[[파일:external/images.cdn.autocar.co.uk/subaru-lergog-rt-2016-0198.jpg|itok=zy9vEYcO]] 2014 스바루 레보그 정측면 --그런데 번호판이...--[* SU13 ARU에서 1과3을 연결하면 B가돼서, 결국 '''SUB ARU'''가 된다.] [목차] '''Subaru Levorg / スバル・レヴォーグ''' == 개요 == 일본의 자동차 제조업체 [[스바루(자동차)|스바루]]에서 2014년부터 생산하는 중형 [[왜건]]이다. == 제원 == ||<bgcolor=#cccccc><-2> '''차량 제원''' || ||<bgcolor=#dddddd> 엔진 || 수평대향 4기통 1.6L / 2.0L 직분사 터보 가솔린 || ||<bgcolor=#dddddd> 변속기 || 리니어트로닉 [[CVT]] || ||<bgcolor=#dddddd> 구동방식 || [[4WD|AWD]] || ||<bgcolor=#dddddd> 전장 || 4,690mm || ||<bgcolor=#dddddd> 전폭 || 1,780mm || ||<bgcolor=#dddddd> 전고 || 1,490mm || ||<bgcolor=#dddddd> 휠베이스 || 2,650mm || == 상세 == ||<width=50%>[[파일:레보그1.jpg|width=100%]]||[[파일:레보그2.jpg|width=100%]]|| 이전에는 [[스바루 레거시]]의 왜건형 모델이었으나, 2014년에 새 레거시가 나오면서 독립 모델로 분리되었다. 2013년 11월 20일에 열린 제 43회 도쿄 모터쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 일본의 도로 사정을 감안해 5세대 레거시 왜건 대비 전장 및 휠베이스가 100mm 짧아졌고, 전고도 70mm 낮아졌다. 4세대 [[스바루 임프레자|임프레자]]를 기반으로 하고, 임프레자에서 독립 모델로 분리된 VA계 WRX와 동시에 개발되어 WRX와 디자인 상당수를 공유했다. 원래 [[일본]] 내수 전용 차량으로 개발되었지만, 왜건 수요가 높은 [[유럽]] 시장에도 2015년 3월에 열린 제 85회 제네바 모터쇼를 통해 데뷔했다. 일본 내수사양의 판매는 2014년 6월 30일에 시작되었고, 2015년부터는 유럽과 [[홍콩 특별행정구|홍콩]], 2016년부터는 [[오세아니아]] 지역과 [[싱가포르]]에도 진출했으며, [[대만]]과 [[필리핀]] 시장에도 판매를 시작했다. 엔진은 수평대향 4기통 1.6L FB16형과 2.0L FA20형 직분사 터보 가솔린이 제공되며, 리니어트로닉(Lineartronic) CVT와 조합된다. 서스펜션은 전륜에 스트럿, 후륜에 더블 위시본을 장착했다. 트림 체계는 일반 버전인 "GT 아이사이트"[* Eyesight. 스바루와 [[히타치(기업)|히타치]]가 공동 개발한 충돌 피해 경감 브레이크 시스템이다.]와 스포티 버전인 "GT-S 아이사이트"가 두 엔진 사양에 설정되고, 그리고 아이사이트를 탑재하지 않은 1.6L 엔진 사양의 "1.6 GT"가 2013년 12월 27일 선행 예약과 동시에 추가되어 총 5개로 이루어져 있다. 2014년 10월 1일에는 일본에서 굿 디자인 상을 수상했다. 스바루 차로서는 2012년 임프레자 스포츠 및 XV, 2013년 [[스바루 포레스터|포레스터]]에 이어 3년 연속 수상이다. 신형이 나왔는데 아직도 정보수정이 되지 않고 있다 == 여담 == [[파일:external/image.auction.co.kr/10d322bcf5.jpg]] 일본의 미니카 제조업체 [[토미카]] 모델로도 판매중이다. 토미카 버전은 보닛을 열 수 있다. [[분류:스바루/생산차량]][[분류:2014년 출시]][[분류:나무위키 자동차 프로젝트]]