[include(틀:양주시의 버스)] [[파일:118_8169.png|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:양주시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 양주시 일반시내버스 118번}}} || ||<-6><:> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:양주 118 노선도.png|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 양주시 덕정동(덕정차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 강북구 수유동([[수유역]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:40|| ||<:>막차||<:>22:00||<:>막차||<:>23:20|| ||<-2><:>평일배차||<:>20~30분||<-2><:>주말배차||<:>30~40분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[진명여객]]||<-2><:>인가대수||<:>11대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>덕정차고지 - 덕정역 - 덕정주공4, 5단지 - 의정부시예비군훈련장 - 고암2통마을회관 - 옥정고등학교 - 푸르지오9단지 - 옥정중심상가 - 고읍지구 - 증말교차로 - 메루지마을 - '''([[신평화로]] 무정차)''' - 의정부성모병원.면허시험장 - 세아.거성.벽산아파트 - [[의정부버스터미널|의정부시외버스터미널]] - 장암주공2.5단지 - 회룡역 - 도봉산역 - 도봉구청.방학역 - 쌍문역 - 수유역|| == 개요 == 진명여객에서 운행하는 노선이며, 왕복 운행거리는 65.9km다. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=118&routeId=235000020|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 서울시 시내버스인 구 13-2, 13-3번 도시형버스(덕정동 - 덕계동/옥정동 - 쌍문역 - 종로5가)가 전신이다. 과거에는 심야좌석버스([[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대|902-1, 902-2번]])였다. * 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 각각 [[서울특별시 시내버스/폐선/지선버스/1권역#s-8|1019,]] [[서울특별시 시내버스/폐선/지선버스/1권역#s-7|1018번]]으로 바뀌었다. * 2004년 12월 21일, 1019번(덕정동 - 덕계동 - 쌍문역 - 종로5가)이 1018번에 흡수되었다. 동시에 의정부 구 터미널, 중앙로 경유에서 의정부역 경유로 조정되었다. * 2008년 6월 1일, '수유역 - 종로5가' 구간이 단축되었다. 이 때 권역에 맞춰 번호도 1118번으로 변경되었다. [[http://www.yangju.go.kr/site/yangju/sub.do?Key=273&mode=VIEW&myMode=&post=6850&st=A&sk=1148%EB%B2%88|관련 공지사항]] * 2010년 1월 25일, 경기도 진입 노선을 줄이려는 서울특별시청과 [[서울 버스 2016#s-2.2|0213번]]을 증차시키려는 [[대원여객]]의 입장이 맞아떨어져 1118번이 폐선되었는데, [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1024|관련 공지사항]] 이를 대체하기 위해 양주시 면허로 다시 개통했다.[* 이와 비슷한 경우로, 진명여객의 [[양주 버스 48|48번]]이 있다.] 개통 당시에는 1118번 시절과 노선과 인가대수, 첫/막차시간 모두 동일했다. * 2010년 6월 23일부터 평화로 직통 구간이 타 노선과 겹쳐 3번 국도 우회도로[* 당시 구간은 자금 IC~고읍 IC]와 고읍지구를 경유한다. 의정부시 구간은 신곡동, 장암동 경유, 장암고개를 넘어 도봉산역을 가는 루트로 변경됐다. * 2010년 8월 19일, 장암고개의 정체가 심하여 --[[양주 버스 48|48번]]과 더불어-- 회룡역을 경유하는 방향으로 노선이 바뀌었다. * 2014년 5월 23일부터 고읍지구 구간이 직선화되고 [[신평화로]]의 고읍 IC 대신 '''광사 IC'''를 경유한다. * 2016년 12월 19일에 '유람천랜드 - 마라니가든 - 독바위' 구간이 '유람천랜드(현 옥정사거리) - 옥정고 - 독바위'로 바뀌었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1266602|관련 게시물, 단 '변경 후' 선형이 실제 운행하는것과 다르다.]] 조정 전의 해당구간 선형은 현 [[동두천 버스 53#s-2.7|53-6]]나 [[동두천 버스 53#s-2.9|53-10]]과 동일하다. * 2018년 4월 3일에 양 방향 막차가 30분씩 앞당겨졌다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=40209|관련 게시물]] * 2021년 3월 2일자로 [[남양주 버스 21]]와 동일한 형태로 [[의정부을지대학교병원|을지대병원]]을 경유하게끔 노선이 변경된다. 양주방면은 동일로->금신로, 서울방면은 거북로->천보로->동일로를 경유하며, 이 변경으로 호국로상의 터미널 정류장(08-169)은 정차하지 않게 된다. == 특징 == * 고읍지구와 옥정지구에 거주하는 주민들은 [[신평화로]]를 통과하고 [[동일로]]와 [[평화로]]를 거쳐서 의정부와 서울로 갈 수 있다. * 일반시내버스임에도 불구하고 '''[[신평화로]]를 경유해 증말교차로 ~ 의정부성모병원 구간을 무정차 직통한다.'''