[include(틀:회원수정)] ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''오목천역'''}}}[br](수원여대) || ||<-3> [[수도권 전철 수인·분당선|[[파일:SBLine_icon.svg|width=30]]]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량리역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]] [[고색역|고　색]][br]← 1.6 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">수인·분당선<br>(K247)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[인천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">인천 방면</font>}}}]][[어천역|어　천]][br]5.1 ㎞ → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=경기도 수원시 권선구 오목천동 472-4, 너비=100%, 높이=100%)]}}}|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Omokcheon[br](Suwon Women's University) || || [[한자]] ||<-2> 梧木川[br](水原女大) || || [[중국어]] ||<-2> 梧木川 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(梧木川, ruby=オモクチョン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[수원시]] [[권선구]] [[삼천병마로]] 1576 ([[평동(수원)|오목천동]]) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[무배치간이역]] [[코레일네트웍스|(위탁)]][br]([[수원역]] 관리 / [[한국철도공사]] 수도권광역본부) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[수인선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[수인선]](협궤) ||<-2> 1937년 8월 5일 [br]~시기미상[* [[광복절|광복]]([[1945년]]) 이전] || || [[수인선]] ||<-2><|2> 2020년 9월 12일 || ||<bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff 수인·분당선}}}]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층 || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] || ||<-3> '''열차거리표''' || ||<width=120px> [[수원역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">수원 방면</font>}}}]][[고색역|고　색]][br]← 1.6 ㎞ || '''[[수인선]]'''[br]오목천[br] ||<width=120px> [[인천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">인천 방면</font>}}}]][[어천역|어　천]][br] 5.1 ㎞ → || ||<tablebordercolor=#fff><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{+1 梧木川驛}}} || {{{+1 Omokcheon Station}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == || [[파일:오목천3번출구.jpg|width=100%]] || || 오목천역 3번출구 || [[수도권 전철 수인·분당선]] K247번. [[경기도]] [[수원시]] [[권선구]] [[삼천병마로]] 1576 ([[평동(수원)|오목천동]])[* [[평동(수원)|오목천동]] 472-4번지] 소재. 부역명은 '''[[수원여자대학교|수원여대]]'''이다.