[include(틀:수원시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><width=50%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1007-1_2040.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1007-1_2016.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><bgcolor=#f00> [[파일:수원시 CI_White.svg|height=20px]] {{{#ffffff 수원시 직행좌석버스 1007-1번}}} || ||<^|1><height=32px><-6><:>{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:경기광주 1007-1 노선도.png|width=100%]]}}}}}}|| ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 수원시 영통구 원천동(대광빌리지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 송파구 잠실동(잠실역.롯데월드) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:30 || || 막차 || 22:20 || 막차 || 24:00 || ||<-2> 평일배차 || 80~100분 ||<-2> 주말배차 || 115~140분 || ||<-2> 운수사명 || [[대원고속]] ||<-2> 인가대수 || 5대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 대광빌리지 - [[아주대학교]] - [[수원월드컵경기장]] - [[경기대학교]] - 광교웰빙타운 - 서수지IC입구 - [[용인서울고속도로|{{{#bbb 용인서울고속도로}}}]] - 운중동행정복지센터 - 삼평교 - 고등동우체국 - 오야동.신촌동행정복지센터 - 세곡동사거리 - [[수서역]] → 삼전역 → 잠실역.롯데월드 → 송파역 → 가락시장.[[헬리오시티]] → [[수서역]] → 이후 역순 || == 개요 == [[대원고속]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 수원 영통구와 서울 잠실을 오간다. [[http://map.naver.com/?busId=10051&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1997년 말에 영통지구 입주에 맞춰서 [[삼성여객]]에서 개통하였다. * 1998년 말에 [[삼성여객]] 부도로 인해 [[용남고속]]이 운행하게 되었다. * 2002년에 [[용남고속]]과 [[대원고속]]이 공동배차하던 [[시외버스 1309]][* 당시엔 무번호 시외버스였다.]의 [[대원고속]] 운행분과 교환하였다. * 2007년 10월 20일에 [[잠실역]] 버스 중앙차선 신설로 인해 정류장 위치가 개편되며 회차방식이 변경되었다.이전에는 잠실로를 쭉 직진해 올림픽대로 앞까지 간다음 일방통행길인 한가람로를 이용해 6번출구로 다시 나오는 구조였다. * 2012년 1월 27일부터 [[경부고속도로]]를 이용하지 않고 광교신도시를 경유해 서수지IC에서 [[용인서울고속도로|용서고속도로]]로 진입하는 것으로 바뀌었다. * 2012년 3월 30일부터 벽적골을 경유하지 않고 바로 영통공원으로 가는 것으로 변경되었다. * 2015년 9월 1일부터 경희대학교 캠퍼스를 더 이상 들어가지 않으며, '영통차고지 - 교통공원사거리 - 망포역 - 태장고 - 영통중 - 영흥체육공원' 구간이 연장되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1151253|관련 게시물]] 영흥공원 근처 골프장이 있던 자리에 KD 영통영업소가 생겼기 때문.[* 기존 기흥영업소를 대체하는 곳이기도 하다.] 주변에 항의가 들어온 건 덤. [[http://www.incheonilbo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=663984|관련 기사]] * 2015년 11월 10일부터 영통을 들어가지 않게 되었으며, 판교신도시와 잠실역 구간이 변경되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1162035|관련 게시물]] 이제 경유하지 않는 판교신도시 화랑공원 구간은 [[경기광주 버스 1007|1007번]]이나 [[경기광주 버스 1009|1009번]]이 대체하게 된다. 