[include(틀:JR 히가시니혼의 우등열차)] ||<-2><tablebordercolor=#008900><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#008900><:>{{{#ffffff {{{+1 あずさ}}}[br] Azusa / 아즈사}}}|| ||<-2><:>[[파일:azusa-l.jpg|width=200]]|| ||<-2><:><bgcolor=#008900>'''열차 정보'''|| ||<:>'''운행 지역'''||<:>간토|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[특급(철도)|특급열차]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[치바역|치바]], [[도쿄역|도쿄]], [[신주쿠역|신주쿠]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[마츠모토역|마츠모토]], [[미나미오타리역|미나미오타리]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>최대 26역|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>1966년 12월 12일|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=230]][br]{{{#008900 JR 히가시니혼}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>E353계 전동차|| ||<-2><:><bgcolor=#008900>'''노선 제원'''|| ||<:>'''운행거리'''||<:>341.6km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1,067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>직류 1500V 가공전차선|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>130km/h|| ||<tablebordercolor=#008900><tablebgcolor=#fff,#1f2023><:>[[파일:external/upload.wikimedia.org/1024px-E353_series_set_S201_Kami-Suwa_Station_20150729.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#008900><:>{{{#ffffff 특급 아즈사}}} || [목차] == 개요 == [[JR 히가시니혼]]에서 운영하는 특급 열차. 주 운행구간은 [[도쿄]] [[신주쿠역]]부터 [[나가노현]]의 [[마츠모토역]]까지이다. [[츄오 본선]]과 [[시노노이선]]을 경유하여 운행한다. 주력차종은 [[E257계 전동차]]와 [[E351계 전동차]][* E353계로 운행하는 열차 중 부속편성 3량까지 연결하여 운행하는 열차는 슈퍼아즈사(スーパーあずさ)라는 애칭으로 운행하였다.]였으나, 2019년 3월부터 모든 열차가 [[E353계 전동차]]로 통일되어 [[E257계 전동차]]는 도카이도 본선 [[오도리코]]로 이적되었다. == 운행 구간 및 정차역 == [[파일:2016051410.png]] ▲ 주 운행 구간 2019년 3월 16일 개정 기준으로 일부역에 정기 열차가 18왕복으로 설정되어있다. 주 운행구간은 [[신주쿠역]] - [[마츠모토역]]이지만, [[도쿄역]] 출발 열차가 3왕복, [[오이토선]] [[미나미오타리역]]까지 운행하는 열차가 1왕복, 그리고 [[치바역]]까지 운행하는 열차가 1왕복 있다. 신주쿠 - 마츠모토 간에서는 1시간에 1대씩 배차되어 있다. 필수 정차역은 [[하치오지역]], [[코후역]], [[치노역]], 여기에 [[타치카와역]], [[코부치자와역]], [[카미스와역]], [[오카야역]], [[시오지리역]]에는 다수 차량 정차, 그 외에 [[오츠키역]], [[엔잔역]], [[야마나시시역]], [[이사와온천역]], [[니라사키역]], [[후지미역]], [[시모스와역]]에도 정차한다.[* 그러나 2017년 3월 4일부로 [[나가사카역]]은 무정차로, 2019년 3월 16일부로 [[요츠야역]]과 [[미타카역]]은 이 열차를 포함해 모든 특급열차가 통과한다. 