[include(틀:일본의 항공사)] ||||<table align=center><table bordercolor=#000000><table width=400><height=150><white> [[파일:logo_org.png|width=100%]] || ||||<:><#000000>'''{{{#white 스타플라이어 [br]株式会社スターフライヤー [br]STARFLYER Inc.}}}'''|| ||<#ffffff>'''{{{#000000 부호}}}'''||<#ffffff>[[항공사]] [[호출부호]] (STARFLYER)[br][[IATA]] (7G), [[ICAO]] (SFJ)|| ||<#ffffff>'''{{{#000000 항공권식별번호}}}'''||<#ffffff> || ||<#ffffff>'''{{{#000000 설립년}}}'''||<#ffffff>2002년 12월 17일|| ||<#ffffff>'''{{{#000000 허브공항}}}'''||<#ffffff>[[기타큐슈 공항]]|| ||<#ffffff>'''{{{#000000 거점공항}}}'''||<#ffffff>[[하네다 국제공항]]|| ||<#ffffff>'''{{{#000000 보유항공기수}}}'''||<#ffffff>12|| ||<#ffffff>'''{{{#000000 취항지수}}}'''||<#ffffff>7|| ||<#ffffff>'''{{{#000000 마일리지}}}'''||<#ffffff>STAR LINK|| ||<#ffffff>'''{{{#000000 링크}}}'''||<#ffffff>[[http://www.starflyer.jp/| 홈페이지]]|| [목차] == 개요 == [[일본]]의 항공사. [[2002년]] [[12월 17일]][* 이 날은 [[라이트 형제]]가 플라이어 1호로 인류 최초의 동력비행에 성공한 지 딱 100년 되는 날이다.]에 설립된 항공사로 설립 당시 이름은 "[[고베]] 항공"이었지만 정작 짓는다고 해 놓고 [[티스푼 공사]] 중이던 [[고베 공항]] 때문에 [[2003년]]에 이름을 바꾸고 기타큐슈로 이전, 현재도 [[기타큐슈 공항]]을 허브로 사용하고 있다. 회사 포지션은 FSC이나, 가격정책을 [[전일본공수]]나 [[일본항공]]보다는 저렴하지만 [[피치 항공]], [[바닐라 에어]], [[제트스타 재팬]] 등 저가 항공사보다 비싼 중간 가격으로 탑승률을 높이는 전략을 취하고 있다. 주력 노선인 [[기타큐슈 공항|기타큐슈]] - [[도쿄 국제공항|하네다]] 노선이 비즈니스 수요가 많아 기내 서비스에 신경을 많이 써 [[전일본공수]]나 [[일본항공]]보다도 넓은 시트 피치를 제공하고, 전 좌석 [[AVOD]]가 달린 가죽시트에 전기 콘센트까지 제공하고 있다. 브랜드 컬러를 검은색으로 맞춰 비행기를 [[검은색]]으로 도색했고, 공항 카운터는 물론 회사 봉투 등 사무용품까지 검은색으로 맞췄다. 이 콘셉트로 굿디자인상을 수상한 경력도 있다. FFP로 '스타 링크'라는 마일리지 프로그램을 운영하고 있는데, 연간 탑승 횟수가 48회가 넘는 고객은 '스타 링크 베가'로 업그레이드되면서 [[기타큐슈 공항]]. [[도쿄 국제공항|하네다 공항]], [[후쿠오카 공항]]에 있는 라운지를 무료로 이용할 수 있다. 2016년 10월 31일부터 [[일본항공]], [[전일본공수]]처럼 일본을 단기 방문한 외국인을 대상으로 한 국내선 요금제 [[https://www.starflyer.jp/kor/fare/|Fly JAPAN Value Fare]]를 출시했다. [[전일본공수]]의 지주회사인 ANA 홀딩스가 스타플라이어의 지분 17.96%를 소유하고 있으며 동시에 최대 주주회사이다.[* 그 외의 주요 주주로는 변기 메이커로 유명한 [[TOTO]]와 [[야스카와전기]] 등이 있는데, 스타플라이어가 변기나 전기 제품과 관련이 있는 것은 당연히 아니고, 이들은 전부 [[기타큐슈]]에 본사가 소재한 기업이기 때문이다.] 그래서 자회사나 계열사는 아니지만 전일본공수와는 상당히 협력 관계에 있으며, 일부 노선에 전일본공수와 [[코드쉐어]]를 실시하고 있다. [[타오위안 국제공항]]에서는 [[에바항공]]이 창구 업무를 대행하고 있는데, 최대 주주 회사인 ANA 홀딩스 산하의 항공사인 전일본공수가 [[스타얼라이언스]] 소속이고 [[에바항공]]도 같은 [[항공동맹]]에 속해 있으므로, 협력사의 협력사이기 때문에 채택된 것으로 보인다. == 운항 노선 == ※ 2018년 11월 정기노선 기준. 