||<-2><tablealign=center><rowbgcolor=#000000><width=600px> '''[[일본/스포츠#s-2.3|{{{#ff0000 일본}}}]]{{{#ffffff 의 프로페셔널}}} [[모터스포츠|{{{#ffffff 모터스포츠}}}]] {{{#ffffff 대회}}}''' || ||<rowbgcolor=#000000> {{{#white '''구분'''}}} ||<width=450px> {{{#white '''명칭'''}}} || || 그랜드 투어러 || '''[[슈퍼 GT]]''' || || 오픈휠 || '''슈퍼 포뮬러''' / '''[[전일본 F3]]''' / '''[[FIA 일본 F4]]''' / '''[[JAF F4]]''' / '''[[슈퍼 포뮬러 주니어]]''' || || 내구레이스 || '''[[슈퍼 다이큐]]''' || || 원메이크 || '''[[인터프로토 시리즈]]''' / '''[[86/BRZ 레이스]]''' || ||<-4><tablealign=center><rowbgcolor=#000000> {{{#white '''슈퍼 포뮬러'''}}} || ||<-4>[[파일:Super_Formula_Series_logo.gif|width=100&align=center]] || || '''영문명칭''' || Super Formula Championship || || '''일문명칭''' || スーパーフォーミュラ || || '''창설시기''' || [[1973년]] [[일본]] || || '''드라이버''' || 20명 || || '''참가팀''' || 11팀 || || '''엔진 공급업체''' || [[토요타]], [[혼다]] || || '''섀시 공급업체''' || 달라라(Dallara) SF19 || || '''타이어 공급업체''' || [[요코하마]] ADVAN || || '''2019 드라이버 챔피언''' || 닉 캐시디(Nick Cassidy)[* 2021년 [[엔비전 버진 레이싱]]으로 콜업되었다.] || || '''공식 웹사이트''' || [[http://superformula.net|홈페이지]] || ||<tablealign=center> [[파일:SUPERFORMULA_2019.jpg|width=840]] || [목차] == 개요 == 일본내에서 개최하는 포뮬러 대회로 [[FIA]]가 직접적으로 주관하지 않는, 일본이 독자적으로 개최하고 운영하는 포뮬러 대회이다. 이전 이름은 포뮬러 닛폰. 중계는 [[BS후지]]와 [[J SPORTS]]가 담당 한다. 한마디로, [[Super GT]]가 일본 스포츠카 최고 클래스라면[* 세계 최고봉 스포츠카 클래스는 [[월드 인듀어런스 챔피언십]]이고, 아시아 최고는 아시안 [[르망 시리즈]]다. 그것도 사실 프로토타입 덕이지, 양산차만으로 한정하면 바로 아시아 1위를 먹는다.] Super Formula는 아시아 포뮬러 최고 클래스이다.--'''Super'''로 모든 프리미엄 클래스 통일화-- 물론 전세계 포뮬러 클래스로 보면 당연히 [[포뮬러 원|여기가]] 최고다. 슈퍼 포뮬러는 그 속도가 F1 피더 시리즈인 [[포뮬러 2|F2]][* 폐지된 전 GP2에 해당]와 나란히하는, 흔히 포뮬러 1 다음으로 빠른 오픈휠 레이스라 불리는 챔피언십이다. 물론 F1 피더로서의 F2혹은 F3와의 위상과는 좀 차이가 있다. F3와 F2는 F1 팀들의 아카데미 레이서들로 구성되는 F1행 로얄로드이기 때문. 실제로 슈퍼 포뮬러는 피더의 역할이라기보다 아시아의 [[인디카 시리즈]]를 표방하고 있다. 젊은 일본인 드라이버들의 등용문이기도 하지만, [[고바야시 카무이]], [[안드레 로테러]] 등등의 전직 F1 드라이버들도 활약한적이 있고, [[르망 24시]] 출신이나 [[슈퍼 GT]] 출신 드라이버들도 모여드는 아시아권 포뮬러 레이싱의 최상위 대회이다. 2019시즌 기준으로 11팀 20대 레이스카가 투입된다. 캘린더는 일본에서 내로라하는 유명 서킷들이 포함돼서 7~8라운드로 진행되고 [[스즈카 서킷]]이 개막전과 최종전을 맡는다. 드라이버는 일본인이 많지만 다른 국적의 드라이버들도 많이 참가한다. 대표적인 선수로 뉴질랜드 출신 드라이버인 닉 캐시디가 있고 현 F1 드라이버인 [[피에르 가슬리]]도 2017년에 참가한 경력이 있다. 당시 0.5 포인트차로 아쉽게 종합 2위를 기록했다. 그리고 수퍼 포뮬러에 참가하는 드라이버들은 수퍼GT나 다른 레이스 카테고리에도 참가한다. 