[include(틀:다른 뜻1, other1=과거에 <b>수영역</b>이었던 동해선의 철도역, rd1=센텀역)] ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''수영역'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=30]] [[파일:Busan Metro Line 3 icon.png|width=30]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[장산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">장산 방면</font>}}}]][[민락역|민　락]][br]← 0.9 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">2호선<br>(208)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[양산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">양산 방면</font>}}}]][[광안역|광　안]][br]0.9 ㎞ → || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">시종착</font>}}} ||<width=120px><bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">3호선<br>(301)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[대저역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">대저 방면</font>}}}]][[망미역|망　미]][br]1.0 ㎞ → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=수영역 부산2호선, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Suyeong || || [[한자]] ||<-2> 水營 || || [[중국어]] ||<-2> 水营 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(水営, ruby=スヨン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[수영구]] [[수영로(부산)|수영로]] 지하 677 ([[광안동]]) || ||<-3> '''관리역 및 운영사업소''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2><|2> 수영역 / 제2운영사업소 || ||<bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] || ||<-3> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산교통공사|[[파일:BusanTransCo_logo.png|width=150]]]] || ||<bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 2002년 8월 29일 || ||<bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> 2005년 11월 28일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 지하 2층(심도: 17.75m) || ||<bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> 지하 3층(심도: 23.99m) || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[섬식 승강장]][br]([[부산 도시철도 2호선|2호선]], [[부산 도시철도 3호선|3호선]]) || ||<-3> '''열차거리표''' || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">기점</font>}}} || '''수영역- 광안역[br]연결선''' ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[광안역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">광안 방면</font>}}}]][[광안역|광　안]][br]km → || {{{+1 水營驛 / Suyeong Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산 도시철도 2호선]] 208번. [[부산 도시철도 3호선]] 301번. [[부산광역시]] [[수영구]] [[수영로(부산)|수영로]] 지하 677 ([[광안동]])에 위치해 있으며, 명칭은 조선시대 수군절도사의 군영(軍營)을 의미하는 '''水營'''[* 정확히는 [[경상좌수영]].]에서 유래되었으며, 이것이 수영구라는 지명으로 정착, 이 지명을 따서 역명으로 정해졌다. 때문에 아예 과거 역명의 가칭은 좌수영역이었다. 