[* 노선 변경 초기에는 고읍지구를 돌고 고읍 IC에서 출발하여 의정부성모병원까지 무정차로 갔지만, 광사 IC가 개통하면서 이쪽으로 진출입 형태로 바뀌어 현재에 이르고 있다.] * 배차간격이 꽤 길다. 출퇴근 15분, 평시 20~30분으로 결코 좋다고 말할 수 없는 배차간격이다. 게다가 장거리 노선에 정체 구간까지 많아서 배차 간격이 지켜지지 않을 때가 많다. 체감 배차는 출퇴근시간대 30분, 평시 1시간 수준이라고. 서울면허 시절에는 18대 가량이 10~15분 간격으로 운행했었다. * 증말교차로와 광사IC 사이에 '''[[http://kko.to/v5Dac37Yo|메루지마을]]''' 이라는, BIS에 등록되지 않은 정류장이 있었다. 118번이 정차한지 한참 뒤인 2018년 9월, 양주시의 '천일홍축제' 배후 정류장으로 지정되어 [[양주 버스 1100|1100번]]과 [[굿모닝버스 G1300|1300번]] 임시정차를 추진하면서 비로소 BIS코드(53-922, 고읍방면/53-923, 광사IC방면)가 생성되었다. 정류장 내 도착안내 설비도 이를 계기로 설치되었고, 뫼루지마을이라는 기존 명칭도 유래에 맞게 메루지마을로 변경되었다.[* [[https://blog.naver.com/amuddo/220475154734|관련 포스팅]].] 다만 이러한 혼동의 역사가 있어서인지 [[http://m.gbis.go.kr/search/StationArrivalTvItem.do?stationId=235000001&stationName=%EB%A9%94%EB%A3%A8%EC%A7%80%EB%A7%88%EC%9D%84®ionNameS=%EC%96%91%EC%A3%BC&districtCd=2&mobileNo=53923&mobileNoSi=&x=127.0827167&y=37.7845333&staOrder=30&routeDestName=%EC%88%98%EC%9C%A0%EC%97%AD%28%EC%A4%91%29&routeId=235000020&routeName=118&routeType=13&upFirstTime=04%3A20&upLastTime=22%3A00&downFirstTime=05%3A40&downLastTime=23%3A20&weUpFirstTime=04%3A20&weUpLastTime=22%3A00&weDownFirstTime=05%3A40&weDownLastTime=23%3A20&osInfoType=I|gbis]]상의 명칭과 네이버/다음 지도의 정류장 명칭이 상이하다. * 옥정지구 진입 이전에는 고암2통마을회관 ~ 한양수자인1단지 사이의 정류장도 BIS에는 등록되어 있지 않았던 문제가 있었다. 다만 승하차는 가능했다.[* 해당 구간 내의 정류소 시설들이 도로 공사로 인해 아직 완공되지 않아서 인가가 되어있지 않은 줄 아는 사람들이 많은데, '''엄연히 정식 정류장으로 인가가 되어 있고, 이 노선과 같이 [[동두천 버스 53#s-2.6|정차하는 노선도 있다]]'''. 다만, 정류장에 노선도도 안 붙어있고 정차하는 노선도 배차간격이 엄청 긴데다 118번은 아예 등록조차 안 되어 있으니...] 사실 이 정류장들이 위치한 독바위로 구간은 서울 면허 시절부터 계속 다니던 구간이라 정차하는 것이 맞으나 어째서인지 118번을 개통할 때 이 구간을 빼먹었다. 아마도 옥정지구 개발로 인해 도로를 싹 갈아엎으면서 원래 있던 정류장을 임시 정류장으로 대체하다보니 이런 일이 생긴 듯 하다. 이후 [[옥정지구]] 및 옥정로 직통 경유로 변경되면서 다니지 않게 된 유람천랜드~독바위 구간을 제외한 모든 정류장의 반영이 완료되었다. * 저상버스는 4대 운행 중이었으나 2019년 6월에 초기형 저상 2대가 NEW BS106으로 2020년 11월에 입석형 [[현대 뉴 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]]로 대차되어 전멸되었다. * 3번국도 우회도로에서 시속 60km 정속을 한다. 그 구간을 타보면 옆으로 수많은 차들이 이 버스를 추월해간다. * 의정부 111번처럼 간접적인 1권역간 간선버스 번호에 걸맞는 사례에 속한다. 전신이 1118번이었으니 그럴 수도 있는 거지만. * 양주승객 대부분이 양주역, 덕정역 수요인 108번과는 달리 양주승객이 의정부터미널 이남으로 가는 수요도 무시를 못할 수준이다. 옥정지구 수요는 적은 편이고 고읍~의정부~도봉산~수유리 그중에서도 '''성모병원 이남''' 수요가 압도적이라 옥정지구 교통여건 개선을 위해 함부로 단축하기도 불가능하다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[덕정역]], [[회룡역]], [[망월사역]][* 안말.병무청.호원예비군훈련장 정류장 하차 시 1, 2번 출입구와 연계, 장수원.신한대학교 정류장 하차 시 3번 출입구와 연계.], [[도봉산역]], [[도봉역]], [[방학역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[쌍문역]], [[수유역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 도봉산역 * [[파일:ULine_icon.svg|width=17]] [[의정부 경전철]]: [[동오역]][* 의정부버스터미널 정류장에서 하차 후 도보로 약 5분.], [[발곡역]][* 발곡중학교 정류장에서 하차 후 도보로 3분.], 회룡역 == 둘러보기 == [include(틀:양주신도시 연계 노선)] [[분류:양주시의 시내버스]][[분류:2010년 개업한 버스 노선]]