다만 이 열차 한정으로 [[엔잔역]], [[야마나시시역]], [[이사와온천역]]은 2019년 3월 16일에 실시된 개정으로 무정차 통과만 하다가 2020년 3월 14일부터 아침 저녁 2편 왕복으로 다시 운행하게 되었다.] 기본적으로 아즈사는 속달형이기 때문에, [[신주쿠역]]부터 [[코후역]]까지의 근거리 구간은 특급 [[카이지(열차)|카이지]]가 백업해주는 형태로 운행되고 있다. 하행 최속달 열차인 아즈사 17호는 신주쿠 ~ 마츠모토간을 2시간 25분, 상행 최속달 열차인 18호는 동 구간을 2시간 23분에 잇는다. [[치바역|치바]]행 아즈사 50호의 경우, 추가로 [[킨시쵸역]], [[후나바시역]]에 정차하여 [[신주쿠역]] ~ [[치바역]] 사이를 42분에 이어준다. 이 열차는 보소 반도 방면 특급 회수권인 '보소 요금회수권'을 사용할 수 없으니 주의하자. [[츄오 쾌속선]]의 선로 용량 문제상 [[신주쿠역]] 이후로 들어가기 어렵다. [[도쿄역]]의 회차 시설이 이를 받아주지 못하는 문제도 있기 때문에, 대부분의 츄오선 특급 열차는 [[신주쿠역]]에서 종착한다. 출퇴근 시간대에 시간당 20회의 열차가 운행될 정도로 과밀 운행이 일상인 [[츄오 쾌속선]] 사정상 [[신주쿠역]] 방향 열차는 어느 정도 지연을 감수해야한다. E353계로 통합된 이후 전석 지정석으로 운영중이다. 좌석이 매진될경우 좌석 비지정 특급권[* JR패스 이용자는 별도 발권없이 바로 탑승가능]발권후 탑승이 가능하다. 2020년 개정으로 오이토선까지 연장 운행했던 아즈사 3호가 후지유람 3호와 병결 운행하게 되면서, 오이토선 연장 운행은 아즈사 5호가 대신 담당하게 된다. == 운행 차량 == 취소선은 은퇴 차량 * [[E353계 전동차]] - 2019년 3월부터 모든열차는 이 차량으로 운행한다. * ~~[[E257계 전동차]]~~ * ~~[[E351계 전동차]]~~ 운행당시 슈퍼 아즈사로 운행 * ~~[[183계 전동차]]~~ == 기타 == [youtube(hX2SsfoGMFc)] 이 열차를 주제로 한 일본의 가수 그룹 카류도(狩人)의 [[엔카]]가 있다. 제목은 あずさ2号(아즈사 2호). 1977년에 발매된 곡으로, 전 남자친구와 이별하고 새로 사귄 남자친구와 [[시나노]](나가노현)로 가는 첫차인 아즈사 2호를 탄 여자의 심경을 주제로 한 곡인데, 일본에서 크게 히트쳐서 종종 열차 아즈사와 관련된 이벤트에 가수 카류도가 초대되기도 한다. 아울러 곡 발매 이후 얼마 못 가 [[일본국유철도|일본 국철]]의 열차 번호 부여 방법이 달라져서 아즈사 2호는 시나노 방면으로 가는 첫차가 아니라 도쿄 방면으로 오는 첫차로 약 40여년간 유지되다가, 2020년 3월 14일 시각표 개정으로 아즈사와 카이지의 열차번호를 통합하기로 하면서 카이지 2호로 변경되었다. [[오타쿠]]들에게 알려질 만한 계기라면 [[시마다 빈]]이 부른 버전이 [[미소녀 전사 세일러 문 S]] 99화의 삽입곡으로 사용된 것이나 [[아이돌 마스터]] [[미우라 아즈사|미우라 '''아즈사''']]의 성우 [[타카하시 치아키]]가 부른 버전이 앨범 'THE IDOLM@STER RADIO COLORFUL MEMORIES'에 수록된 것 정도가 있다. 이 열차가 운행되는 노선 상에 [[나카노역(도쿄)|나카노역]]이 있기 때문에, [[케이온!]]이 한창 방영될 때 화제가 되기도 했다. 물론 원래는 나카노역에 정차하는 아즈사는 없다. [[철도 동호인]]들은 [[나카노 아즈사]]를 보면 이걸 떠올린다고. [[파일:attachment/2012062505.jpg|width=320]] 그러나 [[2009년]] [[11월 7일]] 딱 하루동안 [[나카노역(도쿄)|나카노역]]에 아즈사가 정차했었다. 심지어 [[나카노역(도쿄)|나카노역]] 종착 열차였기 때문에, '''[[나카노 아즈사|나카노행 아즈사]]'''를 볼 수 있는 진귀한 날이었다. [[츄오 본선]] 도쿄 구간 고가화 공사의 마무리로 [[신주쿠역]]의 배선을 수정하기 위해 쾌속선의 전 열차가 나카노역에 종착했기 때문. 이 날 [[나카노역(도쿄)|나카노역]]은 [[신주쿠]]로 가려는 원래 아즈사 승객의 환승과 케이온 덕후 집합, 철덕 집합 삼위일체로 거의 난장판 급으로 혼잡했다고 한다. [[분류:일본의 철도]][[분류:일본의 열차]]