이항 방면</del></div>}}}}}}--(역정보 없음)[br]? km →-- || ||<-2><tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Wakkanai_stn.jpg|width=100%]][br]2011년에 지은 신역사와 구역사 내에 있던 선로 최북단 종단점 || ||<-2> [[파일:Wakkanai-pf.jpg|width=100%]][br]승강장 || || [[파일:Northmost_rail_japan.jpg|width=100%]][br]선로 최북단 간판 || [[파일:Wakkanai_stn_2009.jpg|width=100%]][br]2009년의 구역사. 2011년에 철거되었다. || [목차] == 개요 == 일본 [[홋카이도]] [[왓카나이시]]에 위치한 [[JR 홋카이도]]의 철도역이며 [[소야 본선]]의 종착역이다. 이 역은 '''일본 최북단의 철도역'''이라는 타이틀을 가지고 있다. 차내방송에서도 "일본 최북단 역, 종점 왓카나이역에 도착했습니다."라고 나온다. 환승역인 [[아사히카와역]]을 제외하면 [[소야 본선]]에서 유일하게 [[에키벤]]을 파는 역이다. 이곳에서만 파는 [[가리비]]가 들어간 사이보쿠에키벤(最北駅弁) 외에도 게살, 성게알 등 종류가 다양하다. 역 주변에는 왓카나이시청 및 레분 섬과 리시리 섬으로 가는 배가 출발하는 왓카나이 페리 터미널이 있으며, 일본 최북단 소야곶(소야미사키)[* 2500엔에 왕복표를 판매한다.]이나 노샷푸미사키 혹은 타 도시로 가는 [[http://www.soyabus.co.jp/|소야버스(宗谷バス)]]가 여기서 출발한다. 날씨가 좋으면 노샷푸곶(노삿푸미사키)이나 소야곶에서 [[라페루즈 해협]]을 사이에 두고 [[사할린]]을 볼 수도 있다. == 역사 == 개업 당시에는 왓카나이미나토역(稚内港駅)이었으며, 현재의 [[미나미왓카나이역]]이 왓카나이역이었다. 1939년에 이 역은 왓카나이역으로 개칭되었다. 당연히 당시 왓카나이역도 미나미왓카나이역으로 동시에 개칭되었다. 과거 [[가라후토|사할린이 일본 땅이었던 시절]]에는 [[한반도]]의 [[부산잔교역]]에서 철도연락선인 [[부관연락선]]을 통해 [[산요 본선]]의 [[시모노세키역]]으로 이어지듯이 여기도 [[왓카나이잔교역]](稚内桟橋駅)에서 [[치하쿠 연락선]]을 통해 [[코르사코프|오토마리]]를 거쳐 [[사할린|가라후토]] [[유즈노사할린스크|토요하라시]] [[유즈노사할린스크 역|토요하라역]]까지 이어졌었다. 과거 [[왓카나이공원 로프웨이]]의 [[산로쿠역(왓카나이시)|산로쿠역]]과 가까웠다. 로프웨이 운행 당시 도보로 20분 걸렸으며, 환승할인이 있거나 하지는 않았다. 여담으로 산로쿠역은 1975년부터 2006년까지 일본 최북단 역[* '''철도'''역이 아니다. '''철도'''역으로서의 일본 최북단 역은 당연히 해당 문서에서 다루고 있는 소야 본선의 종착역인 왓카나이역.]이었다. == 시간표 == 2020년 3월 다이어개정 이후 ||<-8><bgcolor=#2cb431>'''{{{#fff {{{+1 왓카나이역 출발}}}}}}'''|| ||<width=80> 발차시각 ||<width=100> 05:20 ||<width=100> 06:36 ||<width=100> 10:27 ||<width=100> 13:01 ||<width=100> 17:46 ||<width=100> 18:04 ||<width=100> 20:13 || || 행선지 || 나요로 || 아사히카와 || 나요로 || 아사히카와 || 삿포로 || 나요로 || 호로노베 || || 열차종별 || 보통 || [[사로베츠|특급[br]사로베츠]] || 보통 || [[사로베츠|특급[br]사로베츠]] || [[소야(열차)|특급 소야]] || 보통 || 보통 || == 역 및 승강장 구조 == 1면 1선의 단선 승강장이다. 지상역이며, 5층 역사 건물이 붙어있다. 2010년까지는 섬식 승강장이었다. 역 빌딩 쪽으로는 [[세이코마트]], 일본 최북단 영화관인 [[T-JOY]] 왓카나이, 기념품 가게, 왓카나이 일대의 노선버스 회사인 소야버스(宗谷バス)의 왓카나이역 터미널 대합실이 위치해있다. ||<-2> [[미나미왓카나이역|미나미왓카나이]] ↑ || ||<bgcolor=#954a35> {{{#ffffff 乗}}} || ㅣ || ||<-2> 종착역 || ||<bgcolor=#954a35> {{{#ffffff 乗}}} ||{{{#954a35,#c97f6a ■}}} [[소야 본선]]|| 상행 ||[[오토이넷푸역|오토이넷푸]] · [[나요로역|나요로]] · [[아사히카와역|아사히카와]] · [[이와미자와역|이와미자와]] · [[삿포로역|삿포로]] 방면|| == 특급열차 == ||<tablewidth=550px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=34%> [[삿포로역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">삿포로 방면</div>}}}}}}]][[미나미왓카나이역|미나미왓카나이]][br]← 2.7 km ||<width=32%><bgcolor=#953936> [[소야(열차)|{{{#ffffff {{{-2 [특급] 소야[br][特急] 