수영역에 비치된 휴메트로 [[스탬프 투어|스탬프]]는 인근에 위치한 '수영사적공원'을 역 대표 이미지로 새겨넣었다. == 역 정보 == [[부산 도시철도 2호선]]과 [[부산 도시철도 3호선|3호선]]의 [[환승역]]이다. [[부산 도시철도]]의 다른 역에 비해 규모가 큰 편에 속하며 [[부산 도시철도 2호선]] 개통 이후에도 확장 공사를 계속하였다.[* 참고로, 1번 출구 근처에 위치한 공사준공표지판상의 공식적인 공사기간은 1996년 4월 3일 ~ 2003년 3월 10일이고 차선을 통제하는 방식 등의 실질적인 공사 착수일이 [[http://www.kookje.co.kr/mobile/view.asp?gbn=v&code=0300&key=19961029.01028151615|본선구간은 1996년 9월]], [[http://www.kookje.co.kr/mobile/view.asp?gbn=v&code=0300&key=19970529.01028224499|정거장 구간은 1997년 5월 10일]] 이라고 한다. 복층 환승역으로의 설계변경, 예산부족으로 인한 공사입찰지연 및 다른 공사구간에 비해서 많은 시공량으로 인해 공사착수시기나 준공시기가 다른 2단계 구간 역사에 비해 다소 늦은편인 것으로 보인다.[* 2단계 구간 완공일자는 [[전포역]]~[[국제금융센터·부산은행역]]: 2001년 9월 29일, [[문현역]]~[[못골역]]: 2001년 7월 30일, [[대연역]]~[[남천역]]: 2001년 10월 30일, 인근에 위치한 [[금련산역]]과 [[광안역]]이 2002년 1월 31일에 완공됐고 [[민락역]] 이후의 [[장산역]] 방향 전 구간은 2002년 8월 30일 완공됐다.] 3호선 관련공사는 2003년말~2005년 10월까지 이뤄졌다.] 또한 [[부산 도시철도]]의 모든 역을 통틀어 개찰구 내 운임 구역(페어 존)에도 화장실이 있는 셋 뿐인 역이다.[* 동해선과 부산김해경전철을 제외하면 [[부산대양산캠퍼스역]], [[남양산역]]과 이곳에만 존재한다. 또한 모두 2호선 역들이다.] [[부산 도시철도]]의 [[개념환승]]역으로[* 계단 한번이면 환승이 가능하다. [[http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=19951004000159|#]] 건설 초창기 계획은 3호선 역사를 연수로 아래에 건설하여 길이 160m의 환승통로를 설치하여 2호선 역사와 연결하는 것이었다.], 지하 2층에 [[부산 도시철도 2호선]] [[승강장]], 지하 3층에 [[부산 도시철도 3호선]] [[승강장]]이 있다. 둘 다 [[섬식 승강장]]이기 때문에 [[미남역]]처럼 [[계단]] 하나를 오르내리며 환승이 가능하다. [[복정역]]처럼 복층 구조이기는 하나 환승계단이 X자로 크로싱하는 구조다 보니 수요에 비해 비좁다. (빠르면 15~20초만에 2호선 전동차→3호선 전동차로 환승할 수 있다, 물론 타이밍이 잘 맞다면..) 이 역의 출입구의 수는 [[중앙역(부산)|중앙역]]과 똑같이 '''16개'''[* 16번 결번까지 같다]로 [[부산 도시철도]] 역 중에서는 가장 많은 출입구의 수를 자랑한다. [[부산 도시철도 3호선]] 개통 초기에는 대합실에는 부산 2호선 관련 이정표만 있을 뿐 3호선 타는 곳의 안내는 승강장에 들어가야 있었다. 다른 3호선 환승역인 [[연산역(부산)|연산역]]과 [[덕천역]]은 모두 3호선이 개통하면서 전용 출구가 생겼지만 이 역만 유일하게 기존 2호선 대합실과 승강장을 통해 3호선 승강장으로 들어가야 했던 것.[* 이는 [[부산 도시철도 4호선]]이 개통하면서 기존 3호선 대합실과 승강장을 통해 4호선 승강장으로 들어가야 하는 [[미남역]]이 하나 더 생겼다. 단 미남로타리 방향으로 4호선 전용 출입구가 생긴 것이 이 역과는 다른 점이다.] 이후 안내판이 보강되고 디자인이 개정되면서 이러한 논란은 사그라들었으나, 그 당시에는 이러한 기사가 나온 적이 있었다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=082&aid=0000071189|#]] 3호선 승강장은 [[대리석]]으로 마감되어 있으며 계단과 스크린도어 사이가 상당히 비좁다. [[환승역]]이라는 특성 때문인지 2호선 승강장에도 [[스크린도어]]가 설치되었다.[* 3호선 수영역은 개통 당시부터 [[스크린도어]]가 설치되어 있었으나 2호선은 나중에 설치되었다.] '''버스 개념환승을 위해서는 [[수영로(부산)|수영로]] 상의 수영역 8번, 10번, 11번, 13번 출구앞에 서는 수영교차로 정류장(광안,남천방면)에서 하차하는게 좋다.''' 만약 수영교차로, 수영역 정류장(센텀, 해운대방면)에서 내렸다가는 약 1km를 걸어야 한다. [[양정동(부산)|양정]]에서 [[연수로(부산)|연수로]]를 지나 해운대로 가는 버스를 타고 수영역에서 환승하는 경우 3호선을 타야한다면 중간에 광안쪽 가는 버스로 한번 환승해서 가는것이 편하다. 2호선인 경우 차라리 [[민락역]]에 내려서 환승하자. 수영교차로에서 [[광안역]] 방향으로 150m 지점의 [[수영로(부산)|수영로]] 지하에 역사가 있으며 수영교차로 바로 아래는 상가다. 