[[분류:아오이모리 철도선]] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[아오이모리 철도|[[파일:Aotetsu.png|height=25]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><width=24%><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#373a3c> [[파일:sAoimori.png|width=50]]||{{{#33cbf4,#0aa2cb {{{+1 '''[ruby(青い森鉄道線, ruby=あおいもりてつどうせん)]'''}}}[br]Aoimori Railway Line[br]아오이모리 철도선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:Aoimori_703.jpg|width=100%]] ---- [[E721계 전동차|아오이모리 703계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''기점''' ||[[메토키역]] || || '''종점''' ||[[아오모리역]] || || '''역 수''' ||26 || || '''개업일''' ||[[1891년]] [[9월 1일]] || || '''소유자''' ||[[아오모리현|[[파일:external/www.pref.aomori.lg.jp/logo.png|width=150]][br]{{{#04773d 아오모리현}}}]] || || '''운영자''' ||[[아오이모리 철도|[[파일:Aotetsu.png|width=150]][br]{{{#2CB8DD 아오이모리 철도}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JRfreightlogo.png|width=240]][br]{{{#367193,#6ca7c9 JR 화물}}}]] || || '''차량기지''' ||운수관리소 || || '''사용차량''' ||[[701계 전동차|아오이모리 701계 전동차]][br][[E721계 전동차|아오이모리 703계 전동차]][br][[701계 전동차|IGR 7000계 전동차]][br][[키하 110계 동차]][br][[HB-E300계 동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||121.9 km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||복선, 단선 || || '''사용전류''' ||교류 20000V 50Hz 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''최고속도''' ||110km/h || ||<tablebordercolor=#33cbf4><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Aoimori_linemap.gif|width=100%]] || ||<bgcolor=#33cbf4><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 노선도}}} || || [youtube(_mntck2bk0c, width=100%)] || ||<bgcolor=#33cbf4><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 상행 아오모리→하치노헤 구간 주행 영상}}} || [목차] == 개요 == [[아오모리현]]이 소유하고 [[아오이모리 철도]]가 운영하는 유일한 철도 노선으로, [[아오모리현]] 산노헤군 [[산노헤마치]]의 [[메토키역]]과 [[아오모리시]]의 [[아오모리역]]을 잇고 있다. 2002년 및 2010년에 [[아오이모리 철도]]가 [[JR 히가시니혼]]으로부터 이관받은 [[도호쿠 본선]]의 아오모리현 구간이다. 한때 [[제3섹터]] 노선 중에서는 가장 긴 노선이었다. 원래는 [[홋카이도 치호쿠 고원철도]]가 가장 길었지만, 2006년에 폐선되며 그 타이틀은 큐슈 신칸센 병주구간인 [[히사츠 오렌지 철도]]에 4년 7개월간 넘어가 있다가, 2010년 12월 도호쿠 신칸센 신아오모리 연장개업 때 타이틀을 빼앗아왔다. 현재는 2019년 3월 23일 [[산리쿠 철도]] [[산테츠 리아스선|리아스선]](사카리~쿠지, 163km)이 타이틀을 가지고 있다. == 역사 == 1891년 9월 1일에 [[일본 철도]]가 [[모리오카역|모리오카]]~[[아오모리역|아오모리]] 구간을 부설한 것이 시초이다. 1906년에 국영화되었고 1909년에 [[도호쿠 본선]]이라는 이름이 붙여졌다. 이후에는 많은 역과 신호장들이 생겨나고 승격되었다가 폐지되기를 반복하였으며 1987년에 국철분할민영화로 [[JR 히가시니혼]] 소속이 된다. 1990년에 정부와 [[자유민주당(일본)|여당]]이 합의한 '정비신칸센 개통 시 병행재래선은 JR에서 경영분리한다'는 정비신칸센법에 따라 병행재래선 구간을 운영하기 위한 [[제3섹터]] 철도회사 [[아오이모리 철도]]가 2001년에 출범하였다. 