||<-2> [[Night Kids]] || || [[나카자토 타케시]] || [[쇼지 신고]] || [[파일:external/initiald.sega.jp/special03bg_0108.png]] 庄司 慎吾 しょうじ　しんご[* 발음에따라 '싱고' 로도 불리기도한다.] 담당 성우는 [[후지와라 케이지]](애니메이션 및 게임), [[사카구치 슈헤이]](신 극장판), [[김환진]](한국 더빙판).[* 후지와라 케이지와 김환진은 [[노하라 히로시]]도 담당했다. 다만 김환진은 비디오판과 2015년 3월 이후에만 더빙했다.] 한국 로컬라이징 네이밍은 신동혁. [목차] == 차량 == [[파일:external/initiald.sega.jp/special03_car0108.png]] || 튜닝 || MUGEN RNR 실버 메탈릭 타이어 MUGEN 스티어링 휠 MUGEN 버켓시트 MUGEN 프론트 엔드 Toda 고압축피스톤 배기 매니폴드 수제 머플러 sports computer ECU 혼다 도어 바이저 185마력 라이트튠 || ||<|3> 번호판 ||TVA판: 群馬 56 よ 46-037[* 아케이드 스테이지에서 먼저 설정되었다가 TVA로 역수입.] || ||Battle Stage: 群馬 59 き 32-145[* 배틀스테이지에서 임시로 설정된 번호판.] || ||신극장판: 妙義 56 よ 6-270 || [youtube(-r5QueULnEU)] == 소개 == [[이니셜D]]의 등장 인물이며, 묘우기(妙義) [[Night Kids]]의 팀원. 나이는 20세이며, 프로젝트D가 활동할때는 21세. 차량은 5세대 [[혼다 시빅]](EG6)의 최상위 트림인 SiR II 사양. 같은 팀이자 [[닛산 스카이라인 GT-R|R32]]의 오너인 [[나카자토 타케시]]와 원수지간이다. 1기에서는 서로 자기가 팀의 No.1이라고 까는 행동을 보였으나, 스토리가 진행되면서 둘이서 서로 같이 나오는 경우가 많다. 하지만 서로 거리를 두고 있는지, 둘이서 배틀을 구경하다가 "누가 보면 우리 친한 줄 알겠다."라며 서로 뻘쭘해한다.(…)[* 그리고 원작에서 [[시게노 슈이치|작가]]가 해 놓은 코멘트는 '''그러면 떨어져 있든가!'''] 그러긴 해도 타케시가 [[타카하시 케이스케|케이스케]]와 붙었을 때 "타케시, 꼭 이겨라!"라고 속마음을 내비치는 걸로 보았을 땐, 슬슬 벽이 허물어지는 듯. 하긴, 둘 다 보통 진 게 아니고 사고로 끝났으니 둘 사이에 체면 세울 게 뭐 있을까. 테크닉 자체는 나이트 키즈의 다운힐 스페셜리스트인만큼 타케시도 신고의 주행을 인정해준다. 물론 상대도 상대고 이 인간이 짜놓은 핸디캡이 핸디캡인지라 더티플레이까지 동원하고 못이겼다는 점 때문에 굉장히 안습해 보이는 것. 1기에선 [[나카자토 타케시]] 다음으로 아키나에서 [[후지와라 타쿠미]]와 배틀을 하며, [[이니셜D]]의 등장인물 중 엄청난 [[찌질이]]로 나온다.[* 신고와 비슷한 찌질이로는 4기의 츠치사카에서 코너에 오일을 뿌리고, 자신들이 지게 되자 야쿠자를 부르는 이치조(란에보 6)와 아이카와(란에보 5).] 배틀 중 ~~더티 플레이~~ 상대 차를 들이박는다던가 등으로. 