일부 버스는 [[민락역]] 방향쪽에 위치한 수영교차로·수영역 정류장에서 서니 여기서 교차로 까지 60m가량 걷고, 출입구로 내려간뒤 출입구에서 약 150m를 더걸어야 한다. 3호선으로 환승하는 것이 아니라면 광안역에서 타자. 2호선과 3호선 모두 [[드리프트]] 구간을 가지고 있다. 2호선의 경우 [[민락역]] 방향으로 R=170[* 부산도시철도건설규칙에 의하면 도시철도 건설시 본선의 최소 곡선반경은 R=200, 정거장내 본선 최소 곡선반경은 R=300이지만 부득이한 경우에 본선에 한해서는 '''R=160'''까지 가능하다고 명시되어있다.]과 R=260, 3호선의 경우 [[망미역]] 방향으로 R=200의 급커브가 있기 때문에 제한속도가 엄청 느리다. 수영교차로가 [[수영로(부산)|수영로]]와 [[연수로(부산)|연수로]]가 갈라지는 [[Y]]자 구조이기 때문에 어쩔 수 없는 현상이기는 하지만 신호대기만 아니라면 버스가 훨씬 빠른 기현상이 벌어지기도 한다. 심지어 수영교차로가 심하게 밀릴 때는 버스보다 걸어가는 게 더 빠르다. 여담으로 두 승강장이 위 아래로 나란히 있는 이유는 3호선 [[회차]]지점 방면으로 2호선 [[광안역]] 방면과 [[연결선로|연결되는 통로]]가 있기 때문이다. 가끔 [[호포차량사업소]]에서 뜬금없이 3호선 전동차를 볼 수 있는 이유는 중검수 때문이며, 이 [[연결선로]]를 이용하여 [[광안역]]으로 진입한다. [[대저차량사업소]]에서는 중검수를 할 수 없기 때문.[* 실제로 [[대저차량사업소]]를 짓다가 지반이 붕괴된 일이 있다. --그쪽은 흙과 모래로 이루어진 삼각주라 지반이 매우 연약하기 때문이다.-- 설상가상으로 [[덕천역]]은 '''[[철도의 구배|구배]]가 심해''' 연결선로를 설치할 수 없었다.] [[대구 도시철도 2호선]] 전동차도 이와 같은 케이스이다. 혼잡시간대에는 2호선 양방향 열차가 수영역에 동시에 도착하니 탑승시 주의를 요한다. 상대식이 아닌 섬식이고 환승역이다보니 방향을 헷갈리기 쉽다. 오전에는 07:58~09:06, 오후에는 17:29 ~19:32 까지 양방향 동시 정차한다. 또한 이시간대 3~40분 전후로는 1~2분 간격으로 도착한다. 차라리 한번 놓치더라도 확실히 보고타자. 최근 양산행 2호선 열차의 언더런이 꽤 자주나온다(...) 스크린도어 문에 못미치는때가 나오는데 일부열차는 그대로 나두어 출입문을 반쪽만 쓸때도있지만 일부 기관사에 따라 문닫고 수정후 다시 열기도한다. 이로 인한 1~2분 지연은 덤. == 역 주변 정보 == 역은 수영교차로에서 [[광안역]] 쪽으로 조금 더 들어간 위치에 있다. 앞서 말했듯이 2호선, 3호선 둘 다 좌우로 급격한 [[드리프트]] 구간이 있기 때문. 광안역과 수영역 사이의 [[수영로(부산)|수영로]] 지하에는 공영 지하주차장이 있으며 2014년부터 이 지하주차장과 연계한 [[지하상가]] 공사를 하고 있는데 언제 완공될지는 아직 미지수이다. [[덕천역]] 지하상가처럼 [[민자사업]]으로 추진되기 때문에 완공된다면 유동인구가 꽤나 모일 듯 싶다.[* 서면역 지하상가는 부산 최대의 [[도심]]이고, 남포역~자갈치역 지하상가는 [[서부산]]권에 속하고 덕천역 지하상가는 [[북부산]]권에 속하므로 수영역 지하상가는 [[동부산]]권에 속한다고 보면 된다. 2018년 4월 예정이라고 지하상가 입구에 크게 붙여져 있지만 [date] 현재도 지하상가는 개통하지 않았고 지하상가는 힐탑더블시티 주민의 출퇴근 시간 때 수영역 연결통로로 사용되고 있다. ] 이 역 이름의 유래이자 [[수영구]] 명칭의 유래이기도 한 수영사적공원은 2번 출구 방면에 있다. 경상좌수영이 [[조선]] [[효종(조선)|효종]]3년(1653)부터 [[갑오경장]] 때까지 있었던 지역이며 현재도 쓰이는 지명이다. 부산 [[코믹월드]] 사무소가 13번 출구에 위치하고 있다. 예매를 원한다면 그 곳으로 가서 해야 한다(...). 참고로 수영역은 [[센텀시티]], [[BEXCO]]와 상당히 가깝다. 수영역 위쪽으로 [[수영동]]이 있지만 정작 이 역은 [[광안동]]에 속한다. 최근 몇년 사이 [[도를 아십니까|이 분들]]의 주요 출몰지가 됐다. 지하철역 주변이 으레 그렇지만 주변 유동인구와 상권규모에 비해 유난히 자주 출몰한다. [[수영동]]에 위치한 팔도시장 입구부터 [[광안동]]에 위치한 수영구 보건소에 이르기까지 오후 늦은시간 걷다보면 다양한 방법으로 말을 거는 사람들을 볼 수 있다. 행정안전부 생활안전지도에 따르면 수영역 2번출구 근처가 수영구에서 폭행, 절도, 성폭력 사건이 제일 많이 발생한 [[우범지역]]이라고 한다.