[include(틀:대구광역시의 시내버스 회사)] [include(틀:달서구 & 달성군의 버스회사)] ||||<:> '''주식회사 세왕교통''' || ||업종명|| 운수업 || ||설립일|| 1979년 10월 17일 || ||대표|| 이동원 || ||위치|| 대구광역시 달성군 가창면 우록길 9 (삼산리) || ||전화번호|| 053-763-2201 || ||차량번호|| 대구 70 자 22xx || ||면허대수|| 정규 63대, 예비 4대 || [목차] {{{+1 世王交通 }}} == 개요 == [[대구광역시]]의 [[버스 회사]]로 [[달성군]] [[가창면]] 삼산리에 있다. == 상세 == 원래 [[코리아와이드 진안|진안여객]] 파동 제2영업소였으나, [[1979년]] [[10월 17일]]에 [[시내버스]] 운송 면허를 취득하여 분리설립했다. [[수성구]] 파동청구하이츠 근처에 차고지가 있었으며, 당시에는 같이 파동에 차고지가 있던 [[현대교통(대구)|현대교통]], [[성보교통|한영교통]], [[영진교통|일신교통]]과 같이 파동 종점으로 사용하였다. 2002년부터 아파트들이 많이 들어서면서 현대교통은 구 우일교통이 쓰던 범물1동으로 옮겨가고 2003년에 일신교통은 삼산리(팔조령 인근)로, [[성보교통]]도 [[검단동]]으로 옮겨 가면서 홀로 파동에 남아 있다가, 2010년 4월 4일에 우록리 입구로 차고지를 옮겼다. [[수성구]] 파동에 있던 기존 차고지가 4차 순환도로 공사 부지에 편입되어 2010년 4월 4일에 [[달성군]] [[가창면]] 삼산리(우록리 입구)로 차고지를 이전했으며, [[대구 버스 405|405번]]이 삼산리차고지로 연장하여 장대 노선이 되었다. 옛 파동차고지 부지 뒤쪽에는 [[앞산터널]]로 가는 요금소 진입로가 생겼다. 이 회사는 신차를 갖고 오면 시운전 차원에서 여러 노선들에 예비차로 돌린 후 상용차량으로 투입한다는 특징이 있었으나, 최근에는 그러한 경향이 많이 사라진 편이다. [[차돌리기]]가 좀 특이한데, [[저상버스]]는 [[대구 버스 413|413번]]에 '''몰빵'''해서 투입하고 있다. 그 외에는 [[대구 버스 순환3|순환3-1번]]과 [[대구 버스 405|405번]]에도 투입했었지만 현재 [[대구 버스 304|304번]]에 투입 중인 1대를 제외하고 모두 413번으로 이동했다. 그래서 '''413번에는 인가대수 13대 중 10대가 저상버스다.''' 그런다고 그 자리에 신형 저상버스를 다시 투입하냐고 하면, 그건 아니다. 99%의 확률로 새로 뽑은 일반차량을 넣는다. 개편 이후 [[대구 버스 240|240번]]에 저상버스를 2대 투입했지만, 이들도 언젠가 413번으로 이동될 지 모른다. 304번에 운행 중인 저상버스도 405번에 투입됐다가 이동했다. [[대구광역시 시내버스]] 회사들 중에서 [[대일버스]], [[삼천리버스]], [[해피투게더 세한여객|세한여객]]과 더불어 지선버스가 존재하지 않는다, == 차량 == [[현대자동차|현대차]]와 [[자일대우상용차|대우차]]를 고루 운용하고 있으나, 2014년부터 현대차량만 출고 중이다. 2000년대 중반까지는 대우차 위주로 출고하다가 후반부터 2010년까지 혼용 출고를 했으며, 2011년에는 현대차만 출고했다. 2012~2013년에 [[자일대우버스 BS|NEW BS106]]을 6대 출고했으나, 그 이후부터는 현대차만 출고하고 있다. [[저상버스]]는 전부 [[현대 슈퍼 에어로시티]]를 이용한다. 특이하게 대구 최초나 최후의 기록을 많이 가지고 있는 회사이기도 하다. * 대구에서 마지막까지 프론트 엔진 차량(대구 최후의 [[자일대우버스 BF|BF101]])[* 91번 정대↔월배행에 투입]과 무냉방 차량(대구 최후의 [[자일대우버스 BS|BS105]])를 굴린 회사이기도 하며, 1994년을 마지막으로 프론트 엔진 차량이, 2005년에 BS105를 대차하면서 마지막으로 대구에서 무냉방 차량이 사라졌다.[* 대구 최후의 프론트 엔진 차량이 대구 마지막 무냉방 차량으로 교체한 셈이 된다. 