[include(틀:다른 뜻1, other1=동명의 건설 예정인 <a href="/w/용인경전철">용인경전철</a>의 역, rd1=영덕역(용인), other2=공사역명으로 이 역명을 썼던 <a href="/w/분당선">분당선</a>의 역, rd2=청명역)] ##동해선 포항~영덕 구간은 포항역 KTX셔틀만 운행되며, 동대구방면, 순천/부전방면 열차는 영덕 구간 개통 이후에도 포항에서 종착함. ##출처: 한국철도시설공단 2018년도 선로사용계획 확정 알림(open.go.kr에서 검색) ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> {{{+2 {{{#ffffff '''영덕역'''}}}}}} || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[포항역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]][[강구역|강　구]][br]← 6.6 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">동해선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">시종착</font>}}}[* [[영해역]] 개통 예정 (2022년 이후)] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=영덕군 영덕읍 우곡리 269, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> {{{#fff '''다국어 표기'''}}} || || [[영어]] ||<-2> Yeongdeok || || [[한자]] ||<-2><|2> 盈德 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(盈徳, ruby=ヨンドク)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경상북도]] [[영덕군]] 영덕읍 중앙길 29[br](舊 우곡리 269) || ||<-3><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''관리역 등급'''}}} || ||<-3> [[보통역]][br]([[포항역]] 관리 / [[한국철도공사]] 대구경북본부) || ||<-3><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''운영 기관'''}}} || ||<width=120px> [[동해선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''개업일'''}}} || || [[동해선]] ||<-2><|2> 2018년 1월 26일 || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''열차거리표'''}}} || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[모량역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">모량 방면</font>}}}]][[강구역|강　구]][br]← 6.6 ㎞ ||<width=120px> '''[[동해선]]'''[br]영　덕 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[삼척역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">삼척 방면</font>}}}]][[영해역|--영　해--]][br]㎞ → || {{{+1 盈德驛 / Yeongdeok Station }}} [목차] == 개요 == ||[[파일:yds1.jpg|width=100%]]|| || 영덕역사 || ||[[파일:yeongdeok.png|width=100%]]|| || 영덕역 조감도 || [[경상북도]] [[영덕군]] 영덕읍 우곡리에 자리잡은 [[동해선]]의 역이다. 2018년 1월 26일에 개업하였다.역 모형은 대게의 집게를 형상화했다. == 열차 운행 정보 == [[포항역|포항]]↔영덕 간 무궁화호만이 운행한다. 해당 구간을 1일 7왕복으로 운행하며, 소요시간은 34분이 걸린다. 따라서 포항 이외 지역에서 영덕역을 이용하기 위해서는 KTX 등 다른 노선을 이용하여 포항역에 도착한 후 환승하여야 한다. 열번은 1731~1744를 배정받았다. 포항-영덕 노선은 단선비전철로 부설되었기에 차량은 [[RDC 디젤동차|RDC]]가 투입된다. 당초의 예상과 달리 기존의 [[동대구역|동대구]]↔[[포항역|포항]][* 포항↔영덕 무궁화호와 동일한 RDC를 운행하는데도 연장되지 않았다. 영덕과 동대구 사이의 거리가 멀기 때문인 듯하다.~~참고로 7월 30일부터 피서철 셔틀열차가 운행할 예정입니다.~~], 포항↔[[부전역(동해선)|부전]], 포항↔[[순천역|순천]] 무궁화호[* 부전, 순천은 장거리라 RDC를 운행하기 힘들어 디젤기관차로 운행하는데 이 두 노선을 연장시켜 영덕까지 무궁화호 운행을 하더라도 특대 디젤기관차를 돌릴수있는 전차대가 영덕역에 없어서 [[KTX|객차 양쪽에 기관차를 붙여놓지 않는 이상]] 운행이 불가능하다. --앞뒤에 모두 운전실이 있는 [[GE 파워홀|7600호대 디젤기관차]]를 투입하면 가능하다.