[Include(틀:양산시 시내버스)] [[파일:양산1000.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#875cac><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#875cac> [[파일:양산시로고.png|width=20]] {{{#ffffff 양산시 직행좌석버스 1000번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:양산 1000 노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경상남도 양산시 중부동(양산역환승센터)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경상남도 양산시 원동면 선리(태봉)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>07:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>08:00|| ||<:>막차||<:>18:10||<:>막차||<:>19:10|| ||<-2><:>배차간격||<-4><:>1일 4회|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[세원(버스회사)|세원]]||<-2><:>인가대수||<:>1대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[양산역 환승센터]] - [[양산종합운동장]] - 구.[[양산시외버스터미널|터미널]] - 북부시장 - 신기주공 - [[어곡동|어곡마을]] - [[경남외국어고등학교|경남외고]] - 용선종점 - 신불산공원묘지입구 - [[에덴밸리리조트]] - [[배내골|배내사거리]] - 풍호 - 금천 - 선리 - 에코뷰 - 파래소폭포입구(태봉)[* [[함양울산고속도로]] 건설로 기존 태봉 종점에서 회차가 불가능해 약 400m 떨어진 파래소폭포입구 정류장에서 회차한다. 정식 버스정류장 명칭은 태봉(종점, 파래소폭포입구)] - ~~태봉~~|| == 개요 == [[양산시]]의 직행좌석버스 노선으로, [[양산역 환승센터]]와 [[배내골]]을 잇는 노선. [[http://naver.me/xdoHt7BW|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 과거 번호만 같을 뿐, 현재 노선과 무관한 1000번이 있었다. 현 1200번의 전신으로 [[양산시외버스터미널]]과 [[동래구]] [[명륜동(부산)|명륜동]]을 이었던 1000번과 1000-1번이 있었는데, 1000번이 신기주공, [[양산IC]]를 경유하여 부산으로 가던 노선이었다.[* 이 노선의 전신은 [[경남고속]]에서 운행하던 [[시외버스]]로, [[부산종합버스터미널|옛 부산동부시외버스터미널]] ([[명륜동(부산)|명륜동]] 소재, 現 [[롯데백화점]] 동래점)을 출발하여 [[양산IC]]를 거쳐 [[양산시외버스터미널|옛 양산시외버스터미널]]까지 운행하던 노선이었다. 당시 양산IC는 신기주공 근처에 있었다.] 후에 [[양산 버스 1200|1200번]]이 개통되고 [[양산IC]]가 소토리로 이전되면서 폐선되었다. === 개통 배경 === * [[어실로]] 구간은 [[에덴밸리리조트]]를 조성하면서 선형이 변경된 구간으로, 2004년 12월 28일부터 총사업비 133억여 원을 들여 2007년 12월 18일에 개통되었다. 이 구간은 급경사와 급커브가 많아 2011년 5월부터 15인 이상, 2.5m 이상, 2톤 이상 차량은 통행을 제한하고 있으나, 이를 무시한 채 이 곳을 이용하는 차량들이 있어 [[2008년 양산 버스 추락 사고]]와 [[2011년 양산 버스 추락 사고]] 등 대형 사고가 빈번하게 일어났다. [[http://www.yonhapnews.co.kr/society/2011/03/26/0706000000AKR20110326051500052.HTML|관련 기사]] [[과속방지턱]] 20개와 안전표지판, 긴급제동시설 2개소 등이 있었지만 사고를 막기에는 역부족이었다. * 2012년 6월부터 2015년 10월까지 도로구조개선 공사를 했다. [[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20150805.22010203706|관련 기사]] * 2017년 1월 12일부터 22일까지 개최한 읍면동 순회간담회 때 개선 공사가 완료되었으니 [[배내골]] 지역민의 출퇴근 및 등하교 교통 편의를 위해 '배내골 - 에덴밸리 - [[양산역]]' 간 버스노선을 만들어달라는 건의사항이 들어왔다. * 양산시청의 의뢰를 받아 교통안전공단이 2017년 3월 8일부터 5월 7일까지 버스운행 안전성 검토 용역을 실시했다. * 용역 결과 제동장치에 무리가 가는 구간이 길어서, [[리타더 브레이크|리타더]]급 이상의 보조제동장치가 장착된 좌석버스를 30km/h 이하 속도로 운전하는 조건 하에서는 운행이 가능하다는 결론을 내렸다.