[[파일:2019-audi-a1-sportback.jpg]] [목차] == 개요 == 독일 [[폭스바겐 그룹]] 소속 고급 자동차 제조사인 [[아우디]]에서 2010년부터 생산하는 [[FF(자동차)|전륜구동]] [[소형차|소형]] [[해치백]]. [[폭스바겐 폴로|폴로]]의 [[FF(자동차)|전륜구동]] 플랫폼을 공유하는 차로 [[미니]]를 노리고 나왔다. == 역사 == === 1세대 (8X, 2010~2018) === ||<width=50%>[[파일:a1a.png|width=100%]]||[[파일:a1b.png|width=100%]]|| || 전기형 3도어 || 전기형 5도어 (스포트백) || 메트로프로젝트 콰트로 컨셉트카(2007) 및 A1 프로젝트 콰트로 컨셉트카(2008)의 양산형으로 2010년 제네바 모터쇼에서 처음으로 공개되어 그 해 8월부터 독일 시장에 판매하기 시작했다. 영국에서는 2010년 11월부터 판매를 시작했다. 엔진은 직렬 4기통 1.2L / 1.4L TFSI 터보 가솔린과 1.6L / 2.0L TDI 터보 디젤이 제공되었고, 변속기는 5단 수동이 1.2L 가솔린 및 1.6L 디젤에, 6단 수동변속기를 1.4L 가솔린 및 2.0L 디젤에, 7단 S-트로닉 자동을 1.4L 가솔린 엔진 사양에 제공했다. 1.4L 엔진 중 185마력 사양은 7단 S-트로닉 변속기가 기본으로 장착되었다. 5도어 모델인 스포트백은 2008년에 공개된 동명의 컨셉트카의 양산형으로 2011년 도쿄 모터쇼에서 처음으로 공개되었고, 그 해 11월부터 판매가 시작되었으며, 수출 시장에서는 2012년 봄부터 판매되었다. 2012년에는 256마력을 내는 2.0L TFSI 엔진과 6단 수동변속기를 맞물린 콰트로 사양도 333대 한정판으로 선보였고, 그 외에도 여러 한정판 및 특별 사양들이 선을 보였다. ||<width=50%>[[파일:a1c.png|width=100%]]||[[파일:a1d.png|width=100%]]|| || 후기형 3도어 || 후기형 5도어 (스포트백) || 2014년 11월에는 페이스리프트 모델이 공개되었다. 전후면 램프 디자인을 수정했고, 엔진 라인업의 변경이 이루어져 직렬 3기통 1.0L 가솔린 및 1.4L 디젤엔진이 추가되었다. 서스펜션도 새로 손봤으며 옵션으로 능동형 댐핑 시스템과 드라이브 셀렉트 기능도 마련했다. 그리고 231마력짜리 2.0L TFSI 엔진과 6단 수동변속기를 맞물린 고성능형인 S1 및 S1 스포트백도 선보였다. [[대한민국]]에는 시장성과 경제성에서 밀린다며 정식 수입이 안 된다고 보았으나, 페이스리프트 모델이 나온 후 2015년 6월에 정식 수입되었다. 유로6을 만족하는 116마력 1.6리터 TDI 커먼레일 디젤 엔진이 달린 30 TDI 3도어형과 5도어형인 스포트백이 들어왔다.[* 참고로 [[폭스바겐 폴로]]의 한국 사양도 I4 1.6L TDI가 장착되었으나, F/L 이후 I3 1.4L TDI로 엔진을 변경했다.] 국내 수입 가격에 대해서 말이 많은 편. 유럽에서 16,000유로(2,200만 원 상당)에 판매된다는 점과 [[한EU FTA]]의 여파로 [[미니|미니쿠퍼]] 시리즈와 [[폭스바겐]]의 차량들이 저렴하게 수입되면서 A1의 가격에 대해서도 상당히 저렴할 것이 예상되었다. 그런데 이러한 예상과는 반대로 3,270~3,720만원대의 가격으로 수입되었다. 대한민국에서의 [[아우디]]의 브랜드 가치와 A3 등 기존의 아우디 차량과 비교하면 결코 싼 가격이 아니다. 그래서 사람들은 '이 돈이면 [[아우디 A3|A3]]를 사겠다.' '[[대한민국]] 소비자가 바보냐?' 등의 반응이다. 그리고 바로 옆 나라인 [[일본]]과 비교해도 너무 차이가 난다. 더욱이 다른 나라에서는 일반 트림 중 하나로 제공하는 S라인을 한국에선 100대 한정판에 4,000만 원이라는 --정체성 상실한-- 가격에 팔고 있다. 참고로 일본에서는 옵션 넣은 '''S1'''이 4,000만 원이다! 거기에 프리미엄 소형이라면서 한정판을 제외한 일반판에 직물 시트를 제공하고 있는 점으로 보아 "한국 차별"이라는 의견도 나온다. 그 때문인지 3개월 간 [[http://auto.daum.net/review/newsview.daum?newsid=MD20160324090103695|판매 대수 0대를 기록했다]]. [[디젤게이트]]의 여파로 인해, 평택[* 수입 자동차들이 입항하는 부두가 [[경기도]] [[평택시]] [[포승읍]]에 있다.]에서 출고 대기 전의 A1들이 모두 압수되어 사실상 판매가 중지됐다. [[아우디폭스바겐코리아]] 측은 그 전에 유로6 때문에 판매를 중지했다고 밝히긴 했지만. === 2세대 (GB, 2018~현재) === ||<width=50%>[[파일:2019-audi-a1-sportback.jpg|width=100%]]||[[파일:2019-audi-a1-sportback (1).jpg|width=100%]]|| 신형 [[폭스바겐 폴로]]와 플랫폼을 공유한다. 이전에 있던 3도어는 단종되고, 5도어 스포트백만 남았다. == 여담 == [[아우디]]에서는 [[아우디 50]]이라는 모델로 슈퍼미니급에 진출했지만, [[폭스바겐]]에 인수된 후 폭스바겐이 대중차량, 아우디가 중대형 고급 승용차 부문을 맡기로 포지셔닝하면서 50 모델은 아우디에서 폭스바겐으로 넘어오게 된다. 그리고 그 모델이 [[폭스바겐 폴로]]로 모델명이 변경되어 현재에 이르고 있다. 폴로가 출시된 후에도, 아우디 50은 1.1리터 엔진[* 당시 폴로는 0.9L 엔진 장착]을 장착하고 폴로와 병행 생산되다가 1978년에 단종될 때까지 통산 18만 대를 판매했다. 그리고 현재 나오는 A1이 폴로와 똑같은 차대를 깔고 나오는 것이다. 사실상 A1의 먼 조상이 50인 셈. == 경쟁 차량 == * [[미니]] - 5도어 해치 == 둘러보기 == [include(틀:아우디의 차량)] [[분류:아우디/생산차량]][[분류:2010년 출시]][[분류:소형차]]