||<-3><tablealign=right><table width=360px> {{{+2 '''승원역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=북한 청진시 송원역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Sŭng'wŏn || || [[한자]] ||<-2> 勝院 || || [[중국어]] ||<-2> 胜院 || || [[일본어]] ||<-2> スンウォン || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[함경북도]] [[청진시]] 청암구역 련천리 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> 불명[br](청진철도총국) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[평라선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:DPRK_railway_logo.png|width=200px]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[평라선]] ||<-2> 1965년 6월 10일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' || ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[평양역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">평양 방면</div>}}}}}}]][[금바위역|금바위]][br]← 6.1 ㎞ ||<width=110px> '''[[평라선]]'''[br]승　원 ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[라진역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">라진 방면</div>}}}}}}]][[련진역|련　진]][br] 6.5 ㎞ → || {{{+1 勝院驛 / Sŭng'wŏn Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[평라선]]의 철도역. [[함경북도]] [[청진시]] 청암구역 련천리 소재. 한자역명은 불명. 다만 [[부령군]] 연천면 승원리가 존재했다는 기록으로 보아서 1944년 [[일제강점기]] 당시의 행정구역 문서를 구할 수 있다면 한자역명도 알 수 있을 것이다.[* 광복 당시 해당 지역 행정구역은 부령군 연천면 기승동으로 '승원'이라는 행정구역은 없었는데 이는 기승동이 1914년 [[부군면 통폐합]] 당시 '''기'''동과 '''승'''원동의 통합으로 만들어진 행정구역이기 때문이다. 이후 1949년, 북한에서 연천면 기승동을 연천면 기승리와 승원리로 개편하면서 승원리가 부활했고, 1952년 [[군면리 대폐합]] 이후 연천면이 폐지되고 하술된 것과 같이 이 승원리와 기승리, 인근의 창평리가 통합되어 현재의 연천리가 된 것이다.] 다행히도 남북이 공동으로 발간한 조선향토대백과에 승원리의 한자표기가 나와 있어 한자 역명을 알 수 있게 되었다. 이 연천리는 승원리와 기승리, 창평리를 병합해서 만든 행정구역이다. 개울이 연달아 있다고 해서 연천인데, 실제로 [[련진역]]까지 3개의 개울을 연속해서 지나가게 된다. == 상세 == 역세권은 한마디로 말해서 나쁘다. 해안까지의 거리는 400여 m로 짧은 편이지만, 민가의 수가 '''반경 800m를 기준으로 겨우 100여 채에 불과하다'''. 그나마도 2~30채 단위로 여기저기 퍼져 있기 때문에 결과적으로 딱히 역세권이라 부를 만한 건 없다는 결론이 나온다. 게다가 역의 위치도 애매해서 역 동쪽으로는 높이 25m의 조그마한 언덕이 나 있다. 딱 돌아가기도 뭣하고 직선으로 가기도 뭣한 수준. [[평양역]] 기점 737.8km. [[분류:1965년 개업한 철도역]][[분류:평라선]][[분류:북한의 철도역]]