[include(틀:수원시의 버스)] ||<width=49%>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:용남3_54012.png|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:DSC02291.png|width=100%]]}}}|| [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:수원시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 수원시 일반시내버스 3번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 수원시 권선구 곡반정동([[수원남부공영차고지]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 수원시 권선구 구운동(삼환아파트)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:35||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:35|| ||<:>막차||<:>22:50||<:>막차||<:>23:00|| ||<-2><:>평일배차||<:> 9~10분||<-2><:>주말배차||<:> 12~14분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[수원여객]]||<-2><:>인가대수||<:>21대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>수원남부공영차고지 - 신동래미안 - 망포역 - 대선초교 - 벽적골 - 영통역 - 청명역 - 황골마을 - 법원사거리 - [[아주대학교|아주대입구]] - 성빈센트병원 - [[팔달문]] - 장안공원 - 경인지방병무청 - 화서역 - 천천푸르지오 - 일월도서관.율천고 → 삼환아파트 → 청구아파트 → 율현중 → 엘지아파트 → 이후 역순|| == 개요 == '''[[수원 버스 2-1|2-1번]]과 더불어 화서지구 수요를 담당하는 노선과 동시에 오랜 역사와 함께 하는 수원시 대표 노선 중 하나.''' [[http://map.naver.com/?busId=9573&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 예전에는 수원여객과 [[신원여객]]이 공동 배차로 운행했으며, 당시에는 '화서동 구.종점(현 벽산블루밍 인근) - 화서오거리 - 화서시장 - 화서문 - 장안문 - 팔달문 - 성빈센트병원 - 동수원병원 - 아주대입구 - 법원사거리 - 수원남부경찰서 - 원천유원지입구 - 태평양화학' 구간을 운행했다. * 이후 영통지구가 개발되면서 영통까지 연장되었다. * 화서2동 쪽 도로(화서동 구.종점 - KT&G)가 완공되면서 화서역과 천천아파트까지 연장되었다. * 정자2지구와 일월지구가 개발되면서 구운동삼환아파트와 일월지구까지 연장되었다. * 신원여객이 부도처리되면서 용남고속이 대신 공동 배차에 참여하게 되었다. * 남부공영차고지가 완공되면서 2015년 7월 4일부터 '살구골 - 풍림아파트 - 영통차고지' 구간을 '살구골 - 망포역 - 삼성래미안아파트 - 남부공영차고지' 구간으로 변경, 영통로 200번길을 경유하지 않게 되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=173|수원여객 공지사항]] * 기존 영통로200번길 연선에서 민원을 제기해 2015년 7월 22일부터 다시 '소문리사거리.블루밍후문 - 당암사거리 - 망포역 - 래미안영통마크원 - 남부차고' 구간을 경유하게 되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=174|수원여객 공지사항]] * 영통e편한세상2차1단지 교통 연계를 위해 2017년 4월 21일에 영통뜨란채아파트 정문 대신 후문과 대선초교, 예현마을현대홈타운 경유로 변경되었다. [[http://www.yongnam.co.kr/yougnam/sub5/sub5_1.php?pgmode=view&pagenumber=1&idx=101|용남고속 공지사항]] * 2020년 3월 26일부로 수원여객 단독배차로 변경되었다. == 특징 == * 흔히들 말하는 영통에서 팔달문가면 자동으로 타게 된다는 그 노선. 법원사거리에서 장안문까지는 62-1번, 65번, 66번, 66-4번 등 5~10분 내외 배차로 운행하는 노선들이 많다보니 입지가 독보적이지는 않다. 다만 오래된 노선이기도 하고 영통에서는 독보적이기 때문에 인지도가 높은 편이라 경쟁에서 밀리지 않고 꾸준히 수요가 높다. 영통-팔달문이 3번 외에는 [[수원 버스 4-1|4-1번]] 이 있는데 두 노선 모두 배차간격이 매우 안좋기 때문에 별다른 선택지가 없는 상황이다. * 영통~아주대삼거리 구간을 이용하는 승객도 많다. 본래 이 구간은 [[경기광주 버스 720-1|720-1번]]을 더 선호하지만 720-1번이 감차로 인해 배차간격이 안좋아지고 이를 보조해주던 [[수원 버스 11-1|11-1번]]이 매탄동으로 변경되며 영통을 더이상 경유하지 않다보니 3번의 수요가 늘어났다. * 화서동에서도 이 노선을 굉장히 많이 이용하는 편으로 장안문, 팔달문, 성빈센트병원, 아주대 등 주요지역을 모두 연결하는 유일한 노선이기 때문이다. * 용남입장에선 남부차고 생기기 전만 해도 2-1, 2-2, 3번을 영통회차장에서 운행종료한 후 오목천동 본사까지 그대로 공차회송을 한 전력이 있기 때문에 남부차고가 생기면서 나아진 편이라고 생각할 수 있다. ~~그리고 누가 용남전용 남부차고가 아니랄까봐 휴차하는 직행좌석들도 거기서 쉰다고 카터라(ex.5100), 그리고 용남과 공배하는 수원여객 일부노선과 성우운수 영통회차장 전용노선도 같이 남부차고에 들어갔다~~ 그 덕분에 영통회차장가보면 반 이상 텅 비어있다고... * 전 차량 [[뉴 슈퍼 에어로시티]] 저상으로 운행한다. 다만 한때 용남고속은 [[뉴 슈퍼 에어로 시티]]로 운행했다. 어째서인지 다른 공동배차노선인 92, 92-1번에서도 수원여객은 저상 용남고속은 일반으로 굴리는 모습을 보인다. * 이 버스도 37번과 똑같이 일부차량이 동부차고지에서 주박한다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]] : [[화서역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[영통역]], [[청명역]], [[망포역]] [[분류:수원시의 시내버스]]