[* 2018~2019.6 경찰청 자료기준] 실제로 2번 출구 쪽을 가보면 상당히 으슥한 골목길이라서 밤에 가기에는 무서운 곳이다. == 일평균 이용객 == 수영역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다. ||<-10><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff '''부산 도시철도 2호선'''}}}]] || ||<-10><bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff '''부산 도시철도 3호선'''}}}]] || || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || || 11,746명 || 13,459명 || 13,576명 || 14,050명 || 17,035명 || 17,546명 || 19,116명 || 19,617명 || 21,486명 || 23,194명 || || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || || 23,559명 || 25,003명 || 25,989명 || 26,424명 || 28,330명 || 28,961명 || 29,286명 || '''29,724명''' || 23,102명 || * 2002년 자료는 개통일인 8월 29일부터 12월 31일까지 125일간의 집계를 반영한 것이다. * 수영역은 3호선 개찰구가 따로 없어 모든 이용객이 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] 승하차로 집계된다. * 두 노선의 환승역인데다 [[수영구]]의 교통 중심지이며 역세권이 광안1동-3동-수영동에 걸쳐있어 꽤 넓은 편이다. 이러한 조건만 보면 수영역의 이용객이 상당히 많을 것 같지만 의외로 하루 평균 이용객은 29,724명에 불과하다. * 다른 환승역 및 지역 중심지[* 구 단위 이상]과 비교하자면 [[서면역]]의 1/5, [[연산역(부산)|연산역]]의 45%, [[덕천역]]의 3/4, [[사상역(도시철도)|사상역]]의 40%, [[동래역(도시철도)|동래역]]의 2/3 수준에 불과하다. 즉, 지역 중심지 + 환승역 역할이 겹치는 역들 중에서는 가장 이용객이 적다. * 이러한 이유에는 수영구가 원래 [[남구(부산)|남구]]와 한몸이어서 수영역 인근이 전통적인 중심지와는 거리가 멀다는 점, [[경성대]], [[동래]], [[해운대]] [[번화가]]와 가깝다는 점, 바로 옆 [[수영강]] 건너 [[센텀시티]]에 상권을 잡아먹히는 이유가 크다. 수영역 앞은 부산에서도 상습 정체구역으로 악명이 높고 유동인구가 상당히 많은데 그에 반해 상권은 형편없다는 표현이 알맞을 만큼 규모가 작은 것을 보면 대략적인 추측이 가능하다. * 하지만 도시철도의 개통이 분명히 영향은 있었던지 개통 초기와 비교하면 큰 폭으로 이용객이 증가했다. 개통 초창기 2호선 밖에 없었던 시절에는 하루 평균 이용객이 1만 명대 초중반 수준에 그쳤지만,2005년 3호선의 개통으로 승하차 인원이 3천 명[* 2005년 14,050명 → 2006년 17,035명]가량 상승했으며, 이후로도 지속해서 수요가 늘어 2010년대에는 2만 명을 돌파, 2010년대 후반에는 28,000명 선까지 올라 3만 명 돌파를 눈앞에 두고 있다. 이는 민락역에서 지게골역 사이 2호선 노선을 따라 재개발이 이루어 지고 있는데, 민락역에 최근 재개발 아파트가 입주하였고 민락역에서 멀지않은 수영역도 영향을 받았다. 3호선에서 다시 갈아타는 시간이 있기때문. == 승강장 == === [[부산 도시철도 2호선]] === ||[[파일:수영역.gif|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||<-4> [[민락역|민락]] ↑ || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-4> ↓ [[광안역|광안]] || ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]] ||[[센텀시티역|센텀시티]]·[[벡스코역|벡스코]]·[[해운대역|해운대]]·[[중동역(부산)|중동]]·[[장산역|장산]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||[[서면역|서면]]·[[사상역(도시철도)|사상]]·[[덕천역|덕천]]·[[호포역|호포]]·[[양산역|양산]] 방면|| === [[부산 도시철도 3호선]] === ||[[파일:attachment/수영역(도시철도)/Example2.jpg|width=100%]]|| || [[부산 도시철도 3호선]] 승강장 || ||<-4> 종착역 || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#bb8c00> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px><bgcolor=#bb8c00> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-4> ↓ [[망미역|망미]] || ||<width=10px><bgcolor=#bb8c00> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Busan Metro Line 3 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]] ||당역종착|| ||<width=10px><bgcolor=#bb8c00> {{{#ffffff 하}}} ||[[연산역(부산)|연산]]·[[거제역|거제]]·[[미남역|미남]]·[[덕천역|덕천]]·[[대저역|대저]] 방면|| == 요금 == ||<-6><bgcolor=#d3d3d3,#2c2c2c> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || ||<bgcolor=#f06a00> [[부산 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1}}}]] || [[범일역|범　일]] || ◁ || [[서면역|서면]] · [[연산역(부산)|연산]] || ▷ || [[장전역|장　전]] || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2}}}]] || [[장산역|장　산]] || ◁ || {{{#c0c0c0 수　영}}} || ▷ || [[가야역|가　야]] || ||<bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3}}}]] ||<-2> || {{{#c0c0c0 수　영}}} || ▷ || [[미남역|미　남]] || ||<bgcolor=#217dcb> [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4}}}]] ||<-2> || [[미남역|미　남]] || ▷ || [[서동역|서　동]] || ||<bgcolor=#003da5> [[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해[* 일회용 승차권 사용 불가 ([[간접환승]] 구간)]}}}]] || [[부전역(동해선)|부　전]] || ◁ || [[벡스코역|벡스코]] || ▷ || [[오시리아역|오시리아]] || == 연계 교통 == * 수영교차로(수영역)(정류장 번호: 14-046) * [[부산 버스 39]] - 용호동행 * [[부산 버스 40]] - 서대신금호아파트행 * [[부산 버스 155]] - 용당동행 * [[부산 버스 1001]][*심야 심야포함] - 동아대학교(승학)행 * [[부산 버스 1003]][*심야] - 부산대학교병원행 * 수영교차로(수영역)(정류장 번호: 14-047) * [[부산 버스 5-1]] - 충무동행 * [[부산 버스 54]] - 전포동행 * [[부산 버스 63]] - 서면행 * [[부산 버스 141]][*심야] - 당감동행 * [[부산 버스 210]] - [[연제공용차고지]]행 * 수영교차로(수영역)(정류장 번호: 14-094) * [[부산 버스 5-1]] - 회동동행 * [[부산 버스 39]] - 기장(교리)행 * [[부산 버스 40]] - [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]행 * [[부산 버스 49]] - 광안리해수욕장행 * [[부산 버스 54]] - 연산9동행 * [[부산 버스 63]] - [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]행 * [[부산 버스 141]][*심야] - 해운대(송정)행 * [[부산 버스 155]] - 서동행 * [[부산 버스 1001]][*심야]- [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]행 * [[부산 버스 1003]][*심야]- 기장(교리)행 * 수영교차로(수영역)(정류장 번호: 14-089) * [[부산 버스 20]] - 용호동행 * [[부산 버스 42]] - 범일5동주민센터행 * [[부산 버스 51]][*심야] - 동천초등학교행 * [[부산 버스 62]] - 민락동행 * [[부산 버스 131]] - 오륙도 SK View 아파트행 * 수영역(정류장 번호: 14-053) * [[부산 버스 39]] - 기장(교리)행 * [[부산 버스 40]] - [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]행 * [[부산 버스 155]] - 서동행 * [[부산 버스 1001]][*심야] - [[동부산공영차고지|청강리공영차고지]]행 * [[부산 버스 1003]][*심야] - 기장(교리)행 * 수영역(정류장 번호: 14-054) * [[부산 버스 20]] - 서면행 * [[부산 버스 42]] - 회동동행 * [[부산 버스 49]] - [[금정공영차고지]]행 * [[부산 버스 51]] - [[금정공영차고지]]행 * [[부산 버스 62]] - 신라대학교행 * [[부산 버스 131]] - [[금정공영차고지]]행 * [[부산광역시 마을버스]] * [[부산 버스 수영2]] * [[부산 버스 해운대3]] == 기타 == 옛 [[동해남부선]]의 [[센텀역|구.수영역]]과는 별개의 역으로 상당히 멀리 떨어져 있었으며 그 역은 2호선 역 중에서는 [[벡스코역]]과 가장 가깝다. 승강장이 [[광안역]] 방향으로 약간 치우쳐져 있어 [[수영교차로]]에 위치한 출입구와 열차 개찰구가 상당히 멀다. 개찰구까지 많이 걸어야 하니 참고하자. [[수영교차로]]에 위치한 출입구로 가는길에 조그만한 상가가 형성되있는데 약간 어두워서 음침해(...)보이기도 한다. [[분류:2002년 개업한 철도역]][[분류:부산광역시의 도시철도 정거장]][[분류:부산 도시철도 2호선]][[분류:부산 도시철도 3호선]][[분류:수영구]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]