[include(틀:폐선)] [include(틀:특정지방교통선)] [include(틀:적자 83선)] [include(틀:JR 큐슈 관할 철도 노선)] ||<-2><tablebordercolor=gray> [[일본국유철도|{{{#black {{{+1 '''JNR''' }}} }}}]] {{{#black {{{+1 '''添田線'''}}}[br]Soeda Line / 소에다선}}} || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''현황''' ||[[폐선]]|| ||<|2> '''기종점''' ||[[카와라역]]|| ||[[소에다역]]|| || '''역수''' ||여객역 6개|| || '''개업''' || 1915년 4월 1일 || || '''폐선''' || 1985년 4월 1일 || ||<-2> '''노선제원''' || || '''노선 총 연장''' || 12.1km || || '''궤간''' || 1067mm || || '''선로 구성''' || 전 구간 단선 || || '''사용 전류''' || 전 구간 비전철 || {{{+1 添田線 / Soeda Line}}} [목차] == 개요 == [[일본국유철도]]가 운영하던 노선으로, [[후쿠오카현]] 카와라정의 [[카와라역]]과 소에다정의 [[소에다역]]을 잇던 철도 노선으로, 제1차 [[특정지방교통선]]으로 지정되어 폐선되었다. 홋카이도의 [[비코선]]과 더불어 최악의 적자를 기록하던 노선으로, 1978년 기준 [[영업계수]]가 3855였다. == 역사 == 1915년 개통 당시에는 코쿠라 철도의 노선이었으며, 이 회사는 [[히타히코산선]] 일부 구간과 소에다선 전 구간을 운영하던 회사였다. 1943년 태평양 전쟁 도중 국가가 국유화하여 소에다선이란 이름이 붙었으며, 전후 [[히타히코산선]]과 붙어 히타선으로 운영되기도 하였다. 1960년 실제 운행 계통에 맞춰 [[타가와선]]의 일부를 히타선에 편입함과 동시에, 소에다선을 분리하여 [[히타히코산선]]과는 별개의 노선이 되었다. 그러나 상기하였듯 영업 적자가 너무 심하여, [[특정지방교통선]]에 지정되어 폐선되었는데, 당시 1차 폐지 후보 노선들 중 양 끝 역이 모두 다른 노선과 만나는 유일한 노선이었다. == 역 목록 == || 역명 || 영업 거리 || 승강장 || 환승노선 || || [[카와라역|카와라]][br]香春 || 0.0 || 2면 3선 || [[일본국유철도]] [[히타히코산선]] || || [[카미이타역|카미이타]][br]上伊田 || 2.5 || 단선 || || || [[이마토역|이마토]][br]今任 || 4.6 || 단선 || || || [[오토역(폐역)|오토]][br]大任 || 8.0 || 섬식 || || || [[이바루역|이바루]][br]伊原 || 10.4 || 단선 || || || [[소에다역|소에다]][br]添田 || 12.1 || 단선? || [[일본국유철도]] [[히타히코산선]] || [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]] [[분류:1915년 개업한 철도 노선]] [[분류:1985년 폐지된 철도 노선]]