||[[파일:동부고속네 서울경부-이천 부발노선.jpg|width=100%]]|| || 부발(신하리)경유 차량. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablebordercolor=#cbc2b0><bgcolor=#159415>{{{#ffffff 시외버스 서울경부↔부발, 이천}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 반포동(서울고속버스터미널)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:30|| ||<:>막차||<:>22:30||<:>막차||<:>22:30|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[동부고속]]||<-2><:>배차간격||<:>20~30분|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[서울고속버스터미널]] ↔ [[반포IC]] ↔ [[서울TG]] ↔ [[경부고속도로]] ↔ [[신갈JC]] ↔ [[영동고속도로]] ↔ [[이천IC]] ↔ 부발(신하리) ↔ [[경충대로]] ↔ [[이천종합버스터미널]]|| ||<-6><:><tablebordercolor=#cbc2b0><bgcolor=#159415>{{{#ffffff 시외버스 서울경부↔마장택지지구, 이천}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 반포동(서울고속버스터미널)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>07:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:50|| ||<:>막차||<:>21:00||<:>막차||<:>19:40|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[동부고속]]||<-2><:>배차간격||<:>1일 8회|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[서울고속버스터미널]] ↔ [[반포IC]] ↔ [[서울TG]] ↔ [[경부고속도로]] ↔ [[신갈JC]] ↔ [[영동고속도로]] ↔ [[덕평IC]] ↔ 오천리(마장택지지구) ↔ [[42번 국도]] ↔ [[이천종합버스터미널]]|| == 개요 == [[동부고속]]이 운행중인 [[전환시외]] 노선으로 총 운행거리는 73.1km다. == 역사 == * 1971년 [[영동고속도로]] 개통 이듬해인 [[1972년]] 7월 5일부터 서울경부-용인/서울경부-여주와 함께 운행을 개시하였다.[* 이전 문서에는 [[이천종합버스터미널]]이 개장한 1984년 1월 28일에 신설되었다고 서술하였으나 그 이전에도 운행했었다.] * [[2010년]] 11월 15일에 거리가 100km 이상인 노선만 고속버스로 운행할 수 있게 되면서, 이 노선은 자연스레 [[전환시외]]가 되었다. 외관상으로도 다른 [[동부고속]] 차량들과 거의 차이점이 없고, [[서울고속버스터미널]]에서 승하차를 한다. 유일한 차이점은 '직행'이라는 차량 마킹 하나 뿐. * [[2016년]] 12월 26일에 [[수도권 전철 경강선|경강선]]이 개통하고 수요가 떨어지자 4회가 감회되었다. * [[2019년]] 10월에 서울경부 - 이천 부발 노선이 4회 감회되었고 동년 11월 19일에 이 인가를 가지고 서울경부 - 마장택지지구(오천리), 이천노선이 신설되었고 1일 4회 운행했다. * [[2020년]] 7월 1일에 서울경부 - 마장택지지구(오천리), 이천노선이 1일 4회에서 8회로 증회되었다. * 2021년 1월 18일경 부터 전 시간대에 [[우등석|우등버스]]를 투입하기 시작했으며 3월 1일에 일부시간대가 원상복귀함과 동 일반석으로 운행하며 3월 2일 전 시간대에 일반차량이 고정으로 투입한다.[* 이는 [[이천터미널-강남역 버스]] 개통에 대비한 선제적인 조치로 추정된다. 해당 노선이 개통되면 동부고속이 창립 아래 최대의 경영난에 빠질 수도 있기 때문.] 단 [[명절]] 때는 이 노선을 일반 차량으로 운행하고, 우등 차량은 다른 노선에 투입한다.[* 그리고 이 노선은 우등차량임에도 [[일반석|일반요금]]이기 때문에(우등 할증이 안됨) 과거 [[안동시]] [[동춘여객]]의 '''좌석은 최고급! 요금은 일반으로 모십니다!'''라는 모토를 내세워서 아예 [[경기 프리미엄버스|프리미엄 우등]]으로 운행하고 있다.][[https://cafe.daum.net/janghobus/BvHK/1818?svc=cafeapi|관련 게시물]] == 특징 == *마장이나 신하리에서 탈경우에는 예매가 필수이고 현금승차가 불가능하다. 또한 급하게 애매를 안하고 탈 경우에는 [[티머니]]교통카드 한정으로 남은 빈좌석을 [[E-Pass]]로 태그해서 승차가 가능하다. * [[2020년]] 3월 17일에 [[이천 버스 G2100]]이 개통하고도 이 버스가 인기가 높은 이유는 아직까지 [[이천시]]에서 [[서울특별시|서울]][[강남구|강남]]으로 가는 버스가 유일하고 또한 신하리, [[마장면|마장]]에서도 유일한 서울행 노선이기 때문이다[* 이천에서 강남으로 갈때 [[수도권 전철 경강선|경강선전철]]이 있지만 [[판교역(성남)|판교역]]에서 [[신분당선]]을 [[환승]]을 [[환승저항|해야 하기 때문이다]].]. 하지만 [[경기도 공공버스]] 노선의 일환으로 [[이천터미널-강남역 버스|마장 경유 강남행]] [[직행좌석버스]]가 2021년 3월에 신설 개통하기로 결정되었다. 따라서 해당 노선에 적지 않은 타격이 예상되고 있다. * [[동부고속]]에서도 가장 신차로 운행하는 노선이며 동부고속의 흑자 노선중 하나다.[* 실제로 [[KTX-이음]]이 개통한 시점에 [[고속버스 서울경부-원주|원주노선]]이랑 [[고속버스 서울경부-제천|제천노선]]이 [[공기수송(교통)|승객수가 줄어드는]] 데 비해 [[시외버스 서울경부-속초|속초노선]]이랑 같이 동부고속의 대부분의 노선들의 적자를 채우는 중요한 노선이다. 그만큼 임시차가 자주 운행한다.] [[2010년]]에 [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 이노베이션 썬싸인]]을 이 노선에 투입했고, 이후 [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블]]도 투입한 바가 있었으며 [[2016년]]과 [[2019년]]에는 동부고속 최초로 [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 유로6]]도 투입했다. 이외에도 [[현대 유니버스|2011년식 유니버스 차량]]도 운행하여 동부고속 일반좌석 최신차량 중에서 이 노선에 먼저 투입하는 경우가 있었다. 하지만 우등차량이 고정 투입된 이후로 [[강릉고속버스터미널|강릉]]이랑 [[속초고속버스터미널|속초]]노선에 뛰던 [[현대 유니버스|2013년 ~ 2014년식 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블]]이랑, [[기아 그랜버드|2013년 ~ 2014년식 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 썬사인]]차량이 고정으로 운행하며 기존에 투입했던 일반차량들은 [[시외버스 서울경부-용인|용인행]], [[시외버스 서울경부-여주|여주행]] 등 다른 노선에서 운행중이고 명절 한정으로 일반 차량을 임시 투입한다. * 현재 [[서울고속버스터미널|서울경부선]]기준으로 거리와 시간이 세번째로 짧은 노선이다.[* 첫번째는 [[시외버스 서울경부-용인]], 두번째는 [[시외버스 서울경부-평택]]] === 요금 === 2019년 3월 1일 기준이다. || ||<:><width=200>이천, 부발(신하리)↔서울경부||<:><width=200>이천,마장택지지구↔서울경부|| ||<:>성인||<:>5,300||<:>4,100|| ||<:>청소년||<:>3,700||<:>2,900|| ||<:>어린이||<:>2,700||<:>2,100|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 고속터미널역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역 [[분류:시외버스]][[분류:1972년 개업한 버스 노선]]