||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(新, ruby=しん)][ruby(木, ruby=き)][ruby(場, ruby=ば)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Shin-Kiba Station}}} || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 히가시니혼|[[파일:jr_higa.png|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:jr_kin.png|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄도구내|[[파일:Tokutei-Ku.png|width=20]]]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 신키바역}}}}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[시오미역(도쿄)|시오미]][br]← 2.0 km ||<width=120px><bgcolor=#d01827> [[케이요선|[[파일:JR-Keiyo.png|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">케이요선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JE 05)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[소가역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">소가 방면</div>}}}}}}]][[카사이린카이코엔역|{{{-1 카사이린카이코엔}}}]][br]3.2 km → || ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[후츄혼마치역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">후츄혼마치 방면</div>}}}}}}]][[카사이린카이코엔역|{{{-1 카사이린카이코엔}}}]][br]← 3.2 km ||<width=120px><bgcolor=#eb5a28> [[무사시노선|[[파일:JR-Musa.png|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">무사시노선</div>}}}}}}]] ||<width=120px> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[시오미역(도쿄)|시오미]][br]2.0 km → || ||<-3><bgcolor=#03457a> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[도쿄메트로|[[파일:TokyoMetro.png|height=50&align=left]]]]}}}[[도쿄메트로|{{{#ffffff 도쿄메트로}}}]][br]{{{#ffffff '''{{{+2 신키바역}}}'''}}}|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[와코시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">와코시 방면</div>}}}}}}]][[타츠미역|타츠미]][br]← 1.5 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#c1a470><color=#373a3c> [[도쿄메트로 유라쿠초선|[[파일:TM-Y.png|width=20]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">유라쿠초선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">(Y-24)</div>}}}}}} ||<|2><width=120px> {{{#gray 시종착}}} || ||<width=120px><bgcolor=#c1a470><color=#373a3c> [[와코시역|{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 도부 토죠 본선 직통</div>}}}}}}]][[코타케무카이하라역|{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 세이부 이케부쿠로선 직통</div>}}}}}}]] || ||<-3><bgcolor=#00418e> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[도쿄 임해고속철도|[[파일:TWR_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[도쿄 임해고속철도|{{{#ffffff 도쿄 임해고속철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 신키바역}}}}}}'''|| ||<|2><width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> {{{#gray 시종착}}} ||<|2><width=120px><bgcolor=#26326a> [[린카이선|[[파일:Rinkai_Line.png|width=20]]{{{#89c6cb {{{#!html<div style="font-size:11px">린카이선</div>}}}}}}]]{{{#89c6cb {{{#!html<div style="font-size:11px">(R 01)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[오사키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오사키 