||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#808080><width=65px><bgcolor=#808080> '''{{{#ffffff {{{-1 폐역}}}}}}''' || '''안인''' - ~~[[시동역|[ruby(시동, ruby=1964~74)]]]~~ - [[강릉역|{{{#000000,#ffffff 강릉}}}]] || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px> {{{+2 '''안인역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=37.738020 128.978688, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Anin || || [[한자]] ||<-2><|2> 安仁 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(安仁, ruby=アニン)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[강원도]] [[강릉시]] 강동면 대동길 151(안인리) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[보통역]] [[강릉역]] 관리/[[한국철도공사]] 강원본부 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[영동선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[영동선]] ||<-2> 1962년 11월 6일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''열차거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[영주역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">영주 방면</font>}}}]][[정동진역|정동진]][br]← 7.1 ㎞ ||<width=120px> '''[[영동선]]'''[br]안　인 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량신호소|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">청량 방면</font>}}}]][[청량신호소|청　량]][br]5.3 ㎞ → || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[남강릉신호장|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">남강릉 방면</font>}}}]][[남강릉신호장|남강릉]][br] ← -.- ㎞ ||<width=120px> '''[[강릉삼각선]]'''[br]안　인 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">종점</font>}}} || {{{+1 安仁驛 / Anin Station }}} [목차] [[파일:attachment/anin.jpg|width=550]] [clearfix] == 개요 == [[영동선]] 화물전용 [[철도역]]. [[강원도]] [[강릉시]] 강동면 대동길 151 (舊 안인리 200)에 위치해 있다. 1면 2선 [[섬식 승강장]] 형태다. 역사에서 승강장을 갈 때에는 건널목을 건너가야 된다. == 상세 == 인근 영동화력발전소에서 필요로 하는 석탄과 석유 등을 공급하는 화물역이다. 거기에 인근 [[제18전투비행단]]은 영내로 들어가는 인입선이 없기 때문에 이 부대에서 사용하는 항공유 및 각종 군수 물자들도 안인역에서 처리한다. 다음, 네이버 로드뷰에서 안인역을 찾으면 역사 건물만 달랑 나오고 주위가 온통 블러 처리된 이유가 이렇게 국가기반시설들에 바로 붙어 있기 때문이다. 단, 여객열차는 이 역에 정차하지 않는다. 하지만 여객 업무보다 몇 백배 더 중요한 '''화력발전소用 [[석탄]], [[석유]] 운송 업무'''를 보고 있기 때문에 아직까지 [[보통역]]을 유지하고 있는 것이다. 그런데 인입선이 전철화가 안 되어서 기관차를 갈아끼우는 짓을 여전히 하고 있다. ~~왜 그거 있잖아 사유입환기인가 뭔가 그거~~ 사실 인근이 [[강릉 무장공비 침투사건]] 주된 작전 구역이었으며, 이 역 남쪽 약 2.5km 정도 지점에 이 사건을 기념하기 위한 통일안보공원이 있다. [[드라마]] [[모래시계]] 버프를 받던 [[정동진역]]에 비해선 묻힌 감이 있지만. 실제로 이 안인리/안인진리와 더불어 정동진도 당시 주 작전지역이긴 했다. [[강릉선 KTX]] 착공과 더불어 2014년 9월 15일부터 2018년 7월 17일까지 [[강릉역]]이 [[지하화]]를 위해 잠시 영업이 중지되어 [[강릉역]] 화물 업무를 [[옥계역]]과 분담해서 이어받았다. 당초에는 여객 업무도 받으려고 했으나, 전차대가 없고 구내 선로가 전철화되어 있지 않다는 점이 문제가 되어 여객은 [[정동진역]]이 승계받았다. 2018년 7월 18일부터 영동선 여객열차가 강릉역 재운행 개시를 시작으로 8월 1일에는 바다열차까지 '정동진-안인-정동진' 구간에서 '정동진-안인-강릉역' 구간으로 연장되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=tvh&oid=056&aid=0000030390&sid1=292|1년 수입이 불과 100만원이면서 매년 6억 6,900만 원씩 적자를 보는 비효율적인 역이라는 보도]]가 있었다. 이 당시에 [[쌍룡역]]과 더불어 비효율의 상징이라고 낙인찍혔다. 그러나 사실 위에서 언급했다시피 화력발전소와 군 비행장에 공급되는 연료 운송이 주 업무며, 2010년 기준으로 연간 거의 100만 톤에 달하는 화물 취급을 하는 곳이다. 그런데 이러한 특성을 무시하고 이용객 수만을 가지고 언플[* 한창 [[한국철도공사]]와 [[주식회사SR]] 분리로 인한 철도노조가 파업 중이던 때인 기사.]을 한 것이다. 연간 80만 톤 정도 화물을 영동화력발전소에 전달시켜 주는 역할을 하는 역이고, 여기 나온 승무원 10명은 교대 인원까지 다 포함한 것이다. 승무원이 있는 이유는 구내 선로에 [[가공전차선]]이 없어서 기관차를 갈아 끼워야 하기 때문이다. 2020년 현재 '''전국에서 유일하게 [[KTX]]끼리 교행하는 것을 볼 수 있는 역'''이다. 예전에는 [[극락강역]]에서 볼 수 있었지만 [[광주선]] KTX가 폐지되면서 볼 수 없게 되고 그 대신 [[강릉선 KTX]] [[동해역|동해]]행 지선이 개통되면서 이 역에서 볼 수 있게 되었다. 그나마 광주선 KTX 의 장점(?)을 뽑자면 기다란 KTX-1끼리 교행하는 장면도 볼 수 있었지만 여기는 KTX-1 자체가 안 들어오기 때문에 광주선 KTX에 비하면 아쉬운 부분이다.~~ 애초에 [[KTX-1|이 열차]]를 받아 줄 수 있는 승강장은 강릉선 구간에서 진부역, 청량리역, 서울역을 제외하면 없다는게 가장 큰 이유이다~~ 신기하게도 여객열차가 정차하지 않음에도 불구하고 코레일톡에는 뜬다. [[분류:대한민국의 철도역]][[분류:영동선]][[분류:1962년 개업한 철도역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]