[* 단, 역명판에는 붙어 있지 않고 안내방송으로만 부역명을 송출하였으나, 9월 30일 확인 결과 출구에 부착되어 있는 역명판은 물론이고 승강장 내 역명판에도 "수원여대"가 표기되어 있는 것이 확인되었다.] == 역 정보 == 과거 수인선 협궤열차 시절 7~8년 남짓 잠깐 존재했던 구 오목역을 계승하는 역으로, 이 역은 구 오목역에서 동쪽으로 300m 지점에 있다. 원래 가칭은 인근의 [[화성시]] [[봉담읍]]에서 따온 '봉담역'이었다. 이 역이 봉담읍 수영오거리[* 화성시 봉담읍과 수원시 권선구의 경계]와 560m 정도로 상당히 가깝긴 하지만, 이 역은 협궤철도 시절에도 봉담읍에 속한 적이 없었으며, 현재는 [[수원시]] [[권선구]] 오목천동에 위치하고 있다. 그래서 [[수원시]]는 개통 시 역명을 '오목천역'으로 변경할 것을 요청하였다. 2019년 4월 15일부터 24일까지 수원시에서 역명 선정 설문조사를 진행했다. [[https://www.suwon.go.kr/web/www/forms/BD_receiptView.do?seqNo=52#|링크]] 수원시 지명위원회에서 결정한 역명은 나중에 국토교통부 역명심의위원회에서 검토를 거쳐 최종 확정할 예정이다. 2019년 10월 14일 11회 [[국토교통부]] 역명심의위원회가 해당 요구를 받아들여서 정식 역명이 오목천역으로 확정되었다. 이 역부터 [[정왕역]]까지의 [[수인·분당선]] 열차는 [[고색역]]에서 시·종착하는 열차로 인해 배차간격이 크게 늘어난다. 자세히 살펴보면, 평일 RH에는 12~'''33분'''[* 시간당 3~4대 꼴.]의 널뛰기 배차간격, 평일 NH에도 11~'''36분'''[* 시간당 2~3대 꼴. 새벽과 밤에는 40분을 넘어갈 때도 있다.]의 [[동해선 광역전철]]급의 기나긴 배차간격이 예정되어 있다. 그나마 공휴일에는 30분 내외의 배차간격[* 시간당 2대]이 고정되어 있다. 주변의 수많은 아파트 단지들과 버스로 연계되는 봉담읍의 인구를 생각한다면 배차 간격이 몹시 아쉬운 수준이고, 평일 주말 할 것 없이 '''[[수도권 전철 경춘선]]'''보다 훨씬 심각하고, 널뛰기 배차간격까지 감안하면 [[동해선 광역전철]]과도 비교 불가능한 수준이다. 오목천역을 지나는 거의 모든 버스가 [[고색역]]까지도 가기 때문에, 고색역에서 환승이 가능한 점은 그나마 다행. 이 배차가 [[코로나바이러스감염증-19]]사태로 인한 감축인지 아닌지는 알 수 없으나, 현 상황에서는 개통하고 얼마 지나지 않아 지역 주민들의 민원 폭탄을 맞을 가능성이 높아 보인다. 대합실은 지하 1층에, 승강장은 지하 3층에 위치해 있다. 이 역은 [[왕십리역|왕십리]]([[청량리역|청량리]]) 방면 기준으로 ATS 구간의 마지막역이다. == 역 주변 정보 == 이 역이 위치한 오목천동에는 아파트 단지가 많은 편이며 영신중, 영신여고, [[한국방송통신대학교]]를 비롯한 학교들이 위치하고 있으며, [[수원델타플렉스]] 1·2블록이 위치하고 있다.[* 3블록은 [[고색역]]이 더 가깝다.] 그 외에도 [[쌍용건설]]에서 권선12구역 개발사업으로 [[쌍용 더 플래티넘 오목천역]] 아파트를 짓고 있으며 [[스타벅스]]나 [[파리바게트]]를 위시로 한 프랜차이즈 체인점도 꽤 모여있는 편이다. 위치 상으로 보면 동탄 방면 노선의 거점이된 [[망포역]]과 유사한 역이다. 양쪽 모두 버스가 [[수원역]]까지 가긴 하지만, 갈아타는 편이 훨씬 빠르며 다른지역 방면 이동시에도 버스 노선을 이용하는 것 보다 훨씬 빠르다. 따라서 향남/봉담의 환승거점이 될 가능성이 크다. 또한 인근의 [[수원여자대학교]]나 [[장안대학교]], [[협성대학교]], [[수원대학교]]를 비롯해서 대학교가 많이 있다. 이 대학 들에서 오는 시내버스는 모두 오목천동과 고색동을 경유하므로 연계는 쉽게 할 수 있을 것으로 보인다.[* 당장 오목천역 개통 이후 장안대학교에서 오목천역발 셔틀버스를 신설하기도 했다.] 또한 인근에 [[수원 호매실지구]], 곳집말 지구(권선 꿈에그린) 개발과 함께 [[수원 버스 27-2|27-2번]] 마을버스가 연장되었으며, [[수원 버스 123|123A번]] 노선도 이 역과 호매실을 잇고 있다. 개통 시 수요가 기대되는 부분이며 특히 배차가 좋은 27-2 연선의 권선 꿈의그린이나 능실마을은 이 역을 이용하고 있다. [[수원역]]에서 이 역까지는 지하로 건설되고 서쪽의 [[봉담과천로]]를 지나 지상으로 나간다.