[include(틀:JR 홋카이도의 우등열차)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#5b4089><tablebordercolor=#5b4089><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#ffffff {{{+1 オホーツク}}}[br]Okhotsk / 오호츠크}}} || ||<-2> [[파일:Okhotsk_logo.jpg|width=200]] || ||<-2> [[파일:183Okhotsk.jpg|width=100%]][br][[키하 183계 동차]] || ||<-2><bgcolor=#5b4089> '''열차 정보''' || || '''운행 지역''' || [[홋카이도]] || || '''열차 종류''' || [[특급(철도)|특급열차]] || || '''기점''' || [[삿포로역]] || || '''종점''' || [[아바시리역]] || || '''정차역 수''' || 17역[br](필수정차 13역, 부분정차 4역) || || '''운행개시일''' || [[1972년]] [[10월 2일]] || || '''운영자''' || [[JR 홋카이도|[[파일:JR홋카이도.png|width=220]][br]{{{#2cb431 JR 홋카이도}}}]] || || '''사용 차량''' || [[키하 183계 동차]][br]([[나에보 운전소]]) || ||<-2><bgcolor=#5b4089> '''노선 제원''' || || '''운행거리''' || 374.5km || || '''궤간''' || 1067mm || || '''전력 공급''' || 비전철화 || || '''최고 속도''' || 110km/h(삿포로~신아사히카와)[br]95km/h(신아사히카와~아바시리) || ||<tablebordercolor=#5b4089><tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[파일:kiha183.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#5b4089> {{{#ffffff 특급 오호츠크}}} || || [[파일:Okhotsk_linemap.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#5b4089> {{{#ffffff 실측 지도상 노선도}}} || || [youtube(EyakKdIP3J0,width=100%)] || ||<bgcolor=#5b4089> {{{#ffffff 전구간 주행 영상}}} || [목차] == 개요 == [[JR 홋카이도]]의 특급열차로, [[하코다테 본선]] [[삿포로역]]을 출발해 [[소야 본선]]을 거쳐 [[세키호쿠 본선]] [[아바시리역]]까지 간다. 열차명 유래는 [[오호츠크 해]]. 단축형 열차로 아사히카와~아바시리 구간을 운행하는 [[타이세츠]](大雪)가 있다. 모든 열차가 [[키하 183계 동차]]로 운행한다. 다만 이 열차는 [[틸팅열차]]가 아닌 데다 세키호쿠 본선의 선로 사정이 좋은 편이 아니기 때문에 소요시간이 비교적 많이 걸린다. 이 노선과 거리가 비슷한 [[왓카나이역|왓카나이]] 방면으로 가는 특급 소야보다도 시간이 더 걸려서 기본이 5시간 10~30분 가량 걸린다. 열차는 4량 편성이며, 2호차가 [[우등석#s.3-2|그린샤]], 1호차와 3호차 앞부분이 지정석, 3호차 뒷부분과 4호차는 자유석이다. 인구밀도가 워낙 희박한 지역만 다니다 보니 특급을 탈 수 없는 [[청춘 18 티켓]]이나 [[홋카이도&동일본 패스]] 이용객들이 피눈물 흘리며 돈 내고 타는 경우도 가끔 있다. 특히 [[카미카와역]] - [[엔가루역]] 구간은 워낙 일반열차가 뜸하다 보니... 2006년까지는 야간에 1왕복이 더 있었으며 이들은 오호츠크 9・10호로 이름이 붙었었지만, 야간열차 감축에 따라 폐지되고 4왕복 체제가 되었다. 2017년 3월 4일부로 삿포로 발착 오호츠크는 2왕복만 남게 되며, 나머지 2왕복은 아사히카와 발착으로 단축, 특급 '[[타이세츠]](大雪)'로 변경되었다. [[https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr010_01.html|여기]]에서 좌석 배치도를 볼 수 있으나 엔가루역에서 방향을 전환하는 탓에, 큰 의미는 없다. 이 때를 기점으로 승객들이 직접 좌석을 앞뒤로 돌려서 순방향(?)으로 만든다. ~~2011년 2월 19일 방송된 [[무한도전]] 오호츠크해 특집에서 아바시리로 갈 때 멤버들이 이용한 열차이다.~~ 실제로 이용한 열차는 '오호츠크의 바람(オホーツクの風)'이라는 임시특급열차이다. == 정차역 == 하루 편도 2번씩 4회 왕복으로 운행한다. 1・3호는 하행(아바시리 방면), 2・4호는 상행(삿포로 방면)이다. ||<-5><bgcolor=#5b4089> {{{#ffffff '''JR 홋카이도 특급 오호츠크'''}}} || ||<rowbgcolor=#5b4089> {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 영업 거리}}} || {{{#ffffff 비고}}} || ||<bgcolor=#000000> [[하코다테 본선|{{{#ffffff 하·본}}}]] || 01 || [[삿포로역|삿포로]][br]札幌 || 0.0 || || ||<|6><bgcolor=#f7931d> [[하코다테 본선|{{{#ffffff 하[br]코[br]다[br]테[br]본[br]선}}}]] || A13 || [[이와미자와역|이와미자와]][br]岩見沢 || 40.6 || || || A16 || [[비바이역|비바이]][br]美唄 || 57.4 || 상행 2호 통과 || || A20 || [[스나가와역|스나가와]][br]砂川 || 75.9 || 상행 2호 통과 || || A21 || [[타키카와역|타키카와]][br]滝川 || 83.5 || || || A24 || [[후카가와역|후카가와]][br]深川 || 106.6 || || || A28 || [[아사히카와역|아사히카와]][br]旭川 || 136.8 || || ||<|10><bgcolor=#f7931d> [[세키호쿠 본선|{{{#ffffff 세[br]키[br]호[br]쿠[br]본[br]선}}}]] || A43 || [[카미카와역|카미카와]][br]上川 || 185.4 || || || A45 || [[시라타키역|시라타키]][br]白滝 || 222.7 || 상행 4호 통과 || || A48 || [[마루셋푸역|마루셋푸]][br]丸瀬布 || 242.4 || 하행 1호 통과 || || A50 || [[엔가루역|엔가루]][br]遠軽 || 261.3 || 스위치백 || || A53 || [[이쿠타하라역|이쿠타하라]][br]生田原 || 278.2 || || || A56 || [[루베시베역|루베시베]][br]留辺蘂 || 298.7 || || || A60 || [[키타미역(홋카이도)|키타미]][br]北見 || 321.5 || || || A65 || [[비호로역|비호로]][br]美幌 || 346.6 || || || A67 || [[메만베츠역|메만베츠]][br]女満別 || 358.6 || || || A69 || [[아바시리역|아바시리]][br]網走 || 374.5 || || [include(틀:문서 가져옴, title=오호츠크, version=23, paragraph=3)] [[분류:일본의 열차]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]