[[분류:안양시의 시내버스]][[분류:2015년 개업한 버스 노선]][[분류:2018년 폐지된 버스 노선]] [include(틀:폐선)] [[파일:19_1527.png]] 2016년식 그린시티 디젤 차량. 15번 출신 차량이었으며 현재는 15번으로 복귀했다. [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:안양시배경제거.png|width=20]] {{{#ffffff 안양시 일반시내버스 19번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:19번 노선도.png|width=70%]]}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 과천시 과천동(환경사업소)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 서초동(서초구청)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:45|| ||<:>막차||<:>22:30||<:>막차||<:>22:50|| ||<-2><:>평일배차||<:>18~25분||<-2><:>주말배차||<:>18~25분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[보영운수(안양)|보영운수]]||<-2><:>인가대수||<:>3대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>환경사업소 - 선바위역 - 식유촌.서초에코리치 - 서초힐스 - 서초네이처힐 - 양재1동주민센터 - 양재초교 - 일동제약사거리 - 양재역 - 서초구청|| == 개요 == [[보영운수(안양)|보영운수]]가 운행했던 일반시내버스 노선. == 역사 == * 2009년에 신설된 [[안양 버스 11-7|11-7번]]이 전신이다. * 2015년 3월 1일부터 11-7번이 운행을 중단한 날에 17번이 신설되었다. [[http://sbcitybus.com/index/bbs/board.php?bo_table=s4_01&wr_id=32|보영운수 공지사항]] 기존 11-7번과 달리 경마공원, 주암동 일대로 들어가지 않고 바로 47번 국도를 따라 서울로 갔으며, 양재역에서 더 나아가 서초구청에서 회차했다. [[http://blog.naver.com/plus6587/220371457911|당시 모습]] * 2015년 6월 20일에 번호가 19번으로 변경되었다. [[서울 버스 서초17|서초17번]]과 혼동된다는 것이 이유. * 2018년 11월 27일에 폐선되었다. [[http://sbcitybus.com/index/bbs/board.php?bo_table=s4_01&wr_id=58|보영운수 공지사항]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=transit&no=98285|관련 게시물]][* 폐선 처리된 19번 버스의 차량 중 일부가 [[안양 버스 15|15번]]으로 복귀하였다.] == 특징 == * 안양시 시내버스 노선 중에서 [[안양 버스 87|87번]]과 함께 단 둘뿐인 [[아웃 ○○ 노선|아웃 안양 노선]]이었다. 다만 87번이 100% 아웃 안양 노선인 반면 이 노선은 회송구간 내에 안양시가 포함되어 있었다. ~~준아웃경기~~ 또한 [[안양 버스 1-1|1-1번]]은 안양시에 잠깐이나마 들어오므로 논외. * 거리를 보면 마을버스로 달렸어도 될 정도로 짧은 노선을 자랑하고 있었다. * 주박은 [[군포공영차고지]]에서 실시하기 때문에 과천봉담고속화도로, 서울외곽순환고속도로를 이용해 간다. 그러므로 공차회송 거리가 상당히 길다. 회송구간 안에 전철역이 11개(수리산역 - 선바위역)나 있을 정도. --[[남양주 버스 330-1|남양주시 330-1번]]처럼 입출고용 노선을 만들어주는 건 어떨지..[* 하지만 공차회송 구간이 고속도로를 지나므로, 회송용 노선을 만들려면 안전벨트가 달린 좌석버스로 교체하든가, [[시흥 버스 5604|기존 시트에 안전벨트만이라도 추가하든지]], 다 싫다면 고속도로를 피하는 경로로 회송노선을 만들든지 셋 중 하나를 선택해야 한다. [[수도권제1순환고속도로|외곽순환]]을 타는 [[고양 버스 96|고양 96번]]의 사례처럼 고속도로 노선에 승객석 안전벨트가 없으면 불법이다.]-- 여담으로 서초구청에서 회차를 하기 위해 아주 짧은 구간이지만 경부고속도로를 이용하는 노선이기도 했다. * 이 노선은 [[선바위역]]부터 [[양재역]]까지 [[서울 버스 서초18|서초18번]]과 겹친다. 우면동 주민들은 이 노선보다는 요금이 저렴한 서초18번을 조금 더 많이 이용한다. 이 때문에 19번이 적자가 심해져서 이 노선이 정차하는 모든 정류장에 '''마을버스를 타든 시내버스를 타든 지하철로 환승할 때 최종 지불운임은 같습니다.''' 라는 안내문이 붙여졌다. 이 때문인지 19번은 승객이 조금 늘어났다. 그것도 모자라서 이제는 후면에, 이후에는 측면에까지(...) 안내문이 붙은 상태였다.[* 애초에 배차가 서초18번>>>19번(운행대수는 평일 기준 20여대 vs 3대)으로 넘사벽이다. 조금 비꼬아서 말하자면, 19번은 서초18번의 수요를 주워먹는 노선. 심지어 19번의 노선은 회차 구간을 제외하면 서초 18번에 흡수되어 사라진 [[서울 버스 서초19|서초19번]]과 거의 동일하다.] * 배차간격이 [[서울 버스 서초18-1|서초18-1번]]에 비해 불규칙하다. 어떨 땐 3대가 10분대 간격으로 몰아서 갔다. * 현대 그린시티 3대로 운행했으나 폐선 직전에는 2대 운행으로 줄어버렸다. 폐선 이후에는 차량은 전부 15번으로 복귀했으나 대신 10번 BS106L 3대가 말소되는 것으로 해결. == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 3호선]]: [[양재역]] * [[수도권 전철 4호선]]: [[선바위역]] * [[수도권 전철 신분당선]]: 양재역