2002년 12월 1일 [[도호쿠 신칸센]] 모리오카~[[하치노헤역|하치노헤]] 개통과 동시에 병행재래선 구간의 운영권이 아오이모리 철도로 넘어가 아오이모리 철도선이 되었고, 2010년에는 신칸센이 [[신아오모리역]]까지 연장되면서 하치노헤~[[아오모리역|아오모리]] 구간을 양도받아 지금의 형태가 되었다. == 운행 형태 == JR [[오미나토선]]과 직결하는 쾌속 [[시모키타]]를 제외하고는 모두 보통열차만 운행한다. [[이와테 은하철도선]] 및 [[오미나토선]]과 직결하는 편성이 있으며, 거의 모든 편성은 [[하치노헤역]]을 기준으로 계통이 분리된다. * 아오이모리 철도선 구간내 운행 * [[하치노헤역|하치노헤]]~[[아오모리역|아오모리]] 구간을 운행하는 열차가 대부분이다. 평일 아침에 [[산노헤역|산노헤]]발 하치노헤/아오모리행 각각 1편성, 모든 요일 아침저녁으로 [[아사무시온센역|아사무시온센]]발 아오모리행이 하행 5편성, 상행 6편성 있다. 또한 하치노헤발 산노헤행 열차도 매일 6편성 있다. ----- * [[이와테 은하철도선]] 직통 * 하행: 모든 요일 아침에 [[코즈야역|코즈야]]발, 저녁에 [[니노헤역|니노헤]]발 [[하치노헤역|하치노헤]]행 열차가 각각 1편성 있으며, 모든 시간대에 모리오카발 하치노헤행 열차가 10편성 있다. * 상행: 하치노헤발 모리오카행 열차가 8편성, 하치노헤발 니노헤행 열차가 1편성 있다. * 평일 아침에 [[미사와역|미사와]]에서 [[모리오카역|모리오카]]까지 가는 편성이 하나 있다. 연말연시와 주말에는 [[하치노헤역|하치노헤]]에서 발차한다. * [[오미나토선]] 직통 (쾌속 [[시모키타]]) * [[오미나토역]]과 하치노헤/아오모리역 양방향을 잇는다. 오미나토~하치노헤 구간 열차는 왕복 4편성, 오미나토~아오모리 구간 열차는 왕복 1편성 운행한다. 다만 아오모리발 오미나토행 열차는 오미나토선에서는 각역정차한다. * 기간한정으로 임시쾌속 리조트 우미네코/아스나로 시모키타가 오미나토~하치노헤 구간을 운행하기도 한다. * --[[하치노헤선]] 직통-- * 산노헤에서 출발하여 [[사메역|사메]]까지 가는 열차가 2편성 있었으나 2018년 3월에 폐지되었다. [[아오모리 네부타]]마츠리 시즌이 되면 임시편성을 투입해 가며 혼잡을 완화시킨다. 심지어 '네부타 라이너'라고 해서 쾌속열차를 투입하는데, 무려 신차인 [[E721계 전동차#s-4.4]]를 투입시켜 운행한다. == 특징 == JR에서 운영하는 노선이 아닌데도 [[JR패스]], [[청춘18티켓]]을 사용할 수 있다. 단, 조건은 하치노헤, 노헤지, 아오모리를 제외한 다른 역에서는 승하차 금지. 이런 규정이 있는 이유는, [[하치노헤역]]에서 접속되는 [[하치노헤선]]과, [[노헤지역]]에서 접속되는 [[오미나토선]]이 다른 JR선과 연결되어있지 않은 고립 노선이기 때문이다. 그나마 [[하치노헤선]]은 [[도호쿠 신칸센]]을 타고 [[하치노헤역]]에서 타고 들어갈 수 있지만, [[오미나토선]]은 아오이모리 철도를 이용하지 않고서는 갈 방법이 없기 때문에 이런 규정이 있는 것. 침대열차는 이 특례가 적용되지 않았기 때문에 과거 [[호쿠토세이]]나 [[카시오페이아(열차)|카시오페이아]]가 운행하던 시절에는 이 구간에서 추가 요금을 받았었다. 하지만 [[홋카이도 신칸센]] 개통으로 더 이상 일반 발권 가능한 침대열차가 다니지 않게 되면서 해당 규정도 유명무실해진 상태. 임률이 상당히 비싼 편이며, 특히 3섹터로 이관된 [[모리오카역]] - [[아오모리역]] 구간 이동 시에는 재래선과 신칸센의 운임요금 차이가 거의 없다. 모리오카 - 아오모리 간 JR선 운임은 3,410엔이나, [[IGR 이와테 은하철도]]와 아오이모리 철도를 이용 시 이 구간의 운임이 5,590엔이다. 신칸센 자유석[* 하야부사에는 자유석이 없으나, 모리오카 이북에서는 좌석미지정권을 구입하여 입석으로 이용할 수 있다.] 요금이 2,640엔이므로 신칸센 운임요금이 6,050엔이 되어, 3섹터 재래선 요금과 겨우 460엔 차이. 