[* 오목천역에서 1.2km를 더 가면 지하 터널이 끝난다. [[http://www.urisuwon.com/sub_read.html?uid=33002|원래는]] 정확히 [[수원시]] 구간만 지하로 건설될 예정이었으나 [[화성시]]에서 [[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=2716110|추가로 예산을 부담하여]] 수영리 구간까지 510m 가량을 지하화하는 것으로 [[http://m.kr.or.kr/boardCnts/view.do?boardID=52&boardSeq=18664&lev=0&m=040102&searchType=S&statusYN=C&page=47&s=krhome|결정되었다.]]] 전 역인 [[어천역]]에서 이 역까지는 부근에 화성로와 98번 국도가 있는데, 선로는 두 도로 사이를 지나게 된다. 어천 방면부터 2/3 정도는 임야나 경작지이며 나머지는 집들이 모여 있어 상당 구간이 교각을 놓은 고가로 건설되고 있다. 출구는 3개소가 지어질 예정이다. 1번 출구는 [[쌍용 더 플래티넘 오목천역]]으로 이어지며, 실제 외부 출입구는 2, 3번 2개밖에 없다. 1번 출구는 사실상 아파트단지만을 위해 설치된 출입구로 출구 설치 비용 역시 아파트 [[재개발]] 조합에서 부담했다. 3번 출구 동쪽에 4번 출구를 낼 수 있도록 부지가 잡혀 있는데, 이쪽 [[재개발]] 추진 완료 시 재개발 조합에서 [[쌍용 더 플래티넘 오목천역]]처럼 비용을 부담하여 출구를 개통하게 된다. == 일평균 이용객 == ||<-8><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff '''수도권 전철 수인·분당선 (수인선)'''}}}]] || || 2020년 || 2021년 || 2022년 || 2023년 || 2024년 || 2025년 || 2026년 || 2027년 || || '''3,562명''' || -명 || -명 || -명 || -명 || -명 || -명 || -명 || * 2020년 자료는 개통일인 9월 12일부터 12월 31일까지 111일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실]] * 개통 초반에는 2,000명대 후반의 승하차량으로 시작해 10월 20일 부로 5,000명을 넘어섰다. 배차가 크게 벌어짐에도 약 7~14분의 배차 간격을 가진 [[고색역]]과의 수요 차이가 적은 편이며, 주말이나 공휴일의 경우 고색역을 넘어설 때도 있다.[* 2020년 10월 20일(평일) 기준 고색역 5,543명, 오목천역 5,223명으로 두 역의 인원 수 차이는 320명에 불과하다. ] * 이번에 신규 개통되는 고색~사리 구간 중에서는 역세권 범위가 넓은 편이다. 주변에 상당수의 아파트 단지들이 있고, 무엇보다 연계 버스가 상당히 많아서 [[봉담읍]] 환승 수요가 존재할 것으로 보인다. 또한 [[수원여자대학교]], [[협성대학교]], [[수원대학교]], [[장안대학교]], [[수원가톨릭대학교]] 등지에서 가장 가까운 역이기도 하며, 특히 부역명인 수원여대는 걸어갈 수 있다.[* 걸어서 1.5km라 버스를 이용하는 것을 더 추천한다.] 효행지구 사업으로 역 주변이 계속 개발 중이며, 봉담2지구, 동화지구 추가 입주가 예정되어 있다. 그러므로 향후 이용객 수가 더 상승할 여지는 얼마든지 있다. * 봉담읍은 인구가 8만명에 달하지만, 역세권 인구에 비해 승객이 적은 편이다. 분당선 수원 이후 구간은 전부 이 역보다 이용객이 많다. 수원역 일대를 광역 생활권으로 삼는 역들과 비교해 보면 알 수 있다. 그 이유로는 첫째로, 고색 이서 배차가 19~36분으로 배차 간격이 크게 벌어지며, 급행이 들어오지 않는다. 이 때문에 오목천역에서 왕십리행 승차를 했더라도 하차는 급행의 시종착역인 고색역에서 하는 경우가 발생한다. 둘째, 근방의 봉담지구 접근성이 애매하여, 봉담지구의 수원 시내 방면 수요를 가져오는데 한계를 보여주고 있다. * 수원 도심구간 수요의 경우, 수인분당선이 시간을 잘 맞춰 탄다면 소요시간이 제일 적기 때문에, RH 시간대에는 영신여고 하행(봉담, 향남방면) 정류장 승객[* 특히 [[수원 버스 35|35번]]이나 [[수원 버스 30-1|30-1]]같은 봉담, 향남 방면 노선의 경우 오목천동에서 내리는 승객이 많기 때문에 앉아서 갈 수 있다는 점도 메리트로 작용하고 있다.]이 팍팍 늘어나고 있다. 