예로 2018 수퍼 포뮬러 챔피언인 [[야마모토 나오키(카레이서)|야마모토 나오키]]는 Super GT에서 [[젠슨 버튼]]과 함께 팀을 이뤄 GT500 클래스 챔피언까지 획득했었다. 레이스 랩수는 총 주행거리에 따라 사전에 정해져 있고 F1 처럼 한명의 드라이버가 모든 랩을 소화한다. 현 슈퍼 포뮬러 규정으로 전체 레이스시간은 1시간 30분으로 제한되어 있다. 피트스탑 역시 진행되는데 한번 레이스에서 소프트와 미디엄 컴파운드는 1세트 이상 반드시 쓰여야 한다. 또 타이어 교체 포함해서 '''재급유까지 허용하고 있다.'''[* F1은 2009년 이후로 재급유 규정을 폐지했다. [[헤이키 코발라이넨]]이 급유 파이프를 달고 나갔다가 뒤따라오던 [[키미 라이코넨]]의 차에 불을 지른다던지, [[펠리페 마싸]]가 급유 파이프를 달고 나가버린다던지 하는 크고 작은 사고들이 있었기 때문.] 드라이버 챔피언십 포인트는 다음과 같다. || 1위 || 2위 || 3위 || 4위 || 5위 || 6위 || 7위 || 8위 || 폴 포지션 || || 10 || 8 || 6 || 5 || 4 || 3 || 2 || 1 || 1 || 수퍼 포뮬러는 1973년부터 시작했다. 이는 1993년부터 시작한 JGTC(현 [[Super GT]])보다 나름 오랜 역사를 가지고 있다. 그 동안 명칭이 많이 바뀌었는데 변천사는 다음과 같이 정리된다.[* 출처: 영문 위키피디아 Super Formula 항목] * Formula 2000 (1973~1977) * Formula Two (1978~1986) * Formula 3000 (1987~1995) * Formula Nippon (1996~2012) * Super Formula (2013~ ) 한국인 드라이버로는 [[최해민]] 선수가 2013년 프리시즌 테스트에 참여한 전력이 있고 임채원이 슈퍼 포뮬러 주니어에 참전한 적이 있다. 원래 2013년에 슈퍼포뮬러 한국 대회가 열릴 예정이었고 [[김동은(카레이서)|김동은]]이 낙점되었지만 대회를 1개월 앞두고 취소된 전력이 있다. == 레이스카 == 섀시는 각팀이 따로 제작하는 것이 아니라 달라라(Dallara)에서[* [[포뮬러 2]], [[인디카 시리즈]] 공급사와 같다.] 공급하는 원메이크 섀시를 사용한다. 그래서 팀간의 성능격차는 엔진과 셋업에서 결정되는 편이다. 2018시즌까지 SF14라는 명칭의 섀시가 사용되었고 2019시즌부터는 [[포뮬러 원#s-4.6.4|헤일로]]가 장착된 SF19 --페라리 아니다-- 섀시가 새로이 적용된다. 기본적으로 다운포스 향상에 포커스를 두었고 앞 노즈 부분에 작은 보조날개 까지 들어가서 코너속도가 굉장히 빨라졌다. 실제로 [[스즈카 서킷]] 개막전에서 기록한 폴 포지션 랩타임이 1분36초060 인데 이는 작년 동일 서킷 기록 대비 1초이상 단축된 기록이다. 엔진은 [[혼다]]와 [[토요타]]가 경쟁 체제로 공급하고 있다. 규격은 2.0리터 4기통 터보엔진으로 [[Super GT]] GT500과 같은 규격의 엔진이다. 출력은 550마력을 가뿐히 넘긴다. 때문에 차빨을 많이 받는다는 F1과는 달리 [[INDYCAR|인디카]]처럼 드라이버의 기량을 많이 따진다. 기어박스는 6단 패들 시프트를 사용하고 있고, [[요코하마 타이어]]의 ADVAN 브랜드가 독점 공급하고 있다. 2020년 시즌에는 드라이 컴파운드와 악천후 상황에 사용되는 웻 컴파운드[* 연습전이나 예선전에서는 기상 악화를 경고해주지만, 본선전에서는 '''알려주지 않아서''' 팀별로 대처를 해야 한다.]를 합쳐서 총 2가지의 타이어를 사용한다. 레이스카 자체 무게는 660kg. 차량 성능은 전체적으로 우수하다. [[후지 스피드웨이]]에서 기록한 최고 랩타임이 1:21.554인데 이는 [[포르쉐 919 하이브리드]] LMP1이 기록한 1:22.763보다 빠른 기록이고 [[펠리페 마싸]]가 2008년에 기록한 1:17.287보다 약 4초 느린 기록이다. 이는 F1 하위 클래스인 [[포뮬러 2]]와 거의 비슷한 수준이라고 볼 수 있다. 그런데 F2와 슈퍼 포뮬러의 직접 비교는 사실적으로 불가능하다. 슈퍼 포뮬러는 전일본 포뮬러 대회라서 일본지역을 잘 벗어나지 않고 F2는 유로피언 챔피언십을 기본으로 하기 때문에 동일 서킷에서 기록된 데이터가 전무하다. 비교할 거라고는 F1과의 평균 랩타임 차이 뿐이다. 결국 두 카테고리의 정확한 성능 우위는 객관적으로 판별하기 매우 어렵다. 두 카테고리가 교류전을 하지 않는 이상 말이다.