방면</div>}}}}}}]][[시노노메역(도쿄)|시노노메]][br]2.2 km → || ||<bgcolor=#26326a> [[오사키역|{{{#89c6cb {{{#!html<div style="font-size:8px">사이쿄선 직통 ▶</div>}}}}}}]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=新木場駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 新木場[br](しんきば) || || 영어 ||<-2> Shin-Kiba || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || || [[JR 히가시니혼]] ||<-2> [[도쿄도]] [[고토구]] 신키바1초메 5[br]東京都江東区新木場一丁目5 || || [[도쿄메트로]] ||<-2><|2> [[도쿄도]] [[고토구]] 신키바1초메 6[br]東京都江東区新木場一丁目6 || || [[도쿄 임해고속철도|{{{-1 도쿄 임해고속철도}}}]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#d01827> [[케이요선|{{{#ffffff 케이요선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=180]]]] || ||<bgcolor=#c1a470><color=#373a3c> [[도쿄메트로 유라쿠초선|{{{#ffffff,#191919 유라쿠초선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄메트로|[[파일:TokyoMetro.png|width=80]]]] || ||<bgcolor=#26326a> [[린카이선|{{{#89c6cb 린카이선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄 임해고속철도|[[파일:TWR.png|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[JR 히가시니혼]] ||<-2> [[1988년]] [[12월 1일]] || || [[도쿄메트로]] ||<-2> [[1988년]] [[3월 30일]] || || [[도쿄 임해고속철도|{{{-1 도쿄 임해고속철도}}}]] ||<-2> [[1996년]] [[3월 30일]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[시오미역(도쿄)|시오미]][br]← 2.0 km ||<width=120px> '''[[케이요선]]'''[br]신키바 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[소가역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">소가 방면</div>}}}}}}]][[카사이린카이코엔역|{{{-1 카사이린카이코엔}}}]][br]3.2 km → || ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:신키바역.jpg|width=100%]][br]역 앞의 모습 (사진 저작자 : [[https://www.flickr.com/photos/27889738@N07/3808093230/|ykanazawa1999]]) || [목차] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도]] [[고토구]]에 위치한 [[JR 히가시니혼]], [[도쿄메트로]], [[도쿄 임해고속철도]]의 역이다. [[케이요선]], [[도쿄메트로 유라쿠초선|유라쿠초선]], [[린카이선]]의 환승역이며, [[무사시노선]] 및 [[사이쿄선]]도 직결을 통해 접속한다. 유라쿠초선은 종점, 린카이선은 기점으로 삼고 있는 역이기도 하다. 이용객 순위로 따지면 JR 히가시니혼에서는 62위, 린카이선에서는 3위를 차지하였다. 역세권에는 도쿄 타츠미 국제수영장, 신키바 1stRING(프로레슬링이 열리는 곳), 일본 및 아시아 최대 규모의 클럽 아게하, '''[[유메노시마]]''' 등이 있다. 또한 위성사진으로 근방을 보면 매립자 한가운데의 바다 위에 울타리 같은 것이 쳐져 있는 것을 볼 수 있는데, 여기가 14호 1, 2 저목장(貯木場, 목재를 모아두는 곳으로, 나무는 물에 뜨므로 해상에도 만들 수 있다)이다. 에도시대 [[키바역]] 근처에 조성되었던 저목장이 도쿄만 매립사업의 진척에 따라 옮겨온 것으로, 신키바라는 지명도 그래서 붙었다. 이 저목장 탓에 일대에는 합판공장 등 임업 시설이 많다. 도쿄메트로 [[도쿄메트로 도자이선|도자이선]]의 [[키바역]]과 지명 유래 상 관련이 있긴 하지만 아주 멀다. 이 역에서 키바역까지 걸어가려는 건 [[목동역]]에서 [[신목동역]]까지 걸어가려는 것과 똑같은 발상이다. 못 할 짓까지는 아니지만(도보 50분) 시도를 권하진 않는다. 의외로 목동역과 신목동역 사이를 도보로 오가면 '''50분''', 키바역과 신키바역을 도보로 오가면 '''55분'''으로 시간도 비슷하다. (둘 다 최단거리로 걸었을때)[* 여담으로 신키바역에서 나와 직진만 계속하면 도자이선이 있는 도로가 나오는데, 이 도로를 타고 가더라도 가장 가까운 역은 [[토요쵸역]](좌회전)이나 [[미나미스나마치역]](우회전)이다. 키바역은 토요쵸역에서 한 정거장 더 걸어가야 한다.] [[도쿄 디즈니랜드]]로 향하는 가장 빠른 경로의 환승역이기도 하다. [[이케부쿠로역]] 등 [[도쿄메트로 유라쿠초선]] 연선에서 온다면 무조건 유라쿠초선을 타는 게 낫다. [[도쿄메트로]]와 JR을 모두 이용하기 때문에 얼핏 보면 요금이 비싸질 것 같지만 교통카드 운임 기준 '''3엔'''밖에 차이나지 않는다. JR만 타고 오면 388엔, 유라쿠초선을 타고 이 역에서 환승해서 [[마이하마역]]으로 가면 391엔이다. 