||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[신케이세이 전철|[[파일:SKS_logo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablewidth=330px><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><width=44%> [[파일:SKS-SL.png|width=50]]||<width=60%>'''{{{+1 {{{#ef59a1 '''[ruby(新京成線, ruby=しんけいせいせん)]'''}}}}}}'''[br]{{{#ef59a1 '''S'''hin-Keisei '''L'''ine[br]신케이세이선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:Shin-Keisei-80016F.jpg|width=100%]] ---- [[케이세이 3100형 전동차#s-3.1|신케이세이 전철 80000형 전동차]] || ||<-2><#f5f5f5> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선|| || '''기점''' ||[[마츠도역]]|| || '''종점''' ||[[케이세이츠다누마역]]|| || '''역 수''' ||24|| || '''노선기호''' ||{{{#ef59a1 {{{+1 '''SL'''}}}}}}|| || '''개업일''' ||[[1947년]] [[12월 27일]]|| || '''소유자''' ||<|2>[[신케이세이 전철|[[파일:SKS_logo.png|width=180]][br]{{{#bf1e23,#e04044 신케이세이 전철}}}]]|| || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[케이세이 3000형 전동차#s-3.3|신케이세이 전철 N800형 전동차]][br][[신케이세이 전철 8800형 전동차]][br][[신케이세이 전철 8000형 전동차]][br][[신케이세이 전철 8900형 전동차]][br][[케이세이 3100형 전동차#s-3.1|신케이세이 전철 80000형 전동차]]|| || '''차량기지''' ||쿠누기야마 차량기지|| ||<-2><#f5f5f5> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||26.5km|| || '''궤간''' ||1435mm|| || '''선로구성''' ||복선[* 마츠도~신츠다누마], 단선[* 신츠다누마~케이세이츠다누마]|| || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선|| || '''폐색방식''' ||자동폐색식|| || '''신호장비''' ||C-ATS, 1호형 ATS|| || '''최고속도''' ||85km/h|| ||<tablebordercolor=#ef59a1><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Shin-Keisei_Electric_Railway_Linemap.svg.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#ef59a1> {{{#ffffff 노선도. 노선이 심히 구부러져있다.}}} || || [youtube(X03EdQHYiV8, width=100%)] || ||<bgcolor=#ef59a1> {{{#ffffff 상행 전구간 주행영상}}} || [목차] == 개요 == [[신케이세이 전철]]의 유일한 노선으로 [[치바현]] [[마츠도시]]의 [[마츠도역]]과 [[나라시노시]]의 [[케이세이츠다누마역]]을 잇는다. [[케이세이 치바선]]과 직결운행을 하고 있다. 노선의 상당부분이 구 [[일본군]] 수송대가 보유하고 있던 '''철도차량운전 연습용'''노선이었다가 전쟁 끝나고 [[케이세이 전철|케이세이]]가 불하받은 노선으로 덕분에 이런저런 조건에 대한 '''연습용'''이었다는 이유로 선형이 개판인걸로 유명하다. 문제는 불하받으면서 나름 직선화를 했는데도 이 모양이라는 거. 종점인 츠다누마-마츠도 구간의 영업거리는 26.5km지만 실제 직선거리는 16.5km다(!). 신케이세이선만 봐도 결코 짧지만은 않은 노선 길이인데, 치바선까지 더하면 약 38km에 해당하는 상당한 거리가 된다. 하지만 본 노선은 급행운전을 실시하지 않고 전구간 각역정차로 운행한다. 이유는 짧은 역간거리 덕분에 연선간 이동수요가 상당하기 때문이라고. 이런 선형으로 인해 기점 마츠도역에서 종점 케이세이츠다누마역간 최단거리는 사실 [[조반선]] - [[케이세이 카나마치선|카나마치선]] - [[케이세이 본선]]이다. 하지만 의외로 신케이세이를 끝까지 타고 가는 게 40분대로 최단루트로 가는 것보다 20분 빠르며, 요금도 2배 가까이 싸다. 타카사고와 카나마치에서 두 번 환승하는 루트는 의외로 케이세이 본선을 타고 닛포리까지 갔다 JR로 마츠도까지 돌아가는 루트와 시간차이가 나지 않는다. 2014년 2월부터 역 번호를 도입하였다. 앞에 붙는 이니셜은 SL('''S'''hin-Keisei '''L'''ine). 