그러나 타쿠미에게 진 후로 느낀 점이 많은지 타케시와 함께 타쿠미의 주행을 보러 다니기도 하고, 개과천선해 작중에서도 몇 번 등장한다. 타케시와는 잘 지내는 듯. 주특기는 ~~가무 때푸 데수마치[* 말은 영어기반이지만 발음이 워낙 이상해서 외국에선 실컷 까이는 중이다(...)]~~ '껌 테이프 [[데스매치]]'라 부르는 핸디캡 매치로, 룰은 스티어링 휠에다 손을 테이프로 고정하는 것이다. 언뜻 보면 단순해 보이지만, 실제로는 스티어링 휠을 옮겨 잡을 수 없어 스티어링 조작이 극도로 제한되버기에 고속에서 [[오버스티어]]라도 나면 차량 제어를 제대로 못하게 되므로 굉장히 위험한 핸디캡 매치다. 특히 [[AE86]]같은 [[FR(자동차)|FR]]차의 경우 [[오버스티어]]가 일어나기 쉽기에 더욱 위험하다. 그래서 이케다니가 이 '[[껌]] 테이프 [[데스매치]]'에 대해 "'''[[FR(자동차)|FR]]죽이기 데스 매치'''"라고 할 정도… 하지만 이렇한 위험성을 배제하고 본다면 '[[검]] 테이프 [[데스매치]]'란 건 최대한 작은 스티어링의 타각으로 코너를 도는 컨트롤 싸움이다. 게다가 여기에 익숙해지면 적은 타각으로 코너를 돌 수 있게 되어 코너를 돌 때 속도 손실이 상당히 줄어들며, 이상적인 드리프트가 가능해진다. 실제로 이 경험을 통해 타쿠미는 드리프트 진입과 탈출 모두 카운터 스티어링의 타각이 비약적으로 줄어들어서 전체적인 차체 안정감이 높아졌으며, 아키나 배틀 당시 이 변화를 눈치챈 료우스케는 보름 사이에 단점이 사라졌다며 대체 무슨 일이 있었던 건지 의아해 한다. 나중에 이와 비슷한 걸 하는 분이 한 분 계시는데 바로 "신의 손" [[죠시마 토시야]]. 실제로 4기 애니메이션에서 [[타카하시 료스케]]가 신고의 이름을 직접 읊어 주면서 "그런 놈이 있었지" 하는 식으로 부연 설명을 한다.[* 료스케가 대부분의 하시리야들을 꿰고 있음은 이미 1기에서도 나온 바 있는데, 나카자토를 처음 만났을 때 그가 묘우기의 리더임은 물론, 이전에는 S13을 탔다는 사실도 알고 있었다.] 신의 손과의 실력 차이는 꽤 나지만 저 쪽은 이미 운전 실력이 완성된 경지에 다다른 사람이니, 어쨌거나 작중 등장하는 20대 하시리야 중에서는 원 핸드 스티어라는 이상적인 주행에 가장 근접한 인물. 작중에선 이케타니가 주행하는 도중 처음으로 등장하는데, 이케타니의 차를 박아 미끄러트린 후 빠져나가 나중에 다시 만날 때 이케타니를 무시한다. 그러자 화가 난 타쿠미가 '정말 나에게 지면 대가리 박고 사과하겠느냐'고 묻고, 86과의 배틀이 시작된다. 이케타니는 타쿠미를 극구 말렸지만, 타쿠미는 이런 녀석에겐 죽어도 질 수 없다며 배틀을 시작. 배틀 중 타쿠미를 이길 수 없을 것 같은 느낌이 들어 어떻게든 이기기 위해 리어가 미끄러지고 있는 [[AE86]]의 뒷꽁무니를 박아 스핀하게 만들어 추월한다. 이에 열받은 타쿠미는 벽턴(…), 특유의 도랑타기 등을 사용하여 신고를 따라잡는다.[* 이 덕분에 배틀이 끝나고 가드레일에 차체가 긁힌 자국을 본 [[후지와라 분타|아버지]]에게 죽도록 맞았다는 듯. 