[include(틀:사건사고)] ||||<table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공사고 요약도'''}}} || ||<colcolor=#000000,#dcdcdc> '''발생일''' ||2000년 2월 16일 || || '''유형''' ||정비 불량 || || '''발생 위치''' ||새크라멘토 매토 공항 근처 || || '''기종''' ||[[DC-8|DC-8-71F]] || || '''운영사''' ||에머리 월드와이드 || || '''기체 등록번호''' ||N8079U || || '''출발지''' ||리노-타호 국제공항 || || '''경유지''' ||새크라멘토 매토 공항 || || '''도착지''' ||데이턴 국제공항 || ||<|2><bgcolor=#fac832,#fac832> '''{{{#black 탑승인원}}}''' ||승객: -명 || ||승무원: 3명 || ||<bgcolor=#fa4b4b,#fa4b4b> '''사망자''' ||탑승객 3명 전원 사망 || [목차] [clearfix] [[파일:n8079u.jpg|width=100%]] 사고 5년전, 벨기에에서 찍힌 사진 == 개요 == 리노에서 새크라멘토를 경유해 데이턴으로 가던 에머리 월드와이드 17편이 우측 엘리베이터 문제로 추락한 사고. == 사고 진행 == 사고기는 1968년 만들어진 DC-8-61로 1968년부터 1990년까지 [[유나이티드 항공]]에서 운영되었다. 그 뒤 1990년부터 1994년까지 파라과이 항공에서 운영하다 화물기로 개조되어 애머리 월드와이드 사에 오게되었다. 1983년 엔진 형식을 [[JT3D]]에서 [[CFM56]]으로 교체되어 -61에서 -71이 되었다. === 전개 === 오후 7시 47분, 22L 활주로에서 이륙한 직후, 좌측으로 돌기 시작했다. 부기장은 즉각 회항을 요청했고 엔진 RPM이 줄어들자 스틱 셰이커가 작동했다. 기장이 화물이 움직인줄 알고 비상상황을 선언했다. 17편은 좌선회를 하며 상승과 하강을 반복했다. 오후 7시 51분, 17편은 공항 근처 폐차장에 추락했다. 연료가 발화하며 3명의 승무원이 모두 사망했고 100대 이상의 차량이 전소되었다. == 사고 원인 == [[NTSB]]는 17편의 잔해에서 우측 엘리베이터의 제어 로드가 분리된것을 확인했다. NTSB는 애머리 월드와이드 사의 잘못된 정비로 인하여 우측 제어 로드의 볼트가 떨어져 나간 것을 원인으로 지목했다. == 사고 이후 == FAA는 사고 조사 이후 15개의 새로운 안전조치를 발령했다. == 기타 == [[항공 사고 수사대]] 시즌 18편에 방영되었다. [[분류:항공 사건사고]][[분류:2000년 항공사고]][[분류:기체 정비 불량으로 인한 항공사고]]