[include(틀:JR 니시니혼의 우등열차)] ||<-2><bgcolor=red><tablealign=right><tablewidth=350><:>{{{#ffffff {{{+1 やくも}}}[br]Yakumo / 야쿠모}}}|| ||<-2><:><bgcolor=white>[[파일:yakumo-l.jpg|width=100%]]|| ||<-2><:><bgcolor=#c0c0c0>'''열차 정보'''|| ||<:><tablebgcolor=white>'''운행 지역'''||<:>[[오카야마현]], [[돗토리현]], [[시마네현]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[특급(철도)|특급열차]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[오카야마역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[이즈모시역]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>14역[br](필수정차 8역, 부분정차 6역)|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>[[1972년]] [[3월 15일]]|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=200]][br]{{{#0072bc JR 니시니혼}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>JR 니시니혼 [[485계 전동차#s-4|381계 전동차]][br](고토종합차량소)|| ||<-2><:><bgcolor=#c0c0c0>'''노선 제원'''|| ||<:>'''운행거리'''||<:>220.7km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>직류 1,500V 가공전차선|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>120km/h|| ||<tablebordercolor=red><tablebgcolor=#ffffff><:>[[파일:JRW_Yakumo.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=red><:>{{{#ffffff 특급 야쿠모}}} || [youtube(K6V3_PKR5zU, width=100%)] 오카야마~이즈모시 간 주행영상 [목차] == 개요 == [[JR 니시니혼]]의 특급 열차 중 하나로 [[하쿠비선]]을 통과하며 [[오카야마역]]에서 [[이즈모시역]]까지 운행한다. 총 15왕복 운행하며 산인지방으로 가는 특급열차 중 가장 많이 편성되어있다. 세계 최초 양산형 [[틸팅열차]]인 381계 전동차로 운행한다. 381계 전동차의 틸팅방식은 곡선에 들어가면 원심력으로 기울어지는 자연 틸팅식 방식을 사용하는데, 근래에 사용되는 틸팅 방식과 달리[* 요즘 사용되는 능동 틸팅 방식은 코너를 들어가기전 미리 데이터값을 기반으로 천천히 기울이며 코너에 들어가기에 비틸팅 열차와 승차감 차이가 거의 안느껴진다.] 원심력에 의해서 수동으로 급격하게 기울기때문에 도입초기 멀미난다고 악명이 깊었다(...) 하지만 급격한 틸팅을 막도록 세팅을 하면서 그나마 승차감이 개선되었으나, 크게 달라지지는 않았다. 7량 증결로 안해 [[쿠로시오(열차)|쿠로시오]] 출신 381계가 연결 되었다. 3량의 유닛+기본편성 4량이라는 변태적인(?) 편성을 가지고 있다. 2022년부터 2032년 까지 신형차량을 투입하기로 발표했으며, [[JR시코쿠]] 의 [[이시즈치]] 및 [[시오카제(열차)|시오카제]]에 사용되는 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD8600%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A|8600계 전동차]] 기반의 열차가 도입될것이 유력하다. [[일본국유철도]] 출신 전동차로 운행하던 특급이 신형 전동차로 갈려나가는 상황이라 가장 낡은 열차로 운행하는 특급(...)이라는 타이틀을 가지게 되었다. [[오도리코]]용 185계가 대차된다면 이 열차가 '''최후의 국철 전동차 특급''' 타이틀을 갖게 된다.[* 야쿠모의 381계는 틸팅열차라 신형 틸팅열차가 나오지 않는 한 381계는 언제까지고 굴려져야 할 운명이다.] 실제로 2020년 3월 다이어 개정으로 특급 슈퍼뷰 오도리코에 사용되던 [[185계 전동차]]를 [[E257계 전동차]]로 대차하기 시작해, 진짜로 ''' 최후의 정기운용 국철 전동차 특급''' 이 되어버렸다. 물론 다행인것은 381계 또한 대차 예정 이라는게 다행이기는 하다. 그리고 [[웨스트 익스프레스 긴가]]가 [[117계 전동차]]로 운행을 시작하면서 '''국철 전동차 특급'''이 늘어났다. == 정차역 == ||<-5><:><bgcolor=red>{{{#ffffff '''JR 니시니혼 특급 야쿠모'''}}}|| ||<rowbgcolor=#000000><:>{{{#ffffff 노선}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 영업 거리}}}||<:>{{{#ffffff 비고}}}|| ||<:><|2><bgcolor=#f0382c>[[산요 본선|{{{#ffffff 산[br]요[br]본[br]선}}}]]||<:>[[오카야마역|오카야마]][br]岡山||<:>0.0||<:>|| ||<:>[[쿠라시키역|쿠라시키]][br]倉敷||<:>15.9||<:>|| ||<:><|7><bgcolor=#228f3b>[[하쿠비선|{{{#ffffff 하[br]쿠[br]비[br]선}}}]]|| ||<:>[[소자역|소자]][br]総社||<:>26.6||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[빗츄타카하시역|빗츄타카하시]][br]備中高梁||<:>49.9||<:>|| ||<:>[[니미역|니미]][br]新見||<:>80.3||<:> || ||<:>[[쇼야마역|쇼야마]][br]生山||<:>111.3||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[네우역|네우]][br]根雨||<:>127.2||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[호키다이센역|호키다이센]][br]伯耆大山||<:>154.3||<:>일부 열차만 정차|| ||<:><|7><bgcolor=#f26122>[[산인 본선|{{{#ffffff 산[br]인[br]본[br]선}}}]]|| ||<:>[[요나고역|요나고]][br]米子||<:>159.1||<:>|| ||<:>[[야스기역|야스기]][br]安來||<:>167.9||<:>|| ||<:>[[마츠에역|마츠에]][br]松江||<:>188.0||<:>|| ||<:>[[타마츠쿠리온천역|타마츠쿠리온천]][br]玉造温泉||<:>194.6||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[신지역|신지]][br]宍道||<:>205.0||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[이즈모시역|이즈모시]][br]出雲市||<:>220.7||<:>|| [[분류:일본의 열차]][[분류:JR 니시니혼]]