일부 대구 마지막 무냉방 차량은 외눈박이 BS105에서 교체한 것도 있다.] * 대구에서 마지막으로 입석 구구구도색(상아색 바탕에다가 녹색 무늬) 차량을 출고했다.[* 참고로 당시에는 이미 중도색 차량이 운행하고 있던 시기였다.] 2204호/2214호 [[자일대우버스 BS|BS106]]으로 입석 구구구도색 BS106 중에서는 유일하게 1995년 후반 이후의 각진 앞문을 적용했다.[* [[대구광역시]]에서 마지막으로 좌석 구구도색([[서울특별시 시내버스]] 개편 전 좌석버스 도색과 패턴이 비슷한 상아색 바탕의 파란색 날개 무늬) 차량은 2001년 6월에 폐업한 [[대현교통]] 출신의 [[관음교통]] 3451호([[대현교통]] 시절에는 2155호) [[자일대우버스 BS|BS106]]으로, 좌석 구구도색 BS106 중에서는 유일하게 1995년 후반 이후의 각진 앞문을 적용하고 2004년까지 굴렸다. 이 차량은 세왕교통의 일반버스와 달리 대차될때까지 구구도색을 유지하고 있었다.] 이 차량들은 2000년 말에 세왕교통 구구도색 차량 중 가장 먼저 재도색되었다. * 대구에서 현대차처럼 에어 파킹 브레이크를 대우차에다가 최초로 적용하고 출고했던 회사이다.(당시 2273호 1996년식 [[자일대우버스 BS|BS106]]) 이전까지 출고한 대우차는 승용차에 쓰이는 핸드식 사이드 브레이크를 적용했다. * 대구에서 유일하게 역방향 좌석이 없으면서 격벽이 없는 [[현대 슈퍼 에어로시티]] 저상버스를 운용했던 회사이기도 하다. 대구 7호 저상인 2235호로, 본래는 [[대구 버스 순환3|순환3-1번]]에 투입했다가 [[대구 버스 413|가창1번]]으로 이동했다. 차령 만료와 함께 2015년 8월에 감차 대상에 올려 결번되었다.[* 2005~2006년식 저상들이 내구연한 만료와 함께 대거 유상감차당했다.] * 대구에서 마지막까지 2007년식 현대버스를 운용한 회사이기도 하다.[* [[경상버스]]의 대구 최후의 페이스리프트 이전 [[뉴 슈퍼 에어로시티]]는 2008년식이다.] 2018년 11월에 업체 최초의 현대 개선형 일반버스로 대차. [[자동변속기]]는 전량 [[ZF]]의 제품이 장착되어 있었으나, 2019년에 출고한 개선형 저상버스에 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]]의 자동변속기를 첫 도입했다. 2020년 5월부터 [[대구 버스 240|240번]]에 [[전기버스]]를 2대 투입한다. [[우진산전 아폴로|아폴로 1100]] 1대를 먼저 도입했으며, 2010년식 신도색 현대차량의 대차분이다. 6월에 나머지 1대인 [[현대 일렉시티]]를 도입했으며, 마지막 1대 남은 BS106 F/L의 대차분이다. 이로써 대우차는 NEW BS106만 남게 되었으며, 구도색은 예비차량으로 운행하는 2010년식 뉴 슈퍼 에어로시티 1대만 남게 되었으나 10월에 대차되어 전멸했다. == 운행 노선 == ||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab>노선 번호 || 인가대수 || 저상버스 || 공동배차하는 회사 || || '''[[대구 버스 240|240번]]''' || 9대 || 5대[* 전기버스 2대] || [[경신교통]] || || '''[[대구 버스 304|304번]]''' || 15대 || 8대 || - || || '''[[대구 버스 405|405번]]''' || 21대 || 3대 || - || || '''[[대구 버스 413|413번]]''' || 13대 || 8대 || - || || '''[[대구 버스 449|449번]]''' || 5대 || 1대 || [[한일운수(대구)|한일운수]] || ||<-2> 정규 차량 ||<-2> 63대 || || [[대구 버스 8140|8140번]] || 1대 || - || [[광남자동차]][br][[달구벌버스]][br][[성보교통]][br][[세진교통]] || ||<-2> 예비 차량 ||<-2> 4대[* 맞춤버스 차량 1대 포함] || ||<-2> 총 ||<-2> 67대 || [[분류:버스 회사]] [[분류:대구광역시의 시내버스 회사]][[분류:1979년 설립]]