그리고 [[후지와라 분타|분타]]는 유이치의 주유소에 [[AE86]]을 몰고 가서 유이치에게 이 자국을 인증하기도. 유이치는 분타가 주유소를 나선 후 그 아버지도 그 아들도 크레이지하다고 중얼거린다.] 이에 신고는 자신이 건 배틀인데 이대로 진다면 --세 명밖에 없는--팀 내에서 웃음거리가 될 것을 생각하며 무승부라도 거둔다면 체면은 세울 수 있다는 생각으로 직선 주로에서 86을 따라잡은 뒤 스티어링 휠을 86 쪽으로 돌리나, 문제는 '''그 순간이 코너가 시작되는 타이밍이었다는 것'''. 결국 아슬아슬하게 타쿠미 혼자 빠져 나가는 바람에 애꿎은 [[혼다 시빅|시빅]]만 가드레일에 정면 충돌하며 심하게 망가진다. [[이니셜D]] 작중 세번째 사고.[* 첫번째는 [[이케타니 코이치로]]가 연습 중에 아키나에서, 두번째와 네번째는 [[나카자토 타케시]]가 각각 86과 에보4를 상대로 아키나와 묘우기에서, 다섯번째는 모미지라인에서 [[스에츠구 토오루]]의 [[유노스 로드스터]](NA6CE)가 도랑에 빠진 전복 사고, 여섯번째는 [[타카하시 케이스케]]의 FD를 타고 연습하던 도중 오일 때문에 미끄러져서 휠베이스를 말아먹은 츠치자카에서, 마지막은 사토시가 로드스터(NB8C)로 리어윙을 말아먹은 야비츠에서이다.][* 참고로 [[호죠 린]]과 료스케의 배틀에선 브레이크 고장난 차량을 막아서 사고를 방지했기 때문에 예외, [[타케우치 이츠키|이츠키]]는 애니메이션 한정으로 사고가 났지만 원작 기준으로는 사고가 없었다. 미키 선배와의 추격전은 [[모기 나츠키|나츠키]] 납치 사건을 해결하려고 하시리야가 아닌 그냥 양아치의 뒤를 쫓은 것일 뿐. 하지만 눈길에 강하다며 [[4WD|AWD]]를 자랑하던 미키가 처박았다.~~안습~~] 타케시도 중간에 레이스를 관전하는데, 타케시는 타쿠미의 승리를 예상하고 있었다. 충돌 사고가 나면서 핸들에 감아 놓았던 오른쪽 손목이 부러졌고, ~~폐차 일보 직전의~~ 조수석 측 차체가 제대로 나가 버린[* 그런데 [[후지와라 타쿠미|후지와라]]와 배틀하기 직전까지만 해도 '''[[AE86|고물 86]] 따위를 폐차장의 철조각으로 만들어 주마!'''라고 말했다. 그렇게 큰소리 쳐 놓고 오히려 신고가 가드레일에 처박으며 자신의 [[혼다 시빅|시빅]]이 폐차될 뻔했다…..] 자신의 차를 보며 뒤늦게 후회하며 눈물을 흘렸다. ~~그러면 뭐 하니… 이미 늦었는 걸~~ 당연히 나이트 키즈는 피니시라인에 들어온 차가 [[혼다 시빅|시빅]]이 아닌 [[AE86]]에 '''[[헐]].''' 때마침 타쿠미에게 무슨 일이 있나 해서 [[켄지]]와 함께 [[닛산 실비아|S13]]으로 뒤따라 왔다가 충돌사고가 난 것을 본 [[이케타니 코이치로|이케타니]]는 신고에게 자신의 차로 병원 응급실에 데려다 주겠다고 하며 [[대인배]]적인 면모를 보여 준다.[* 타쿠미와 배틀 전에 연습 중이던 이케타니의 차 뒷꽁무니를 건드려 또 사고가 날 뻔하게 했다. [[닛산 실비아|S13]] 고친 지 얼마 됐다고… 그런데도 그 신고를 응급실에 데려다 준 것이다!] 