2019년에 [[케이세이 3100형 전동차#s-3.1|80000형 전동차]]가 도입되었다. === 노선 데이터 === * 관활 : 신케이세이 전철 (제1종 철도사업자) * 구간 : 마츠도~케이세이츠다누마 26.5km * 궤간 : 1435mm * 역 수 : 24 * 복선구간 : 마츠도~신츠다누마 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 * 하행 * 카마가야다이부츠~야쿠엔다이 : 1호형 ATS * 마츠도~카마가야다이부츠, 야쿠엔다이~케이세이츠다누마 : C-ATS * 상행 * 야쿠엔다이~쿠누기야마 : 1호형 ATS * 케이세이츠다누마~야쿠엔다이, 쿠누기야마~마츠도 : C-ATS * 최고속도 : 85km/h * 최소곡선반경 : 139m (신츠다누마~케이세이츠다누마) * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 역 목록 == * 전구간 [[치바현]]내 소재. ||<-6><bgcolor=#ef59a1> {{{#ffffff '''신케이세이 전철 신케이세이선'''}}} || ||<rowbgcolor=#ef59a1> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || SL01 || 0.0 || [[마츠도역|마츠도]][br](松戸) ||¶[[JR 히가시니혼]] [[파일:JR-Joban_rapid.png|width=17]][[조반 쾌속선]] (JJ06), [[파일:JR-Joban_local.png|width=17]][[조반 완행선]] (JL22) ||<|8> [[마츠도시]] || || SL02 || 1.7 || [[카미혼고역|카미혼고]][br](上本郷) || || || SL03 || 2.4 || [[마츠도신덴역|마츠도신덴]][br](松戸新田) || || || SL04 || 3.0 || [[미노리다이역|미노리다이]][br](みのり台) || || || SL05 || 3.8 || [[야바시라역|야바시라]][br](八柱) ||¶'''[[신야하시라역]]''' : JR 히가시니혼 [[파일:JR-Musa.png|width=17]][[무사시노선]] (JM14) || || SL06 || 5.6 || [[토키와다이라역|토키와다이라]][br](常盤平) || || || SL07 || 7.4 || [[고코역|고코]][br](五香) || || || SL08 || 8.7 || [[모토야마역(치바)|모토야마]][br](元山) || || || SL09 || 9.6 || [[쿠누기야마역|쿠누기야마]][br](くぬぎ山) || ||<|5> [[카마가야시]] || || SL10 || 11.3 || [[키타하츠토미역|키타하츠토미]][br](北初富) || || || SL11 || 12.1 || [[신카마가야역|신카마가야]][br](新鎌ヶ谷) ||¶[[호쿠소 철도]] [[파일:Hoku-HS.png|width=17]][[호쿠소선]] (HS08)[br]¶[[케이세이 전철]] [[파일:KS-NAL.png|width=17]][[나리타 공항선]][br]¶[[도부 철도]] [[파일:Tobu-TD.png|width=17]][[도부 노다선|노다선]] (TD30)|| || SL12 || 13.3 || [[하츠토미역|하츠토미]][br](初富) || || || SL13 || 15.4 || [[카마가야다이부츠역|카마가야다이부츠]][br](鎌ヶ谷大仏) || || || SL14 || 16.3 || [[후타와무코다이역|후타와무코다이]][br](二和向台) || ||<|9> [[후나바시시]] || || SL15 || 17.1 || [[미사키역(치바)|미사키]][br](三咲) || || || SL16 || 18.5 || [[타키후도역|타키후도]][br](滝不動) || || || SL17 || 19.5 || [[타카네 공단역|타카네 공단]][br](高根公団) || || || SL18 || 20.1 || [[타카네키도역|타카네키도]][br](高根木戸) || || || SL19 || 21.0 || [[키타나라시노역|키타나라시노]][br](北習志野) ||¶[[토요 고속철도]] [[파일:ToyoTR.png|width=17]][[토요 고속선]] (TR04)|| || SL20 || 21.7 || [[나라시노역|나라시노]][br](習志野) || || || SL21 || 22.5 || [[야쿠엔다이역|야쿠엔다이]][br](薬園台) || || || SL22 || 23.9 || [[마에바라역|마에바라]][br](前原) || || ||<color=#373a3c><rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> || --?-- || --[[후지사키다이역|후지사키다이]][br]藤崎台-- ||(구노선, 1968년 폐역) ||<|3><bgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> [[나라시노시]] || || SL23 || 25.3 || [[신츠다누마역|신츠다누마]][br](新津田沼) ||¶'''[[츠다누마역]]''' : JR 히가시니혼 [[파일:JR-Chuosobu_local.png|width=17]][[츄오-소부 완행선]] (JB33), [[파일:JR-YoSo.png|width=17]][[소부 쾌속선]] (JO26)|| || SL24 || 26.5 || [[케이세이츠다누마역|케이세이츠다누마]][br](京成津田沼) ||¶[[케이세이 전철]] [[파일:KS-blue.png|width=17]][[케이세이 본선|본선]] (KS26), [[케이세이 치바선|치바선]] (KS26) '''(직통운행)'''|| || ↓ ||<-4>케이세이 전철 [[파일:KS-blue.png|width=17]]치바선 [[치바츄오역|치바츄오]]까지 직통[* RH 이후 낮시간대에만]|| [include(틀:문서 가져옴, title=신케이세이 전철, version=89)] [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1947년 개업한 철도 노선]][[분류:신케이세이선]]