무엇보다 [[도쿄역]]의 [[막장환승]]을 지나지 않아도 되는 것이 최대의 장점. [[코믹 마켓]]이 열리는 아리아케 [[도쿄 빅사이트]]로 가는 가장 저렴한 경로이기도 하다. [[아키하바라역]] 방면으로 가려면 이 역에서 [[케이요선]]을 타고 [[도쿄역]]에서 [[야마노테선]]으로 갈아타면 된다. 도쿄역에서 환승하는 시간이 전체 이동 시간의 절반을 차지할 정도로 불편하다는 문제가 있지만, [[유리카모메]]를 타고 [[신바시역]]에서 타는 것보다 100엔 정도 저렴하다. [* 도쿄 경유 432엔, 신바시 경유 535엔] 무엇보다 신키바역 방향으로 가는 승객이 비교적 적기 때문에 조금 더 널널하게 나올 수 있다는 장점도 있다. == 역 및 승강장 == === [[JR 히가시니혼]] 신키바역 === 섬식 승강장으로 개찰구는 2개소 있다. 소가 방면에는 린카이선 연락선이 있다. ||<-4> ↑ [[시오미역(도쿄)|시오미]] || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#d01827> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#d01827> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-4> [[카사이린카이코엔역|카사이린카이코엔]] ↓ || ||<|2><bgcolor=#d01827> {{{#ffffff 1}}} ||[[파일:JR-Keiyo.png|width=17]] [[케이요선]]|| 하행 ||[[마이하마역|마이하마]] · [[카이힌마쿠하리역|카이힌마쿠하리]] · [[소가역|소가]] 방면|| ||[[파일:JR-Musa.png|width=17]] [[무사시노선]]|| 상행 ||[[니시후나바시역|니시후나바시]] · [[신마츠도역|신마츠도]] · [[미나미코시가야역|미나미코시가야]] 방면|| ||<bgcolor=#d01827> {{{#ffffff 2}}} ||[[파일:JR-Keiyo.png|width=17]] [[케이요선]]|| 상행 ||[[핫쵸보리역(도쿄)|핫쵸보리]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면|| [[파일:Shinkiba-JE.jpg|width=700]] 승강장 [[파일:JE05_ekimei.jpg|width=700]] [[역명판]] (사진 저작자 : [[https://www.flickr.com/photos/keyaki_no_kokage/25466142877/|keyaki]]) ==== 쾌속 열차 정차역 ==== ||<-3><tablewidth=350px> [[파일:JR-Keiyo.png|width=17]] [[케이요선]] || ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 도쿄 방면}}}}}}]][br][[핫쵸보리역(도쿄)|핫쵸보리]][br]← 6.2 km ||<width=32%><bgcolor=#d01827> [include(틀:네모틀, 내용=通快)][br]{{{#ffffff {{{-2 통근쾌속[br]通勤快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[카츠우라역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 카츠우라 방면}}}}}}]][br][[소가역|소　가]][br]35.6 km → || ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 도쿄 방면}}}}}}]][br][[핫쵸보리역(도쿄)|핫쵸보리]][br]← 6.2 km ||<width=32%><bgcolor=#d01827> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[카즈사이치노미야역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 카즈사[br]이치노미야 방면}}}}}}]][br][[마이하마역|마이하마]][br]5.3 km → || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{-2 [[토가네선]] · [[우치보선]] 직통 열차는 [[소가역]]부터 각역정차}}} || 통근쾌속은 이 역을 출발하면 [[치바현]]의 [[소가역]]까지 멈추지 않는다. 다음 정차역인 소가역까지 35.6km 떨어져 있는데, 이것은 도쿄 [[전차특정구간]] 내에서 무정차 주행 거리가 두 번째로 긴 통근형 전동차이다.~~이야~~ 가장 긴 열차는 [[도카이도 본선/JR 히가시니혼|도카이도선]]의 통근쾌속으로 [[시나가와역]]에서 [[오후나역]]까지 39.7km를 무정차로 운행한다. 이마저도 2004년에 신키바역 정차 요구가 있어서 정차를 하게 된 것이며, 그 전까지는 [[핫쵸보리역(도쿄)|핫쵸보리]]부터 [[소가역|소가]]까지 41.8km를 무정차로 운행했었던 열차이다. === [[도쿄메트로]] 신키바역 === 섬식 승강장으로, 이 역 동쪽에 신키바 차량기지가 있다. ||<-4> ↑ [[타츠미역|타츠미]] || || ㅣ ||<color=#373a3c><bgcolor=#c1a470> {{{#ffffff,#191919 2}}} ||<color=#373a3c><bgcolor=#c1a470> {{{#ffffff,#191919 1}}} || ㅣ || ||<-4> 종착역[br]{{{-2 (신키바 차량기지 ↓)}}} || ||<color=#373a3c><bgcolor=#c1a470> {{{#ffffff,#191919 1}}} ||<|2>[[파일:TM-Y.png|width=17]] [[도쿄메트로 유라쿠초선|유라쿠초선]]||<-2>하차 전용 승강장|| ||<color=#373a3c><bgcolor=#c1a470> {{{#ffffff,#191919 2}}} || 상행 ||[[유라쿠초역|유라쿠초]] · [[이다바시역|이다바시]] · [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[와코시역|와코시]] · [[한노역(사이타마)|한노]] · [[신린코엔역(사이타마)|신린코엔]] 방면[br]([[세이부 이케부쿠로선]]·[[도부 토죠 본선]])|| [[파일:Shinkiba-Y.jpg|width=700]] 승강장 [[파일:新木場車両基地.jpg|width=700]] 유라쿠초선 신키바역의 동쪽에 있는 신키바 차량기지의 모습 ~~아니 그런데 여긴 도메 기지인데. 