[include(틀:다른 뜻1, other1=북한 득장선에 있는 동명의 철도역, rd1=양촌역(득장선))] ||<tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=355px><tablebgcolor=#fff,#191919><-3> {{{+2 '''양촌역'''}}}[br](디원시티) || ||<-3> [[김포 도시철도|[[파일:GoldLine_icon.svg|width=30]]]] || ||<width=120px> {{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 시종착}}}}}} ||<width=120px><bgcolor=#ad8605> [[김포 도시철도|{{{#ffffff {{{-1 김포 도시철도[br](G100)}}}}}}]] ||<width=120px> [[김포공항역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 김포공항 방면}}}}}}]][br][[구래역|구　래]][br]1.4 ㎞ → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px;" [include(틀:지도, 장소=양촌역, 너비=100%, 높이=100%)]}}}|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Yangchon || || [[한자]] ||<-2> 陽村 || || [[중국어]] ||<-2> 阳村 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(陽村, ruby=ヤンチョン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[김포시]] 양촌읍 양촌역길 107 (유현리) || ||<-3> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#ad8605> [[김포 도시철도|{{{#ffffff 김포 도시철도}}}]] ||<-2> [[김포골드라인운영|[[파일:GimpoGL_logo.png|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<bgcolor=#ad8605> [[김포 도시철도|{{{#ffffff 김포 도시철도}}}]] ||<-2> 2019년 9월 28일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지상 1층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 불가) || ## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) {{{+1 陽村驛 / Yangchon Station }}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[김포 도시철도]] G100번. [[경기도]] [[김포시]] [[양촌읍]] 양촌역길 107 (유현리)[* 유현리 275-10번지] 소재, 김포골드라인의 시종착역이다.[* 시종착역이기는 하나, 양촌역과 구래역 종착 열차 비율이 1:2를 유지하고 있다. 자세한 내용은 [[구래역]] 항목을 참고할 것.] == 역 정보 == || [[파일:양촌역사.jpg|width=500]] || || '''양촌 역사''' || || [[파일:external/gimpo.kr.or.kr/img_010211_01.jpg|width=500]] || || '''양촌역 조감도''' || || [[파일:양촌역.jpg|width=500]] || || '''역 안내도''' || || [[파일:양촌역 역명판 사각사각.jpg|width=500]] || || '''양촌역 역명판''' || [[김포한강차량기지]] 안에 있는 역으로, 현재 김포도시철도의 유일한 지상역이다. 위의 사진에서 차량기지의 도착검사대 인근에 승강장이 설치되었다. [[https://youtu.be/8wlCkls0oxg|양촌역 모습]] 양촌역은 [[바로타(역 구조)|바로타]] 구조다. 다만 반대편 승강장 횡단이 불가능하다. == 역 주변 정보 == [[김포한강차량기지]]가 있다. [[장암역]]과는 다르고 6호선 [[신내역]]과는 비슷하게 이용객 수가 많이 적지는 않을 것으로 보인다. 다만 주변 역세권이 발달하지 않았기에 김포 골드라인 역 중에서 수요가 가장 적은 것은 확실할 것으로 보인다. 버스는 [[김포 버스 86]]만이 역 앞에 정차한다. 이 버스는 일요일 및 공휴일에는 아예 운행하지 않으니 주의하자. == 일평균 이용객 == 다음은 양촌역을 이용하는 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-6><bgcolor=#ad8605> [[김포 도시철도|{{{#ffffff '''김포 도시철도'''}}}]] || || 2019년 || 2020년 || 2021년 || 2022년 || 2023년 || 2024년 || || || || || || || || * 2019년 10월 16일 기준 승하차량은 [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=21544|589명]]이며, 경기연구원에서 분석한 2019년 일평균 승차량은 [[https://www.gri.re.kr/%EC%97%B0%EA%B5%AC%EB%B3%B4%EA%B3%A0%EC%84%9C/?brno=14534&prno=20200060|276명]]이다. * 한강신도시 C지구에 서쪽에 있으나, 접근성이 좋지 않다. C지구에서 꽤나 떨어져 있어 도보로 접근할 거리가 아니다. * 역세권이 빈약해 종점역 효과를 전혀 보지 못하고 있다. 버스 연계는 [[김포 버스 86|86번]]이 유일하다. 단독 구간인 유현리 자연부락은 인구 수가 빈약하다. * 역 남쪽 양촌 산단과 학운산단은 [[구래역]]이 연계되는 버스가 더 많다. 양촌산단 내 학운리에 아파트가 있지만, [[김포 버스 8601|8601]]이 서울로 바로 이어준다. 그래서 다소 멀리 떨어진 도시철도를 이용하는 비중은 미미하다. == 승강장 == [[파일:양촌역_승강장.jpg]] ||<-4> 종착역 || ||<width=10px><bgcolor=#ad8605> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#ad8605> {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[구래역|구래]] || ||<width=10px><bgcolor=#ad8605> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:GoldLine_icon.svg|width=17]] [[김포 도시철도]] ||종착역|| ||<width=10px><bgcolor=#ad8605> {{{#ffffff 하}}} ||[[김포공항역|김포공항]]·[[사우역|사우]]·[[운양역|운양]] 방면|| == 여담 == * 이 역 근처에 촬영 [[포인트]]가 있는데, 망원 렌즈가 없으면 촬영하기가 어렵다. * 승강장이 횡단이 불가능한 구조로 되어 있는데, 부정승차를 우려하여 [[원시역]]처럼 비상게이트를 절대 개방하지 않는 역이다. 때문에 반대편으로 가려면 환승횟수가 초기화되고, 추가요금을 내야한다. 그럴 경우 [[김포 버스 86|86번 버스]]로 환승을 할 수 있지만, [[구래역]]으로 가지 않고 양곡 구도심으로 가며, 배차간격이 넓은 편인데다 일요일과 공휴일에는 운행을 하지 않는다. 그럴 경우 약 800m를 걸어 나비마을삼거리 정류장으로 가서 21번, 81번 버스를 타 구래역으로 이동하면 된다. 참고로 김포 도시철도 역 중 유일하게 횡단이 불가능한 역이다. * [[수도권 전철]] 중에서 [[월미바다열차|공식적으로 수도권 전철 노선이 아닌 노선]][* 월미바다열차는 [[궤도운송법]]을 적용받기 때문에 도시철도가 인정되지 않는다.]과 [[영종도|섬]]을 제외하면 가장 최서단에 있는 역이다. * 김포공항행 열차는 이 역을 출발하고 아주 잠깐의 지상구간을 거친 후 곧바로 지하로 들어간다. [[분류:2019년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:김포 도시철도]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]