반면, 소요 시간은 신칸센이 1시간 내외인 것에 비해 재래선 이용 시 4시간이 걸리기 때문에, 460엔을 아끼겠다고 3시간을 더 들여 모리오카 - 아오모리 간을 전 구간 이용하는 승객은 거의 없다고 봐도 된다. [[청춘 18 티켓]] 등으로도 하치노헤 이남으로는 통과가 불가능하므로, 재래선 여행객들은 대개 [[오우 본선]]을 이용하여 아오모리로 향하는 편이다. == 역 목록 == * 전구간 [[아오모리현]]내 소재. * km는 메토키 기준, 괄호 km는 도쿄 기준. || 표기 || 이름 || || {{{#ddaf02,#fdcf21 '''し'''}}} || 쾌속 [[시모키타]] || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-6><bgcolor=#33cbf4><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 '''아오이모리 철도선'''}}} || ||<rowcolor=#373a3c><rowbgcolor=#33cbf4> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 소재지}}} || || ↑ '''직통운행''' ||<-5>'''하치노헤발 보통(일부)''' : [[IGR 이와테 은하철도]] [[파일:IGR.png|width=17]][[이와테 은하철도선]] [[모리오카역|모리오카]]까지 직통 || || [[메토키역|메토키]][br](目時) || 0.0[br](617.3) || '''{{{#f5f5f5 し}}}''' ||¶IGR 이와테 은하철도 [[파일:IGR.png|width=17]]이와테 은하철도선 '''(직통운행)''' ||<|5> 산[br]노[br]헤[br]군 || 산노헤정 || || [[산노헤역|산노헤]][br](三戸) || 5.5[br](622.8) || '''{{{#f5f5f5 し}}}''' || ||<|4> 난부정 || || [[스와노타이라역|스와노타이라]][br](諏訪ノ平) || 9.5[br](626.8) || '''{{{#f5f5f5 し}}}''' || || || [[켄요시역|켄요시]][br](剣吉) || 14.8[br](632.1) || '''{{{#f5f5f5 し}}}''' || || || [[토마베치역|토마베치]][br](苫米地) || 18.2[br](635.5) || '''{{{#f5f5f5 し}}}''' || || || [[키타타카이와역|키타타카이와]][br](北高岩) || 21.0[br](638.3) || '''{{{#f5f5f5 し}}}''' || ||<|4><-2> 하치노헤시 || || [[하치노헤역|하치노헤]][br](八戸) || 25.9[br](643.2) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' ||¶[[JR 히가시니혼]] [[파일:THK-SKS.png|width=17]][[도호쿠 신칸센]], {{{#e83a24,#da2d17 ■}}}[[하치노헤선]] || || (화)[[하치노헤 화물역|하치노헤 화물]][br](八戸貨物) || 27.6[br](644.9) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' ||¶[[하치노헤 임해철도]] [[하치노헤 임해철도선]]|| || [[무츠이치카와역|무츠이치카와]][br](陸奥市川) || 32.8[br](650.1) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' || || || [[시모다역|시모다]][br](下田) || 37.0[br](654.3) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || ||<|2><-2> 카미키타군[br]오이라세정 || || [[무카이야마역|무카이야마]][br](向山) || 42.2[br](659.5) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' || || || [[미사와역|미사와]][br](三沢) || 46.9[br](664.2) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || ||<-2> 미사와시 || || [[코가와라역|코가와라]][br](小川原) || 53.5[br](670.8) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' || ||<|7> 카[br]미[br]키[br]타[br]군 ||<|4> 토호쿠정 || || [[카미키타초역|카미키타초]][br](上北町) || 57.4[br](674.7) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || || || [[옷토모역|옷토모]][br](乙供) || 64.3[br](681.6) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}'''[*# 일부정차] || || || [[치비키역|치비키]][br](千曳) || 70.9[br](688.2) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' || || || ↖ '''직통운행''' ||<-3>'''아오모리발 시모키타''' : 보통 전환후 JR 히가시니혼 {{{#ddaf02,#fdcf21 ■}}}[[오미나토선]] [[오미나토역|오미나토]]까지 