[include(틀:에어버스의 항공기)] [include(틀:현대전/일본 항공병기)] [[유로콥터]]에서 제작하는 경 헬리콥터. [[파일:에어버스 H135.png]] [목차] == 제원 == {{{+1 Airbus Helicopters H135 (H135)}}} {{{+1 Eurocopter EC135}}} (이전 명칭) ||길이||10.02m|| ||로터지름||10.2m|| ||승무원||1명|| ||탑승인원||승객 7명 / 승무원 2명 들것환자 2명|| ||공중량||1,455kg|| ||이륙최대중량||2,910kg|| ||엔진||터보메카 아리우스 2B2 (633마력) 2기 / 프랫 & 휘트니 캐나다 PW206B (621마력) 2기|| ||순항속도||254km/h|| ||항속거리||635km|| ||최대고도||6,096m|| == 상세 == 에어버스 H135 (AIrbus H135)는 에어버스 헬리콥터스 (Airbus Helicopters)에서 생산하고 유로콥터 (Eurocopter)에서 개발한 소형 다목적 헬리콥터이다. 이 헬리콥터는 1994년 2월 15일에 첫 비행을 한 이후에 1996년부터 세계 각국에 도입을 하여서 운용을 시작을 하였다. 주로 헬리콥터 응급 의료 서비스에 사용되며 회사 운송, 법 집행, 해상 풍력 및 군사 비행 훈련에 사용이 된다. 군용 버전은 유로콥터 EC635 (Eurocopter EC635)이다. 경헬리콥터임에도 계기비행방식 (IFR)이 가능하며 디지털 비행 제어 장치가 장착되어 있다. 1996년에 서비스에 들어갔으며 주로 경찰과 응급 구조 서비스 EMNS 및 VIP수송으로 널리 사용이 되나 에어버스 H135M / 유로콥터 EC635로 지명이 된 H135의 파생 모델은 군용으로도 생산이 되었다. 에어버스 H135는 원래는 메서슈미트-벨코우-블롬 (Messerschmitt-Boelkow-Blohm) 즉 MBB에서 1970년에 Bo108이라는 이름으로 개발을 시작한 기종으로서 이는 MBB 사의 성공적인 모델이었던 [[Bo-105]] 후속 모델 개발의 일환이었고 이때에는 유로콥터 (Eurocopter)의 설립이 되기 전이다. 성공작이었던 MBB Bo 105의 특성과 진보된 기술 및 에어로다이내믹 설계를 결합을 하여 처음에는 기술 시연용 기체로 제작을 하였는데 후속 기종 개발을 위한 데이터 확보 등이 목적이었던 것이다. Bo 108에 채택이 된 신기술에는 완전 디지털 엔진 제어 장치인 FADEC, 힌지리스 메인 로터 (Hingeless Main Rotor) 및 새로운 변속기 등이 있었고 첫 시제기는 1988년 10월 17일에 2대의 앨리슨 250-C20R/1 (Allison 250-C20R/1) 엔진으로 비행을 했다. 두번째 Bo 108은 1991년 6월 5일에 터보메카 TM319-1B 아리우스 (Turbomeca TM319-1B Arrius) 엔진 2대를 장착을 하고 비행을 했고 이때 처음의 두 기술 시연기는 일반적인 테일로터를 사용을 했다. 990년대 후반에 페네스트론 (Fenestron) 테일로터 시스템, 강성이 보강이 된 메인로터, 복합 소재 및 공진 방지 시스템 등이 추가 도입이 되어서 설계가 수정이 되었다. 기체의 완성도가 좋자 완전한 인증 프로그램을 추진하기로 결정이 되어서 2대의 사전 제작 시제기를 만들기로 한다. MBB는 프랑스의 아에로스페시알 (Aerospatiale)과 합쳐지며 유로콥터 (Eurocopter)가 되었고 새로 결성된 유로콥터 사의 라인업에 부합하기 위하여 Bo 108에는 EC135라는 이름이 새로이 지명이 되었고 이 시점에서 EC135는 두개의 경쟁 엔진인 터보메카 아리우스 2B (Turbomeca Arrius 2B) 및 프랫 & 휘트니 캐나다 PW206B (Pratt & Whitney Canada PW206B) 엔진에 대한 옵션을 부여를 허고 개발하는 것으로 결정이 된다. 두 종의 시제기는 각각의 엔진을 얹고 1994년 구동 시연이 되었고 두가지 엔진 모두 성공적인 것으로 입증이 되자 생산 기종에 채택이 되었가. 터보메카 엔진 탑재형인 T1, P&W 캐나다 엔진 탑재형은 P1로 불리게 된다. 1995년 EC135는 네바다 주 라스베이거스 (Las Vegas, Nevada)에서 개최가 된 헬리엑스포 (Heli-Expo) 컨벤션에 처음으로 대뷔를 하는데 이때 잠재적인 바이어들에게 외관과 성능으로 깊은 인상을 주었으며 유럽 JAA 인증은 1996년 6월 16일 FAA 승인을 거쳐 7월 31일에 승인이 되었다. 그리고 서비스 개시 후 분명해진 다른 기체의 특징으로는 낮은 소음이었는데 페네스트론 테일 로터도 여기에 일조를 하였다. EC-135는 출시가 된 이후 15년 기간 동안 동급 기종에서 가장 조용한 헬기였다. EC-135는 주로 응급 의료 운영자를 염두를 해두고 설계된 기종이었지만 그외에도 광범위한 운영 기관들에게 인기를 끌었다. 이후에 유로콥터는 에어버스 헬리콥터스 (Airbus Helicopters)가 되었고 이에 따라서 EC135는 H135가 되었고 생산이 계속적으로 이어지고 있다. == 파생형 == === EC635/H135M === 군용 버전 === TH-135 === 군 훈련용 버전 === ACH-135 === H135의 기업용 및 전용 헬기 버전 == 둘러보기 == [Include(틀:항공병기 둘러보기)] [[분류:헬리콥터]][[분류:항공 병기/현대전]]