[[파일:스바루 덱스.png|width=700]] '''Subaru Dex/スバル・デックス''' [목차] == 개요 == [[일본]] [[후지중공업]] 산하의 [[스바루(자동차)|스바루]]에서 생산했던 차량으로, [[다이하츠 쿠]]/[[토요타 bB]]의 [[뱃지 엔지니어링]] 차량이다. == 상세 == === 1세대(M401F,2008~2013) === ||<width=50%> [[파일:1세대 덱스.png|width=450]] || [[파일:덱슫ㄷㄷ.png|width=450]] || || 전면부 || 후면부 || [[2008년]] 4월 10일 [[토요타]]/[[다이하츠]]와 [[후지중공업]] 간의 제휴 강화의 일환으로 [[다이하츠 쿠]] 차량을 [[뱃지 엔지니어링]]해 판매하기로 합의했으며, 11월 13일에 [[스바루(자동차)|스바루]] 버전의 덱스가 출시되었다. 이는 스바루와 [[다이하츠]] 간에서 이루어진 최초의 OEM 차량이었다. [[파워트레인]]은 [[다이하츠]]의 4기통 K3-VE형 [[DOHC]] 엔진이 적용되었으나, [[다이하츠 쿠]]/[[토요타 bB]]에만 적용되는 [[토요타]]의 4기통 1.5L 3SZ-VE형 [[DOHC]] 엔진은 적용되지 않았다. 4단 [[자동변속기]]만 제공되었다. 이전에 [[오펠 자피라]] 차량을 기반으로 한 [[스바루 트라빅]] 차량은 [[스바루(자동차)|스바루]] 기술력을 통해 일부 손질되었으나, 이 차량은 안정성 및 승차감 등이 충분한 성능 내에서 이루어졌다는 판단 하에 [[다이하츠 쿠]]의 것을 손질없이 사용하였다. 전면부의 경우,헤드램프와 펜더 등의 기본 부품들은 [[다이하츠 쿠]]와 공유하고 있으나, 범퍼 부분은 턴 램프와 안개등은 [[다이하츠 무브]] 차량의 부품을 적용하였다. 그러나 전면 그릴은 독자적인 것을 사용하였다. 이는 [[스바루 스텔라]] 1세대 차량의 '커스텀' 및 '리에스타' 사양을 연상시키기도 한다. 차량의 각 부분은 크롬 형태로 도금되어 있으며, 라인업은 기본형인 '1.3i', 고급형인 '1.3iL',에어로 파츠 등을 적용한 스포츠 사양인 '1.3iS'가 존재하였다. 스바루 제 기술인 [[4륜구동]] 기술이 적용되었으며, 다이하츠 쿠에 적용된 백색, 그레이시 퍼플, 메탈릭 오팔 색상은 따로 적용되지 않았다. [[2010년]] 7월에는 [[2005년]]년 [[일본]] 내 배기가스 표준에서 50% 저감한 수치로 향상되었으며, [[2011년]] 10월에 생산이 중단되었고, [[토요타 락티스]]의 스바루 [[뱃지 엔지니어링]] 차량인 [[스바루 트레지아]] 차량과 통합되면서 [[2013년]] 10월에 단종되었다. [[분류:스바루/생산차량]]