[include(틀:대한민국의 고속도로)] [include(틀:미개통, 색=#008000, 노선명=오산용인고속도로, 공사구간=서오산TG~서수지IC, 공사진행상황=2021년 착공 예정, 노선개통예정일=2027년)] ||<-3><table align=right><tablewidth=400><bgcolor=#cd2e3a> {{{#white {{{+2 '''오산용인고속도로'''}}} [br] 烏山龍仁高速道路 / Osan-Yongin Expressway}}} || ## ||<-3> [[|width=100%]][br] || ||<width=100><bgcolor=#0047a0> '''{{{#ffffff 노선 번호}}}''' || '''171번''' || ||<bgcolor=#0047a0> '''{{{#ffffff 기점}}}''' || [[경기도]] [[오산시]] [[양산동(오산)|양산동]] || ||<bgcolor=#0047a0> '''{{{#ffffff 종점}}}''' || [[경기도]] [[용인시]] [[수지구]] [[성복동]] || ||<bgcolor=#0047a0> '''{{{#ffffff 연장}}}''' || 17.3km || ||<bgcolor=#0047a0> '''{{{#ffffff 개통일}}}''' || 2026년 예정 || ||<bgcolor=#0047a0> '''{{{#ffffff 관리}}}''' || (가칭) 경기중앙고속도로 (주) || ||<bgcolor=#0047a0> '''{{{#ffffff 왕복 차로수}}}''' || 4차로 || ||<bgcolor=#0047a0> '''{{{#ffffff 주요 경유지}}}''' || [[오산시|오산]]([[화성시|화성]]) ↔ [[수원시|수원]] ↔ [[용인시|용인]] || [목차] == 개요 == [[경기도]] [[오산시]] [[양산동(오산)|양산동]]에서 [[경기도]] [[용인시]] [[수지구]] [[성복동]]을 이을 예정인 [[고속도로]]. 민자 사업으로 진행되며 사업 시행자는 가칭 경기중앙고속도로 (주)이다. == 노선 == ||<-3><bgcolor=#ff7f00><tablewidth=100%> {{{#ffffff 소재지}}} ||<bgcolor=#ff7f00> {{{#ffffff 번호}}} ||<bgcolor=#ff7f00> {{{#ffffff 이름}}} ||<bgcolor=#ff7f00> {{{#ffffff 구간거리(km)}}} ||<bgcolor=#ff7f00> {{{#ffffff 누적거리(km)}}} ||<bgcolor=#ff7f00> {{{#ffffff 접속 노선}}} ||<bgcolor=#ff7f00> {{{#ffffff 비고}}} || ||<|7><bgcolor=#bdbdbd> [[경기도]] ||<bgcolor=#d8d8d8> [[오산시]] ||<bgcolor=#e6e6e6> 양산동 || || [[서오산TG]] || || || || [* 알다시피 해당구간부터 안녕IC까지는 오산화성고속도로 구간이다. 구간을 살펴보면 해당 구간을 그대로 사용하는 것인지 아니면 따로 가는 것인지는 자세하지 않다. 그런데 공사구간을 살펴보면 전제 4차선이라 되어 있는지라 조금 더 확인이 되어야 하는 상황이다.] || ||<|2><bgcolor=#d8d8d8> [[화성시]] ||<bgcolor=#e6e6e6> 안녕동 || || [[안녕IC]] || 2.55 || 2.55 || [[봉영로]] || || ||<bgcolor=#e6e6e6> 진안동 || || [[서동탄IC]] || || || [[경기대로(경기)|경기대로]] || || ||<|2><bgcolor=#d8d8d8> [[수원시]] ||<bgcolor=#e6e6e6> 권선구 세류동 || || [[세류IC]] || || || [[경수대로]] || || ||<bgcolor=#e6e6e6> 팔달구 인계동 || || [[팔달IC]] || || || [[경수대로]] || || ||<|2><bgcolor=#d8d8d8> [[용인시]] ||<|2><bgcolor=#e6e6e6> 수지구 성복동 || || [[서수지TG]] || || || || [* 서수지TG는 용인서울고속도로 본선상에 위치한 영업소 명칭이다. 