왜 도메 차가 안 보이지?~~[* [[도쿄메트로 유라쿠초선]] 직결 운행하는 열차들이다(...) 좌측부터 차례로 도부 9000계, 세이부 6000계 (2편성), 도부 50070계, 세이부 6000계 (2편성)] (사진 저작자 : [[https://www.flickr.com/photos/o_0/9511183674/|Guilhem Vellut]]) === [[도쿄 임해고속철도]] 신키바역 === 섬식 승강장이다. ||<-4> 종착역 [br] (케이요선 소가방면 직결) || ||<width=10px> ㅣ ||<bgcolor=#26326a> {{{#89c6cb 2}}} ||<bgcolor=#26326a> {{{#89c6cb 1}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-4> [[시노노메역(도쿄)|시노노메]] ↓ || ||<bgcolor=#26326a> {{{#89c6cb 1·2}}} ||[[파일:Rinkai_Line.png|width=17]] [[린카이선]]|| 하행 ||[[코쿠사이텐지죠역|코쿠사이텐지죠]] · [[오이마치역|오이마치]] · [[오사키역|오사키]] · [[파일:JR-Saikyo.png|width=17]] [[신주쿠역|신주쿠]] · [[카와고에역|카와고에]]) 방면|| [[파일:Shinkiba-Rinkai.jpg|width=700]] 린카이선 신키바역의 승강장 모습 (사진 저작자 : [[https://ko.wikipedia.org/wiki/파일:Rinkai-line-Shin-kiba-station-platform.jpg|LERK]]) == 일평균 승차량 == ||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]] || ||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년|| ||71,983명||36,685명||27,162명||26,260명||27,879명||29,841명||31,518명||32,642명||35,896명||37,134명|| ||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년|| ||37,564명||38,962명||41,550명||45,739명||48,342명||52,625명||53,518명||55,653명||58,886명||62,674명|| ||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||65,432명||65,813명||65,780명||64,487명||67,590명||70,831명||71,713명||74,150명||75,748명||77,874명|| ||2018년|| ||'''79,161명'''|| ||<-10><bgcolor=#c1a470><color=#373a3c> [[도쿄메트로 유라쿠초선|{{{#ffffff,#191919 유라쿠초선}}}]] || ||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년|| ||12,862명||42,912명||26,929명||25,609명||27,077명||29,000명||31,328명||32,213명||34,213명||35,679명|| ||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년|| ||36,184명||36,563명||38,433명||40,795명||40,299명||38,803명||39,381명||41,000명||42,622명||46,270명|| ||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||48,115명||48,384명||48,482명||47,320명||48,426명||51,216명||51,668명||52,948명||54,373명||'''55,318'''명|| ||<-10><bgcolor=#26326a> [[린카이선|{{{#89c6cb 린카이선}}}]] || ||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년|| ||7,436명||9,784명||10,189명||12,150명||14,121명||16,260명||18,156명||21,423명||21,699명||23,132명|| ||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년|| ||23,414명||25,030명||26,411명||26,630명||26,437명||25,887명||29,026명||30,312명||30,896명||31,651명|| ||2016년||2017년||2018년|| ||32,062명||33,268명||'''34,148명'''|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:일본의 도시철도 정거장]][[분류:1988년 개업한 철도역]][[분류:케이요선]][[분류:무사시노선]][[분류:도쿄메트로 유라쿠초선]][[분류:린카이선]]