[include(틀:수원시의 도로)] ||<tablealign=right><tablewidth=400><tablebgcolor=#007348><bgcolor=#004a8b> {{{#fff {{{+1 '''수원북부순환로'''}}}[br]水原北部循環路 / Suwonbukbusunhwan-ro}}} || ||<bgcolor=#fff,#2d2f34> [[파일:2020022003537_1.jpg|width=100%]] || || '''{{{#fff 기점}}}''' || ||<bgcolor=#fff,#2d2f34> [[경기도]] [[수원시]] [[장안구]] 파장동 [[파장IC]] || || '''{{{#fff 종점}}}''' || ||<bgcolor=#fff,#2d2f34> [[경기도]] [[수원시]] [[영통구]] 이의동 [[광교IC]] || || '''{{{#fff 연장}}}''' || ||<bgcolor=#fff,#2d2f34> 7.7km || || '''{{{#fff 개통일}}}''' || ||<bgcolor=#fff,#2d2f34> 2020년 9월 21일 || || '''{{{#fff 관리}}}''' || ||<bgcolor=#fff,#2d2f34> [[http://www.suwonbeltway.co.kr/|수원순환도로 주식회사]] || || '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' || ||<bgcolor=#fff,#2d2f34> 4차로 || ||<bgcolor=#fff,#2d2f34> [[파일:수원북부순환로.jpg|width=100%]] || [목차] == 개요 == [[경기도]] [[수원시]] [[장안구]] 파장동 [[파장IC]]에서 출발하여 [[영통구]] 이의동 [[광교IC]]에서 끝나는 도로. --순환선이 아니잖아-- == 상세 == 총 연장 7.7㎞, 폭 20m, 왕복 4차로의 [[고속화도로]]이다. 이 도로가 편도 2차로라는 점에서, 이 도로를 지을 바에 [[영동고속도로]]를 확장시키자!라는 의견도 있으나, 영동고속도로는 [[2006년]]과 [[2014년]]에 '''이미 두 차례 확장'''을 한 바가 있고([[http://www.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/28/2006122801569.html|참고1]], [[http://www.yonhapnews.co.kr/local/2014/06/30/0811000000AKR20140630063200061.HTML|참고2]]), 그것으로도 해결이 되지 않아 이 도로를 짓는 것으로 보인다. 실제로 광교터널은 여전히 상습정체 구간이다. 이 도로의 궁극적인 목적은 수원시내의 교통정체 해소이며, 부가적으로 [[영동고속도로]]의 교통량 분담을 할 예정이다. 그래서 그런지 광교신도시나 흥덕지구 내의 표지판에 --X자가 그어져 있는-- [[북수원IC]]가 표시되어 있다. 또한 [[광교신도시]]와 동수원 지역에서 [[봉담과천로]] 이용이 편리해지고, 북수원 지역에서 [[용인서울고속도로]] 접근성이 향상될 것으로 보인다. [[수원시]] 주관의 [[민간투자사업|민자사업]]이기는 하지만, 최소운영수입보장제도(MRG)가 폐지된 이후 추진된 사업이기 때문에 적자가 나더라도 시 재정으로 손실을 보전해주지 않는다. [[http://go.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20160104500453|관련기사]] 이 덕분에 [[부산김해경전철]]이나 [[인천광역시]]의 민자터널들처럼 적자보전으로 인해 시 재정에 부담을 주는 일은 없을 것으로 보인다. == 역사 == BTO방식 민간투자사업으로 2016년 6월에 실시계획 승인이 되었으며, 프로젝트 파이낸싱(PF) 자금조달과 실시협약 체결, 실시설계 등을 모두 완료하여 [[2016년]] 내 착공을 할 계획이였지만, 토지보상 문제로 인해 [[2017년]] 상반기에 착공하였다. [[http://www.thebell.co.kr/front/free/contents/news/article_view.asp?key=201611030100006340000377|기사]] 토지보상 외에도 광교웰빙타운, 북수원 지역 시민들과의 마찰이 많았는데, [[2016년]] [[11월]]에 합의를 보았다고 한다. ([[http://www.incheonilbo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=736207|기사]]) 운영회사는 [[대림산업]]의 자회사인 [[수원순환도로주식회사|수원순환도로㈜]]이며, [[2018년]] 말 까지 완공을 한다고 한다. [[http://news1.kr/articles/?2055990|기사]] 본래 [[동부건설]]에서 맡은 사업인데, 동부건설이 법정관리를 신청하면서 --착공일도 미뤄질 뻔하고-- 2대 주주인 대림산업이 시행 주관사로 변경되었다. 