[* 대구 [[대구 버스 달성5|달성5번]]과 [[대구 버스 팔공1|팔공1번]]에 뜬금없이 신차가 들어간 이유도 마찬가지로, 경사길 구간 때문에 브레이크 소모가 잦아 [[리타더 브레이크|리타더]]가 달린 차량이 필요해서였다. [[경산 버스 803|경산 803번]]도 같은 이유로 차량 이동이 있었다.] [[https://www.open.go.kr/pa/infoWonmun/cateSearch/wonmunOrginlDetail.do?prdnDt=20170518102900&prdnNstRgstNo=DCT0085E98FD15C158A6B8633E170EB1889#hnp=0.6131123840074784|관련 공문]] * 2017년 5월 29일에 노선이 인가되었다. [[http://bus.yangsan.go.kr/yangsan_2016/board/notice_view.php?num=109&idx=60|양산시 공지사항]] === 개통 이후 === * 2017년 7월 24일에 개통되었으며, 같은 날에 개통식을 가졌다. [[http://bus.yangsan.go.kr/yangsan_2016/board/notice_view.php?num=114&idx=65|양산시 공지사항]] 인가 당시에는 춘추원을 경유하는 걸로 되어 있었으나, 신설되었을 땐 구.터미널과 북부시장, 신기주공을 경유하는 것으로 바뀌었다. * 2017년 9월 4일에 시간표가 개정되어 첫/막차가 모두 바뀌었다. 그리고 같은 날부터 늘밭마을입구, 배내펜션, 솔밭휴양림, 장선팜스테이마을에도 정차한다. [[http://bus.yangsan.go.kr/yangsan_2016/board/notice_view.php?num=121&idx=71|양산시 공지사항]] * 양산역 첫차: 6시 → 6시 30분 * 태봉 첫차: 7시 → 7시 30분 * 양산역 막차: 16시 30분 → 18시 10분 * 태봉 막차: 17시 30분 → 19시 10분 * 동절기 새벽 및 야간 운행시 결빙에 의한 사고 위험이 높아 2017년 12월 20일에 첫차가 30분 늦춰졌으며, 막차는 40분 빨라졌다. [[http://bus.yangsan.go.kr/yangsan_2016/board/notice_view.php?num=139&idx=84|양산시 공지사항]] * 다시 하절기가 되면서 2018년 6월 1일에 막차가 다시 40분 늦춰졌다. 다만 첫차는 그대로 유지되었다. [[http://bus.yangsan.go.kr/yangsan_2016/board/notice_view.php?num=157&idx=99|양산시 공지사항]] * 다시 동절기가 되면서 일몰이 빨라져 2018년 11월 12일에 막차만 40분 앞당겨졌다. [[http://www.sewonbus.com/bbs/view.asp?num=149&bbs=1|세원 공지사항]] == 특징 == * [[어실로|험한 길 때문에]] 대중교통이 막혔던 곳을 속 시원하게 뚫어준 버스다. * 1000번의 성공에는 제대로 된 홍보가 있었다. 노선 개통 3개월 이전부터 바로 배내골로 가는 버스라며 인터넷과 신문기사를 통해 대대적으로 홍보했으며 [[에덴밸리리조트]]나 배내골 소재 펜션들에서도 영업을 위해 리조트와 펜션으로 바로 오는 버스라며 홍보했다. 개통이 임박한 시점에서는 양산시내 전역에 플랜카드를 붙여 노선 개통을 적극적으로 홍보하고 다녔으며 개통 이후에는 양산시청 문화/관광 관련 부서와 [[배내골]] 내 펜션, 마을주민들과 연계한 홍보 등 모든 방법을 총동원하여 [[배내골]]로 행락객들을 끌어모으는 데 주력하였다. 덕분에 신설 초기에는 수요가 적을 것으로 예상되었지만 예상 외로 수요를 끌어모으는데 성공해 기존에 배내골로 들어가던 [[양산 버스 2|2번]]은 수요가 크게 줄었고 1000번이 입석금지[* 그 말은 바로 45인승 버스 좌석이 다 찬다는 것. '''이 버스는 하차전용 중문이 없는 전비형 버스로서 1051번 지방도를 이용하기 때문에 안전을 위해 [[광역버스 입석금지 제도|입석금지]]가 시행된다.''' 그래도 안전을 위해 참고 기다리자. 비슷한 노선으로 [[부산 버스 203|203번]]이 있다. 다만 주말과 공휴일에는 금정산 등산객들로 인하여 일부 입석을 묵인하는 듯하다.]로 타지 못할 때나 타는 노선이 되었다. * 또한 부산/울산/경남 소재 대학교들의 [[MT]] 장소로 널리 알려져 있으나, 동시에 양산시 최악의 교통 오지 중 하나였던 [[배내골]]에서는 큰 도움이 되고 있다. 