[include(틀:수원시의 버스)] [[파일:수원18_1742.jpg|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:수원시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 수원시 일반시내버스 18번}}} || ||<^|1><height=32px><-6><:>{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:수원 버스 18.png|width=100%]]}}}}}}|| ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 수원시 영통구 하동(수원동부차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 경기도 화성시 반월동(신영통현대2단지) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:50 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:10 || || 막차 || 22:40 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 25~45분 ||<-2> 주말배차 || 30~45분 || ||<-2> 운수사명 || [[수원여객]] ||<-2> 인가대수 || 7대[* 평일엔 1~7대, 주말엔 1~5대로 운행한다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[수원동부차고지]] - 상현역 - (→ 광교32단지 →/← 이의초.중.고교 ← 힐스테이트광교 ←) - 광교역사공원 - 광교테크노밸리 - 광교중앙역 - 매원초교 - 수원고등법원.검찰청 - 아주대병원 - 법원사거리 - 매탄초 - 산남중 - 원천주공1단지 - 삼성삼거리 - 영통입구 - 청명역 - 영통역 - 영일중 - 살구골서광아파트 - [[경희대학교]] - 망포역 - 한양수자인아파트 - 신영통현대2단지 || == 개요 == 아주대를 경유하여 영통구의 남북을 잇는 시내버스 노선. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=18&routeId=200000211|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2014년 5월 27일에 신설되었다. 신설 목적은 에일린의 뜰과 광교중심상가, 시청 주변지역을 연결하기 위함이며, 당시 운행 경로는' 수원동부공영차고지 - 광교중심상가 - 래미안 - 연무중 - 광교고 - 에일린의뜰 - 법원검찰청 - 아주대병원 - 아주대 - 청센 - 수원시청역 - 임광아파트 - 국민건강보험공단'이었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=148|수원여객 공지사항]] * [[파일:external/img.tl/ckou.jpg|width=800]] 2015년 2월 10일부로 57번(능실마을 - 농수산물시장)과 통합되어 호매실동으로 연장되었다. 대신 '국민연금공단(갤러리아) - 임광아파트 - 국민건강보험공단' 구간이 단축되었다. 또한 이 때는 능실초교와 능실마을15단지에서 회차하였다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=159|수원여객 공지사항]] [[http://www.yongnam.co.kr/yougnam/sub5/sub5_1.php?pgmode=view&pagenumber=1&idx=69|용남고속 공지사항]] [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:18_1347.jpg?rev=1|당시 수원여객 차량]] * [[파일:external/img.tl/k0zL.png|width=800]] 2015년 4월 1일에 '권선시장 - 중앙병원 - 정조사거리 - 세류초교 - 도청입구 - 수원역' 구간을 '권선시장 - 수원터미널 - 세류사거리 - 수원역'으로 변경하였다. 