영통에서 잠실까지는 [[경기광주 버스 1112|1112번]]이 대체해준다. * 2018년 10월에 '[[서판교IC]] - '''판교원마을2단지''' - 성내미터널'(1개 정류장 경유) 구간이 '서판교IC - '''국은교앞 - 성남시운중도서관 - 운중동행정복지센터[* 대광빌리지 방면은 운중동주민센터사거리 정류장 정차] - 뫼루니육교''' - 성내미터널'(4개 정류장 경유)로 변경되었다. [[수원 버스 4000]], [[성남 버스 4500]]과 같은 경로가 된 것. 1개 정류장 경유에서 4개 정류장 경유로 노선이 변경되어 소요시간이 분명 증가할 것으로 보이지만, 평일 출퇴근 시간에 국은교를 건너는 경로의 정체가 심한 것을 생각하면 그 시간에 서판교 지역을 경유하고 국은교를 타지 않는 경로를 이용해 바로 서판교IC로 진입하는 것이 소요시간 대비로 볼 때 효율적일 수도 있다. * 2019년 8월 26일에 1년 한시적 휴지로 운행중지 될 예정이었으나, 지자체 협의 결과 수원시 반대로 무산되었다. * 2019년 12월 22일에 [[양주 버스 G1300|G1300번]] 증차를 위해 10대에서 5대로 감차된다. 하지만 감차 이전에도 5대로 운행하다보니 실제 운행계통은 변화가 없을 예정이다. * 2020년 11월 2일 [[경기도 공공버스]]로 전환되면서 인면허기관이 [[광주시]]에서 [[수원시]]로 변경되었다. == 특징 == * [[경기광주 버스 1112|1112번]]과 함께 영통에서 [[잠실역]]을 잇는 노선이었다. [[경기광주 버스 1112|1112번]]이 영통에서 수원IC - 송파IC를 이용해 바로 서울까지 이어주는 반면 1007-1은 원천동, 우만동, 판교, 세곡동 등 이곳저곳을 경유하다보니 영통에서 그다지 많이 타지는 않았다. 하지만 현재는 영통을 경유하지 않기 때문에 수원구간 대부분이 단독구간이고[* 매탄지구, 법원사거리, 아주대, 월드컵경기장, 광교웰빙타운] 잠실방면 노선중에서는 우만동에서 만나는 [[경기광주 버스 1007|1007]]만을 보조하고 있다. 과거엔 영통에서 판교로 가는 수요가 많이 나왔기 때문에 장사가 잘되었으나, [[분당선]] 수원 연장 개통 이후로 수요가 줄면서 아주대, 우만4단지, 경기대와 원천 일부 수요로 노선이 유지되고 있다. * 1007번 처럼 판교를 기준으로 수원~판교와 판교~잠실로 수요가 나누어진다. 판교~잠실은 [[잠실광역환승센터|지하환승센터]]로 내려가지 않고 지상 에서 이용하고자 하는 승객들이 출근시간대에 시간맞춰서 주로 탄다. 1007-1번과 마찬가지로 지상에 정차하는 판교행 노선은 [[용인 버스 5600|5600번]]과 [[성남 버스 6900|6900번]]이 있는데, 6900번은 승차 위치가 4번 출구 [[롯데월드]] 앞으로 1007-1번과 동일하나,[* 잠실역~삼평교 구간이 완벽히 중복된다. 즉 수서 → 삼전 → 잠실 → 석촌 → 송파(역) 및 헬리오시티 → 수서의 편도 경로 또한 서로 같다.] [[용인 버스 5600|5600번]]은 승차 위치가 6번출구 중앙차로로 다르다. [[수서역]] [[SRT]] 개통 이후로는 수서역 탑승 수요까지 늘어났으며 특이하게도 잠실로 올라갔다 다시 내려가는 선형임에도 불구하고 삼전동에서 탑승하는 승객들도 상당히 있는 편이다.[* 삼전동을 지나는 유일한 경기도 버스다.] * 주말에는 판교에서 내리는 사람이 거의 없고 대부분이 수원~잠실/수서 수요이다. 잠실 [[롯데월드]] 이용객이나 수서역 SRT 이용객 비중이 평일보다 더 커지기 때문에 간간히 캐리어를 들고 타는 여행객이나 단체로 [[로티]] 풍선을 들거나 리본 머리띠를 한 학생들 무리들을 차내에서 볼 수 있다. * 매탄지구에 잠실로 가는 노선이 없었기 때문에 종종 1007-1번을 [[수원버스터미널]] 발 매탄지구 경유 노선으로 바꿔달라는 민원이 수원시청이나 [[KD 운송그룹]]에 올라오기도 했다. 현재는 매탄지구를 살짝 경유한다. 매탄동 쪽 수요는 매우 적은 편으로 실질적인 수요는 법원사거리 이후 구간에서 발생한다. 광교웰빙타운 수요도 없지는 않으나 이 노선에서 차지하는 비중은 매우 적은 편이다. * 우만동이나 경기대에서 판교, 수서역, 잠실역을 이동할 때, 출퇴근 시간에는 [[용서고속도로]] 정체로 인해 소요시간이 [[경기광주 버스 1007|1007번]]에 비해 상당히 오래 걸린다. [[금토JC]] 개통 이후로 더욱 심해졌으며, 시내도로에서의 저속 주행 영향도 한몫 한다. * 경희대학교에서 영통차고지로 노선이 변경된 직후에는 노선 형태가 좀 기형적이었다. 영통차고지에서 신나무실을 거쳐 [[망포역]]을 지나 살구골과 [[영통역]]으로 가는 ㄷ자형 노선이었는데 기존에 비해 노선 길이가 길어지며 안 그래도 좋지않은 배차간격이 더 길어졌다. 이를 두고 나중에 매탄지구 등으로 변경을 염두해두고 있다는 이야기가 있었는데 2015년 11월, 비록 끝자락이지만 매탄지구를 경유하게 되면서 노선 변경은 사실이 되었다. * 노선이 바뀌면서 행선지 표지판도 '경희대학교' 에서 '영통 (삼성전자, 삼성전기)'로 바뀌었다. 하지만 이 노선으로 삼성전자는 수원 본사(삼성디지털시티)가 아닌 첨단기술연수소를 지나가며[* 첨단기술연수소에서 삼성디지털시티 동문까지 걸어서 5~10분 걸린다.