[[분류:경기도의 직행좌석버스]] [[분류:성남시의 시내버스]] [[분류:2013년 개업한 버스 노선]] [include(틀:성남시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><width=50%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:KD9007-b.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:KD9007-c.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><-6><bgcolor=#f00><:>[[파일:시민이 행복한 성남 White.png|width=40]] {{{#ffffff 성남시 직행좌석버스 9007번}}}|| ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:성남 9007 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 성남시 분당구 운중동([[운중동영업소|운중동먹거리촌]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 중구 봉래동2가([[서울역버스환승센터]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>22:50||<:>막차||<:>23:50|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 12분/평시 20분||<-2><:>휴일배차||<:>30분 || ||<-2><:>운수업체||<:>[[대원버스]]||<-2><:>인가대수||<:>13대[* 주말에는 8~9대로 운행한다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>운중동먹거리촌 - 운중초등학교 - 운중동행정복지센터 - 판교청소년수련관·판교종합사회복지관 - 판교동행정복지센터 - 성내미육교·판교박물관 - SK플래닛·판교디지털센터 - 유라코퍼레이션·SK케미칼 - H스퀘어 - 엔씨소프트·안랩 - 동안교 - [[판교역(성남)|판교역북편]] - [[판교역(성남)|판교역동편]] - (→ 낙생육교[* 운중동 방면의 경우 판교IC 나오자마자 바로 좌회전을 해야하기 때문에 경유하지 않는다.] →) - [[판교IC|{{{#ccc 판교IC}}}]] - [[경부고속도로|{{{#ccc 경부고속도로}}}]] - [[반포IC|{{{#ccc 반포IC}}}]] - [[서울고속버스터미널]] - [[반포대교|{{{#ccc 반포대교}}}]] - 국군재정관리단 - 남산3호터널·서울애니메이션센터 → 롯데영프라자 → 서울시청 → 서소문 → [[서울역버스환승센터]](5번 승강장) → [[숭례문]] → [[남대문시장]] → 남산3호터널 → 이후 역순|| ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><-6><bgcolor=#f00><:>[[파일:시민이 행복한 성남 White.png|width=40]] {{{#ffffff 성남시 직행좌석버스 9007-1번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>[출발] 경기도 성남시 분당구 삼평동 (SK플래닛.판교디지털센터) [도착] 경기도 성남시 분당구 운중동(한국학중앙연구원)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 중구 봉래동2가([[서울역버스환승센터]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>17:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>18:30|| ||<:>막차||<:>18:10||<:>막차||<:>19:10|| ||<-2><:>평일배차||<:> 일 3회||<-2><:>휴일배차||<:> '''미운행''' || ||<-2><:>운수업체||<:>[[대원버스]]||<-2><:>인가대수||<:>-[* 9007번 소속 차량 3대가 임시로 평일 저녁시간 때만 9007-1번 간판을 달고 운행한다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>SK플래닛·판교디지털센터 → [[판교IC|{{{#ccc 판교IC}}}]] → [[경부고속도로|{{{#ccc 경부고속도로}}}]] → [[반포IC|{{{#ccc 반포IC}}}]] → [[서울고속버스터미널]] → [[반포대교|{{{#ccc 반포대교}}}]] → 국군재정관리단 → 남산3호터널·서울애니메이션센터 → 롯데영프라자 → 서울시청 → 서소문 → [[서울역버스환승센터]](5번 승강장) → [[숭례문]] → [[남대문시장]] → 남산3호터널 → 이후 9007번과 동일|| == 개요 == [[대원버스]]에서 운행하는 [[직행좌석버스]]로 [[성남시]] 서판교 운중동에서 [[판교테크노밸리]]를 거쳐 [[서울역]]을 잇는 노선이다. [[https://map.naver.com/?busId=5009|전체 정류장 목록]] [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=main|9007-1번 전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2013년 10월에 [[판교테크노밸리]]의 교통난 해소를 위해 [[성남 버스 9003|9003번]]의 출근형 버스가 폐지되면서 신설되었다. * 2014년 7월 16일부터 [[서울고속버스터미널|고속터미널]]을 거쳐서 남산3호터널을 통과하도록 노선이 완전히 변경되었다. 