[[분류:나무위키 자동차 프로젝트]][[분류:자동차 문화]][[분류:용어]] || [[파일:JqjFZYh.jpg]] || || 미국 올드카 하면 먼저 떠오를 [[쉐보레 임팔라]] || || [[파일:attachment/현대 포니/hyundai-pony-02.jpg]] || || 대표적인 국산 올드카인 [[현대 포니]][* 워낙 드물다 보니 현실적인 올드카로 [[각그랜저]]를 떠올리는 이들도 많다.] || [목차] == 개요 == 오래된 [[자동차]]를 뜻하는 용어로, 보통 수입차의 경우는 60년대, 국산차의 경우 80년대 생산 차들까지도 올드카로 부르는 경향이 있다. 40년 전의 국산차 품질은 10년도 안 돼서 리스토어링을 해야 할 정도의 품질이었기 때문.[* 80년대 초반까지 현대차의 계기판 적산거리계는 다섯자리밖에 없었다(!) 10만키로까지 탈 거라고조차 고려하지 않았다는 뜻이다...]다만 1990년대부터는 확실히 안정화되었다. 그리소 수입차는 2000년대 중반부터, 국산차는 2010년대부터 2020년대에 이르기까지 사실상 별다른 기술적 발전이 없는 상태라서 이 연식부터는 내연기관 자동차가 사라진 다음에야 올드카로 불릴듯. 동일 연식이어도 어떤 차량은 올드카로 인정받지만 어떤 차량은 그렇지 못한 경우가 있는데, 이는 해당 모델의 역사와 관련이 있다. 폭스바겐 클래식 비틀이나 골프 MK1/MK2, 로버 미니같은 차량들은 비교적 최근이라고 할 수 있는 90~00년대까지 일부 국가에서 생산되었기 때문에 설계나 디자인면에서 올드카로써의 역사적 가치는 그대로 가지고 있으면서도 연식은 90년대 중-후반인 경우가 많다. 마찬가지로 국산차량 중 레트로 카나 리스토어용으로 각광받는 현대 갤로퍼/기아 프라이드/대우 티코 등은 현재 잔존 차량은 대부분 90년대에 생산된 분량들이지만 이 차들은 원본이 80년대 일본 차량들로[* 각각 [[미쓰비시 파제로]], 마쓰다 121 DA, [[스즈키 알토]]가 원본이다.], 당시의 디자인과 설계, 파워트레인을 고스란히 유지하고 있기에 동 연식의 --부식이 심한--유선형 국산 고유모델보다 가치를 높게 쳐 주는 것이다. 이러한 자동차의 브랜드/모델 별 역사를 알고 나면 단순히 차량의 연식만으로 끊어 구분하는 것이 얼마나 무의미한 것인지 이해할 수 있다. [[목탄자동차]] 등 오래된 [[파워트레인]]을 사용하는 경우 연식과 상관없이 올드카로 여겨진다. 올드카를 새 차처럼 만드는 작업을 [[리스토어(자동차)|리스토어]]라고 하며 올드카의 기준이라고 볼 수 있다. 통상 차령이 30년을 넘은 차량은 올드 타이머, 그렇지 않으면 영 타이머라고 부른다. == 목록 == 가나다순 정렬. 수입은 1960년대, 국산은 1980년대 이전에 출시된 자동차만 기재할 것. *[[기아 브리사]] *[[기아 프라이드]] 1세대 *[[기아 캐피탈]] *[[기아 콩코드]] *[[메르세데스-벤츠 E클래스]] *[[메르세데스-벤츠 S클래스]] *[[메르세데스-벤츠 170]] *'''[[메르세데스-벤츠|벤츠]] 페이턴트 모터바겐[* 벤츠 브랜드가 생기기 전에 만들어진 최초의 가솔린 자동차.]''' *[[뷰익 로드마스터]] *[[뷰익 르세이버]] *[[뷰익 리비에라]] *[[뷰익 엘렉트라]] *[[뷰익 인빅타]] *[[쌍용 코란도(구)|쌍용 코란도]] 1세대 *[[캐딜락 모델 D]] *[[캐딜락 엘도라도]] *[[쉐보레 임팔라]] *[[현대 그랜저]] 1세대 *[[현대 쏘나타]] 1세대 *[[현대 스텔라]] *[[현대 포니]]