그나마 동문이 제일 가까운거다.], 삼성전기는 정말 끝자락인 2단지 북문쪽을 지난다.[* 1단지로 가려면 사내 육교를 건너야 한다.] 즉, [[거짓말은 하지 않는다|지나가기는 지나지만]] 핵심 역할을 하는 곳은 지나가지 않으므로 행선지 낚시질을 하는 셈. [[광역급행버스 M5121|M5121번]]이나 [[광역급행버스 M5422|M5422번]]처럼 삼성전자 중앙문으로 간다고 생각하고 탔다가는 크게 낭패본다. * 1007-1번이 운중동 뫼루니육교를 경유하는 것으로 변경되면서 [[성남 버스 9005|9005번]]의 폐선 이후로 2년 만에 운중동에서 잠실역 가는 버스가 부활했다. 다만 운중동 출발이었던 9005번과 다르게 1007-1번은 수원에서 오는 노선이기 때문에 출근시간대 착석률 보장은 어렵다. 그나마 수원에서 탑승한 승객들은 상당수가 판교에서 하차하기 때문에 7~10분정도만 기다리면 착석이 가능해진다. * [[경기광주 버스 1007|1007번]]과 다르게 하행 운행시 송파역 및 헬리오시티 앞을 지나기에 한 블럭 남쪽의 [[가락시장역]]을 미경유하며, [[송파역]]은 가변차로에 정차한다. * 2007년 무사고 1년을 달성한 것에 대한 보상으로 승무사원들에게는 포상휴가가 지급되었고 2008년 초에 7대 정도를 BH116 로얄럭셔리2 신형 차량으로 교체해주었다. 그 차량들이 2018년 4월까지 1007-1에서 자리를 지키고 운행하다가 광교영업소 소속 노선이 경기도 준공영제에 해당됨으로 인해 인가 복구를 위한 차량 증차가 불가피해짐으로 인해 1007-1번에서 3대 차출되었고, 남은 4대는 1007-1번에서 계속 운행하다가 2019년 1월 19일자로 모두 대폐차되며 11년의 역사가 마무리되었다. * BH116 차량이 대차시기가 도래하며 2019년 1월에 1112번 출신 FX II 116 4대와 BH116 II F/L 차량 1대가 투입되었고 같은해 2월에는 11년만에 신차(FX116 하모니)를 투입하여 6대중 5대가 FX116으로 교체되었다. 이전에도 FX 차량이 투입된 적이 있었으나 모두 임시로 들어왔던 차량이다. 이후 1대 남은 BH116 II F/L 차량이 시외부 출신 FX116으로 대차됨에 따라 현재는 전차량 FX116으로 운행한다. * 2016년 1월에도 무사고 1년 달성 기념으로 차량에 플랜카드를 달고 운행하였으나 얼마 안 가 사고가 나서 1주년이 바로 깨진 적이 있었다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성했다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3> '''평일''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2014년|| 3,910|| || ||2015년|| 3,156|| {{{#blue ▽ 754}}}|| ||2016년|| 2,376|| {{{#blue ▽ 780}}}|| ||2017년|| 3,075|| {{{#red △ 1,015}}}|| ||2018년|| 2,060|| {{{#blue ▽1,015}}}|| ||<-3> '''주말''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2014년|| 2,315|| || ||2015년|| 2,017|| {{{#blue ▽ 298}}}|| ||2016년|| 1,496|| {{{#blue ▽ 521}}}|| ||2017년|| 1,704|| {{{#red △ 208}}}|| ||2018년|| 925|| {{{#blue ▽ 779}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[잠실역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[수서역]] * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 8호선]]: [[송파역]], [[석촌역]], [[잠실역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[삼전역]], [[석촌역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[수서역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선|수도권 전철 신분당선]]: [[광교역]] * [[파일:SRT.png|width=35]] [[수서고속철도]]: 수서역 (SRT) == 둘러보기 == [include(틀:광교신도시-서울간 버스)] [include(틀:영통/원천지구의 직행좌석버스)] [include(틀:경기도형 준공영제 노선)] [[분류:수원시의 시내버스]][[분류:1997년 개업한 버스 노선]][[분류:경기도의 직행좌석버스]]