이후 고속터미널을 미경유하다가 며칠 후 비공식적으로 정차하기 시작했고, 이후 공식적으로 정류장까지 생겼다. 서울역 방면은 신세계백화점 건너편 반포쇼핑타운 앞 가변 정류장에, 판교 방면은 중앙차로 정류장에 정차한다. * 2020년 7월 9일부터 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사로 인해 6번 승강장에 정차한다. * 2020년 9월 6일에 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사가 마무리 되면서 5번 승강장으로 다시 환원되었다. * 2020년 9월 18일부터 서소문을 경유하는 것으로 회차경로가 변경되었다. * 2020년 11월 2일부터 출퇴근용 노선인 9007-1번이 신설되었다. == 특징 == * 운중동에서 출발하지만 운중동 주민들은 잘 이용 안하고 판교동 주민들과 특히, 서울시민들이 이용하는 노선이다. * 경기도 직행좌석으로는 유일하게 [[해방촌]]과 [[남산3호터널]]을 경유하고 덤으로 용산 미군부대 앞까지 다니는, 꽤나 특색있는 노선이다. 사실은 [[서울 버스 401]]이 이 구간의 완행격 일반버스 노선이고, 특히 중요한 점은 [[용인 버스 1005|개편 전 고급좌석버스 1005번]](2004년 1월 폐선)이 다니던 구간이라는 점이다. 1990년대의 1005번이라 함은 지금의 농어촌버스마냥 배차간격이 들쑥날쑥한 그런 버스가 아니라, 당시 신축이던 분당신도시를 대표하던 핵심 노선이었다. * 판교에서 직행으로 [[이태원동]]까지 갈 수 있는 노선이다. * 고속터미널에 정차하게 되면서 9호선 연계 수요가 몰리는 편이다. 실제로 여의도, 노량진 등 9호선 연선지역으로 이동할때 신분당선이 강남 이후로 연장되지 않은 관계로 두번의 환승이 필요하다. 허나 이 버스는 판교IC에서 고속터미널까지 양방향 모두 20분안에 이동이 가능하다. 이 때문인지 판교 방향 버스는 도심지역에서의 승차량보다 고속터미널 정류장 한 곳에서의 승차량이 더 많은 경우도 있다. * 명동국민은행 정류장이 아닌 롯데영프라자 정류장에 정차하니 혼동에 주의. * 9007-1번 버스는 SK플래닛.판교디지털센터에서 판교역을 경유하지 않고 바로 판교IC로 진입한다.[* 상행(판교->서울역 방면)만 해당] === 수요 === 서판교 주민들 중에서도 운중로 인근에 위치한 운중동 ,판교동 (1,2,3,5단지) 주민들은 [[성남 버스 9003|9003]]번을 타지만(9007번이 먼저와도 타지 않음, 기다렸다가 9003번 타고 가는게 더 빨리 간다.), 서판교로 인근의 판교원마을 9,10,11,12 단지 주민들은 9007번을 잘 이용하고 있다. 차고지 문제로 서판교에서 출발하긴 하지만 서판교보다는 동판교의 [[판교테크노밸리]]의 수요를 목표로 만들었기 때문인데, 실제로 출퇴근 시간 서울방향 NC소프트 앞에서 보면 가축수송은 기본이고, 평일 평시에도 입석 정도는 깔고 낙생육교를 출발하는 편이다. 버스어플을 통해 잔여좌석을 살펴보면 일반적인 경기도-서울 광역버스와는 다르게 역방향으로 수요가 많다는 것을 알 수 있다. 아침에는 서울역에서부터 만석이다(...) 서판교 지역에서는 언급한대로 [[성남 버스 9003|9003번]]이 더 빠르기 때문에 정방향 수요는 9003번이 주로 담당하고, 판교 테크노밸리로 출퇴근 하는 사람들이 많이 이용해서 오전엔 내려오는 차가 만석이고 오후 6시 이후엔 올라가는 차가 만석이다. 노선의 양 끝에 해당하는 서판교와 강북도심 간을 오가기 위해 이용하는 승객은 별로 없다. 반포대교가 워낙 막히는데다가 고속터미널로 돌아가기 때문에 서판교와 강북도심을 오가는 승객은 대부분 [[성남 버스 9003|9003번]]을 이용한다. 즉 판교 ~ 고속터미널(과 3, 7, 9호선 환승연계), 고속터미널 ~ 도심의 구간수요로 완벽하게 갈린다고 볼 수 있다. 후자, 즉 '''서울시내 수요'''가 의외로 상당히 큰 게, 지하철로는 4호선을 타고 한강로-동작대교 방향으로 우회하는 데다가 동작역에서의 환승(그것도 '''[[막장환승]]'''[* 동작역은 4호선이 한강을 다리로 건너기 위해 지상으로 나와있고 9호선이 3기 지하철 계획 노선답게 심도가 깊다])이 필요한데 비해서, 버스로는 한 방이면서 '''직행좌석버스답게''' 그 사이의 [[녹사평대로]] 상의 모든 정류장에 다 서지 않기 때문에[* 반면 [[서울 버스 143|(서울 간선)143번]], [[서울 버스 401|401번]], [[서울 버스 406|406번]] 등은 모든 정류장에 다 선다.] '''빠르다.''' 