[include(틀:해안순환도로의 교량)] {{{+3 新湖大橋 / Sinho Bridge}}} [목차] == 개요 == [[파일:external/m.busan.com/20110415000023_0.jpg]] [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[신호동]]과 [[명지동(부산)|명지동]]을 잇는 총 연장 840m, 너비 35m 왕복 8차선의 [[서낙동강]]의 [[교량]]. [[외부순환도로]], [[해안순환도로]]와 [[르노삼성대로]]의 일부이다. 대한민국 최초의 중로 TYPE의 3-RIB 아치형식으로, 실시 설계 구조계산시 3D해석, 동작해석, 피로해석을 검토하여 내구성을 높였다. 서영기술단이 설계하였고 삼성물산 건설부문과 삼성중공업에서 시공을 담당하였다. 신호대교는 1998년 POSCO 강구조작품상에서 은상을 수상하였다.[* 조선규(1998), 신호대교, 『한국강구조학회지(10-2)』pp. 200~201.] == 효과 == 본 도로 개통으로 녹산이노벨리와 [[남해고속도로]], [[경부고속도로]], [[김해공항]] 등과 빠르게 연결됨으로써 [[르노삼성자동차]] 등이 입주한 신호산단과 녹산국가산업단지 내 입주업체의 생산품 및 원자재의 물동량 수송이 크게 원활해지게 되었으며[* 연합뉴스(1998). 녹산.신호공단 2개 진입로 개통. 작성일 : 1998년 2월 18일, 검색일 : 2015년 1월 15일.], [[거가대교]]와 [[을숙도대교]]가 개통되자 [[부산]]에서 [[경남]] 남부지역으로 가는 주요 통로가 되었다. 따라서 부산에서 [[창원시]] [[진해구]] [[용원동]]으로 가려면 이 교량이나 [[2번 국도]]상에 위치한 녹산수문을 거쳐가야 한다. 녹산공단과 아주 가깝다보니 출퇴근 시간에는 [[교통 체증]] [[헬게이트]]가 열린다. == 경유 노선 == * [[부산 버스 3]] ([[다대포해수욕장|다대포]] ↔ [[하단역]] ↔ [[녹산동#s-2.1.9|신호주거단지]]) * [[부산 버스 58-1]] ([[청안동]] ↔ [[녹산동#s-2.1.1|녹산공단]] ↔ [[하단역]]) * [[부산 버스 58-2]] ([[용원동|용원]] ↔ [[녹산동#s-2.1.1|녹산공단]] ↔ [[당리역|사하구청]]) * [[부산 버스 168]] ([[용당동(부산)|용당동]] ↔ [[서면]] ↔ [[녹산동#s-2.1.9|신호주거단지]]) * [[부산 버스 520]] ([[용원동|용원]] ↔ [[가덕도|가덕천성동]] ↔ [[신평동(부산)|신평]]) * [[부산 버스 1009]] ([[금곡동(부산)|금곡동]] ↔ [[김해국제공항|김해공항]] ↔ [[가덕도|가덕도선창]]) * [[부산 버스 1011]] ([[동부산공영차고지|청강리공영차고지]] ↔ [[청학동(부산)|한진중공업]] ↔ [[녹산동#s-2.1.1|경제자유구역청]]) * [[부산 버스 강서9-2]] ([[녹산동#s-2.1.9|신호부영2차아파트]] ↔ [[명지오션시티]] ↔ [[하단역]]) * [[부산 버스 강서17]] ([[용원동|용원]] ↔ [[명지오션시티]] ↔ [[하단역]]) * [[부산 버스 강서21]] ([[녹산동#s-2.1.9|의창수협]] ↔ [[명지오션시티]] ↔ [[하단역]]) * [[부산-거제 시내직행좌석버스|부산·거제 버스 2000]] ([[하단동|부산하단]] ↔ [[녹산동#s-2.1.1|경제자유구역청]] ↔ [[연초면|거제연초]]) [[분류:남해의 교량]][[분류:서낙동강의 교량]][[분류:르노삼성대로]][[분류:해안순환도로]]