현재 각 기업의 지분률은 동부 31.6%, 대림 32.6%이다. 참고로 건설사는 대림과 동부 이외에도 동광건설, 한동건설, 국제산업 등이 참여하며 주요 주주로는 [[한국산업은행]]과 [[삼성생명]], [[NH농협생명]], 발해인프라투융자회사([[KB국민은행]] 주도)등 10곳이 있다고 한다. ([[http://www.gisulin.kr/news/articleView.html?idxno=20532|관련 기사]]) 또 건설 관리는 도화엔지니어링에서 맡는다고 한다. ([[http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201609051009126490018|기사]]) [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/04/26/0200000000AKR20170426080100061.HTML|2017년 4월에 광교신도시 구간부터 우선 공사에 들어가면서]] 공사가 본격적으로 시작되었다. 계획대로라면 [[2019년]]까지 완공하여 [[2020년]] 9월에 [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20200121108500061|개통된다.]] [[파일:수원 북부순환로 개통식.jpg]] 2020년 9월 16일 개통식을 열었으며 9월 21일에 정식 개통했다. == 구간 == 교량 6개소, 나들목 3개소, 요금소 1개소, 터널 2개소(각각 1590ｍ, 890ｍ)가 들어선다. ||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#00a495><rowbgcolor=#00a495><rowcolor=#ffffff><-5> '''[[석성로|{{{#ffffff 석성로}}}]]와 직결''' || ||<width=28%> {{{#!wiki style="padding: 1px 2px; display: inline; border-radius: 3px; background-image: linear-gradient(to bottom, #B6464D 20%, #F2F2F2 20%, #F2F2F2 25%, #3F3F7F 25%); font-size: .9em;" {{{#FFFFFF '''171'''}}}}}} '''[[용인서울고속도로|용인서울선]]'''[br][[서수지IC]]{{{#!wiki style="width:100px;" }}}||<width=12%> ↙↗[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘↖}}} {{{#!wiki style="width:20px;" }}} ||<width=20%><colbgcolor=#00a495><colcolor=#ffffff> '''[[광교상현IC|{{{#fff 광교상현IC}}}]]''' {{{#!wiki style="width:80px;" }}} ||<width=12%> {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘↖[br]↙↗}}} {{{#!wiki style="width:20px;" }}} ||<width=28%>{{{#!wiki style="padding: 1px 2px; display: inline; border-radius: 3px; background-image: linear-gradient(to bottom, #B6464D 20%, #F2F2F2 20%, #F2F2F2 25%, #3F3F7F 25%); font-size: .9em;" {{{#FFFFFF '''171'''}}}}}} '''[[용인서울고속도로|용인서울선]]'''[br][[흥덕IC]]{{{#!wiki style="width:100px;" }}}|| ||<-5><rowbgcolor=#00a495><rowcolor=#ffffff> '''이의터널''' || || '''[[광교로(수원)|광교로]]'''[br]광교해모로A|| {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙↗}}}[br]↘{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↖}}} || '''[[광교IC|{{{#fff 