기존에 [[배내골]] 쪽에서 대중교통으로 양산 시내로 나가기 위해서는 1일 8회 운행하는 [[양산 버스 2|2번]]을 타고 1시간 동안 이동해 [[원동역]]까지 간 다음, 거기서도 1일 8회 운행인[* 게다가 2번과 138번의 배차시간이 어긋나 환승연계가 불가능하였다.] [[양산 버스 138|138번]]을 타고 [[물금읍]]을 경유하여 U자로 크게 돌아서 가거나 1일 5회 운행하며 양산시내가 아닌 [[증산역(양산)|증산역]] 인근의 증산공영차고지까지만 운행하는 [[양산 버스 137|137번]]을 타는 방법밖에 없었다. --이건 뭐 미니 [[시내버스 여행]]도 아니고-- 태봉에서 양산역까지 [[배내로]]와 [[어실로]]를 따라가면 편도거리가 약 27km에 불과한데 2번과 138번을 이용하는 경로는 40km에 달해 시간적, 금전적 손해가 컸다. 주변 펜션이나 계곡에서 물놀이를 즐기고자 하는 인원도 많아 꾸준히 관광수요도 발생하는 중. 겨울에는 부산/경남권 유일한 스키장인 [[에덴밸리리조트]]를 경유하는 유일한 시내버스 노선이기 때문에 스키장행 수요도 상당하다. * [[양산 버스 2|2번]]은 [[경부선]] [[원동역]]의 열차 운행 시간표에 맞춰 운행하기 때문에 기차를 이용하는 행락객 입장에서는 편하지 않느냐고 생각할 수 있겠지만 원동역과 [[원동면(양산)|원동면]]은 [[양산시]]에서도 최고 오지에 속하며 기차편도 일 8회에 불과할 정도로 접근성이 좋지 못하다. 또한 [[양산 버스 2|2번]]은 [[자일대우버스 BS|버스 환경이 영 좋지 않아서]][* 닳고 닳은 예비차 2대로 운행 중이었다가, 현재는 NEW BS090으로 대차되었다. 그나마 나아졌다.] 승차감이 좋지 못하고 [[MT]]에 필요한 많은 준비물이나 음식, 주류 등을 싣기 힘들다. 반면, 1000번은 양산시 교통의 중심인 [[양산역]]과 [[양산시외버스터미널]]까지 직행으로 이어 주며 [[현대 유니버스]]로 운행되기 때문에 승차감도 좋고 디젤차량이라 버스 밑 공간을 이용해 많은 짐도 실을 수 있다는 것이 장점이다. 비록 1000번의 요금이 비싸긴 하지만 [[양산역]]에서 연계되는 시외버스를 제외한 다른 교통수단과 [[부산-김해-양산 광역환승할인|환승이 적용되기 때문에]] 전체적인 비용에서는 이쪽이 더 저렴하다. 광역환승요금 500원 및 차액만 더 내면 되기 때문. * [[교통사고]]와 대형 인명사고가 빈번하게 일어나는 [[어실로]] 구간을 거쳐 가는 만큼, 여러 제약이 많은 노선이다. '''우선 [[광역버스 입석금지 제도|입석금지]]를 위해 일반시내버스가 아닌 [[직행좌석버스]] 노선으로 신설되었다. [[http://www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=750543|관련 기사]] 차량 또한 [[리타더 브레이크|리타더]]급 이상의 보조[[제동장치]]가 장착된 차량이며, 안전을 위해 30km/h 이하로 운행한다.[* 이 때문에 약 27.5km라는 그리 길지 않은 노선 길이에 비해 소요시간이 1시간 전후로 길다.] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=77834|관련 게시물]] 그리고 브레이크 과열을 미연에 방지하기 위해 인가대수는 딱 1대, 그것도 하루 4번만 운행하며 그마저도 가시거리가 높은 주간에만 운행한다.''' 적자노선을 좌석버스로 운행해 자칫 세금 낭비로 이어질 수 있다는 지적도 나왔으나, [[도로교통공단]]이 용역을 거쳐 안전을 위해 45인승 좌석버스로 운행하라고 권고하였고 양산시가 이를 수용해 1000번을 개통하였기 때문에 어쩔 수 없는 사항이라고 보아야 한다. 게다가 성수기엔 수요가 폭발하는 지금 상황을 보면 이는 [[기우]]라고 할 수 있겠다. [[http://www.idomin.com/?mod=news&act=articleView&idxno=543138|관련 기사]] * [[직행좌석버스]] 노선이고 장거리 수요가 많은 노선이다 보니 양산시내 구간에서는 정차하는 정류장 수[* [[양산 버스 1100|1100번]]이 서는 양산역 4번출구 정류장에 이 노선은 정차하지 않으며 수요가 없는 어곡공단 구간에서는 몇몇 정류장을 건너뛴다.]가 적다. 물론 배내골 연계가 목적이기 때문에 [[배내골]] 구간에서는 모든 정류장에 정차한다. 또한 용선~배내골 구간 상에 정차하는 정류소도 극히 적은데 신불산공원묘지입구와 에덴밸리리조트 정류장을 제외하면 이렇다 할 수요처가 하나도 없는 관계상 무정차 통과한다. * 양산시 [[직행좌석버스]] 중 유일하게 그리고 아슬아슬하게 시외로 나가지 않는 노선이다. 종점인 태봉에서 약 100~200m만 걸어가면 시경계를 넘어 [[울산광역시]] [[울주군]] [[상북면(울주)|상북면]] 이천리가 나오며 [[울산 버스 328|울산 328번]]을 이용할 수 있다. --하지만 배차간격은 망했어요-- * [[입석금지]]로 운행되기 때문에, [[양산역 환승센터]] 기점에서부터 배내골로 가려는 많은 승객들이 탑승한다. '''MT [[성수기]] 때나 [[에덴밸리리조트]] 스키철에는 기점인 양산역환승센터에서 좌석이 다 차서 승차거부를 빈번히 당할 정도다.''' 