특히 러시아워 시간대의 [[매송고색로]] 정체는 매우 심각해 버스에서 10분~20분 이상을 길바닥에 버려야한다. * 11월 2일부로 오이도~고색 구간 출퇴근시간대 6회 증편으로 배차가 개선되었다. 또한 개통 직후 [[코로나바이러스감염증-19]] 웨이브 때문에 급갑했던 대중교통 수요가 회복세에 접어들었다. 그러나 NH시간대 배차 간격은 그대로 이며, 11월 초 현재 이용객 수 상승은 개통 시 대비 1~2천명 가량에 그쳤다. 그러므로 봉담읍 수요를 더 끌어오기엔 태생적 한계가 명확하다. * 다만 오목천동 개발에 따라 승하차량 증가가 기대된다. [[2022년]] [[9월]] [[쌍용 더 플래티넘 오목천역]](930세대) 입주가 시작되면 그때 다시 오목천역 이용객이 늘어날 것이다. 그리고 오목천역 3번출구 동쪽(4번출구 만들 수 있는 곳)도 [[재개발]] 추진을 하고 있다. == 승강장 == [[파일:오목천승강장.jpg|width=100%]] 2면 2선 상대식 승강장이다. ||<-4> ↑ [[고색역|고색]] || ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} || ||<-4> [[어천역|어천]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[수원역|수원]]·[[정자역|정자]]·[[도곡역|도곡]]·[[왕십리역|왕십리]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} ||[[초지역|초지]]·[[오이도역|오이도]]·[[원인재역|원인재]]·[[인천역|인천]] 방면|| == 출구 정보 == || 출구 번호 || 호선 || 연계 장소 || 비고 || || ① ||<|10><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 수인·분당선}}} || [[쌍용 더 플래티넘 오목천역]], 오현초등학교 서수원 체육공원[* [[쌍용 더 플래티넘 오목천역]] 완공 이후에 1번 출구는 [[쌍용 더 플래티넘 오목천역]] 아파트로만 이어지며 오현초등학교, 서수원체육공원 방면 도로는 '''절단'''될 예정이다. 오로지 아파트단지 내부로만 이어지게 된다.] || [[에스컬레이터]] 설치 || ||<bgcolor=#bdbdbd,#414141> ② || 영신여자고등학교 영신중학교 || || || ③ || [[한국방송통신대학교]] 경기지역대학 수원시농업기술센터 [[수원여자대학교]] 인제캠퍼스 || [[에스컬레이터]] 설치 || == 연계 교통 == ||<tablealign=center><tablewidth=500><tablebordercolor=#fabe00><tablebgcolor=#fff><bgcolor=#fabe00> '''{{{+1 {{{#fff 오목천역 정류장별 정차 버스}}}}}}''' || ||<bgcolor=#0f82bb> {{{#!html<span style="font-size:11px"><font color="#fff">분류명을 클릭하면 세부 내용을 살펴볼 수 있습니다.<br>2020년 9월 14일 기준 자료로, 노선이 실제와 다를 수 있습니다.</font>}}} || || [[#이미지클릭방지용앵커링크|[[파일:Bus_Stop_Yellow.png|height=35]]]]{{{#!folding 삼천병마로 정류장 {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<table bgcolor=#fff><table width=100%>[[파일:Bus_Stop_Yellow.png|height=35&align=left]]'''[[http://kko.to/xLwb59ZDo|오목천역.영신여자고교]]''' {{{-3 (02-054)}}}[br]{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #18afa3; font-size: .8em" [[수원 버스 16-1|{{{#fff 16}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #18afa3; font-size: .8em" [[수원 버스 16-1|{{{#fff 16-1}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #18afa3; font-size: .8em" [[수원 버스 30, 