--]가 연장되지 않았는데, 2022년 계획된 동해선 잔여 구간이 개통해 [[울진군]], [[삼척시]] 방향으로도 연결될 경우 부산이나 대구에서 강원도 강릉까지 직통하는 열차가 이곳을 지날 것으로 보인다. == 특징 == 위치는 [[7번 국도]] 덕곡교차로 인근으로, 영덕군청 소재지인 영덕읍 시가지 바로 옆에 위치한다. 영덕군 최대 인구밀집지역인 영덕 읍내와 바로 붙어 있기 때문에, 여객 수요 및 동해선 화물철도의 수송량을 확실하게 잡을 수 있을 듯하다. 다만 위 조감도와 같이 선로가 있는 지대가 상당히 높아서, 아래쪽의 역사 역무 및 편의시설이 설치되고 승객은 엘리베이터나 에스컬레이터를 이용해 타는 곳으로 올라가게 되는 형태로 건설된다. 동해중부선 1차 공사구간(포항~영덕)의 종점이다. 나머지 구간(영덕~삼척)은 부지가 삼척 원자력발전소 이전 부지와 겹쳐서 노선 조정 문제 때문에 착공이 늦어졌고, 2014년 10월에 착공이 들어갔다. 2018년 1차 개통에 따라 이 역이 "임시"로 시종착역의 역할을 맡고 있다. 또한 영덕역은 영덕군 철도 전체의 중심역으로서 한국철도공사가 운영하는 대구본부의 영덕시설사업소가 들어설 예정이다. 과거 1932년~1945년의 [[일제강점기]] 말기에 동해중부선 철도 계획상 영덕역 계획도 잡혀 있었지만, 자금 부족과 한국전쟁때 일부 공산주의 세력의 철도건설 방해 및 파괴 등으로 인해 동해중부선 철도 건설이 많이 지체되었다가 반세기가 훌쩍 지난 지금에서야 제대로 건설되었다. 이쯤 되면 세대를 아득히 넘나드는 [[티스푼 공사]]라 해도 무방하다 == 연계 교통 == 영덕역 바로 앞에 버스 정거장이 있어 영덕 군내버스를 이용할 수 있다. 역에서 약 700m 정도를 가면 [[영덕터미널]]이 있어 영덕군의 거의 모든 농어촌버스와 영덕터미널에 정차하는 시외버스를 이용할 수 있다. 영덕역에서 영덕터미널까지 택시로는 기본 요금에 갈 수 있으며 도보로 15분 정도 걸린다. == 일평균 이용객 == 영덕역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-2><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2018년 || 2019년 || || 429명 || '''326명''' || * 2018년 자료는 개통일일 1월 26일부터 12월 31일까지 340일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] * 개통 첫달, 둘째달은 개통 버프로 1월 5일간 일평균 1505명, 2월 한달간 일평균 773명이 이용했다. * 개통 버프를 제외한 2019년의 통계를 보면 일평균 300명 이상인 달은 명절과 휴가철이 낀 2, 6, 8, 9월이었다. * 동해선 [[포항역|포항]] ~ 영덕 구간 신설역 중에선 제일 수요가 많다. 역세권 인구가 제일 많으며, 영덕군내에 바로 붙어있어 접근성이 매우 좋기 때문. 또한 전통적으로 영덕과 포항의 교류가 많기 때문에 영덕-포항간 교통수요를 분담하고 있다. 시외버스에 비해 배차는 많이 부족하지만 소요시간이 절반수준이고 무궁화 기본요금으로 이용이 가능하다는 압도적인 이점을 지니고 있다. * 동해안을 끼고 있는 주요관광지로서 관광객 수요도 끌어올 수 있을 것으로 예측된다. 다만 [[당진영덕고속도로]] 때문에 외부 관광객 수요는 제한적이다. [[강구역]] 문서 참조. * 울진,영덕 지역의 [[포항역]] 방면 광역교통의 거점이다. 1일 4회 운행하던 울진발 포항역행 완행시외버스[* 평해,후포,영해,영덕,[[강구역|강구]] 경유]가 폐지 되었다. 다만 KTX 수요는 [[동대구역]]으로도 분산되었다. 환승저항 문제가 있기 때문. [[영해시외버스터미널]]발 포항-경주 경유 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구행]] 완행시외버스와 동대구역의 KTX 모두 압도적으로 배차가 더 많기 때문. == 승강장 == ||<-8> 시종착 || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 5}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 6}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-8> [[강구역|강구]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3}}} ||<|2> [[동해선]] ||<|2> [[무궁화호]] ||<|2> 당역종착[br][[강구역|강구]]·[[포항역|포항]] 방면 || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4}}} || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 5}}} ||<|2> 사용하지 않는 승강장 ||<|2> ||<|2> || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 6}}} || * 특이하게 1, 2번 승강장이 존재하지 않고 3번 승강장부터 존재한다. 1, 2번선은 유치선으로 건설되어 있다. * 5, 6번 승강장은 현재 사용하지 않는다. 영덕-삼척 구간 개통시 삼척 방면 승강장으로 사용될 예정이다. [[분류:2018년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:동해선]][[분류:영덕군]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:나무위키 대경권 프로젝트]]