||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''연호역'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=30]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[문양역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">문양 방면</font>}}}]][[담티역|담　티]][br]← 1.8 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">2호선<br>(237)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[영남대역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">영남대 방면</font>}}}]][[대공원역(대구)|대공원]][br]1.0 ㎞ → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=연호네거리, 너비=100%, 높이=100%)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Yeonho || || [[한자]] ||<-2> 蓮湖 || || [[중국어]] ||<-2> 莲湖 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(蓮湖, ruby=ヨンホ)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[대구광역시]] [[수성구]] [[달구벌대로]] 지하 2870 ([[연호동]]) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 및 고객센터''' || ||<bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 신매관리역 / 2고객센터 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[대구도시철도공사|[[파일:DTRO_logo.png|width=200]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> [[2005년]] [[10월 18일]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층(심도 22.0m) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[섬식 승강장]] || {{{+1 蓮湖驛 / Yeonho Station}}} [목차] [clearfix] == 소개 == [[대구 도시철도 2호선]] 237번. 2005년 10월 18일에 개업해 [[대구광역시]] [[수성구]] [[달구벌대로]] 지하 2870 연호네거리에 위치한 [[지하]] 역사에 [[섬식 승강장]]. 기둥 색상은 {{{#green '''초록색'''}}}. 이는 2호선 문서에 나와있듯 역세권에 따라 기둥 색깔을 정하는 일종의 규칙에 의해 정해진 것인데, 연호역 주변은 자연지역이기 때문에 초록색으로 정해진 것이지만 후술대로 연호역 주변에 개발이 이루어지면 연호역은 이 규칙을 깨는 첫번째 역이 된다. 역명의 유래는 이 곳 부근이 지대가 낮은 늪지대로, 홍수로 금호강이 범람하면 이곳까지 강물이 넘쳐서 호수가 생겼는데 이 호수에는 갈대와 연꽃이 무성하여 연지라고 하였다. 이후 행정구역 개편 때 이 마을을 연호동이라 하였으며 이 지명을 따 역명을 연호라 했다. 하지만 연호지는 정작 [[대공원역(대구)|대공원역]]과 조금 가까운 월드컵삼거리 남쪽의 [[대구부산고속도로]] [[수성IC]] 근처에 있다. == 역 정보 == [[영남대역|영대]]방면 한정으로 이 역의 다음 역인 [[대공원역(대구)|대공원역]]부터 [[상대식 승강장]]으로 바뀌니, 내리는 곳을 헷갈리지 않도록 조심하는 게 좋다. 다만 [[사월역]]은 섬식 승강장. 반대로 [[문양역|문양]]방면으로는 이 역부터 [[성서산업단지역]]까지 쭈욱 섬식 승강장이다. 이 역 또한 연호네거리에 위치해 있으면서도 [[죽전역(대구)|죽전역]]과 [[만촌역]]처럼 출구가 4거리에 걸쳐져 있지 않고 시내/성서 방향으로만 쏠려 있다. 그게 하필이면 연호동화훼단지 버스 정류장과는 반대쪽이다. 왜 그랬는지는 알 수 없다. 어차피 이용객 수가 적어서 관심이 적은 듯. 건너가기 싫다면, [[공군방공포병학교|방공포병학교]](줄여서 대개 방포교 혹은 방공포로 부름) 정류장에서 내린 후 이동해도 된다. 역의 이용객 자체가 매우 적어서 그런지 역사가 다른 역사보다 깨끗하고 새 것 같은 게 눈에 보일 정도다. 