30-1|{{{#fff 30}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #18afa3; font-size: .8em" [[수원 버스 30, 30-1|{{{#fff 30-1}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #18afa3; font-size: .8em" [[수원 버스 32-3|{{{#fff 32-3}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #18afa3; 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[* 다만 선로는 철거되어 한쪽에 방치되어 있다.] 수인선의 복선전철화가 시작되면서 완전히 매몰되었다가 다시 모습을 드러냈다.[* 지역 주민의 노력과 수원시-화성시 간 협의를 통해 수원과 화성의 철도 상부공원을 잇는 길로 활용하게 되었다.] 위치는 오목천동에 있는 [[국순당]] 공장의 뒤편. 이 터널 말고도 푸르지오아파트 인근의 황구지천에 오목역 동쪽을 지나는 수인선의 교각이 온전한 상태로 남아 있었지만, 수인선 공사로 철거되었다. 국토교통부의 제3차 국가철도망 구축계획에 포함된 [[신분당선]]의 3차 연장 계획안이 [[호매실역]]을 출발해 이 역을 지나 [[화성시]] [[봉담읍]]을 경유, [[향남읍]]까지 가도록 계획되어 있다. 신분당선의 3차 연장이 실현된다면, 이 역이 수인선과 신분당선의 환승역이 될 예정이다. 오목천역은 [[수원시]] 최서단 및 최남단에 위치한 역이다.[* 세류역보다 근소한 차이로 더 남단에 위치해 있다.] 다만 수원 최서단 역의 타이틀은 추후 착공될 [[호매실역]]이 다시 가져갈 예정. 참고로 수원시 최동단에 위치한 역은 [[청명역]]이며 최북단에 위치한 역은 [[광교역]]이다. 한국철도공사에서는 LED 안내기에 '''어목천'''이라고 표기하는 오류를 저질렀다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=43921&_rk=OmR&page=1|#]] 그것도 모자라서 [[국가철도공단]]에서 오목천역의 한자를 烏鶩川이라고 잘못 표기해놓았다. == 협궤철도 수인선 시절(오목역) == [include(틀:폐쇄된 교통시설)] ||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#999999,#666666> '''{{{#ffffff 수인선}}}''' {{{#eaeaea (협궤철도)}}} || ||<width=20%> [[수원역#s-10|수　원]] 방면 [br] [[고색역#s-9|고　색]] ||<width=8%> {{{+1 ← }}}[br]{{{-5 1.9 ㎞ }}} ||<width=18%> '''오　목'''[br] ||<width=8%> {{{+1 → }}}[br]{{{-5 4.9 ㎞ }}} ||<width=20%> [[숭의역#s-7|인천항]] 방면 [br] [[어천역#s-10|어　천]] || ||<-5><bgcolor=#eaeaea,#191919> [[1994년]] [[9월 1일]] 부로 __폐선된__ 수인선 전체 노선도는 [[수인선/폐역 목록]]에서 참조하십시오. || 오목천동의 청구2차아파트 인근에 위치했던 옛 수인선의 '오목역'을 계승하지만, 광복 이전에 개통한 지 얼마 되지 않아 폐지된 것으로 추정된다. 폐역일은 정확히 확인되지 않고 오목천동 주민들도 '오목역'이라고 하면 새로 건설되는 역으로 알 정도로 모른다. [[의정부시]]의 [[가능역]], [[가릉역]]과 비슷한 양상으로 보인다. 사실 오목역이 존재하였다는 사실을 주민들이 모르는 건 당연하다. 개업 당시에도 임시 승강장이었고 폐쇄된 것도 광복이 되기 전이기 때문이다. 오목역이 있었다는 사실을 기억하려면 최소 1930년 이전에는 태어나야 한다. 2018년 기준으로 90대에 가까운 어르신들만 어렴풋이 기억할 수 있는 역. 조선총독부관보에 따르면 1940년대 초반에 폐역된 것으로 추정할 수 있다. [[분류:1937년 개업한 철도역]][[분류:2020년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수원시의 철도]][[분류:수도권 전철 수인·분당선]][[분류:수인선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]