직통||<|3> 노헤지정 || || [[노헤지역|노헤지]][br](野辺地) || 77.3[br](694.6) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' ||¶JR 히가시니혼 {{{#ddaf02,#fdcf21 ■}}}오미나토선 '''(직통운행)''' || || ↙ '''직통운행''' ||<-3>'''하치노헤발 시모키타''' : JR 히가시니혼 {{{#ddaf02,#fdcf21 ■}}}오미나토선 오미나토까지 직통|| || [[카리바사와역|카리바사와]][br](狩場沢) || 83.8[br](701.1) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' || ||<|4><-2> 히가시츠가루군[br]히라나이정 || || [[시미즈가와역|시미즈가와]][br](清水川) || 88.5[br](705.8) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' || || || [[코미나토역|코미나토]][br](小湊) || 94.5[br](711.8) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || || || [[니시히라나이역|니시히라나이]][br](西平内) || 98.3[br](715.6) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' || || || [[아사무시온센역|아사무시온센]][br](浅虫温泉) || 104.7[br](722.0) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || ||<|8><-2> 아오모리시 || || [[노나이역|노나이]][br](野内) || 111.2[br](726.9) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || || || [[야다마에역|야다마에]][br](矢田前) || 112.7[br](730.0) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || || || [[코야나기역|코야나기]][br](小柳) || 114.7[br](732.0) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || || || [[히가시아오모리역|히가시아오모리]][br](東青森) || 116.1[br](733.4) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' || || || [[츠츠이역(아오모리)|츠츠이[br]{{{-2 (아오모리고교 앞)}}}]][br](筒井)[br]{{{-2 (青森高校前)}}} || 117.5[br](-) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' ||(이관후 신설역) || || [[아오모리 신호장]][br](青森信号場) || 120.0[br](737.3) || '''{{{#e0e0e0 し}}}''' ||¶JR 히가시니혼 오우 본선 화물지선 || || [[아오모리역|아오모리]][br](青森) || 121.9[br](739.2) || '''{{{#ddaf02,#fdcf21 し}}}''' ||¶JR 히가시니혼 {{{#f18300,#fe910e ■}}}[[오우 본선]], {{{#00a5e2,#1dc1ff ■}}}[[츠가루선]] || === 구노선 (1968년 폐선) === ||<-4><bgcolor=#808080,#7f7f7f> {{{#ffffff '''일본국유철도 도호쿠 본선'''}}} || ||<rowbgcolor=#808080,#7f7f7f> {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || || 729.8 || [[노나이역|노나이]][br]野内 || 상대식 || || || 734.9 || [[나미우치역|나미우치]][br]浪打 || 2면 3선 ||--¶[[일본국유철도]] [[도호쿠 본선]] 화물지선--(1946 폐선)|| || --735.4-- || --렌페이죠[br]練兵場[br](화물역)-- || ? || (1905년 폐역) || || --''737.1''-- || --''츠츠미가와[br]堤川[br](화물역)''-- || ? || (화물지선; 1946년 폐역) || || 737.4 || [[우라마치역|우라마치]][br]浦町 || ? || [* 1926년 이전엔 바로 아오모리역으로 이어졌다.] || || 738.5 || [[아오모리 신호장|아오모리 조차장]][br]青森操車場 || - || || || 740.4 || [[아오모리역|아오모리]][br]青森 || ? ||¶[[세이칸 연락선]]|| [각주][include(틀:문서 가져옴, title=아오이모리 철도, version=70)]