그래서 해당 명칭을 그대로 사용할지 어찌 할지도 역시 확정되지 않았다.] || || || [[서수지IC]] || || || [[용인서울고속도로]] || || == 구간 == [[http://www.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_69/DTL.jsp?mode=view&idx=237874|국토교통부 전략환경영향평가서(초안)]] [[파일:오산_용인_고속도로_노선.png|width=500]] - 노선계획도 (출처 : 국토교통부 보도자료) 구간은 오산시에 위치한 [[서오산TG]]에서 출발한다고 하지만 이 위치가 오산시와 화성시 경계에 있는지라 화성시 일대에서 출발한다고 해도 과언은 아니겠다. [[안녕IC]]에서 [[43번 국도]]([[봉영로]]) 옆을 따라 교각으로 이어진 다음 진안IC 부근에서 [[1번 국도]]와 만난다. 예정상 이 구간에 가칭 서동탄IC가 건설된다. 그리고 다음 구간 즉 1번 국도의 비상활주로 구간에서 고속도로가 중앙에 위치하게 되고, 국도는 양 옆으로 빠지는 것으로 구성이 되어 있다. 이후 비행장사거리 근처에서 가칭 세류IC를 지나 터미널사거리 근처에서 [[경수대로]] 지하로 내려가게 된다. 이후 효원지하차도 근처 가칭 팔달IC를 지나 동수원사거리까지 지하로 이어지다가 방향을 틀어 우만동 주택가 일대와 수원월드컵경기장 지하를 지나 [[광교신도시]] 일대까지 이어진다. 그리고 갈마재터널을 지나 지상으로 나와서 성복터널을 거쳐 서수지TG를 지나 [[서수지IC]]에서 [[용인서울고속도로]]와 연결된다. 이 노선이 개통되면 [[센트럴시티터미널]]에서 충남 서해안 도시(서산, 당진, 태안, 홍성, 예산, 보령), 군산 혹은 목포발 버스가 이 경로를 이용할 것으로 예측된다. == 취지 == [[국토교통부]] 전략환경영향평가서 초안을 봐도 알다시피 171번 고속도로 즉 [[오산화성고속도로]]와 [[용인서울고속도로]]의 단절구간을 잇고, 해당 지역에 있는 각종 교통수요를 해결하는게 목적이다. 특히 [[오산화성고속도로]]와 [[용인서울고속도로]]의 우회구간을 없애고 이를 직결하자는 취지라 보면 되겠다. == 논란 == 수원시 도심을 지하로 관통하는 고속도로인지라 각종 논란거리가 많은 편이다. 화성시 구간에서는 고속도로가 교각을 이용한다는 점에서 불만이 많다. 수원시 일대는 지하로만 구성되는데 반해 화성시 구간은 전체가 지상구간이기 때문에 그렇다. 또한 비상활주로 가운데로 가서 국도를 양옆으로 밀어낸다는 것도 결국 이 일대의 엄청난 양의 교통량을 공사기간 동안에 제대로 소화할 수 있을지가 관건이 된다. 수원시 구간에서는 세류IC의 진출입 방향으로 인한 문제, 지하구간, 특히 효원지하차도 근처에서 팔달IC를 통해 진출입하는 문제로 인한 교통정체, 우만동~광교신도시 일대의 지하건설에 대한 각종 문제, 수원시청 인근 올림픽공원과 광교 녹지에 설치될 환풍기로 인한 환경문제 등이 거론되고 있다. 용인시 구간에서는 지금도 정체가 심한 [[용인서울고속도로]] [[서수지IC]] 구간의 정체가 가중될 가능성에 대해서 거론되고 있다. 특히 개통효과를 거의 누릴수 없는 성복동, 신봉동 주민의 반발이 심해지고 있다. 도로 구조상 정체구간에 [[병목현상]]이 추가될 것이 뻔하기 때문. [[분류:오산용인고속도로]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]