[[파일:Odakyu VSE.jpg]] [목차] == 사양 == 小田急50000形電車 Vault Super Express || 열차 형식 ||특급형 [[전동차]]|| || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차|| || 급전 방식 ||직류 1500V|| || 영업 최고 속도 ||110km/h|| || 설계 최고 속도 ||130km/h|| || 기동 가속도 ||2.0km/h/s|| || 감속도 ||4.0km/h/s(상용)[br]4.5km/h/s(비상)|| || 신호 방식 ||OM-ATS[br]D-ATS-P|| || 제작 회사 ||일본차량제조|| || 도입 연도 ||2005년|| || 제어 방식 ||[[도시바]]제 VVVF-IGBT|| || 동력 장치 ||WN 드라이브|| || 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동|| || 편성 대수 ||10량 1편성|| || 전동차 비 ||10M0T|| == 설명 == [[오다큐 전철]]의 특급열차인 [[오다큐 로망스카|로망스카]]로 운행되는 특급 전동차이자 [[오다큐 로망스카]]의 상징. 2005년부터 운행을 시작했다. 애칭은 VSE(Vault Super Express). 총 2편성이 제작되었다. 등장 직후부터 멋진 디자인과 첨단 기술로 여러 상을 휩쓸었는데, 블루리본상, 굿 디자인상을 비롯한 여러 상을 받았다. 디자인은 일본의 건축가인 [[오카베 노리아키]]가 맡았다.[* [[간사이 국제공항]]의 설계를 맡았다.] [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-VSE-Tenbo.jpg]] '''VSE 전망석(展望席)'''의 모습 [[http://www.clien.net/cs2/bbs/board.php?bo_table=image&wr_id=3184339|50000계 지상구간]] 3호차(3号車)에는 테이블과 4인 박스 시트로 된 세미컨파트먼트 형식의 객실인 '''설룬(サルーン)'''이 마련되어 있다. 거기에서는 노트북 컴퓨터나 스마트폰의 전원을 공급하는 보호 뚜껑 달린 콘센트가 있다.(당연히 110v, 테이블 밑 안쪽 벽에 있음) [[오다큐 3100형 전동차|NSE]], [[오다큐 10000형 전동차|HiSE]]와 마찬가지로 [[관절대차]]를 적용했고 운전실을 2층으로 올리고 전망석이 설치되어 있다. 다른 점은 전작이 11량이었던 것에 비해 VSE는 10량 1편성이다. 원칙상으로는 [[하코네#s-2]] 전용이기 때문에 에노시마나 사가미[* [[오다큐 오다와라선]]에서만 운용하는 특급] 등급으로는 들어가지 않는다. == 여담 == [[나고야 철도]]만큼이나 뮤직혼이 유명하다.[[https://youtu.be/06oMn4slaZU?t=34s|#]] [[오다큐]]의 현역 2층 운전대(운전실) 차량인 [[오다큐 7000형 전동차]](LSE)와 마찬가지로 전망석의 경쟁이 매우 높아 한달 전에 예약하는 것도 쉽지 않을 정도이다. 이 2층 운전대(운전실)는 비지니스 제트의 도어트랩 형식 전자동 접이식 사다리로 오르내린다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[대형 사철]] * [[오다큐 전철]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:오다큐 전철]][[분류:2005년 출시]][[분류:2005년 단종]]