[[분류:싱가포르의 도시철도]] [include(틀:싱가포르의 철도 운행 노선)] [목차] == 개요 == [[파일:센토사모모.jpg]] [[싱가포르]]의 [[모노레일]]이다. 센토사 섬과 내륙을 잇는다. 단순히 [[모노레일]]이라 싱가포르 도시철도로 인정 못받는 건 아니다. 일본만 해도 수많은 모노레일이 엄연히 지하철 노선의 일부로 편입되어 있고 중국에서도 [[충칭]]시 지하철의 경우 모노레일이기 때문이다. 한국의 [[대구 도시철도 3호선]]도 모노레일로 운행되지만 철도안전법, 도시철도법이 적용되는 엄연한 정식 철도이다. 즉, 모노레일이라 대중교통이 아니다는 주장은 어폐가 있다. 그게 아니라 섬 전체가 [[테마파크]]인 센토사 섬으로 가고 내륙에서 영업하는 건 아니기 때문에 싱가포르 도시철도로 인정받지 못할 때도 많다.[* 도시철도 즉 지하철은 [[싱가포르|이 나라]]에서는 MRT 라고 부른다.] 한국 [[수도권(대한민국)|수도권]]의 [[월미바다열차]]과 같다. LRT 즉 [[경전철]]하고 같다고 생각할 수도 있겠지만 다르다. LRT는 근교 주택단지를 도심과 잇는 노선인지라 근교에 거주하는 사람들이 통근/통학용으로 평소에도 많이 타지만 이 모노레일은 섬 전체가 테마파크인 센토사 섬에 갈 때만 타는 거라 [[대중교통]]으로 인정받지 못하고 있기도 하다. == 개통 년도 == [[2007년]] 1월 15일에 개통했다. 사실 센토사 섬에 센토사대교 및 해당 노선이 들어오기 전에는 하버프론트 페리터미널에서 [[케이블카]]를 타거나 [[페리(선박)|페리]]를 타고 갔어야 했지만 센토사대교의 개통 그리고 센토사 익스프레스의 개통으로 센토사 행 페리는 대교와 모노레일보다 효율성이 떨어지기에 더 이상 운행되지 않는다. 물론 해상 케이블카는 관광자원으로서 현재도 잘 다닌다. 시기상으로는 센토사대교가 더 오래전에 개통되었다. == 여담 == 평가가 갈린다. 불편하다는 사람들도 있고 편하다는 사람들도 있다고 했는데 이 정도는 어느 노선이나 비슷하다. 허나 문제는 탑승료다. 탑승료가 엄청나게 비싸다.[* MRT는 평균적으로 1달러밖에 안 한다.] 아마 SMRT나 [[SBS]]Transit이 아닌 SDC[* 센토사 관리국]라는 별도의 기구에서 운영하기에 해당 구간의 요금이 다른 도시철도 노선들과 비교해서 많이 나오는 것일 수도 있다. [[2018년]] [[대구도시철도공사]]에서 [[2019년]] 3월부터 [[2023년]]까지 해당 노선의 운영에 대하여 유지/관리업무를 맡게 되었다.