그러나 시설물 교체 등에는 관심이 없는 터인지 구형 디자인의 표지판이 거의 그대로 보존되어 있는 몇 안되는 역 중 하나다. == 일평균 이용객 == 연호역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-9><bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff '''대구 도시철도 2호선'''}}}]] || || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || || 880명 || 918명 || 1,026명 || 1,030명 || 1,007명 || 1,094명 || 1,228명 || 1,232명 || || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || || 1,394명 || '''1,479명''' || 1,417명 || 1,404명 || 1,414명 || 1,371명 || 1,472명 || 990명 || || 2021년 || 2022년 || 2023년 || 2024년 || 2025년 || 2026년 || 2027년 || 2028년 || || 명 || 명 || 명 || 명 || 명 || 명 || 명 || 명 || * 2005년 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다. 연호역의 하루 평균 이용객은 1,472명(2019년 기준)으로, '''2호선 전체 최하위'''를 차지하고 있다. 뒤에서 2등이자 똑같은 미개발 구역인 [[대공원역(대구)|대공원역]]과 비교해봐도 약 2배 가까운 차이가 난다. 대구 도시철도 전체를 통틀어도 [[대구 도시철도 3호선|3호선]] [[학정역]] 다음으로 승객이 적은 역이다. 수요가 안 나오는 가장 큰 이유는 바로 역 근처에 있는 '''[[제5군수지원사령부|군부대]]''' 때문이다. 역 주변에 [[달구벌대로]]가 나 있는데, 담티고개와 솔정고개([[대공원역(대구)|대공원역]]) 사이에 [[제5군수지원사령부|5군지사]]가 있고 연호역 근처에 방공포가 있는 까닭에 주변 지역이 온통 [[그린벨트]]로 묶여 있어서 아파트 등의 택지 개발이 불가능하기 때문이다. 이 군부대의 존재가 대구 본시가지와 [[시지지구]]를 단절시키는 주 원인으로, 만약 5군지사가 여기가 아닌 다른 곳에 있었다면 자연스레 시지와 대구가 연담화되어 상대적으로 이질적인 느낌이 덜했을 것이다. 군부대 외에는 농경지 및 연호동 화훼단지가 조성되어 있고, 연호네거리에 있는 아파트도 군인 관사용이라 2번 출구 옆에 있는 주유소를 빼면 사실상 아무것도 없다.[* 이 일대가 워낙 허허벌판이라, 옛날에는 시내버스조차 이 일대를 '''110km/h'''로 밟고 다녔을 정도. 물론 지하철에 라팍 생겨서 지금은 까마득한 옛 이야기다.] 군부대 외에 역 앞에서 보이는 건 광활한 [[달구벌대로]], [[율하역]] 및 범물1동[[주민센터]], [[용지역]]으로 이어지는 [[범안로(대구)|범안로]] 고가도로, 그리고 2번 출구 앞에 있는 주유소뿐이다. [[2008년]] 3월 기준으로 1,010명이 이용 중으로 [[대공원역(대구)|대공원역]]과 뒤에서 쌍벽을 이루고 있었지만, [[대공원역(대구)|대공원역]] 앞에 [[대구 삼성 라이온즈 파크|라팍]]이 완공되어 확고부동한 꼴찌를 기록하게 되었다. 똑같이 허허벌판에 있는 역이지만, [[임당역]]은 그나마 좀 떨어져 있는 [[홈플러스]] 경산점이나 중방동 [[e편한세상]] 아파트같이 주민들을 이끌 만한 곳이라도 있어서 연호역과 비교가 안 된다. 그리고 최근 임당역세권 개발사업으로 빌딩과 대단위 아파트가 들어서 연호역과는 비교를 할 수가 없다. [[파일:연호역개발1.jpg]] 다만 후술하겠지만 2018년 5월에 이 역 인근에 법조타운을 추진한다는 계획이 확정되어서 추후 이용객이 증가할 가능성이 높다.[* 지하철역이 먼저 개통되고 후에 인근 토지가 개발되는 경우로 대구에서는 학정역, [[다사역]], [[임당역]], [[호산대경일대역]]과 비슷, 타지로는 [[마곡나루역]], [[오송역]]과 비슷하다. ] == 승강장 == || [[파일:attachment/연호역/station.jpg|width=600]] [br] 역 안내도 [[https://attachment.namu.wiki/%EC%97%B0%ED%98%B8%EC%97%AD__station.jpg|크게보기]] || ||<-4> [[담티역|담티]] ↑ || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00aa80> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px><bgcolor=#00aa80> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-4> ↓ [[대공원역(대구)|대공원]] || ||<width=10px><bgcolor=#00aa80> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] ||[[반월당역|반월당]]·[[용산역(대구)|용산]]·[[계명대역|계명대]]·[[문양역|문양]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#00aa80> {{{#ffffff 하}}} ||[[대공원역(대구)|대공원]]·[[신매역|신매]]·[[사월역|사월]]·[[영남대역|영남대]] 방면|| == 역 주변 정보 == [[대구 버스 수성3|수성3(-1)번]]과 공생하는 역이다. 