[[파일:올즈모빌 오메가.png|width=700]] '''Oldsmobile Omega''' [목차] == 개요 == [[제너럴 모터스]] 계열의 [[올즈모빌]]에서 생산한 소형차이다. 플랫폼은 GM X 플랫폼을 사용했으며, 후륜구동 형태의 공유 차량은 [[쉐보레 노바]]와 전륜구동 공유 차량인 [[쉐보레 시티에이션]]의 [[뱃지 엔지니어링]] 차량으로 볼 수 있다. == 상세 == === 1세대(1973~1974) === [[파일:1세대 오메가.png|width=700]] [[1973년]]에 [[쉐보레 노바]]의 [[뱃지 엔지니어링]] 차량으로 출시되었다[* 이외에도 [[폰티악 벤츄라]], [[뷰익 아폴로]] 등이 또 다른 뱃지 엔지니어링 차량이었다.]. 노바와 플랫폼 및 부품들을 공유하나, 독자적인 형태의 디자인과 노바에 비해 오래되어 보이는 스타일 등이 차이점이었다. 대시보드의 경우는 노바의 것을 사용했으나, 우드그레인을 더욱 더 고급스럽게 만들었다고 한다. 전면부는 올즈모빌의 폭포 디자인의 그릴, 둥근 형태 대신 사각형의 헤드램프와 범퍼 바로 아래에 주차등을 위치시켰다. 엔진은 [[쉐보레]]의 4.1L(250cid) I6 엔진을 장착했으며, 4단 수동변속기 또는 2단, 3단 자동변속기와 표준형으로 3단 수동변속기가 표준으로 적용되었다. V8 버전은 5.7L(350cid)"로켓" V8엔진을 탑재했으며, 3단 자동변속기는 옵션, 4단 수동변속기가 기본으로 적용되었다. === 2세대(1975~1979) === [[파일:2세대 오메가.png|width=700]] [[뷰익 아폴로]]나 [[뷰익 스카이락]]과 함께 GM의 X바디 플랫폼을 사용했으며, [[쉐보레 노바]]에 적용되지 않은 소음 방지, 고급화 등이 제공되기도 했다. 기본 차량인 F-85와 오메가, 오메가 SX, 오메가 브로엄 등은 올즈모빌 차량 중 GM X 플랫폼을 사용한 차량들이다. V8 엔진 중에서는 350cu 버전의 엔진을 탑재한 차량이 가장 많이 팔려나갔다고 한다[* 당시 기본형의 엔진은 115마력(86kW) 250cu 정도였다.]. 이외에도 110 마력의(82kW)의 뷰익 231 V6 엔진도 사용했으나, 판매부진으로 1977년 단종되었다. 4.3L 버전의 올즈모빌 260 엔진은 2세대 판매 기간 동안 구입이 가능했다고 한다. === 3세대(1980~1984) === [[파일:3세대 오메가.png|width=700]] GM X 플랫폼의 전륜구동 버전을 사용했으며, 폰티악의 아이언 듀크 4기통 엔진과 X플랫폼의 전륜구동 버전을 위해 특별히 설계된 2.8L LE2 V6엔진으로 국한되었다. 기반 차량인 [[쉐보레 사이테이션]]과 달리 독특한 스플릿 그릴 형태로 구성되었으며, 2도어 쿠페 버전과 4도어 세단 버전이 존재했다. 1982년부터는 쉐보레의 130 마력 2.8L V6엔진이 적용되기 시작했다. 특히 [[쉐보레 시티에이션]], [[뷰익 스카이락]], [[폰티악 피닉스]] 등의 형제차량 등에서 제동 문제 및 연료 문제로 인해 정부에서 리콜 조치를 받게 되었으며, 1982년을 기점으로 7만대를 찍고 있던 판매량이 5만대 가량으로 급격히 감소하다가 1984년 단종되었고, 이후 1985년에 [[올즈모빌 커틀라스 칼레|커틀레스 칼레]]가 등장하면서 후속 역할을 이어받게 되었다. [[분류:올즈모빌/생산차량]][[분류:1973년 출시]]