[include(틀:다른 뜻1, other1=이의동\, 하동\, 원천동 지역에서 운행하는 5번 마을버스, rd1=수원 마을버스 5)] [include(틀:수원시의 버스)] ||<width=47%> [[파일:수원여객_5번_E-화이버드.png|width=100%]] || [[파일:DSC08832.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:수원시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 수원시 일반시내버스 5번}}} || ||<-6><:>{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:수원5번노선도.png|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 수원시 장안구 파장동([[수원북부공영차고지]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 수원시 영통구 영통동([[경희대학교]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>22:50||<:>막차||<:>23:50|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 7분/평시 10분||<-2><:>주말배차||<:>20~30분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[수원여객]]||<-2><:>인가대수||<:>19대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[수원북부공영차고지]] - [[동원고등학교(경기)|동원고등학교]] - 수원SK스카이뷰 - 파장시장 - 만석공원 - 장안문 - 경인지방병무청 - 수원역 - 세류사거리 - [[수원버스터미널]] - 망포역 - 벽적골 - 황곡초등학교 - 청명역 - 영통역 - [[경희대학교]]|| == 개요 == [[수원여객]]에서 운행하는 노선이며 북부차고에서 출발하여 경희대학교까지 운행한다. [[http://map.naver.com/?busId=9576&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[수원 버스 3|3번]]처럼 영통지구가 생겨난 시절부터 운행했던 노선인지라 역사가 긴 편이다. 과거에는 '천천동 - 구운동 - 수원역 - 장안문 - 팔달문 - 정자동 - 파장동' 구간을 운행했다. * 영통지구 교통대책에 의해 1998년경 현재 노선으로 변경되었다. 이후 아래 기종점이 바뀐 것 이외에는 큰 노선변경이 없다. * 2014년 12월 30일에 기점과 종점이 서로 바뀌었다. 이에 따라 동원고에서 운행을 마친 후 북부공영차고지까지 회송하게 되며, 경희대종점 회차로 변경되면서 '경희대 - 영통풍림A - 센트럴하이츠A - 영통회차장' 구간을 경유하지 않게 되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=156|수원여객 공지사항]] 파장동에서 출발하기 때문에 경희대에서 회차하는 막차가 23시 50분으로 늦춰지면서 망포역 4번출구에서 [[수원 버스 5-1|5-1번]]을 굳이 기다릴 필요가 없어졌다. 하지만 스티커는 여전히 영통~동원고.(...) == 특징 == * 본래 영통-수원역 구간 수요를 독보적으로 끌어오던 노선이었으나, 현재는 배차나 수요가 예전같진 않다. 과거만 해도 수요에 비해 경쟁 노선들이 배차가 빈약하다보니 자연스럽게 5번으로 많이 몰렸고 황골, 청명쪽은 이쪽이 아니고선 선택지가 몇 없었기 때문이다. 특히 퇴근시간엔 수원역 남측 정류장에 있던 사람들의 거진 70%가 우르르 몰려가 타기도 했다. 기사들이 버스 바퀴에 다칠 수도 있으니 차도로 내려오지 말라고 화내는 일도 비일비재했다. 역으로 출근시간엔 롯데아파트만 가면 만차가 됐었다. 하지만 [[분당선]]의 연장으로 수원역~영통 장거리 수요가 꽤 줄기 시작했고 결정적으로 [[성우운수]]가 [[수원 버스 310|310번]] 증차 및 [[수원 버스 900|900번]] 형간전환으로 인해 수요를 많이 뺏겨서 예전처럼 압도적인 모습을 보여주진 못하고 있다. * 하지만 기본적으로 영통~수원역은 분당선의 배차간격 및 혼잡도 문제로 인해 여전히 수요가 잘 나오는 구간이기도 하고 무엇보다도 영통 황골구간이 단독이기 때문에 여기서 수요가 많이 나와 노선이 유지된다. 오히려 수원역~이목동 북쪽 구간이 문제인데, SK스카이뷰~세류사거리 구간은 [[수원 버스 301|301번]]과 완전히 겹친다. 영통과 달리 송죽동, 만석공원 인근은 인구가 그렇게 많지 않고, 또 무조건 [[수원역]]으로 가지 않고 [[화서역]]이나 한일타운으로 많이 나가는 편으로 영통~수원역과 달리 중복 노선이 많아도 수요가 많이나오는 구간이 아니다. 또 301번은 의왕/안양으로 나가는 노선이다보니 양방향으로 이동하는 수요가 있는데 5번은 송죽동에서 이목동행 수요가 없다 보니 이 구간에서 수요가 꽤 좋지 못한 모습을 보여준다. * 본래 청명역을 경유한 후로 좌회전을 해야 해서 급차선변경 문제가 많았는데 청명역~영통역 사이로 '훼미리타워'라는 정류장이 새로 생겨나서 사정이 나아진 편이다. * 주로 [[뉴 슈퍼 에어로시티]]가 들어갔다. 2013~2014년에 저상을 출고하고나서부터는 1대만 일반(1428호), 나머지 차량은 저상으로 운행했으나, 62-1번에게 저상을 넘겨주면서 2015년~2016년 다시 뉴 슈퍼 에어로 시티 일반 차량만 투입되다 2016년 말에 뉴슈퍼 저상 신차가 대거 투입되며 저상버스가 다시 운행한다. 2019년 11월에는 전기버스인 에디슨 NEW e-화이버드 차량이 투입되었고, [[성남 버스 51|성남 51번]]처럼 전기버스 자체도색이 적용되었다. 이후 기존 현대 차량은 [[수원 버스 80|80번]] 등으로 이동하여 현재는 전 차량 NEW e-화이버드로 운행 중이다. == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 1호선]] : [[수원역]] * [[수도권 전철 수인·분당선]] : [[망포역]], [[청명역]], [[영통역]], 수원역 * 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로) [[분류:수원시의 시내버스]] ==# 둘러보기 #== [include(틀:수원시 무공해 버스)]