가천동과 고모동 일대와도 연계되는 역이지만, 고모로 연선이 오지라서 수요를 이끌어내는 쪽은 주로 강 건너편인 [[동구(대구)|동구]] 율하동 일대다. 이 역 바로 앞에 있는 범안로를 통해 시지에서 율하지구나 신기동 및 반야월로 이동이 가능한 특성 때문에, 이 역에서 환승하는 승객들이 약간 늘어났다.[* [[대구 버스 수성3|수성3(-1)번]]은 [[대구미술관]]을 경유하여 내려오며, 현재 연호역 - 삼덕동요금소 직통은 아예 없다.] 2012년 2월 개편으로 [[대구 버스 604|604번]]이 범안로(고모동요금소), [[율하역]], 율하지구를 경유해서 동호지구로 노선이 생긴 후에는 율하지구에서 [[대구 버스 604|604번]]을 타고 범안로를 통해 내려와서 연호네거리 오성아파트 정류장에 내린 뒤 연호역에서 2호선으로 환승하는 승객도 조금은 있는 듯하다. [[2015년]] 8월에 [[대구 버스 604|604번]]이 폐지된 후에는 [[대구 버스 수성3|수성3(-1)번]]을 통하여 [[율하역]] - 연호역 셔틀로 기능하고 있으며, 오성아파트 및 [[공군방공포병학교|방공포]] 정류장에서 환승이 가능하다. 실제로 율하지구에서 [[영남대학교|영대]] 쪽으로 갈 때 [[대구 버스 719|719번]] 대신 [[대구 버스 수성3|수성3(-1)번]]을 통해 이 역으로 이동해서 환승하는 경우가 있다고 한다. 최근에는 연호역 인근에 카페가 몇군데 생기면서 연호역을 이용하는 사람들이 조금씩 늘고 있다. 다만 2018년 5월에 대구광역시청에서 연호동 및 이천동 일대의 [[연호지구|개발 계획]]이 발표됨에 따라, 안습했던 이 역에 희망이 생겼다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=011&aid=0003296516|이 역 근처에 법조타운을 추진한다고]].[* 부산, 서울과 달리 대구는 도시철도역의 수요가 저조해도 무정차 통과역으로 두고 있다가 후개통한 적이 없으며, 역의 영업을 시작한 후 주변을 개발하여 역세권 수요를 늘리는 패턴을 보여 왔다. [[각산역]]과 [[대실역]]이 그러한 케이스며, [[학정역]]도 농업기술원이 [[상주시]]로 이전하는 즉시 역 주변을 개발할 예정이다.] == 연계 교통 == || 정류소 || 시내버스 || || 방공포병학교앞 || 309, 349, 449, 509, 609, 649, 724, 840, 849-1, 909, 937, 939, 수성3, 100(경산), 100-1(경산), 399(경산), 990(경산), 991(경산) || || 방공포병학교건너 || 309, 349, 449, 509, 609, 649, 724, 840, 849, 909, 937, 939, 수성3-1, 100(경산), 100-1(경산), 399(경산), 990(경산), 991(경산) || || 연호역(3번출구) || 수성2(연호, 이천방면) || || 연호역(3번출구)건너 || 수성2(연호, 이천방면) || || 고모동입구 || 수성2, 수성3, 수성3-1 || || 오성아파트 || 수성2, 수성3, 수성3-1 || === 대구연구개발특구 의료R&D지구 셔틀버스 === 출·퇴근 시간에 [[연호역]], [[율하역]]에서 대구연구개발특구 의료R&D지구를 연결하는 무료 셔틀버스를 운영하고 있다. 노선도는 아래 그림을 참고하길 바라며 더 궁금한 사항은 [[https://www.innopolis.or.kr/board/view?pageNum=1&rowCnt=10&no1=4&linkId=41046&menuId=MENU00318&schType=1&schText=%EB%B2%84%EC%8A%A4&boardStyle=&categoryId=03&continent=&country=|연구개발특구진흥재단 공지사항 게시물]]을 참조하자 [[파일:Daegu_INNOPOLIS_BUS_1.png|width=80%]] [[파일:Daegu_INNOPOLIS_BUS_2.png|width=80%]] [[파일:Daegu_INNOPOLIS_BUS_3.png|width=80%]] * 정시 출발하오니 출발 시간보다 일찍 도착하여 대기 할 것 [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:대구광역시의 지하철역]][[분류:대구 도시철도 2호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:나무위키 대경권 프로젝트]]