[* 반면에 [[슈퍼 GT]]는 [[DTM]]과의 교류전을 거치면서 슈퍼 GT 쪽이 더 빠르다는 것이 입증되었다.] == 2021년 시즌 출전 엔트리 == ||<-4><table align=center><bgcolor=white> [[파일:Super_Formula_Series_logo.gif|width=60]] [br][br] '''2021 전일본 슈퍼 포뮬러 챔피언십''' || ||<rowbgcolor=white> '''팀명''' || '''국적''' || '''드라이버''' || '''파워 유닛 컨스트럭터''' || ||<bgcolor=white> '''반테린[* 코와주식회사의 외용진통소염약 브랜드.] 팀 톰스''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #36 [[나카지마 카즈키]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] [br] #37 [[미야타 라이토모]][* 2020년 슈퍼 포뮬러 주니어 챔피언, 2021년 시즌부터 [[엔비전 버진 레이싱]]에서 활동하는 닉 캐시디를 대신하여 올해부터 출전한다.] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || [[토요타]] || ||<bgcolor=white> '''곤도 레이싱''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #6 [[야마시타 켄타]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] [br] #4 [[사챠 페네스트라즈]] [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|width=25]]]] || [[토요타]] || ||<bgcolor=white> '''[[도코모]] & 팀 댄들라이언''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #5 [[마키노 타다스케]][*T 양 팀 간의 합의를 통해 [[트레이드]]를 진행.] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] [br] #6 [[니레이 후쿠즈미]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || [[혼다]] || ||<bgcolor=white> '''카로체리아 팀 KC 모터그룹''' || [[홍콩|[[파일:홍콩 특별행정구기.svg|width=25]]]] || #7 [[고바야시 카무이]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] [br] #18 [[쿠니모토 유지]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || [[토요타]] || ||<bgcolor=white> '''THREE BOND 드라고 코르세''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #12 [[타티아나 칼데론]] [[콜롬비아|[[파일:콜롬비아 국기.png|width=25]]]] [*S 파트너 없이 단독 출전.][* 한때는 [[포뮬러 2]] BWT 아르덴 팀에서 활동했던 여성 드라이버이다. 하지만 F2에서도 성적이 영 신통치 않았던 데다가, 원래 뛰던 팀 역시 다른 곳으로 인수되었으니 어쩔 수 없이 여기로 온 듯 하다.] || [[혼다]] || ||<bgcolor=white> '''루키 레이싱''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #14 [[오시마 카즈야]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] [*S 파트너 없이 단독 출전.] || [[토요타]] || ||<bgcolor=white> '''[[무겐 모터스포츠|팀 레드불 무겐]]''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #??? [[미정|TBA]] [br] #16 [[노지리 토모키]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || [[혼다]] || ||<bgcolor=white> '''[[이토추 에넥스 팀 임풀]]''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #19 [[세키구치 유히]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] [br] #20 [[히라카와 료]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || [[토요타]] || ||<bgcolor=white> '''JMS P.MU/세루모 INGING[* 현재 슈퍼 포뮬러에선 유일한 '''[[이타샤]] 리버리''' 팀.]''