또한 위 노선도에는 반영이 되어있지 않으나, 혼잡과 중복노선 과다를 이유로 수원전산여고를 경유하지 않게 되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=167|수원여객 공지사항]] * 2015년 8월 26일에 '고색동 - 권선구청 - 금호동주민센터 - LG빌리지 - 칠보마을5단지 - 금곡동 강남아파트' 구간이 연장되었다. [[http://www.yongnam.co.kr/yougnam/sub5/sub5_1.php?pgmode=view&idx=74|용남고속 공지사항]], [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=popup&db=3&idx=180|수원여객 공지사항]] [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:18_5293.jpg?rev=1|당시 용남고속 차량]] * 배차간격 단축과 교통편이 부족한 광교카페거리 연선을 위해 2017년 8월 29일에 '수원역 - 롯데몰 - 공구유통타운 - 고색동 - 권선구청 - 능실마을 - 호매실마을 - 칠보마을.LG빌리지 - 칠보중 - 금곡동강남아마트' 구간이 단축되었고, '상현역 - 연무중 - 광교중앙역' 구간이 '상현역 - 이의초.중.고교 - 광교센트럴타운62단지 - 광교카페거리 - 광교테크노밸리 - 광교중앙역'으로 변경되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=233|수원여객 공지사항]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=88012|관련 게시물]] [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EC%88%98%EC%9B%9018.jpg?rev=1|당시 용남고속 차량]] 그리고 동부차고지 첫차가 4시 50분에서 5시 10분으로, 동부차고지 막차가 22시 50분에서 22시로 조정되었다. 그러나 '''구간단축 목적이랍시고 밝힌 배차간격 감소와 달리''' 인가대수가 8대에서 2대로 대폭 감차되면서 배차간격이 30~35분에서 40~170분으로 '''더 늘어났다'''. 어쨌든 이로써 호매실에서 고색동을 갈 방법은 요원해졌다했더니 11-1번 버스가 칠보- 고색동- 수원역 환승센터를 잇게 되었지만 굴곡노선에 배차 간격이 길다. * 중복구간 단축과 배차간격 개선을 위해 단축 6일 만인 2017년 9월 4일에 또다시 '아주대학교 - 청소년문화센터 - 인계래미안 - 수원시청역 - 농수산물시장 - 권선시장 - 수원종합버스터미널 - 세류사거리 - 수원역환승센터(9승강장)' 구간마저 단축되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=234|수원여객 공지사항]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=89147|관련 게시물]] 그리고 동부차고지 첫차가 5시 10분에서 5시 40분으로, 동부차고지 막차가 22시에서 23시로 조정되었다. 하지만 여전히 배차간격은 좋지 못하다. [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:18_5633.jpg?rev=1|당시 용남고속 차량]] [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EC%88%98%EC%9B%9018%EC%95%84%EC%A3%BC%EB%8C%80.png?rev=2|당시 수원여객 차량]] * 이후 2대가 증차되어 4대로 운행하는 중이다. * 2018년 11월에 [[용남고속]]이 철수해 수원여객이 단독으로 운행하게 되었다. * 2019년 2월 25일에 [[수원 버스 27-1|27-1번]], [[수원 버스 45|45번]][* 말만 통합이지 실제로 변경된 노선도에는 45번 경로가 전혀 포함되지 않기 때문에 실질적으로는 폐선 후 인가대수만 가져오는 형태라고 봐야 한다.], [[수원 버스 54|54번]]과 통합되어 '동부차고지 - (기존 18번 노선) - 법원사거리 - 한국2차아파트[* 구 [[수원 버스 15-1|15-1번]]이 운행했다가 짤린 구간(동남빌라)을 대체한다.] - 원천홈플러스 - 황골마을 - 청명역 - 영통역 - 살구골 - 경희대학교'로 노선이 대폭 변경, 연장되었다. [[https://gall.dcinside.com/m/transit/124491|관련 게시물]] 영통지구로의 연장은 같은 날 매탄동으로 직선화되는 [[수원 버스 11-1|11-1번]]의 대체 노선을 겸하기도 한다. [[http://suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=popup&db=3&idx=279|수원여객 공지사항]] 동시에 3대가 증차되어 7대로 운행 중이다. * 2019년 4월 1일에 '산의초교 - 광교역사공원 - 광교테크노밸리 - 광교중앙역' 구간이 '산의초교 - 대림e편한세상(연무중학교) - 광교중앙역'으로 변경되었고, 경희대 방향은 수원고등법원, 이의중고교로 돌아가지 않고 바로 산의초교로 가게 되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=281|수원여객 공지사항]] [[https://gall.dcinside.com/m/transit/132416|관련 게시물]] [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EC%88%98%EC%9B%9018%EA%B2%BD%ED%9D%AC%EB%8C%80.png?rev=2|당시 차량]] * 2019년 8월 19일에 법원사거리에서 바로 매탄공원으로 가지 않고 매탄초교까지 내려갔다 올라오는 걸로 변경되었으며, '경희대학교 - 망포역 - 한양수자인아파트 - 신영통현대아파트' 구간이 연장되었다. 