팬덤의 분석에 따르면 타케시와 비슷하게 [[판금]]왕 소리를 들을 만한 손실이라고. == 기타 == 원작에선 이케타니의 차를 박은 걸 알고 타쿠미가 홧김에 즉흥적으로(!!!) 배틀을 받아들이지만, 애니메이션에서는 ~~특유의 질질 끌기로 인해~~여자친구 태우고 대려다주는 이츠키에게 일부러 박아서 교통사고가 났다. 덕분에 이 사고로 이츠키가 크게 다치자~~솔로 복귀는 덤~~ 문병을 온 타쿠미가 열받아서 신고와 배틀을 시작한다. '''미키에게 [[핵펀치|핵주먹]]을 날린 적이 있는 타쿠미다.''' 즉, 신고는 타쿠미를 너무 만만하게 보았다는 것. 사고가 난 뒤로는 타쿠미 덕분인지 성격이 많이 바뀌어 찌질한 행동은 하지 않으며, 오히려 2기에서 [[도치기현|도치기]] 연고의 [[미쓰비시 랜서 에볼루션|란에보]] 원메이크 팀 [[엠퍼러]]와의 배틀에서 홈 에리어의 자존심을 걸고 지지 않겠다는 말을 한다. 그러나 타케시가 세이지에게 패하게 되고, 팀 스티커가 잘려 [[미쓰비시 랜서 에볼루션|란에보]]의 리어 [[스포일러(동음이의어)|스포일러]]에 붙여지는 굴욕을 당한다. 원래는 EK9 Type R 모델을 타고 싶었던 모양이지만, 돈이 없어서 구형 모델인 EG6 SiR II를 타고 있는 걸로 보인다.[* SiR2는 그 세대 중에는 최상위 트림이기는 하지만, 하필이면 바로 뒤의 EK9 Type R이 무지막지한 성능으로 중무장하고 나오는 바람에 하시리야들 사이에서는 완전히 찬밥 신세다. 그래도 하드 튜닝 베이스로는 EF~EK 모두가 비슷한 포텐셜을 지녔다고 평가받는다.] 그 때문에 게임상으로 Type R 모델인 [[혼다 시빅|EK9]]나 [[혼다 인테그라|DC2]] 등을 타고 오면 민감하게 반응하며, 원작에서 '''"[[혼다]]에서 [[FR(자동차)|FR]]을 만들어 준다면 차를 바꿀 거야"'''--언제는 FR을 한심할 정도로 불안정하다고 깠으면서--[* 단행본 기준 5권에 나오는 대사로, 당시에는 혼다에서 FR 스포츠카를 만들 거라고 아무도 생각하지 못하던 시절이었다. 공교롭게도 이니셜D 연재 도중 S2000 제작 발표가 나서 우연히 신고의 이야기가 맞아떨어진 것.]는 발언을 한 것 때문에 [[혼다 S2000|S2000]]을 타고 와도 민감하게 반응한다. Extra stage에서는 [[사토 마코&사유키|사토 마코]]의 코드라이버인 사유키가 쇼지 신고와 [[소꿉친구]]였다는 사실이 드러난다. 서로의 단점을 너무나도 잘 알고 있어서 남자사람친구/여자사람친구 수준으로만 보고 있다고 하며, 서로를 부르는 호칭도 '그 녀석'이나 '저 녀석' 수준이다. 그리고 타케시가 사유키에게 첫눈에 반해 버린 듯하나, 당시 사유키는 타케시와 신고에게 호통치고 있었다. ~~사유키는 타쿠미에게 관심이 있다~~ 여담으로 이니셜D내에서 아래의 대사와 관련된 밈의 보유자이다(...) V-TEC엔진은 해당 클래스에서 가장 잘 만든 엔진이라고 말하면서 가속 페달을 풀로 밟는다던가, "더블크래시로 가자고!"이 대사도 밈이 되었으며, 사고나는 장면마저 밈으로 사용되었다.~~안습~~ 혼다 자동차의 특징인 [[V-TEC]]에 관련된 밈과 자주 연관되고 있다. [[분류:이니셜D/등장인물]][[분류:인터넷 밈/만화 및 애니메이션]]