고터의 수요 요인이 시외교통, 주변 반포 아파트단지, 고터몰과 신세계백화점 등 상권, 지하철 3, 7, 9호선 연계 등으로 많기도 하고.[* 직행좌석버스라 요금이 비싸서 시내구간 이용승객이 있을까 싶겠지만, '''일단 택시보다는 훨씬 싸거니와''' 빠르고 편리한 이동에 이것만한 노선이 더 없기 때문에 이용객이 꽤 보인다.] 비슷한 예로 광주의 3201번이 있는데, 이 노선도 서울역-양재역 간 수요가 많다. === 운행문제 === 버스 입석금지 시행과 함께 성남시에서는 이 노선이 판교테크노밸리를 관통하는 노선으로서 출퇴근 시간대에 중요한 역할을 한다고 판단되어 기존 1호터널 노선으로 서울시에 증차를 요청했는데 남산1호터널의 과밀이 문제가 되어서, 결국 3호터널 통과 노선으로 변경하여 증차가 합의되었다고 한다.[* 사실 [[경기광주 버스 5007|5007번]]도 같이 변경될 예정이였지만, 민원으로 인해 7월 15일에 변경이 철회되었다.] 그래서 8대에서 14대로 증차될 예정이었지만, 결과적으로는 노선만 변경되고 증차 약속은 잘 지켜지지 않고 있다. 잠시 10대로 운행하다가 8월 중순엔 다시 8대로 줄였다. 2014년 11월 기준으로 평일에 9대, 주말/공휴일에는 단 '''3대'''(!)가 운행한다. 2020년 11월 7일부터 주말에 운행하는 버스 인가대수를 기존 3~4대에서 8~9대로 대폭 증차하였다. === 판교 심야 버스의 본좌 === 서울역에서 11시 50분에 출발하고 강남 반포쪽을 거쳐가기 때문에 판교IC에 도착하는데만 무려 1시 조금 전에 도착한다. 반포, 고속터미널에서도 자정을 지나서 판교 지방으로 갈 수 있는 유일한 버스 중 하나고 자정 넘어서는 판교역에서도 서판교쪽으로 가는 희망같은 버스라서 동판교쪽에서 서판교로 집에 갈려는 서판교 주민들은 이 버스 막차 놓치면 택시 타야하니 무조건 이 버스 막차를 타자. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3><:>'''평일'''|| ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>3,262||<)>|| ||2015년||<)>2,520||<)>{{{#blue ▽ 742}}}|| ||2016년||<)>3,250||<)>{{{#red △ 730}}}|| ||2017년||<)>3,601||<)>{{{#red △ 351}}}|| ||2018년||<)>3,773||<)>{{{#red △ 172}}}|| ||2019년||<)>3,702||<)>{{{#blue ▽ 71}}}|| ||2020년||<)>2,946||<)>{{{#blue ▽ 756}}}|| ||<-3><:>'''주말'''|| ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>863||<)>|| ||2015년||<)>529||<)>{{{#blue ▽ 334}}}|| ||2016년||<)>690||<)>{{{#red △ 161}}}|| ||2017년||<)>631||<)>{{{#blue ▽ 59}}}|| ||2018년||<)>1,022||<)>{{{#red △ 391}}}|| ||2019년||<)>637||<)>{{{#blue ▽ 385}}}|| ||2020년||<)>599||<)>{{{#blue ▽ 38}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[서울역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[을지로입구역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 서울역, [[명동역]][* 남대문시장 정류장에서 약 200m.] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[녹사평역]][* 국군재정관리단 정류장에서 약 200m.] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 고속터미널역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역 * [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경강선]]: [[판교역(성남)|판교역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 서울역 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 판교역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * 일반 철도역: 서울역([[KTX]], [[ITX-새마을]], [[무궁화]], [[누리로]])