배차간격이 최소 2시간 30분이며 특정 시간대에는 최대 3시간 이상 벌어지므로 만차로 인하여 이 노선을 못 타겠다 싶으면 다음 차를 기다리지 말고[* [[부산역]]이나 [[부전역(동해선)]], [[구포역]]에서 [[원동역]]까지 [[무궁화호]] 열차를 이용하면 된다.] [[원동역]]까지 가서 [[양산 버스 2|2번]]을 타고 가는 편이 시간이 훨씬 절약된다. * 2006년 3월1일 구 양산터미널에서 용선까지 78번 버스 노선이 폐지로 인해 이용할수 없는 데다가 이 노선이 대체하는 방식이있어 버스시간을 맞추기보다는 남부시장 가서 23-1번을 이용해야한다. * 양산역환승센터에서 화룡(용선)까지 갈 때는 이 노선보다는 양산역에서 [[양산 버스 24|24번]], [[양산 버스 24-1|24-1번]] 이용하는게 훨씬 빠르다.[* 어차피 이 노선은 직행좌석버스라 요금이 비쌀 뿐더러 3~4시간에 1대씩 오는 수준이라 탑승객 전원이 에덴밸리리조트 아니면 배내골까지 가는 장거리수요가 주를 이루고 구간수요는 하나도 없다. 때문에 멋 모르는 외지 사람이 양산역에서 용선까지 빠르게 가려고 이 노선을 타려고 하면 24번이나 24-1번을 이용하면 된다고 친절히 안내해주자. 어차피 용선까지만 가는 승객은 24번이나 24-1번 타고 가라고 승무원이 친절히 알려주며, 양산역 ~ 용선 구간승차만 하려는 승객들은 승차거부 대상이다.] === 시간표 === ||<table align=center><-10><:><#875cac>{{{#ffffff 양산 버스 1000번 운행시간표}}}[br]{{{#ffffff 2019년 09월 10일 기준}}} [[http://www.sewonbus.com/03_line/line_01.asp?bus_num=45|출처]]|| ||<:>횟수||<:>양산역||<:>배내골|| || 1 || 07:00 || 08:00 || || 2 || 10:00 || 11:00 || || 3 || 14:30 || 15:30 || || 4 || 18:10 || 19:10 || 하절기와 동절기 기준으로 시간표가 번갈아가며 바뀌는데, 일출시각과 일몰시각에 맞춰서 첫차와 막차 시간대가 변경된다. 해가 지고 난 이후에는 [[가로등]] 하나 없어서 오로지 [[전조등]]을 켜고 주행해야 하는데 매우 위험하기 때문에 첫차 시각이 늦고 막차 시각이 상당히 빠르다. === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#875cac><#875cac> [[파일:양산시로고.png|width=20]] {{{#ffffff 양산시 직행좌석버스 1000번}}} || ||<^|1><height=32><#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[배내로|{{{#353535,#eee '''배내로'''}}}]] || || {{{-2 배내사거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 농암대}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[어실로|{{{#353535,#eee '''어실로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 고려제강 유산공장}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[충렬로(양산)|{{{#353535,#eee '''충렬로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[공단로(양산)|{{{#353535,#eee '''공단로'''}}}]] || || {{{-2 신기주공 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[중앙로(양산)|{{{#353535,#eee '''중앙로'''}}}]] || || {{{-2 구.터미널 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신한은행.양산시2청사}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[삼일로(양산)|{{{#353535,#eee '''삼일로'''}}}]] || || {{{-2 양산종합운동장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 구.터미널}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[강변로(양산)|{{{#353535,#eee '''강변로'''}}}]] || }}}}}}}}} || ||<#875cac> || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]]: [[양산역]] [[분류:양산시의 시내버스]] [[분류:2017년 개업한 버스 노선]]