광교IC}}}]]''' || {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘↖}}}[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙}}}↗ ||'''[[광교로(수원)|광교로]]'''[br]광교사거리|| ||<-5><rowbgcolor=#00a495><rowcolor=#ffffff> '''광교터널''' || ||<-2>|| '''[[조원IC|{{{#fff 조원IC}}}]]''' || {{{#ffa500 ↘}}}↖[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙↗}}} ||'''[[송원로]]'''[br]장안구청|| ||<-5><rowbgcolor=#00a495><rowcolor=#ffffff> '''[[장안TG|{{{#fff 장안TG}}}]]''' || || {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0044dc; font-size: .8em;" [[1번 국도|{{{#ffffff 1}}}]]}}} '''[[경수대로]]'''[br][[북수원IC]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘↖ || '''[[파장IC|{{{#fff 파장IC}}}]]''' || {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘}}}↖[br]↙↗ ||{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0044dc; font-size: .8em;" [[1번 국도|{{{#ffffff 1}}}]]}}} '''[[경수대로]]'''[br]파장동|| ||<rowbgcolor=#00a495><rowcolor=#ffffff><-5> '''[[서부로(경기도)|{{{#ffffff 서부로}}}]]와 직결''' || [[파장IC]] [[서부로(경기도)|서부로]] 방면 진출로는 2개 차로로 고가로 지어졌으나, 인위적으로 1개 차로를 가로막아 사용하지 않는다. 이는 고가합류구간부터 이목사거리까지의 구간이 약 100m에 불과하여, 2개 차로를 모두 사용할 경우 지지대교차로에서 [[서부로(경기도)|서부로]] 방면으로 진입한 차량이 이목사거리에서 좌회전하기 위해서 단번에 3개 차로를 변경해야 하는 위험이 있기 때문이다. 다행히 [[파장IC]]가 본선 2개 차로에서 [[서부로(경기도)|서부로]] 방면과 [[경수대로]], [[영동고속도로]] [[북수원IC]], [[봉담과천로]] [[의왕IC]] 방면으로 1개 차로씩 분기하게 되어 아직은 [[병목 현상]]이 발생하지 않고 있다. [[경부고속도로]]에서 [[영동고속도로]] [[동수원IC]]로 진출하는 경우, 퇴근길의 온갖 끼어들기 차량에 의한 짜증으로 이 도로를 이용하는 것을 생각해볼 수 있으나, [[파장IC]] 방면 진행시 [[조원IC]]까지 진출로가 없기 때문에 주의해야 한다. [[용인서울고속도로]]를 [[서울특별시|서울]] 방면으로 이용할 때, [[서수지IC]]까지 진출로가 없는 것과 유사하다. == 교통량 == 퇴근시간대 [[동수원IC]]를 대체하여 [[광교IC]]로 진입하는 차량이 많아서, [[파장IC]] 방면으로 [[광교IC]]부터 삼막곡까지 길게 정체가 형성된다. [[광교IC]] 진출입로 구조상 광교신도시에서 올라오는 차량들이 진입하려면 광교로삼거리에서 U턴해야 해서, [[광교로(수원)|광교로]]의 정체도 함께 발생한다. == 통행료 == ||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#00a495><colbgcolor=#00a495><colcolor=#ffffff><-5> '''수원북부순환로 통행료''' || ||<width=20%><rowbgcolor=#00a495><rowcolor=#ffffff> '''요금소''' ||<width=20%> '''1·2종''' ||<width=20%> '''3종''' ||<width=20%> '''4종''' ||<width=20%> '''5종''' || || '''[[장안TG|{{{#ffffff 장안TG}}}]]''' || 1,500 || 1,600 || 1,700 || 1,900 || || '''[[조원IC|{{{#ffffff 조원IC}}}]]''' || 1,000 || 1,000 || 1,100 || 1,100 || * 개방식으로 통행료를 수납한다. [[조원IC]]에서 광교 방면으로의 진출입만 가능하므로 요금소는 한 번만 지나게 된다. [[분류:고속화도로]][[분류:수원시의 도로]]