본래는 원일초교 대신 원천삼성1차 경유로도 변경될 예정이었으나 철회되었다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=165709|관련 게시물]] == 특징 == * 영통구간(봉영로) 내부수요와 '영통 - 매탄동', '매탄동 - 아주대', '에일린의뜰 - 아주대' 수요가 메인 수요로, 중장거리 수요보다는 단거리 수요로 여러 구간이 잘게 쪼개진 노선이다. '영통 - 매탄동 - 아주대'는 [[수원 버스 11-1|11-1번]] 노선 변경에 따른 대체로 들어갔는데, 초기에는 매탄동 굴곡으로 인해 이용자 불만이 많았으나 매탄동 수요가 자리잡고 720-1번 배차가 정상화되면서 노선에 대한 불만은 많이 줄었다. 배차간격도 20~30분 간격으로 다니면서 준수한 운행을 보여주고 있다. 하지만 주말에는 배차간격이 30~60분까지 벌어지니 이용에 주의. * 경로변경 이전에는 고색동에서 유일하게 칠보로 가는 노선이자[* [[수원 버스 55|55번]]도 있었지만 운행이 중단되었다.], 권선구청에서 금곡동을 바로 이어주는 유일한 노선이었다. 이 노선이 연장되기 전까지는 능실마을([[호매실차고지|서부공영차고지]])가 종점이였다.[* 굳이 찾자면 55번이 노선변경 전에 '금곡동 - 호매실동 - 고색동 - 수원역'으로 갔다.] * 아주대 셔틀버스로 업종(?)을 전환하기 이전에는 배차간격이 몹시 별로[* 고색동에서 차를 놓치면 다음 차가 [[수원시청역]]에 있을 정도.]였다. 이 노선의 경쟁력을 발목잡던 가장 큰 요인. * 과거 호매실까지 갔을 땐 수원시청, [[수원터미널]], [[평동(수원)|고색동]] 등 [[굴곡 노선|엄청나게 돌고 도는 수원시티투어 노선이었다.]] 따라서 광교에서 호매실까지 갈 때 '''이 차를 탔다가는 제대로 수원시내 구경을 할 수 있었다.''' 이제는 시티투어 구간 다 가위질됐고 호매실 근처도 안가니 [[수원 버스 19|19번]] 등을 이용하자. 신영통까지 가는 현재도 시티투어는 여전하다(...). * 현재 1~2대만 운영하여 파행운행을 한다. * 여담으로 해당노선에 [[유튜브]]를 하시는 기사분이 운행했었다.[* 닉네임은 [[https://www.youtube.com/channel/UCKyc5WjUtVvX6o5xNr4BQ8g|꼬마버스 붕붕]]이며 현재 [[수원 버스 98|98번]]으로 이동한 것으로 보인다.] 내용은 주로 운행 VLOG 와 동료와 운동하는 모습 등등이다. === 문제점 === * 첫 번째, 잘 되던 [[수원 버스 11-1]]번을 굳이 곡반정-아주대로 직선화 해버린다. 11-1번의 폭락 이유는 곡반정-아주대 노선이 [[수원 버스 83-1]]번과 [[수원 버스 99-2]]번등이 있는데도 불구하고 노선변경을 강행하였고 결국 공기수송급으로 내려않았지만 수원 서부수요로 겨우겨우 운행하고 있다. * 두 번째, 동부차고지에서 아주대까지만 운행했을때 수요가 어느정도 있어서 4대로 운행하였지만 11-1번의 대체로 영통으로 연장한 이후로부터 망해버린다. 첫번째로, 배차간격이 문제인데 영통지구를 경유하고 매탄지구 미경유를 한 11-1번은 배차간격이 15~20분 간격으로 운행하였고 영통지구(벽적골)까지 구석구석 다녔는데 18번은 배차간격이 30분인데다가 벽적골을 경유를 안하고 매탄지구를 구석구석 들리는데, 영통-매탄은 [[수원 버스 2-1]]와 [[수원 버스 13-1]]번이 절찬 운행하고 있고 배차간격도 15분, 10분정도로 짧았는데 굳이 들어가서 망쳤다. 2020년 7월에 [[수원 버스 7000]]번의 노선 변경으로 직통으로 아주대입구로 가는건 불가능해졌다. == 연계 철도역 == * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] : [[청명역]], [[영통역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]] : [[광교중앙역]], [[상현역]] [[분류:수원시의 시내버스]][[분류:2014년 개업한 버스 노선]]