[include(틀:다른 뜻1, other1=이 노선이 폐선된 후 최근까지 운행되었다 폐선된 시내버스 노선, rd1=안양 버스 19)] [include(틀:폐선)] [[파일:보영운수11-7번.png]] 글로벌900 F/L.[* 이후 [[안양 버스 19|19번]] → [[안양 버스 15|15번]]으로 이동한 후 2018년에 그린시티로 대차되었고 이후 [[안양 버스 55|55번]] → [[안양 버스 87|87번]]으로 이동했다.] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:안양시배경제거.png|width=20]] {{{#ffffff 안양시 일반시내버스 11-7번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 과천시 과천동(환경사업소)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 강남구 도곡동(양재역)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:45|| ||<:>막차||<:>22:30||<:>막차||<:>22:50|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 18분/평시 18~25분||<-2><:>주말배차||<:>18~25분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[보영운수(안양)|보영운수]]||<-2><:>인가대수||<:>3대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>환경사업소 - 선바위역 - 광창마을 - 경마장후문 - 삼포마을입구 - 담터 - 추사박물관 - 원주암 - 화물터미널 - 양재꽃시장 - 일동제약사거리 - 양재역 - 말죽거리|| == 개요 == 선바위역과 양재역을 이었던 시내버스 노선이다. == 역사 == * 2009년 5월 13일에 신설되었다. 당시 운행구간은 '삼포종점 - 담터 - 돌무개 - 양재화물터미널 - AT센터 - 교육개발원입구 - 양재역'이었다. 기존 11번대 노선과는 상당히 다른 노선이지만, 강남 쪽으로 가기 때문에 11번대로 부여된 것이 아닐까 추측된다. [[http://www.cyworld.com/gyeonggibus/2940191|당시 차량의 모습]] * 2009년 9월 쯤에 '환경사업소 - 선바위역 - 광창마을 - 경마장북문 - 삼포마을입구' 구간이 연장되었다. 이와 동시에 삼포종점은 들어가지 않게 되었다. [[http://blog.naver.com/jeonnongin/204533477|당시 차량의 모습]] 이로써 약 20년 만에 서울경마공원 앞으로 지나가는 시내버스 노선이 생겼다. * 2015년 3월 1일부터 11-7번이 운행을 중단하였다. [[http://sbcitybus.com/index/bbs/board.php?bo_table=s4_01&wr_id=33|보영운수 공지사항]] 하지만 이 날 신설된 17번(당시 번호)과 노선 대부분이 겹치기 때문에 사실상 폐선이라고 볼 수 있겠다. 아니면 11-7번이 노선 변경되면서 17번으로 번호가 바뀐 것으로 볼 수도 있고. 주암동 미운행 구간은 [[과천 버스 6]]이 대신해 주고 있다. 그리고 11-7번 차량은 같은 날에 신설된 [[안양 버스 19|17번]]으로 이동하였다. == 특징 == * 안양시 시내버스 노선 중에서 [[안양 버스 87|87번]]과 함께 단 둘뿐인 [[아웃 ○○ 노선|아웃 안양 노선]]이었다. [[안양 버스 1-1|1-1번]] 등은 안양시에 잠깐이나마 들어오므로 논외. 물론 지금의 19번도 해당. * 주박은 군포공영차고지에서 담당해, 공차회송 거리가 상당히 길었다. 회송구간 안에 전철역이 11개(수리산역 - 선바위역)나 있을 정도. * 워낙 뜬금없이 신설된 노선이다보니 여러 가지 [[카더라]]가 떠도는 노선이었다. 대표적인 소문으로는 [[서울 버스 서초08|서초08번]]이 주암동 쪽으로 연장을 추진해서 기사의 추가채용과 증편 준비까지 다 끝내놨는데, 서울특별시 시내버스가 들어오는 걸 보기 싫었던 경기도가 날림으로 보영운수에게 면허를 내줬다는 이야기, 우면지구 입주 이전에 수요를 내다보고 노선을 신설했다는 이야기, 과천시에서 주암동 구간의 대중교통 서비스를 제공하고자 보영운수를 끌어들였다는 이야기 등이 있었다.[* 과천운수가 과천시영버스 노선을 인수할 때까지 임시로 보영운수와 협의했다는 소문도 있었다.] *배차 간격이 매우 긴 노선이었다. 특히 보영운수 버스들이 평균적으로 7~10분 정도, 배차가 가장 길다는 917번도 15분을 넘지 않는 것에 비해 19번은 평균 배차간격이 25~30분 정도였으며, 실제로는 많아야 1~2대가 운행하는 정도였다. 한 대가 정류장을 통과한 이후 다음 차량이 아예 뜨지 않았을 정도였으며 뜨더라도 지나간 버스가 거의 종점 직전 쯤에 도착해야 다음 차가 나왔다. == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 3호선]] : [[양재역]] * [[수도권 전철 4호선]] : [[선바위역]] * [[수도권 전철 신분당선]] : 양재역 [Include(틀:문서 가져옴, title=안양 버스 19, version=32)] [[분류:안양시의 시내버스]][[분류:2009년 개업한 버스 노선]][[분류:2015년 폐지된 버스 노선]]