宗谷}}}}}}]] ||<width=34%> {{{#gray 시종착}}} || ||<width=34%> [[아사히카와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">아사히카와 방면</div>}}}}}}]][[미나미왓카나이역|미나미왓카나이]][br]← 2.7 km ||<width=32%><color=#373a3c><bgcolor=#d0c100> [[사로베츠|{{{#ffffff,#191919 {{{-2 [특급] 사로베츠[br][特急] サロベツ}}}}}}]] ||<width=34%> {{{#gray 시종착}}} || == 일평균 승차량 == ||<-10><bgcolor=#2cb431> [[JR 홋카이도|{{{#fff JR 홋카이도}}}]] || ||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년|| ||146명||130명||123명||119명||110명||100명||106명||106명||100명||95명|| ||2015년|| ||107명|| == 왓카나이 ↔ 마쿠라자키 일본 종단여행 == 참고로 이 역에서 일본 본토 최남단 종착역인 [[마쿠라자키역]]까지 보통열차로만 가는데만 최소 5일이나 걸린다. ((청춘 18 티켓 루트, 2020년 4월 기준) [[https://arca.live/b/city/1119316|왓카나이 → 마쿠라자키]], [[http://m.dcinside.com/board/jr/42504| 마쿠라자키 → 왓카나이]]) 신칸센, 특급열차를 타더라도 하루만에 못 가며 이틀이나 걸린다. 대신 숙박시설 등에서 숙박을 하지 않고 이틀 만에 가는 것은 가능하다. 핵심은 [[선라이즈 이즈모/세토]]. 시간표는 아래와 같다. (2020년 3월 다이어 개정 기준)[* [[http://www.hyperdia.com]] 참조.] [[노조미(열차)|노조미]], [[미즈호(열차)|미즈호]]를 탑승하지 않기 때문에 [[JR패스]]로도 도전할 수 있다. 여담으로 이 루트는 일본 [[철도 동호인]] 사이에서 일명 '돈지랄 루트'[* 金の無駄ルート]로 유명한데, 이유는 이 루트에서 보통열차를 이용하는 구간은 이부스키마쿠라자키선 구간이 유일하며 나머지 구간은 신칸센이나 특급을 타야하는 그야말로 돈을 때려붓지 않으면 불가능한 루트라고 한다. 전 구간 운임만 해도 67900엔(한화 약 70만원)이다.[* 70만원으로 비수기에 인천에서 [[미국]] [[샌프란시스코]] 항공권을 살 수 있을 정도이다.] 괜히 일본 철도에서 그린샤를 제외하고 가장 비싼 운임을 자랑하는 루트라는 평이 있을 정도. 물론 외국인(한국인 포함)은 [[JR패스]]의 존재로 인하여 절반도 안 되는 가격인 29650엔(7일권)으로 땡칠 수 있고, 같은 가격으로 이 루트를 편도 3회까지 오갈 수 있다. [youtube(E_QeNsAHaIg)] ||<-5> 왓카나이역→마쿠라자키역 || || 출발 역 || 출발 시간 || 편성 || 도착 역 || 도착 시간 || || [[왓카나이역]] || 06:36 || 특급 사로베츠 2호 아사히카와행 || [[아사히카와역]] || 10:19 || || [[아사히카와역]] || 10:30 || 특급 라일락 18호 삿포로행 || [[삿포로역]] || 11:55 || || [[삿포로역]] || 12:09 || 특급 호쿠토 12호 하코다테행 || [[신하코다테호쿠토역]] || 15:49 || || [[신하코다테호쿠토역]] || 16:20 || 신칸센 하야부사 40호 도쿄행 || [[도쿄역]] || 20:32 || || [[도쿄역]] || 22:00 || [[선라이즈 이즈모/세토]] || [[오카야마역]] || 06:27 || || [[오카야마역]] || 08:05 || 신칸센 사쿠라 545호 가고시마츄오행 || [[가고시마츄오역]] || 11:20 || || [[가고시마츄오역]] || 12:02 || 보통 마쿠라자키행 || [[마쿠라자키역]] || 14:41 || ||<-5> 마쿠라자키역→왓카나이역 || || 출발 역 || 출발 시간 || 편성 || 도착 역 || 도착 시간 || || [[마쿠라자키역]] || 06:04 || 보통 가고시마츄오행 || [[가고시마츄오역]] || 08:51 || || [[가고시마츄오역]] || 09:35 || 신칸센 사쿠라 548호 신오사카행 || [[신야마구치역]] || 11:39 || || [[신야마구치역]] || 13:01 || 특급 슈퍼 오키 4호 돗토리행 || [[이즈모시역]] || 16:20 || || [[이즈모시역]] || 18:51 || [[선라이즈 이즈모]] || [[도쿄역]] || 07:08 || || [[도쿄역]] || 09:36 || 신칸센 하야부사 13호 신하코다테호쿠토행 || [[신하코다테호쿠토역]] || 13:34 || || [[신하코다테호쿠토역]] || 14:12 || 특급 호쿠토 13호 삿포로행 || [[삿포로역]] || 17:47 || || [[삿포로역]] || 18:30 || 특급 라일락 35호 아사히카와행 || [[아사히카와역]] || 19:55 || || [[아사히카와역]] || 20:06 || 특급 사로베츠 3호 왓카나이행 || [[왓카나이역]] || 23:47 || [[분류:일본의 철도역]][[분류:1928년 개업한 철도역]][[분류:소야 본선]]