[[파일:쉐보레 스프린트.png|width=700]] 초기형 스프린트 '''Chevrolet Sprint''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]] 산하의 브랜드인 [[쉐보레]]에서 판매했던 차량으로, [[스즈키 컬투스]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량이다. == 상세 == === 1세대(1984~1988) === [[파일:1987 스프린트.png|width=700]] [[1987년]]형 스프린트 터보 [[1984년]]에 [[일본]]의 자동차 제조사인 [[스즈키(자동차)|스즈키]]와의 제휴를 통해 [[배지 엔지니어링]]된 차량을 팔겠다고 선언했고, GM은 이를 [[쉐보레]]와 [[폰티악]] 브랜드로 바꿔 팔고 스즈키는 북미 시장에서 '포르사'라는 이름으로 판매를 진행했으며, [[캐나다]] 시장에서는 [[폰티악 파이어플라이]]로 판매되었다. [[1985년]]부터 차량의 마케팅이 시작되었고, 이전에 [[GMC]] 브랜드를 통해 사용했던 [[GMC 스프린트|스프린트]]에서 이름을 따 왔다. [[1986년]] 미국 전역에서 판매되기 전까지는 서부 지역에서 한정적으로 판매되었고 스프린트 및 [[캐나다]] 시장 사양인 파이어플라이 같은 경우에는 ER, 기본형, 터보 사양이 있었다. 초기에는 3도어 사양만 적용되었다가 [[1986년]]에 5도어 사양인 '스프린트 플러스가 추가되었고, [[수동변속기]] 사양인 스프린트 ER이 추가되어 높은 기어에서 변속하기 적합한 '업시프트' 기능이 적용되었다. 에어컨은 모든 연식에 적용이 이루어졌으나, [[1986년]] 이후 3단 [[자동변속기]] 사양이 적용되었다. 이외에도 12인치 철제 휠과 터보 사양에 적용된 흰색 허브 캡이 모든 사양에 적용되었다. 스프린트 메트로와는 컴퓨터 제어식 시스템이 적용되었으나, 엔진에서는 차이가 존재하였다. [[1985년]]부터 [[1988년]]까지 1.0L 3기통 반구형 헤드 디자인 형태로 설계되었으며, [[1989년]]에는 추가 냉각 장치가 적용되면서 실린더 헤드의 재설계가 이루어진 탓에 연비가 줄어들었으며, IHI RHB32형 터보 차저가 터보 사양에 적용되었다. 구동방식은 [[전륜구동]] 형태로 이루어졌다. 색상은 빨간색과 흰색만 있었고, 자연 흡기 사양에서는 레드, 화이트+골드 핀스트라이프, 실버 메탈릭, 블루 메탈릭, 라이트 브라운 메탈릭[* [[1987년]] 이후에 단종되었다.] 색상을 선택할 수 있었다. [[1987년]]까지 [[쉐보레 셰베트]]와 함께 판매가 이루어지다가 [[미국]]에서 [[지오(자동차)|지오]] 브랜드가 설립되고 2세대 [[스즈키 컬투스]]를 [[배지 엔지니어링]]한 [[지오 메트로]]가 이들을 대체하면서 단종되었으나, [[캐나다]] 시장에서는 한동안 계속 판매가 이루어졌다. ==== 스프린트 메트로 ==== [[파일:스프린터 메트로.png|width=700]] [[1988년]]형으로 출시되었으며, [[지오 메트로]]가 생산되던 [[일본]] 하마마쓰 시 [[스즈키(자동차)|스즈키]] 공장에서 이루어졌다. ==== 콜롬비아 시장 ==== [[파일:스프린트 택시.png|width=700]] [[2004년]]형 스프린트 택시 사양 [[브라질]] 시장에서 [[오펠]] 브랜드의 녹다운 키트 생산방식으로 만들어진 [[배지 엔지니어링]] 차량의 이름으로 '쉐보레 스프린트'라는 이름을 사용했기 때문에 '셰베트 스프린트'라는 이름으로 판매되었다. [[1986년]] 10월 7일에 출시된 이후 엄청난 인기를 얻었고, 5도어 해치백 사양과 1.0L G10A형 3기통 엔진 및 5단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. [[2004년]]까지 생산되다가 70,848대를 끝으로 생산이 중단되어 단종되었다. 다만, [[페이스리프트]]는 [[1987년]]과 [[1997년]]에 이루어졌는데, 각각 13인치 휠로 크기 확장이 이루어졌고 범퍼와 헤드램프 디자인이 수정되었으며, 모노포인트 연료 주입으로 출력의 상승이 이루어졌다. == 둘러보기 == [include(틀:쉐보레의 차량)] [[분류:쉐보레/생산차량]][[분류:1984년 출시]]