[include(틀:다른 뜻1, other1=전라남도에 있는 동명의 철도역(順天驛), rd1=순천역)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''순천역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=순천역 (평안남도), 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Sunchŏn || || [[한자]] ||<-2> 順川 || || [[중국어]] ||<-2> 顺川 || || [[일본어]] ||<-2> スンチョン || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[평안남도]] [[순천시(평안남도)|순천시]] 역전동 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> 불명[br](평양철도총국 관리) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[평라선]] ||<-2><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:DPRK_railway_logo.png|width=200px]]]] || || [[만포선]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[평라선|평라선]] ||<-2> 1928년 10월 15일 || || [[만포선|만포선]] ||<-2> 1932년 11월 1일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' || ||<width=110px><colbgcolor=#ffffff,#191919> [[평양역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">평양 방면</div>}}}}}}]][[자산역|자　산]][br]← 8.3 ㎞ ||<width=110px> '''[[평라선]]'''[br]순　천 ||<width=110px><colbgcolor=#ffffff,#191919> [[라진역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">라진 방면</div>}}}}}}]][[신련포역|신련포]][br] 3.5 ㎞ → || ||<width=110px> {{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">기점</div>}}}}}} ||<width=110px> '''[[만포선]]'''[br]순　천 ||<width=110px> [[만포청년역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">만포청년 방면</div>}}}}}}]][[중평역|중　평]][br] 10.5 ㎞ → || {{{+1 順川驛 / Sunchŏn Station }}} [목차] [clearfix] == 개요 == ||[youtube(hGHS8YMrM2k)]|| || [[갈렙선교회]]의 영상 || [[평라선]], [[만포선]]의 철도역. [[평안남도]] [[순천시(평안남도)|순천시]] 역전동 소재. [[평라선]]과 [[만포선]] 모두 간선 철도망이기 때문에 대표노선을 [[봉양역|쓸 수는 없는 노릇]]이라 이 쪽으로 문서를 통일한다. 대부분의 역전동이라는 유래가 그렇듯이 순천역의 역전동도 순천역에 있다 해서 역전동이다. == 역 주변 정보 == 역에서 동남쪽으로 400m 떨어진 곳에서 대동강이 흐르며, 시가지는 역 서쪽으로 약 2km 정도 범위에 고루 분포해 있다. 순천시의 핵심부에 있는 역이다. 그리고 광복 전에도 순천읍의 중심지였다. 이 역의 중요성은 다음과 같이 요약될 수 있는데, 일단 [[평양역]]에서 최단거리로 [[개천역]]을 가고자 할 때 반드시 지나가게 되는 역이며(개천역의 중요성에 대해서는 해당 항목을 참고할 것), [[희천시]], [[강계시]] 및 [[만포시]]와 직통으로 빠지는 [[만포선]]이 이 역에서 분기한다는 것. == 기타 == 참고로 이야기해 두면, [[혜산만포청년선]](일명 북부철길)은 중요도가 낮은데[* 딱히 중국과의 교류에서 중요한 부분도 아니고 - 중요한 부분은 죄다 [[신의주청년역|신의주역]]이 담당 - 평균속력도 낮으며(약 20km/h 정도) 있는 것이라고는 죄다 임야자원뿐인데다가 [[만포시]]는 북한 서부와, [[혜산시|혜산]]진은 북한 동부와 연결되어 있다.] 왜 [[만포선]]이 중요하냐면, 바로 북한 '''군수 공업의 중심지'''가 [[강계시]]이기 때문이다. 게다가 이쪽 자강도 일대는 북한에서 중요시하고 있는 지역이라... 왜 중요시하는지는 [[http://www.unikorea.go.kr/CmsWeb/viewPage.req?idx=PG0000000352&boardDataId=BD0000212990&CP0000000002_BO0000000062_Action=boardView&CP0000000002_BO0000000062_ViewName=board/BoardView&curNum=357|이 자료]]를 참고하라. 링크 본문을 "자강"이라는 단어로 검색하고 해당 부분만 천천히 읽어볼 것. 여하간 자강도와 량강도 일대는 북한에서 중요하게 취급하고 있는 곳이니만큼("갑산파"라는 말의 어원을 잘 생각해 보자) 이쪽으로 빠지는 [[만포선]]이 중요할 수밖에... [[신련포역]]과의 사이에 폭 500m의 꽤 긴 다리가 있다. 참고로 이 문서는 [[대한민국]]의 [[순천역]]보다 약 25일 정도 먼저 쓰여졌다. 구글 어스에 표시된 순천역 남쪽으로 약 1.1km떨어진 곳에 1면2선 규모의 정체불명의 역이 있는데 이것이 원래 순천역일 수도 있고 위키나 지도에 표시되지 않은 역일 수도 있다. [[평양역]]을 기점으로 64.8km이다. [각주] [[분류:1928년 개업한 철도역]][[분류:북한의 철도역]][[분류:평라선]][[분류:만포선]]