[include(틀:다른 뜻1, other1=서울 지하철 2호선의 아현역, rd1=아현역)] [include(틀:폐쇄된 교통시설)] ||<tablealign=right><tablewidth=360px><-3> {{{+2 '''아현리역'''}}}[br]{{{#red '''(폐역)'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffb2b2,#4d0000> {{{#!folding 경성순환노선(폐지) 운행계통보기 {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px;" ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">외선순환</font>}}}[[서소문역|서소문]][br]← 1.1 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#000000> [[경성순환노선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFF">경성순환노선</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">내선순환</font>}}}[[신촌역(경의선)|신　촌]][br]1.3 ㎞ → ||}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=서울특별시 서대문구 북아현동 118-96, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 阿峴里[br](あけんり) || || 영어 ||<-2> Akenri || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] 경성부 [[서대문구]] 북아현정[br](現 [[서울특별시]] [[서대문구]] 북아현로6길 103) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#808080> [[경의선|{{{#ffffff 경의선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선총독부]] 철도국 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> 1930년 12월 25일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''폐업일''' || ||<-3> 1944년 3월 31일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#000000">경성 방면</font>}}}]][[서소문역|서소문]][br]← 1.1 ㎞ ||<width=32%> '''[[경의선]]'''[br]아현리 ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[신의주청년역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#000000">신의주 방면</font>}}}]][[신촌역(경의선)|신　촌]][br]1.3 ㎞ → || {{{+1 阿峴里驛 / Akenri Station}}} [[파일:attachment/4444999999.jpg]] [목차] [clearfix] == 개요 == [[경의선]]과 [[경성순환노선]] 역이'''었'''다. [[서소문역]]과 같은 날 영업을 시작해서 같은 날 폐역되었다. 당시 주소는 [[경기도]] 경성부 [[서대문구]] 북아현'''정'''[* 영업 중이던 1936년에 북아현리에서 개칭되었지만 역명 변경은 없었다.]. 현재 주소로는 서울특별시 서대문구 북아현로6길 103(북아현동 118-96). == 역 정보 == 역명의 유래는 앞의 인근 지형을 배경으로 하는 이야기이다. 교통이 발달하기 전 도성 중심에서 마포나루, 인천 강화를 오가기 위해서는 남쪽의 만리재나 서북쪽의 애오개를 걸어 넘어야 했다. 남쪽의 만리재는 높고 길어서 고개를 넘는 데 반나절 이상 걸리지만, 서북쪽의 고개는 훨씬 작아 넘기 수월하였다. 서북쪽 고개는 아이처럼 작다는 의미에서 아이고개, 애고개라고 불리게 되었고, 지금의 애오개가 되었다. 유래는 왈가왈부가 많으니 [[http://folkency.nfm.go.kr/main/dicParser.jsp?DIC_ID=6930&xslUrl=dicPrint_Pop.jsp&printYN=Y|여기]]서 확인. 아현터널과 의영터널 사이에 있어서 그런지 흔적이 굉장히 잘 보존되고 있었다.[* 물론 일반인은 접근할 수 없었다. 방음벽 너머를 보기 위해 [[담]]에 오르는 것도 위험하다.] 타는 곳까지 보존되고 있었으니 말 다 했다. 기단석으로 볼 때 [[섬식 승강장]]이었던 듯 하다. 그러나 터널 보수공사로 인해서 플랫폼 흔적이 사라졌다. [[서소문역]]과의 역간거리는 1.1km, [[신촌역(경의선)|신촌역]]과의 역간거리는 1.3km였다. 즉, 신촌역과 서울역(경성역)간 3.1km 사이에 무려 역 두개(서소문역, 아현리역)가 낑겨 있던 셈. ~~경성 도시철도~~ 이 역이 폐역된 [[흑역사]]는 [[서소문역]] 문서에서 참고할 것. [[일본 제국|일제]]의 --삽질--공출을 볼 수 있다. === 승강장 === ||<-4> ↑ [[신촌역(경의선)|신촌]] || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#000000> ||<width=10px><bgcolor=#000000> ||<width=10px> ㅣ || ||<-4> [[서소문역|서소문]] ↓ || ||<|2><width=10px><bgcolor=#000000> || [[경의선]] ||--[[서울역|경성]]·[[개성역|개성]]·[[평양역|평양]]·[[신의주역|신의주]] 방면-- '''폐역'''|| || [[경성순환노선]] ||--[[서소문역|서소문]]·[[신촌역(경의선)|신촌]] 방면-- '''폐역'''|| == 기타 == [[철도 동호인]] 사이에서 서울의 폐역 중 터가 잘 남아 있다는 점에서 은근히 지명도가 있었다. 이 역을 보기 위해 주변 민가 옥상에 올라가는 사람도 있었다. 도보 5분 거리에 [[서울 지하철 2호선]] [[아현역]]이 있다. 그럼에도 불구하고 수요가 적은 건 아니지만 하필 선로용량 폭발로 유명한 [[서울역]] ~ [[가좌역]] 구간에 끼어있기 때문에 사실상 부활 가능성은 제로. 또한 [[절연구간]]이 있다. 사진에서 흰색 바탕에 검은 줄무늬가 그어져 있는 표지가 타행표지다. 그 표지에서 조금만 앞으로 가면 가선절연구간 표지가 나온다. [[북아현뉴타운]] [[재개발]] 사업이랑 맞물려서 절연구간 이설이 되면 모를까... [[재개발]]로 인해 수요는 있으며 현재 이 구간을 지나는 전철은 4량뿐으로서 재개통이 가능할 수 있으나, 교류 절연구간 해소에는 많은 비용과 장비 설치 공간이 필요하다. 지하화를 잘못 진행하여 망한 용산선을 대신하는 서울 - 수색간 지하철도터널이 개통되어 선로 용량도 해소되어야 재개통 여부를 검토할 수 있을 듯. [[북아현뉴타운]] [[재개발]]에 따라 우상방면에 있는 사진에 나와있는 민가는 몽땅 헐려버리고 공사장 [[가림막]]으로 인해 접근이 완전통제되었다. [[분류:대한민국의 폐지된 철도역]][[분류:1930년 개업한 철도역]][[분류:1944년 폐지된 철도역]][[분류:경의선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]