전세기는 서술하지 않는다. ||<-4><:><rowbgcolor="#bbbbbb"> 운항노선 || 운항횟수 || ||<|4> [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]] ||||<|4><:> ↔ ||<:> [[기타큐슈 공항|기타큐슈]] ||<:> 11~13회/일 || || [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] ||||<:> 8~9회/일 || || [[간사이 국제공항|오사카(간사이)]] ||||<:> 5회/일 || || [[야마구치 우베 공항|야마구치]] ||||<:> 3회/일 || ||<|1> [[후쿠오카 공항|후쿠오카]] ||||<|1><:> ↔ ||<:> [[센트레아 나고야 중부국제공항|나고야(츄부)]] ||<:> 3회/일 || ||<|1> [[기타큐슈 공항|기타큐슈]] ||||<|1><:> ↔ ||<:> [[나하 공항|오키나와]] ||<:> 1회/일 || ||<|2> [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]] ||||<|2><:> ↔ ||<:> [[기타큐슈 공항|기타큐슈]] || 1회/일 || || [[센트레아 나고야 중부국제공항|나고야(츄부)]] ||||<:> 1회/일 || == 보유 기재 == ※ 2018년 11월 기준. ||<:><rowbgcolor="#bbbbbb">등록기호||<:>제작사||<:>기종||<:>제작번호||<:>제작일자||<:>좌석|| ||<:>JA05MC||<|12><:>[[에어버스]]||<:><|12>[[A320]]||<:>4555 ||<:>2011-01-12||<:>150|| ||<:>JA06MC||<:>4720 ||<:>2011-05-13||<:>150|| ||<:>JA07MC||<:>5102 ||<:>2012-03-31||<:>150|| ||<:>JA08MC||<:>5393 ||<:>2012-11-17||<:>150|| ||<:>JA09MC||<:>5393 ||<:>2013-03-08||<:>150|| ||<:>JA20MC||<:>5652 ||<:>2013-06-06||<:>150|| ||<:>JA21MC||<:>5773 ||<:>2013-09-04||<:>150|| ||<:>JA22MC||<:>5862 ||<:>2013-11-07||<:>150|| ||<:>JA23MC||<:>5931 ||<:>2013-12-10||<:>150|| ||<:>JA24MC||<:>7414 ||<:>2016-11-08||<:>150|| ||<:>JA25MC||<:>8334 ||<:>2018-06-12||<:>150|| ||<:>JA26MC||<:>8466 ||<:>2018-09-24||<:>150|| 과거 144석 기재가 4기 (JA01~04MC) 가 있었으나, 2016년 동계스케쥴 부로 전량 퇴역 == 기타 == 기타큐슈 공항 발착 노선이 허브라는 이름에 걸맞지 않게 적은데, [[오사카]]나 [[나고야]]는 [[코쿠라역|기타큐슈 한복판]]을 관통하는 [[산요 신칸센]] - [[도카이도 신칸센]]이 있기 때문에 비행기가 우위를 점할 수 있는 도쿄 노선에 집중하는 것으로 보인다. 대신 기타큐슈 - 도쿄 노선이 스타플라이어 운항 노선 중 가장 자주 다니고 본사도 기타큐슈 공항에 있으니 기타큐슈 공항이 스타플라이어의 허브로 불리기에 손색이 없다. [[2008년]]과 [[2011년]]에 전세편으로 [[기타큐슈 공항|기타큐슈]], [[도쿄 국제공항|하네다]], [[간사이 국제공항|간사이]]에서 [[인천국제공항]]으로 오는 항공편을 띄운 전적이 있으며, [[제주국제공항|제주]]에 전세편을 띄운 적도 있다. [[2012년]] [[7월 12일]] 부로 [[기타큐슈 공항|기타큐슈]] ~ [[김해국제공항|부산]] 구간 정기 노선에 취항하였으나, [[기타큐슈 공항]]의 한계[* 기타큐슈와 그리 멀지 않은 [[후쿠오카 공항]]에 취항한 여러 항공사들에 더해 매일 밤 운항하는 [[부관훼리]], 부산과 후쿠오카를 3시간만에 이어주는 쾌속선 [[코비]]와 [[비틀]]과도 경쟁하는 상황이었으며 [[기타큐슈 공항]]은 [[후쿠오카 공항]], 시모노세키항, 모지항에 비해서 접근성도 그다지 좋지 않다. [[후쿠오카 공항]] 취항이 제한된 2016년 말부터 [[진에어]]가 적극적으로 노선을 개척하는 상황.]에 따른 수요 부족으로 2014년 3월 30일부터 단항하면서 국제선 운항을 중단했다. 2018년 동계 스케줄 때 [[http://www.aviationwire.jp/archives/133175|국제선 정기편 운항을 재개]]한다. 운행 예정 노선은 [[기타큐슈 공항|기타큐슈]], [[후쿠오카 공항|후쿠오카]], [[주부 국제공항|나고야]] - [[타오위안 국제공항|타이베이(타오위안)]]이었는데, [[후쿠오카 공항]]이 워낙 혼잡해[* 일본 [[국토교통성]]이 후쿠오카 공항을 혼잡공항으로 지정해 신규 노선 취항을 제한하고 있다.] 노선 개설을 포기하고 [[http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1611759|나머지 두 국제선만 취항하기로 했다.]] 한국행 국제선 정기편 복항 소식은 경쟁이 치열해서인지 없지만 대신 [[무안국제공항|무안]]에 전세편을 꾸준히 보냈다. 2018년에도 2월에 무안 - 기타큐슈 노선이 들어왔고, [[2016년]] [[1월]] 운항한 무안 - [[센트레아 나고야 중부국제공항|나고야]] 전세편처럼 기타큐슈가 아닌 다른 지역을 잇는 노선을 띄운 적도 있다. * [youtube(knN_L62vTIw)] 기내 안전 비디오를 [[약]]을 빨고 만든듯 하다(...) 현재는 Jazz Lounge라는 테마로 기내 안전 동영상을 바꿨다. * [[신 고지라]]와 콜라보를 하였다. [[http://www.starflyer.jp/campaign/shin-godzilla/campaign/|#]] [[분류:일본의 항공사]] [[분류:2002년 설립]]