{{{+1 梁山貨物線 / Yangsanhwamul Line }}} [목차] == 개요 == [[경부선]] [[물금역]]에서 [[양산화물역]]을 잇는 [[경부선]]의 [[지선철도]]. 총 길이는 3.5km로 짧은 편이다. [[물금역]]에서 [[화명역(경부선)|화명역]] 방향으로 오는 와중에 분리되며 [[신동화물선]]과 달리 [[입체교차]]로 분기한다. [[복선]]철도이며 이용률도 상당했었다. [[양산시]]에 있는 [[동남권(대한민국)|동남권]] 내륙화물기지에 있는 화물을 처리하기 위해 신설된 철도이다. 이 역 주변에 [[양산신도시]]의 일부인 물금택지지구가 개발되고 있는데 하필이면 [[양산화물역]] 위치가 [[영 좋지 않은 곳]]에 있어서 물금택지지구의 여객을 수송하기에는 알맞지 못하다. 게다가 멀지 않은 곳에 [[2015년]] 현재 개업된 [[증산역(양산)|증산역]]이 있어서 굳이 이 노선을 여객으로 활용할 여지도 별로 없다. --[[부전-마산 복선전철]]의 지선으로 물금-마산 전철을 운행하게 된다면 차량기지나 환승센터로 쓰일 가능성은 있다-- 2014년 이후 양산화물역이 영업을 중단하면서 자연스럽게 양산화물선도 거의 폐선이나 다름 없는 상태가 되고 말았다. [[물금역]]에서부터 경부선과 분리되어 고가형태로 [[양산화물역]]까지 연결되어 있는데 이 고가를 짓기 위해 주변 마을 주민들에게 보상금으로 지급한 돈, 건설비 등을 생각했을 때 상당한 세금 낭비의 사례이며 이 고가는 도시의 미관을 해치는 흉물이 되고 있다. 바로 옆에 [[낙동강]]과 양산시의 벛꽃 명소 중 하나인 [[황산문화체육공원]]이 있다는 점 때문에 왕복 4~6km 정도의 레일바이크를 유치하는 것은 어떻냐는 의견 또한 일부 존재하지만, 고가도로인데다 바로 옆에 [[경부선]]이 있기 때문에 위험할 가능성이 있어 실현될 가능성[* 만약 실현될 경우에는 물금역 옆에 있는 폐쇄된 화물용 건물을 승강장으로 이용하고, [[양산화물역]]은 철도박물관이나 레일바이크 차고지로 사용할 가능성이 높다.]은 낮아보인다. == 역 목록 == [include(틀:철도 관련 정보/일러두기)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> ㎞ |||| 역명 || 여객 || 화물 || 등급 || 분기선 || 소재지 || || 0.0|| [[물금역|물　금]] || 勿　禁 || m,s || ─ || ○ || [[경부선]] ||<|2> [[경상남도]] [[양산시]] || || 3.5|| [[양산화물역|양산화물]] || 梁山貨物 || ─ || H || § || || [[분류:양산화물선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]