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #38 [[사카구치 세나]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] [br] #39 [[츠보이 쇼]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || [[토요타]] || ||<bgcolor=white> '''B-Max 레이싱''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #??? [[미정|TBA]] [br] #??? [[미정|TBA]] || [[혼다]] || ||<bgcolor=white> '''나카지마 레이싱''' || [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || #1 [[야마모토 나오키(카레이서)|야마모토 나오키]] [*T 양 팀 간의 합의를 통해 [[트레이드]]를 진행.] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] [br] #64 [[오유 토시키]] [[일본|[[파일:일본 국기.svg|width=25]]]] || [[혼다]] || == 2020년 시즌 캘린더 == ||<-4><table align=center><bgcolor=#000000> '''[[스프링캠프|{{{#ffffff 프리시즌 테스트}}}]]''' || || 비시즌 || 3/9~10 || [[미에현]](스즈카시) || [[스즈카 서킷]] || || 비시즌 || 3/24~25 || [[시즈오카현]](오야마정) || [[후지 스피드웨이]] || ||<-5><table align=center><bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff 정규 시즌}}}''' || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff 라운드}}}''' ||<bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff 기간 }}}''' ||<bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff 개최지}}}''' ||<bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff 서킷}}}''' ||<bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff 비고}}}''' || || 1 || 4/4~5 || [[미에현]](스즈카시) || [[스즈카 서킷]] || 개막전 || || 2 || 6/20~21 || [[미야기현]](시바타군) || [[스포츠랜드 스고]] || || || 3 || 8/29~30 || [[도치기현]](하가군) || [[트윈 링 모테기]] || || || 4 || 9/26~27 || [[오카야마현]](미마사카시) || [[오카야마 인터내셔널 서킷]] || || || 5 || 11/14~15 || [[미에현]](스즈카시) || [[스즈카 서킷]] || 폐막전 || ||<-5><table align=center><bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff 개최 연기}}}''' || || ?? || ?/??~?? || [[시즈오카현]](오야마정) || [[후지 스피드웨이]] || [[COVID-19]]로 인해 [[https://superformula.net/sf2/en/2020/03/6308/|대회 연기]]. || || ?? || ?/??~?? || [[오이타현]](히타시) || [[오토폴리스 서킷]] || [[COVID-19]]로 인해 [[https://superformula.net/sf2/en/2020/04/6377/|대회 연기]]. || [[분류:레이싱]][[분류:대회]][[분류:스포츠]]