||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(新, ruby=しん)][ruby(秋, ruby=あき)][ruby(津, ruby=つ)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Shin-Akitsu Station}}} || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[JR 히가시니혼|[[파일:jr_higa.png|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 히가시니혼|{{{#fff JR 히가시니혼}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:jr_kin.png|width=20]]]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 신아키츠역}}}}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[후츄혼마치역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">후츄혼마치 방면</div>}}}}}}]][[신코다이라역|신코다이라]][br]← 5.6 km ||<width=120px><bgcolor=#eb5a28> [[무사시노선|[[파일:JR-Musa.png|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">무사시노선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JM 31)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[카이힌마쿠하리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">카이힌마쿠하리</span>}}}}}}]][br]·[[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">도쿄</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[히가시토코로자와역|{{{-1 히가시토코로자와}}}]][br]2.7 km → || ||<-3> [[아키츠역(도쿄)|[[파일:Seibu-SI.png|width=17]] 세이부 이케부쿠로선으로 갈아타기]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=新秋津駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 新秋津[br](しんあきつ) || || 영어 ||<-2> Shin-Akitsu || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[도쿄도]] [[히가시무라야마시]] 아키츠초5초메 25-50[br]東京都東村山市秋津町五丁目25-50 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#eb5a28> [[무사시노선|{{{#white 무사시노선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=180]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> [[1973년]] [[4월 1일]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[츠루미역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">츠루미 방면</div>}}}}}}]][[신코다이라역|신코다이라]][br]← 5.6 km || '''[[무사시노선]]'''[br]신아키츠 ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[니시후나바시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">니시후나바시 방면</div>}}}}}}]][[히가시토코로자와역|{{{-1 히가시토코로자와}}}]][br]2.7 km → || ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Shin_Akitsu-Station-2005-11-03.jpg|width=100%]] || [목차] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도]] [[히가시무라야마시]]에 위치한 [[JR 히가시니혼]] [[무사시노선]]의 역이다. 하루 이용객은 36,000명 정도로, 무사시노선 25개역 중 6위를 차지하였다. == [[세이부 이케부쿠로선]] 과의 환승 == [[무사시노선]]은 원래 화물 노선으로 계획된 노선이기 때문에 타 노선과의 연계를 전혀 신경쓰지 않고 만들어졌다. 오히려 인구 밀집 지역을 살짝 피해 지었다. 그러나 1973년에 여객화가 되면서 이것이 노선의 치명적인 약점이 되었는데, 환승역을 설치하기가 매우 곤란하다는 점이었다. 무사시노선과 [[세이부 이케부쿠로선]]은 이 역 인근에서 십자로 교차하지만, 세이부 [[아키츠역(도쿄)|아키츠역]]은 약간 동쪽에 떨어져 있는데다가 신아키츠역이 정확히 교차 지점에 위치하고 있지 않으며, 출입구가 승강장 남쪽에 위치하고 있어 환승거리가 거의 400m에 달한다. 당연히 환승통로같은 건 있을 리가 없으며, 상점가 사이를 뚫고 나가야 세이부 아키츠역이 나온다. 그마저도, 세이부 철도의 아키츠역은 대부분의 열차가 통과하는 역이며 가장 높은 등급이 준급(準急)인데 이 열차는 [[샤쿠지이코엔역]]까지 각역정차에 [[히바리가오카역(도쿄)|히바리가오카역]]에서 급행열차 선행 대피까지 한다. 이 역에 환승통로가 지어지지 못한 이유는 인근 상점가의 반발 때문이다. 환승통로가 생기면 현재 간접환승 루트로 이용되는 상점가의 유동 인구가 줄어들기 때문. 이 역과 비슷한 환승거리지만 환승통로를 놓은 예시로는 [[무사시코스기역]]이 있다. 이 역과 [[신코다이라역]] 사이로는 [[세이부 신주쿠선]]도 지나지만 아예 세이부 신주쿠선과는 환승이 불가능하다. 대심도 터널로 건설된 구간인데다가 세이부 측에도 역이 없어서 환승역 설치가 매우 곤란하다. 그래서 인근 주민들은 도쿄 방면으로 가기 위해 [[키타아사카역]] 혹은 이 역에서 반드시 환승해야만 한다. == 승강장 == 2면 2선 상대식 형태의 반지하 승강장이며, 중앙에 승강장이 없는 대피선이 설치되어 있다. 역의 남쪽에는 [[세이부 이케부쿠로선]]과의 연결선이 있어서, [[세이부 타마가와선]] 열차의 [[갑종회송]] 및 검수에 이용하기도 한다. 세이부 타마가와선은 타 세이부 노선과 연결이 되어 있지 않아 반드시 JR선을 경유해야하기 때문이다. 연결선은 지하로 지어져있으며, 아키츠공원(秋津公園) 지하를 지나간다. ||<-5> ↑ [[신코다이라역|신코다이라]] || ||<width=10px><bgcolor=#eb5a28> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#eb5a28> {{{#ffffff 2}}} || ||<-5> [[히가시토코로자와역|히가시토코로자와]] ↓ || ||<bgcolor=#eb5a28> {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:JR-Musa.png|width=17]] [[무사시노선]]|| 상행 ||[[니시코쿠분지역|니시코쿠분지]] · [[후츄혼마치역|후츄혼마치]] 방면|| ||<bgcolor=#eb5a28> {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[키타아사카역|키타아사카]] · [[미나미우라와역|미나미우라와]] · [[니시후나바시역|니시후나바시]] 방면|| [include(틀:문서 가져옴, title=아키츠역(도쿄), version=24)] [[분류:일본의 철도역]][[분류:1973년 개업한 철도역]][[분류:무사시노선]]